{"id":249419,"date":"2023-01-20T11:45:00","date_gmt":"2023-01-20T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/"},"modified":"2023-01-20T11:45:00","modified_gmt":"2023-01-20T11:45:00","slug":"nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/","title":{"rendered":"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">NIK informuje o&nbsp;opiesza\u0142o\u015bci i&nbsp;niesolidno\u015bci wykonawcy g\u0142\u00f3wnych inwestycji realizowanych w&nbsp;projekcie \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przedmiotem kontroli NIK, zako\u0144czonej w&nbsp;marcu 2022 r., by\u0142a realizacja zadania pod nazw\u0105 \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bez odpowiedniego przygotowania i&nbsp;nadzoru<\/h2>\n\n\n\n<p>Kontrole przeprowadzono w&nbsp;Stowarzyszeniu Szczeci\u0144skiego Obszaru Metropolitalnego, Urz\u0119dzie Miasta Szczecin oraz w&nbsp;PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Zachodni.<\/p>\n\n\n\n<p>Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie oceni\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 PKP PLK w&nbsp;zakresie przygotowania, realizacji i&nbsp;nadzoru nad realizacj\u0105 zadania Budowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej. PKP PLK nie wykona\u0142a \u017cadnego z&nbsp;dw\u00f3ch projekt\u00f3w inwestycyjnych obj\u0119tych Zadaniem. W&nbsp;zakresie dzia\u0142alno\u015bci Stowarzyszenia NIK stwierdzi\u0142a, \u017ce nie posiada\u0142o ono wobec Partner\u00f3w, w&nbsp;tym PKP PLK kompetencji o&nbsp;charakterze w\u0142adczym pozwalaj\u0105cym na podj\u0119cie decyzji, kt\u00f3re mog\u0142yby podlega\u0107 wyegzekwowaniu w&nbsp;spos\u00f3b przymusowy. Wzajemne dzia\u0142ania Partner\u00f3w mia\u0142y charakter wsp\u00f3\u0142dzia\u0142ania r\u00f3wnorz\u0119dnych stron. Ka\u017cdy Partner odpowiada\u0142 za realizacj\u0119 swojej cz\u0119\u015bci Projektu. Obowi\u0105zki Stowarzyszenia, jako Beneficjenta z&nbsp;umowy o&nbsp;dofinasowanie polega\u0142y g\u0142\u00f3wnie na rozliczaniu finansowym Zadania wobec Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych. Stowarzyszenie podejmowa\u0142o, w&nbsp;miar\u0119 posiadanych kompetencji, szereg dzia\u0142a\u0144 wobec Partner\u00f3w odpowiedzialnych za op\u00f3\u017anienia w&nbsp;realizacji Zadania oraz informowa\u0142o o&nbsp;ryzyku utraty unijnych \u015brodk\u00f3w finansowych przeznaczonych na jego wykonanie. Gmina Miasto Szczecin odpowiedzialna by\u0142a za wykonanie czterech zada\u0144, z&nbsp;tego dwa zosta\u0142y zrealizowane (jedno bezpo\u015brednio przez obj\u0119ty kontrol\u0105 Urz\u0105d Miasta Szczecin, drugie przez Zarz\u0105d Dr\u00f3g i&nbsp;Transportu Miejskiego. Dwa pozosta\u0142e s\u0105 w&nbsp;trakcie realizacji przez Sp\u00f3\u0142k\u0119 Szczeci\u0144skie Inwestycje Miejskie sp. z&nbsp;o.o.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykorzystanie \u015brodk\u00f3w unijnych na koniec 2021&nbsp;r. wynios\u0142o tylko 12%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rewolucja komunikacyjna na papierze<\/h2>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wnym celem Zadania by\u0142o przywr\u00f3cenie dla mieszka\u0144c\u00f3w obszaru po\u0142o\u017conego mi\u0119dzy Stargardem, Goleniowem, Gryfinem, Szczecinem i&nbsp;Policami mo\u017cliwo\u015bci korzystania z&nbsp;komunikacji kolejowej w&nbsp;celu