{"id":249156,"date":"2023-01-12T17:45:00","date_gmt":"2023-01-12T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/"},"modified":"2023-01-12T17:45:00","modified_gmt":"2023-01-12T17:45:00","slug":"komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/","title":{"rendered":"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kondycja polskiej kolei by\u0142a przedmiotem debaty, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Sejmie RP 12 stycznia 2023 roku.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk i wiceminister Andrzej Bittel przedstawili informacj\u0119 na ten temat, wymieniaj\u0105c najwa\u017cniejsze zmiany, kt\u00f3re zasz\u0142y w ostatnim czasie na polskiej kolei.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nowszy tabor, lepsza dost\u0119pno\u015b\u0107, rekordy przewozowe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Minister infrastruktury przypomnia\u0142, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich 7 lat znacz\u0105co poprawi\u0142a si\u0119 kondycja polskiej kolei. Szef resortu zwraca\u0142 uwag\u0119 na inwestycje w tabor, kt\u00f3re przyci\u0105gaj\u0105 nowych podr\u00f3\u017cnych oraz znacz\u0105ce zwi\u0119kszenie liczby stacji obs\u0142ugiwanych przez poci\u0105gi dalekobie\u017cne.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Od 2016 r. na polskie tory wyjecha\u0142o prawie 800 nowych i zmodernizowanych pojazd\u00f3w PKP Intercity. Dodatkowo dzisiaj poci\u0105gi tej sp\u00f3\u0142ki obs\u0142uguj\u0105 o ponad 100 stacji wi\u0119cej ni\u017c to by\u0142o przed 2016 r. To zmiany, kt\u00f3re powoduj\u0105, \u017ce Polacy ch\u0119tniej korzystaj\u0105 z transportu kolejowego &#8211; transportu najbardziej ekologicznego i bardzo bezpiecznego \u2013 m\u00f3wi\u0142 Andrzej Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W 2022 r. sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity przewioz\u0142a prawie 59 mln pasa\u017cer\u00f3w. To rekord w historii sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n\n\n\n<p>W ostatnim czasie sp\u00f3\u0142ka by\u0142a zmuszona zaktualizowa\u0107 ceny bilet\u00f3w kolejowych. Wynika to m.in. ze znacz\u0105cego wzrostu koszt\u00f3w energii elektrycznej, spowodowanego rosyjsk\u0105 agresj\u0105 na Ukrain\u0119.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 W 2019 r. sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity zap\u0142aci\u0142a rachunek za pr\u0105d w wysoko\u015bci 500 mln z\u0142. W bie\u017c\u0105cym roku b\u0119dzie to ponad 3 razy wi\u0119cej: ponad 1,6 mld z\u0142 \u2013 przypomnia\u0142 wiceminister Andrzej Bittel, Pe\u0142nomocnik Rz\u0105du ds. przeciwdzia\u0142ania wykluczeniu komunikacyjnemu.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zwr\u00f3cono uwag\u0119, \u017ce gdyby nie aktywna polityka rz\u0105du we wspieraniu przewo\u017anika, wzrost ceny bilet\u00f3w by\u0142by znacznie wy\u017cszy: zamiast o 11,8% (dla wybieranych przez 90% pasa\u017cer\u00f3w poci\u0105g\u00f3w TLK i IC), by\u0142oby to 53%.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"404580\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404580\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/600.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"404581\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/600-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404581\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/bilet.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"404579\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/bilet-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404579\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inwestycje w dworce, stacje i przystanki<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Andrzej Adamczyk podsumowa\u0142 dotychczasowe dokonania rz\u0105du w zakresie modernizacji i odbudowy infrastruktury kolejowej w Polsce.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Od 2016 r. zmodernizowano i wybudowano ponad 850 dworc\u00f3w, stacji i przystank\u00f3w kolejowych \u2013 powiedzia\u0142 minister Andrzej Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Tylko w ubieg\u0142ym roku powsta\u0142o 10 nowych, a zmodernizowano 80 istniej\u0105cych stacji i przystank\u00f3w. W bie\u017c\u0105cym roku b\u0119dzie ich jeszcze wi\u0119cej: wybudujemy ponad 30 nowych stacji i przystank\u00f3w, a zmodernizujemy ponad 120 istniej\u0105cych \u2013 doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W ubieg\u0142ym roku otwarto m.in. nowe przystanki w Krakowie, Szczecinie, Wroc\u0142awiu i Toruniu, co u\u0142atwia ruch aglomeracyjny. Planowane na 2023 r. otwarcie nowej stacji Pyrzowice Lotnisko b\u0119dzie oznacza\u0142o po\u0142\u0105czenie podkatowickiego lotniska do transportu kolejowego, co pozwoli pasa\u017cerom samolot\u00f3w na sprawniejszy i bardziej komfortowy przejazd do Katowic. Opr\u00f3cz tego powstan\u0105 stacje i przystanki m.in. w Chorzowie, Krakowie, Szczecinie, Rzeszowie i Pabianicach.<\/p>\n\n\n\n<p>W najbli\u017cszym czasie zostan\u0105 podpisane umowy na modernizacj\u0119 dworc\u00f3w kolejowych m.in. w Koszalinie, Czy\u017cewie, T\u0142uszczu i Pilawie.