{"id":247355,"date":"2022-11-22T09:45:00","date_gmt":"2022-11-22T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/"},"modified":"2022-11-22T09:45:00","modified_gmt":"2022-11-22T09:45:00","slug":"na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/","title":{"rendered":"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Newag w kolejny kwartalnym raporcie przedstawi\u0142 perspektywy rynkowe.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Dowiedzieli\u015bmy si\u0119 na co liczy producent z Nowego S\u0105cza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspektywy<\/h2>\n\n\n\n<p>Kolejne miesi\u0105ce br. nie przynios\u0142y ostatecznych decyzji w sprawie funduszy europejskich w ramach Umowy Partnerstwa na lata 2021-2027 (w tym programy krajowe oraz Fundusze Europejskie dla poszczeg\u00f3lnych wojew\u00f3dztw) oraz z tzw. Krajowego Planu Odbudowy, z kt\u00f3rych uruchomieniem Newag nadal wi\u0105\u017ce du\u017ce nadzieje \u2013 podano w raporcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Producet przypomnia\u0142, \u017ce z\u0142o\u017cy\u0142 ofert\u0119 w post\u0119powaniu Polregio dotycz\u0105cym zawarcia umowy ramowej na dostaw\u0119 do 200 sztuk EZT. Ponadto oczekuje rozstrzygni\u0119cia post\u0119powania PKP Intercity na dostaw\u0119 20 lokomotyw elektrycznych. Og\u0142oszone zosta\u0142o d\u0142ugo wyczekiwane post\u0119powanie na dostaw\u0119 300 nowych wagon\u00f3w dla PKP Intercity. Otrzymanie \u015brodk\u00f3w finansowych pochodz\u0105cych z funduszy Unii Europejskiej jest kluczowe dla uruchomienia nowych post\u0119powa\u0144 na zakup taboru kolejowego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rynek krajowy<\/h2>\n\n\n\n<p>Grupa, wed\u0142ug swojej najlepszej wiedzy, przewiduje w czwartym kwartale 2022 roku:<\/p>\n\n\n\n<p>\u25aa w segmencie elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych rozstrzygni\u0119cie og\u0142oszonych post\u0119powa\u0144 przez \u0141\u00f3dzk\u0105 Kolej Aglomeracyjn\u0105, Wojew\u00f3dztwo Wielkopolskie oraz Polregio S.A. (zako\u0144czenie post\u0119powania podpisaniem umowy ramowej \u2013 bez gwarancji dostaw);<\/p>\n\n\n\n<p>\u25aa w segmencie hybrydowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych po wype\u0142nieniu si\u0119 wszystkich opcji w podpisanych ju\u017c przez Sp\u00f3\u0142k\u0119 kontraktach Emitent monitoruje rynek i oczekuje na potencjalne og\u0142oszenia nowych post\u0119powa\u0144;<\/p>\n\n\n\n<p>\u25aa w segmencie wagon\u00f3w osobowych konsorcjum NEWAG i Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz zosta\u0142o zakwalifikowane do kolejnego etapu post\u0119powania PKP Intercity na dostaw\u0119 38 sk\u0142ad\u00f3w push-pull i otrzyma\u0142o zaproszenie do z\u0142o\u017cenia ofert. Zawiera ono jednak klauzul\u0119, i\u017c mo\u017ce zosta\u0107 uniewa\u017cnione je\u015bli dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy nie zostanie Zamawiaj\u0105cemu przyznane. Mi\u0119dzy innymi z tego powodu termin sk\u0142adania ofert w tym post\u0119powaniu by\u0142 ju\u017c kilkukrotnie przek\u0142adany;<\/p>\n\n\n\n<p>\u25aa w segmencie lokomotyw spalinowych planuje si\u0119 kontynuacj\u0119 pozyskiwania zam\u00f3wie\u0144 na modernizacj\u0119 lokomotyw spalinowych SM42 i SM48 z rynku przewo\u017anik\u00f3w prywatnych. Planowane jest tak\u017ce og\u0142oszenie post\u0119powania na dostaw\u0119 nowych lokomotyw przez PKP LHS;<\/p>\n\n\n\n<p>\u25aa w segmencie lokomotyw elektrycznych trwa post\u0119powanie prowadzone przez PKP Intercity w formie dialogu konkurencyjnego na dostaw\u0119 63 (z opcj\u0105 na kolejne 32) lokomotyw wielosystemowych. Aktualnie post\u0119powanie jest na etapie analizy z\u0142o\u017conych wniosk\u00f3w o dopuszczenie do udzia\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto Sp\u00f3\u0142ka oczekuje rozstrzygni\u0119cia przez PKP Intercity post\u0119powania na dostaw\u0119 20 nowych lokomotyw. NEWAG stale monitoruje rynek przewo\u017anik\u00f3w towarowych, gdzie oferowana jest lokomotywa DRAGON 2.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dzia\u0142alno\u015b\u0107 za granic\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>NEWAG stale monitoruje rynek europejski oraz bierze czynny udzia\u0142 w rozmowach i dialogach technicznych dotycz\u0105cych zakup\u00f3w nowych lokomotyw elektrycznych oraz pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich w wielu krajach, r\u00f3wnocze\u015bnie pracuj\u0105c tak\u017ce nad poszerzeniem wsp\u00f3\u0142pracy z partnerami zagranicznymi przez wsp\u00f3lny udzia\u0142 w post\u0119powaniach przetargowych w formie konsorcjum.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[923,909],"class_list":["post-247355","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-newag","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Newag w kolejny kwartalnym raporcie przedstawi\u0142 perspektywy rynkowe.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Newag w kolejny kwartalnym raporcie przedstawi\u0142 perspektywy rynkowe.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/\",\"name\":\"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-11-22T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-22T09:45:00+00:00\",\"description\":\"Newag w kolejny kwartalnym raporcie przedstawi\u0142 perspektywy rynkowe.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku? - TransInfo Archiwum","description":"Newag w kolejny kwartalnym raporcie przedstawi\u0142 perspektywy rynkowe.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku?","og_description":"Newag w kolejny kwartalnym raporcie przedstawi\u0142 perspektywy rynkowe.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/","name":"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-11-22T09:45:00+00:00","dateModified":"2022-11-22T09:45:00+00:00","description":"Newag w kolejny kwartalnym raporcie przedstawi\u0142 perspektywy rynkowe.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-co-liczy-newag-w-iv-kwartale-2022-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Na co liczy Newag w IV kwartale 2022 roku?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/247355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}