{"id":247768,"date":"2022-12-05T10:45:00","date_gmt":"2022-12-05T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/"},"modified":"2022-12-05T10:45:00","modified_gmt":"2022-12-05T10:45:00","slug":"tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/","title":{"rendered":"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jak ju\u017c pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl samorz\u0105dowcy podpisali w pi\u0105tek (2 grudnia 2022 roku) umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowania obs\u0142ugi trasy \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 Wielkopolski z Wronkami w ramach Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej (PKM).<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Od stycznia trasa b\u0119dzie 9. kierunkiem w sieci kolei aglomeracyjnej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Problem z taborem<\/h2>\n\n\n\n<p>Pozna\u0144ska Kolej Metropolitalna (PKM) to system regularnych kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych. Inicjatywa jest wsp\u00f3\u0142finansowana przez samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa, Pozna\u0144 i powiat pozna\u0144ski oraz samorz\u0105dy po\u0142o\u017cone wzd\u0142u\u017c dziewi\u0119ciu linii Pozna\u0144skiego W\u0119z\u0142a Kolejowego. Pierwsze kursy w ramach PKM uruchomiono w czerwcu 2018 r. W godzinach szczytu poci\u0105gi PKM kursuj\u0105 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 \u015brednio co 30 minut.<\/p>\n\n\n\n<p>W pi\u0105tek na Dworcu Letnim w Poznaniu samorz\u0105dowcy z obszaru przylegaj\u0105cego do linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 regionu i Wronki podpisali porozumienie o wsp\u00f3\u0142finansowaniu obs\u0142ugi trasy w ramach PKM.<\/p>\n\n\n\n<p>Wicemarsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak wskaza\u0142, \u017ce trasa Pozna\u0144 \u2013 Wronki zosta\u0142a w\u0142\u0105czona jako 9., ostatnia linia do systemu PKM, ze wzgl\u0119du na trwaj\u0105c\u0105 modernizacj\u0119 linii Pozna\u0144-Szczecin, kt\u00f3ra uniemo\u017cliwia\u0142a uruchomienie na niej wi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w. \u201eDzi\u015b jest ten etap, \u017ce w zasadzie na terenie wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego ta linia jest wyremontowana, w zwi\u0105zku z tym to, co zadeklarowali\u015bmy sobie wcze\u015bniej, mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 faktem\u201d \u2013 powiedzia\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Jankowiak doda\u0142, \u017ce obecnie na linii Pozna\u0144 \u2013 Wronki samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa zamawia kursy 16 par poci\u0105g\u00f3w na dob\u0119. Dzi\u0119ki podpisanemu porozumieniu od stycznia trasa b\u0119dzie obs\u0142ugiwana przez 20 par poci\u0105g\u00f3w. <\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eNasz\u0105 intencj\u0105 jest, aby na tej linii, w perspektywie dalszych lat, jak b\u0119dzie ona udro\u017cniona do samego Szczecina, by\u0107 mo\u017ce uruchomi\u0107 kolejne pary poci\u0105g\u00f3w, tak \u017ceby dor\u00f3wna\u0107 do tych, kt\u00f3re standardowo docieraj\u0105 w innych kierunkach, (\u2026) gdzie w standardzie mamy 23-24 pary poci\u0105g\u00f3w w dobie. S\u0105dz\u0119, \u017ce i tu si\u0119 to uda\u201d \u2013 oceni\u0142 samorz\u0105dowiec.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wicemarsza\u0142ek opisa\u0142, \u017ce zgodnie z zasadami wsp\u00f3\u0142finansowania PKM, w przypadku sze\u015bciu par poci\u0105g\u00f3w 40 proc. koszt\u00f3w ich uruchomienia pokrywa samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa, 40 proc. zainteresowane gminy, a 20 proc. powiaty.<\/p>\n\n\n\n<p>Prezydent Poznania Jacek Ja\u015bkowiak w swoim wyst\u0105pieniu zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 na potrzeby taborowe zwi\u0105zane z rozwojem kolei aglomeracyjnej i konieczno\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia przepustowo\u015bci g\u0142\u00f3wnego dworca kolejowego w stolicy regionu. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eWyzwaniem jest teraz doj\u015bcie do porozumienia z PKP, z PKP PLK, by\u015bmy tak przeprojektowali ten dworzec i tak go zmodernizowali, by on rzeczywi\u015bcie by\u0142 w stanie wytrzyma\u0107 tak\u0105 liczb\u0119 poci\u0105g\u00f3w\u201d \u2013 powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Prezes obs\u0142uguj\u0105cych PKM samorz\u0105dowych Kolei Wielkopolskich (KW) Marek Nitkowski powiedzia\u0142 PAP, \u017ce kolejne zwi\u0119kszenie liczby kurs\u00f3w poci\u0105g\u00f3w aglomeracyjnych mi\u0119dzy Poznaniem a Wronkami b\u0119dzie uzale\u017cnione od ostatecznego zako\u0144czenia modernizacji trasy. \u201ePrzepustowo\u015b\u0107 tej linii jest jeszcze mimo wszystko ograniczona\u201d \u2013 zaznaczy\u0142. Wskaza\u0142, \u017ce w latach 2024-2025 przewo\u017anik powinien otrzyma\u0107 cztery nowe sk\u0142ady, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 zwi\u0119kszenie liczby kurs\u00f3w do Wronek.