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/en.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"404583\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/en-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404583\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/infr.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"404584\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/infr-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404584\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tabor.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"404582\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tabor-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404582\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tworzenie w miejsce likwidacji<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 dyskusji up\u0142yn\u0119\u0142a na przypominaniu okresu tzw. \u201ewielkiej likwidacji&#8221; linii kolejowych, kt\u00f3ra mia\u0142a miejsce w pierwszych latach XXI wieku.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Rz\u0105dy lewicy zlikwidowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2863 km linii kolejowych. Natomiast w sumie mi\u0119dzy 1991 a 2015 r. zlikwidowano ponad 3600 km linii. Natomiast od 2016 r. utworzono i przywr\u00f3cono do ruchu \u0142\u0105cznie ponad 1100 km linii kolejowych. Obecny rz\u0105d przywr\u00f3ci\u0142 na map\u0119 kolejow\u0105 takie miasta jak Lubin, Radzy\u0144 Podlaski, Rypin, Ko\u0144skie czy Sierpc \u2013 powiedzia\u0142 minister Andrzej Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Obecnie prowadzone s\u0105 liczne programy inwestycyjne, dzi\u0119ki kt\u00f3rym kolejne miasta zostan\u0105 przywr\u00f3cone do sieci kolejowej, a tak\u017ce znajd\u0105 si\u0119 w niej takie miasta, kt\u00f3rych mieszka\u0144cy nigdy nie mogli skorzysta\u0107 u siebie z transportu kolejowego. Dzi\u0119ki programowi Kolej Plus, dzi\u0119ki Krajowemu Programowi Kolejowemu wkr\u00f3tce poci\u0105gi b\u0119d\u0105 ponownie zatrzymywa\u0142y si\u0119 w Jastrz\u0119biu-Zdroju, K\u0142obucku czy Limanowej. Takie miasta jak Jan\u00f3w Lubelski czy Mak\u00f3w Mazowiecki doczekaj\u0105 si\u0119 przy\u0142\u0105czenia do sieci transportu kolejowego.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Dobre zmiany na kolei b\u0119d\u0105 przez obecny rz\u0105d kontynuowane. Apeluj\u0119 do wszystkich, kt\u00f3rzy dobrze \u017cycz\u0105 polskiemu transportowi kolejowemu, aby wspierali nas w tych dzia\u0142aniach \u2013 podsumowa\u0142 dyskusj\u0119 minister Andrzej Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[985,2988,72,29],"class_list":["post-249156","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-andrzej-adamczyk","tag-andrzej-bittel","tag-ministerstwo-infrastruktury","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kondycja polskiej kolei by\u0142a przedmiotem debaty, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Sejmie RP 12 stycznia 2023 roku.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kondycja polskiej kolei by\u0142a przedmiotem debaty, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Sejmie RP 12 stycznia 2023 roku.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/\",\"name\":\"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59-1024x576.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-12T17:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-12T17:45:00+00:00\",\"description\":\"Kondycja polskiej kolei by\u0142a przedmiotem debaty, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Sejmie RP 12 stycznia 2023 roku.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59-1024x576.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59-1024x576.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei - TransInfo Archiwum","description":"Kondycja polskiej kolei by\u0142a przedmiotem debaty, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Sejmie RP 12 stycznia 2023 roku.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei","og_description":"Kondycja polskiej kolei by\u0142a przedmiotem debaty, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Sejmie RP 12 stycznia 2023 roku.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/","name":"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59-1024x576.jpg","datePublished":"2023-01-12T17:45:00+00:00","dateModified":"2023-01-12T17:45:00+00:00","description":"Kondycja polskiej kolei by\u0142a przedmiotem debaty, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w Sejmie RP 12 stycznia 2023 roku.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59-1024x576.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/59-1024x576.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/komunikat-mi-po-sejmowej-debacie-historyczne-wyniki-polskiej-kolei\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Komunikat MI po sejmowej debacie: Historyczne wyniki polskiej kolei"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/249156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}