szybkiego i&nbsp;sprawnego przemieszczania si\u0119 pomi\u0119dzy tymi miastami. Odnowione linie kolejowe mia\u0142y stanowi\u0107 kr\u0119gos\u0142up komunikacji publicznej \u0142\u0105cz\u0105cej ca\u0142y obszar, a&nbsp;stacje i&nbsp;przystanki kolejowe zaplanowano, jako centra przesiadkowe skomunikowane z&nbsp;doprowadzon\u0105 do nich komunikacj\u0105 autobusow\u0105 i&nbsp;tramwajow\u0105, wyposa\u017cone w&nbsp;parkingi dla samochod\u00f3w osobowych i&nbsp;rower\u00f3w. W&nbsp;por\u00f3wnaniu do obecnego stanu by\u0142aby to rewolucja komunikacyjna. Wprowadzenie projektowanych rozwi\u0105za\u0144 w&nbsp;\u017cycie mia\u0142o m.in. na celu znaczne skr\u00f3cenie czasu przejazd\u00f3w mi\u0119dzy miejscowo\u015bciami i&nbsp;w&nbsp;samym Szczecinie, ograniczenie ruchu samochodowego, zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci mieszkaniowej i&nbsp;inwestycyjnej teren\u00f3w po\u0142o\u017conych przy szlakach SKM i&nbsp;liniach komunikacji publicznej prowadz\u0105cych do poszczeg\u00f3lnych stacji i&nbsp;przystank\u00f3w SKM. Ca\u0142o\u015b\u0107 prac mia\u0142a zosta\u0107 oddana do u\u017cytku do ko\u0144ca wrze\u015bnia 2022&nbsp;r. a&nbsp;stanowi\u0105ce podstaw\u0119 ca\u0142ego systemu linie kolejowe mia\u0142y zosta\u0107 zmodernizowane lub wybudowane do ko\u0144ca sierpnia 2020&nbsp;r. Koszt wykonania Zadania oszacowano, wed\u0142ug danych na koniec 2021 r., na kwot\u0119 848,3 mln z\u0142. Na jego realizacj\u0119 uzyskano dofinansowanie ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej w&nbsp;kwocie 512,2 mln z\u0142. \u017badne z&nbsp;planowanych zamierze\u0144 do ko\u0144ca 2022&nbsp;r. nie zosta\u0142o w&nbsp;pe\u0142ni zrealizowane.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego jest jak jest, a&nbsp;nie jak mia\u0142o by\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Kontrola NIK skupi\u0142a si\u0119 m.in. na ustaleniu przyczyn niewykonania Zadania w&nbsp;zak\u0142adanych terminach.<\/p>\n\n\n\n<p>Beneficjentem \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej jest Stowarzyszenie. I to ono odpowiada przed Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych, z&nbsp;kt\u00f3rym zawar\u0142o 9 maja 2018&nbsp;r. umow\u0119 o&nbsp;dofinansowanie, za terminowe i&nbsp;rzeczowe wykonanie Zadania. Jednak samo Stowarzyszenie nie mia\u0142o \u017cadnych mo\u017cliwo\u015bci samodzielnego jego zrealizowania. Z tego powodu wykonanie Zadania regulowa\u0142a m.in. umowa partnerstwa z&nbsp;18 lipca 2017&nbsp;r. podpisana po mi\u0119dzy Stowarzyszeniem, Wojew\u00f3dztwem Zachodniopomorskim, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Gmin\u0105 Miasto Szczecin, Gmin\u0105 Miasto Stargard, Gmin\u0105 Goleni\u00f3w, Gmin\u0105 Gryfino, Gmin\u0105 Kobylanka, Gmin\u0105 Police i&nbsp;Gmin\u0105 Stargard. Na jej podstawie ka\u017cda ze stron\/Partnerzy mia\u0142a przypisane zadania do wykonania, w&nbsp;tym Samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 zabezpieczy\u0107 tabor kolejowy do obs\u0142ugi SKM.&nbsp; Dope\u0142nieniem zasad wzajemnych powi\u0105za\u0144 mi\u0119dzy powy\u017cszymi podmiotami by\u0142y zawarte w&nbsp;maju 2018&nbsp;r. z&nbsp;gminami a&nbsp;we wrze\u015bniu 2018&nbsp;r. z&nbsp;PKP PLK umowy o&nbsp;wsp\u00f3\u0142pracy. Okre\u015blono w&nbsp;nich odpowiedzialno\u015b\u0107 gmin i&nbsp;PKP PKL za rzeczowe wykonanie okre\u015blonych w&nbsp;umowach cz\u0119\u015bci prac, terminy ich wykonania oraz warto\u015b\u0107 rob\u00f3t, w&nbsp;tym kwot\u0119 wydatk\u00f3w kwalifikowanych. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 dofinansowania unijnego przypada\u0142a na rzecz PKP PLK (503,7&nbsp;mln&nbsp;z\u0142 ze 512,2 mln z\u0142). W&nbsp;pierwszej kolejno\u015bci mia\u0142y zosta\u0107 uko\u0144czone prace na liniach kolejowych, do kt\u00f3rych wykonania zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 PKL PLK. Do nich mia\u0142y by\u0107 do\u0142\u0105czone inwestycje realizowane przez gminy. Samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do wsp\u00f3\u0142finansowania zakupu poci\u0105g\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych SKM.<\/p>\n\n\n\n<p>PKP PKL udzieli\u0142a dw\u00f3ch zam\u00f3wie\u0144 publicznych na ich realizacj\u0119 w&nbsp;formule \u201ezaprojektuj i&nbsp;wybuduj\u201d. Wykonawc\u0105 by\u0142a Trakcja S.A., kt\u00f3ra zaoferowa\u0142a najkr\u00f3tsze terminy wykonania i&nbsp;najni\u017csz\u0105 cen\u0119. I od tego czasu rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 problemy.<\/p>\n\n\n\n<p>Wybrany przez PKP PLK In\u017cynier Kontraktu stwierdzi\u0142, \u017ce g\u0142\u00f3wnymi przyczynami niezrealizowania um\u00f3w by\u0142y b\u0142\u0119dy w&nbsp;sporz\u0105dzonej przez Wykonawc\u0119 dokumentacji projektowej oraz nieuzyskanie wymaganych pozwole\u0144 na budow\u0119. Kontrola NIK ustali\u0142a, \u017ce wbrew przepisom prawa zam\u00f3wie\u0144 publicznych, PKP PLK nie opracowa\u0142a programu funkcjonalno-u\u017cytkowego s\u0142u\u017c\u0105cego m.in. do ustalenia warto\u015bci zam\u00f3wienia. PKP PLK jako zamawiaj\u0105cy nieprawid\u0142owo oceni\u0142 uzyskane wyja\u015bnienia Wykonawcy dotycz\u0105ce m.in. zadeklarowanych termin\u00f3w wykonania i&nbsp;mimo powa\u017cnych w\u0105tpliwo\u015bci, co do ich realno\u015bci podnoszonych na etapie oceny oferty, udzieli\u0142 zam\u00f3wienia. Zamawiaj\u0105cy dopiero po up\u0142ywie termin\u00f3w wykonania inwestycji kolejowych rozwa\u017ca\u0142 odst\u0105pienie od umowy z&nbsp;Wykonawc\u0105. Centrum Realizacji Inwestycji sze\u015bciokrotnie wyst\u0105pi\u0142o do Zarz\u0105du PKP PLK z&nbsp;propozycj\u0105 odst\u0105pienia od um\u00f3w z&nbsp;winy Wykonawcy. Za ka\u017cdym razem Zarz\u0105d tych wniosk\u00f3w nie akceptowa\u0142. Zamawiaj\u0105cy nie nalicza\u0142 r\u00f3wnie\u017c Wykonawcy kar umownych z&nbsp;tytu\u0142u nieterminowego wykonania poszczeg\u00f3lnych etap\u00f3w um\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>PKP Polskie Linie Kolejowe 8 lipca 2022&nbsp;r. podpisa\u0142y umow\u0119 obj\u0119cia akcji Trakcji S.A. &nbsp;za kwot\u0119 200 mln z\u0142, co pozwoli\u0142o uzyska\u0107 status akcjonariusza wi\u0119kszo\u015bciowego. Obecnie PKP PLK posiada 74,31% akcji, drugim najwi\u0119kszym akcjonariuszem jest Agencja Rozwoju Przemys\u0142u (16,09% akcji). Jednak do dzi\u015b nie zosta\u0142y zawarte aneksy okre\u015blaj\u0105ce nowe terminy realizacji um\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Na efekty przyjdzie poczeka\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug danych zaprezentowanych przez Stowarzyszenie cz\u0119\u015b\u0107 kolejowa inwestycji doko\u0144czona b\u0119dzie w&nbsp;latach 