{"id":248273,"date":"2022-12-16T11:45:00","date_gmt":"2022-12-16T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/"},"modified":"2022-12-16T11:45:00","modified_gmt":"2022-12-16T11:45:00","slug":"dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/","title":{"rendered":"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bud\u017cet wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego w wysoko\u015bci 2 miliard\u00f3w 274 milion\u00f3w z\u0142otych oraz brak deficytu oznacza dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozw\u00f3j gospodarczy ca\u0142ego regionu.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Najwi\u0119cej pieni\u0119dzy samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa przeznaczy na transport, ochron\u0119 zdrowia i rozw\u00f3j regionalny.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rozw\u00f3j regionu<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Przysz\u0142oroczny proinwestycyjny bud\u017cet gwarantuje utrzymanie dynamicznego tempa rozwoju Dolnego \u015al\u0105ska. Inwestycje w ochron\u0119 zdrowia, transport i rozw\u00f3j regionalny oznaczaj\u0105 dla Dolno\u015bl\u0105zak\u00f3w przede wszystkim zwi\u0119kszenie poziomu bezpiecze\u0144stwa i komfortu codziennego \u017cycia. Jednocze\u015bnie wchodzimy w okres kontraktowania Funduszy Europejskich dla Dolnego \u015al\u0105ska na lata 2021-2027, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 realizacj\u0119 wa\u017cnych dla mieszka\u0144c\u00f3w naszego regionu inwestycji. To nowe drogi i obwodnice, rewitalizacje linii kolejowych, nowoczesne poci\u0105gi, specjalistyczny sprz\u0119t medyczny dla szpitali, ale tak\u017ce dofinansowania dla regionalnych przedsi\u0119biorc\u00f3w i wsparcie organizacji pozarz\u0105dowych\u00a0\u2013 wyja\u015bnia\u00a0marsza\u0142ek Cezary Przybylski.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Samorz\u0105d b\u0119dzie mia\u0142 w przysz\u0142ym roku do dyspozycji ponad 2,27 miliarda z\u0142otych. Oznacza to, ze planowane dochody wojew\u00f3dztwa zwi\u0119ksz\u0105 si\u0119 w por\u00f3wnaniu do tegorocznych o 564 miliony z\u0142otych. Zwi\u0119ksz\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wydatki, te wzrosn\u0105 o 494 miliony z\u0142otych. Wojew\u00f3dztwo nie planuje zaci\u0105gania kredyt\u00f3w, nie b\u0119dzie wp\u0142aca\u0107 do bud\u017cetu pa\u0144stwa tzw. \u201eJanosikowego\u201d, a prognozowana nadwy\u017cka bud\u017cetowa przekroczy 20,5 miliona z\u0142otych. W ostatnich latach Wojew\u00f3dztwo podejmowa\u0142o intensywne dzia\u0142ania zmniejszaj\u0105ce zad\u0142u\u017cenie, aby przygotowa\u0107 si\u0119 do absorpcji \u015brodk\u00f3w europejskich w perspektywie finansowej na lata 2021-2027. W efekcie poziom zad\u0142u\u017cenia zosta\u0142 zredukowany z przesz\u0142o 776 mln z\u0142 w roku 2014 do jedynie 226 mln z\u0142 w roku ubieg\u0142ym. Najwi\u0119ksze inwestycje w przysz\u0142orocznym bud\u017cecie to budowa szpitala onkologicznego we Wroc\u0142awiu, rewitalizacja linii kolejowych oraz inwestycje drogowe.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; To rekordowy poziom dochod\u00f3w w dotychczasowej historii samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa. Jest to bud\u017cet proinwestycyjny, kt\u00f3ry umo\u017cliwi przeprowadzenie szeregu inicjatyw zwi\u0119kszaj\u0105cych w efekcie poziom PKB w regionie. Dzi\u0119ki staraniom zarz\u0105du wojew\u00f3dztwa pozyskali\u015bmy szereg dodatkowych \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania nie tylko z bud\u017cetu pa\u0144stwa ale tak\u017ce funduszy i dotacji rz\u0105dowych \u2013\u00a0dodaje\u00a0El\u017cbieta Berezowska, Skarbnik Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W przysz\u0142orocznym bud\u017cecie 62 miliony z\u0142otych zarezerwowano na wsparcie dla innych jednostek samorz\u0105du terytorialnego z terenu Dolnego \u015al\u0105ska. To pieni\u0105dze m.in. na ochron\u0119 grunt\u00f3w rolnych, popraw\u0119 bazy sportowej, utrzymanie dr\u00f3g publicznych, odnow\u0119 wsi czy konserwacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 melioracyjnych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Projekty transportowe<\/h2>\n\n\n\n<p><br>Na projekty drogowe i kolejowe zarz\u0105d wojew\u00f3dztwa chce przeznaczy\u0107 ponad 1 mld 117 mln z\u0142otych. To o 200 mln z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c w tegorocznym bud\u017cecie. Najwa\u017cniejsze zadania to przede wszystkim rewitalizacja linii kolejowych \u2013 ambitny i niespotykany w skali kraju, wieloletni projekt, w ramach kt\u00f3rego przeprowadzone zostan\u0105:<br>Rewitalizacja linii kolejowej nr 310 na odcinku Kobierzyce &#8211; \u0141agiewniki Dzier\u017coniowskie, <\/p>\n\n\n\n<p>Rewitalizacja linii kolejowej nr 345 i 308\u00a0 na odcinku Mys\u0142akowice- Kowary &#8211; Kamienna G\u00f3ra, <\/p>\n\n\n\n<p>Rewitalizacja linii kolejowej nr 310 Kobierzyce &#8211; Pi\u0142awa G\u00f3rna na odcinku \u0141agiewniki Dzier\u017coniowskie &#8211; Pi\u0142awa G\u00f3rna II etap,<\/p>\n\n\n\n<p>Rewitalizacja linii kolejowej nr 317 i 336 na odcinku Gryf\u00f3w \u015al\u0105ski &#8211; Mirsk &#8211; \u015awierad\u00f3w, Etap II &#8211; Mirsk-\u015awierad\u00f3w Zdr\u00f3j,<\/p>\n\n\n\n<p>Rewitalizacja linii kolejowej nr 340 i 308 na odcinku Jelenia G\u00f3ra-Karpacz, Rewitalizacja linii kolejowej nr 308 na odcinku Jelenia G\u00f3ra \u2013 Mys\u0142akowice, <\/p>\n\n\n\n<p>Rewitalizacja linii kolejowej nr 317 i 336 na odcinku Gryf\u00f3w \u015al\u0105ski &#8211; Mirsk &#8211; \u015awierad\u00f3w, Etap I Gryf\u00f3w \u015al\u0105ski-Mirsk.