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Nitkowski doda\u0142, \u017ce obecnie Koleje Wielkopolskie posiadaj\u0105 \u0142\u0105cznie 74 pojazdy.<\/p>\n\n\n\n<p>Wicemarsza\u0142ek Jankowiak w rozmowie z PAP przyzna\u0142, \u017ce najwi\u0119kszym wyzwaniem stoj\u0105cym przed projektem PKM jest kwestia taboru do obs\u0142ugi kolei aglomeracyjnej. \u201eDlatego, \u017ce zainteresowanie pasa\u017cer\u00f3w przewy\u017csza nasze oczekiwania\u201d \u2013 zaznaczy\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201ePasa\u017cer\u00f3w jest bardzo du\u017co, z czego z jednej strony si\u0119 cieszymy. Natomiast to powoduje, \u017ce w poci\u0105gach, szczeg\u00f3lnie w pobli\u017cu Poznania, jest t\u0142ok, a standard tych przewoz\u00f3w niestety si\u0119 obni\u017ca. Nie ukrywam, mamy z tym powa\u017cne k\u0142opoty, dlatego \u017ce nie sta\u0107 nas niestety +taborowo+, \u017ceby ka\u017cde po\u0142\u0105czenie obs\u0142ugiwa\u0107 np. podw\u00f3jnym sk\u0142adem\u201d \u2013 powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przypomnia\u0142, \u017ce samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa og\u0142osi\u0142 przetarg na zakup czterech nowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. \u201eNatomiast termin realizacji to jest rok 2024\u201d \u2013 przyzna\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Pytany czy wojew\u00f3dztwo rozwa\u017ca czasowe wynaj\u0119cie dodatkowego taboru zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce w Polsce nie ma rynku nowych pojazd\u00f3w przeznaczonych do wydzier\u017cawienia. &#8222;Je\u015bli ju\u017c, to m\u00f3wimy wy\u0142\u0105cznie o u\u017cywanych, starych pojazdach. Pytanie teraz w jakim one s\u0105 standardzie i po drugie, za jak\u0105 cen\u0119\u201d &#8211; powiedzia\u0142.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1206,134,6793],"class_list":["post-247768","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-pkm","tag-wielkopolska","tag-wronki"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jak ju\u017c pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl samorz\u0105dowcy podpisali w pi\u0105tek (2 grudnia 2022 roku) umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowania obs\u0142ugi trasy \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 Wielkopolski z Wronkami w ramach Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej (PKM).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak ju\u017c pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl samorz\u0105dowcy podpisali w pi\u0105tek (2 grudnia 2022 roku) umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowania obs\u0142ugi trasy \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 Wielkopolski z Wronkami w ramach Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej (PKM).\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/\",\"name\":\"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-12-05T10:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-05T10:45:00+00:00\",\"description\":\"Jak ju\u017c pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl samorz\u0105dowcy podpisali w pi\u0105tek (2 grudnia 2022 roku) umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowania obs\u0142ugi trasy \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 Wielkopolski z Wronkami w ramach Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej (PKM).\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM - TransInfo Archiwum","description":"Jak ju\u017c pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl samorz\u0105dowcy podpisali w pi\u0105tek (2 grudnia 2022 roku) umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowania obs\u0142ugi trasy \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 Wielkopolski z Wronkami w ramach Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej (PKM).","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM","og_description":"Jak ju\u017c pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl samorz\u0105dowcy podpisali w pi\u0105tek (2 grudnia 2022 roku) umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowania obs\u0142ugi trasy \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 Wielkopolski z Wronkami w ramach Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej (PKM).","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/","name":"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-12-05T10:45:00+00:00","dateModified":"2022-12-05T10:45:00+00:00","description":"Jak ju\u017c pisali\u015bmy na \u0142amach InfoRail.pl samorz\u0105dowcy podpisali w pi\u0105tek (2 grudnia 2022 roku) umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowania obs\u0142ugi trasy \u0142\u0105cz\u0105cej stolic\u0119 Wielkopolski z Wronkami w ramach Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej (PKM).","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tabor-najwiekszym-wyzwaniem-obslugi-pkm\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tabor najwi\u0119kszym wyzwaniem obs\u0142ugi PKM"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/247768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}