2024-2025. Z tego te\u017c powodu Stowarzyszenie 30 wrze\u015bnia 2022&nbsp;r. wyst\u0105pi\u0142o do Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych o&nbsp;fazowanie Zadania z&nbsp;podzia\u0142em zakresu na dwie fazy: faz\u0119 I \u2013 realizowan\u0105 do 31 grudnia 2023&nbsp;r. na liniach kolejowych nr 273 do Gryfina, 356 do Stargardu i&nbsp;401 do Goleniowa i&nbsp;faz\u0119 II \u2013 prace na linii kolejowej nr 406 do Polic, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 zrealizowane do 31 grudnia 2025&nbsp;r. &nbsp;Na realizacj\u0119 fazy I zapewnione jest dofinansowanie z&nbsp;Programu Operacyjnego Infrastruktura i&nbsp;\u015arodowisko 2014-2020. Natomiast na wykonanie prac obj\u0119tych faz\u0105 II niezb\u0119dne jest dodatkowe dofinansowanie z&nbsp;Programu Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat, \u015arodowisko 2021-2027. Koszt budowy SKM aktualnie wynosi ponad 1,184 miliarda z\u0142otych, z&nbsp;czego przyznane ju\u017c dofinansowanie \u015brodkami pomocowymi to 512 mln z\u0142, a&nbsp;wnioskowana kwota na faz\u0119 II to 307 milion\u00f3w z\u0142otych. W&nbsp;ci\u0105gu 2022&nbsp;r. koszt wykonania Zadania wzr\u00f3s\u0142 o&nbsp;335,7 mln z\u0142, tj. o&nbsp;prawie 40%.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[336,415,191],"class_list":["post-249419","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-kontrola","tag-nik","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"NIK informuje o\u00a0opiesza\u0142o\u015bci i\u00a0niesolidno\u015bci wykonawcy g\u0142\u00f3wnych inwestycji realizowanych w\u00a0projekcie \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"NIK informuje o\u00a0opiesza\u0142o\u015bci i\u00a0niesolidno\u015bci wykonawcy g\u0142\u00f3wnych inwestycji realizowanych w\u00a0projekcie \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/\",\"name\":\"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-01-20T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-20T11:45:00+00:00\",\"description\":\"NIK informuje o\u00a0opiesza\u0142o\u015bci i\u00a0niesolidno\u015bci wykonawcy g\u0142\u00f3wnych inwestycji realizowanych w\u00a0projekcie \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d - TransInfo Archiwum","description":"NIK informuje o\u00a0opiesza\u0142o\u015bci i\u00a0niesolidno\u015bci wykonawcy g\u0142\u00f3wnych inwestycji realizowanych w\u00a0projekcie \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d","og_description":"NIK informuje o\u00a0opiesza\u0142o\u015bci i\u00a0niesolidno\u015bci wykonawcy g\u0142\u00f3wnych inwestycji realizowanych w\u00a0projekcie \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/","name":"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-01-20T11:45:00+00:00","dateModified":"2023-01-20T11:45:00+00:00","description":"NIK informuje o\u00a0opiesza\u0142o\u015bci i\u00a0niesolidno\u015bci wykonawcy g\u0142\u00f3wnych inwestycji realizowanych w\u00a0projekcie \u201eBudowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej\u201d.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-szczecinska-kolej-metropolitalna-donikad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK: Szczeci\u0144ska Kolej Metropolitalna donik\u0105d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/249419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}