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Wydatki na transport to najwi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 naszego bud\u017cetu. Inwestycje realizowane w ramach tego obszaru s\u0105 niezwykle czasoch\u0142onne i wymagaj\u0105 du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w finansowych, ale i efekt jest p\u00f3\u017aniej ogromny. Czeka nas wiele wa\u017cnych realizacji. W\u015br\u00f3d kolejowych projekt\u00f3w to mi\u0119dzy innymi rewitalizacja linii kolejowej nr 317 i 336 na odcinku Gryf\u00f3w \u015al\u0105ski \u2013 Mirsk \u2013 \u015awierad\u00f3w-Zdr\u00f3j czy rewitalizacja linii kolejowej nr 340 i 308 na odcinku Jelenia G\u00f3ra \u2013 Karpacz. Czeka nas tak\u017ce du\u017co realizacji z zakresu infrastruktury drogowej. B\u0119d\u0105 to m.in. drugi etap budowy obwodnicy Dzier\u017coniowa, czy te\u017c budowa obwodnic G\u00f3ry i Z\u0142otoryi\u00a0\u2013 wymienia\u00a0Tymoteusz Myrda, Cz\u0142onek Zarz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego.\u00a0\u2013 Nie zabraknie tak\u017ce du\u017cych i wa\u017cnych inwestycji w infrastruktur\u0119 sportow\u0105 i wsparcie rozwoju karier naszych sportowc\u00f3w. W przysz\u0142ym roku chcemy mocno postawi\u0107 na realizacj\u0119 Dolno\u015bl\u0105skich Rowerowych Park\u00f3w Umiej\u0119tno\u015bci, przebudow\u0119 stadionu lekkoatletycznego w Lubinie oraz budow\u0119 hali lekkoatletycznej we Wroc\u0142awiu\u00a0\u2013 dodaje.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[680,581,1765,531],"class_list":["post-248273","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budzet","tag-dolnoslaskie","tag-linia-kolejowa","tag-rewitalizacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bud\u017cet wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego w wysoko\u015bci 2 miliard\u00f3w 274 milion\u00f3w z\u0142otych oraz brak deficytu oznacza dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozw\u00f3j gospodarczy ca\u0142ego regionu.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bud\u017cet wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego w wysoko\u015bci 2 miliard\u00f3w 274 milion\u00f3w z\u0142otych oraz brak deficytu oznacza dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozw\u00f3j gospodarczy ca\u0142ego regionu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/\",\"name\":\"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-12-16T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-16T11:45:00+00:00\",\"description\":\"Bud\u017cet wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego w wysoko\u015bci 2 miliard\u00f3w 274 milion\u00f3w z\u0142otych oraz brak deficytu oznacza dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozw\u00f3j gospodarczy ca\u0142ego regionu.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane - TransInfo Archiwum","description":"Bud\u017cet wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego w wysoko\u015bci 2 miliard\u00f3w 274 milion\u00f3w z\u0142otych oraz brak deficytu oznacza dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozw\u00f3j gospodarczy ca\u0142ego regionu.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane","og_description":"Bud\u017cet wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego w wysoko\u015bci 2 miliard\u00f3w 274 milion\u00f3w z\u0142otych oraz brak deficytu oznacza dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozw\u00f3j gospodarczy ca\u0142ego regionu.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/","name":"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-12-16T11:45:00+00:00","dateModified":"2022-12-16T11:45:00+00:00","description":"Bud\u017cet wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego w wysoko\u015bci 2 miliard\u00f3w 274 milion\u00f3w z\u0142otych oraz brak deficytu oznacza dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozw\u00f3j gospodarczy ca\u0142ego regionu.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dolnoslaskie-z-budzetem-na-2023-rok-wiemy-jakie-linie-kolejowe-moga-zostac-zrewitalizowane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dolno\u015bl\u0105skie z bud\u017cetem na 2023 rok; wiemy jakie linie kolejowe mog\u0105 zosta\u0107 zrewitalizowane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/248273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}