{"id":247035,"date":"2022-11-10T09:45:00","date_gmt":"2022-11-10T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/"},"modified":"2022-11-10T09:45:00","modified_gmt":"2022-11-10T09:45:00","slug":"jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/","title":{"rendered":"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Umow\u0119 ws. odbudowy po\u0142\u0105czenia kolejowego Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami w programie Kolej Plus podpisali w \u015brod\u0119 w Katowicach przedstawiciele urz\u0119du marsza\u0142kowskiego woj. \u015bl\u0105skiego i zarz\u0105dzaj\u0105cej programem sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j to najwi\u0119ksze miasto w Polsce bez dost\u0119pu do kolei.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">W ramach programu Kolej plus<\/h2>\n\n\n\n<p>Projekt odbudowy po\u0142\u0105czenia, w programie Kolej Plus, koordynuje samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego jako lider przedsi\u0119wzi\u0119cia. W kwietniu br. sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe, prowadz\u0105ca program Kolej Plus poinformowa\u0142a, \u017ce projekt zosta\u0142 zakwalifikowany do realizacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Podczas \u015brodowego podpisania umowy wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel zgodzi\u0142 si\u0119 z marsza\u0142kiem woj. \u015bl\u0105skiego Jakubem Che\u0142stowskim, co do dobrej wsp\u00f3\u0142pracy rz\u0105du i samorz\u0105du przy tym projekcie. Jak oceni\u0142, ta wsp\u00f3\u0142praca \u201ezaistnia\u0142a i doprowadzi do realizacji projektu o warto\u015bci ok. 500 mln z\u0142, kt\u00f3rego nie zrealizowaliby samodzielnie ani samorz\u0105d ani zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Bittel przypomnia\u0142 w \u015brod\u0119, \u017ce dzi\u0119ki zwi\u0119kszeniu warto\u015bci finansowania programu z pierwotnych ok. 6 mld z\u0142 do ponad 13 mld z\u0142 zamiast 17 przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 inwestycyjnych, zostanie zrealizowanych ich 34. \u201eZbudujemy lub zmodernizujemy ok. 1,2 tys. km linii kolejowych, a Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j jest najwi\u0119kszym miastem, do kt\u00f3rego zostanie przywr\u00f3cony ruch kolejowy, zlikwidowany w 2001 r.\u201d \u2013 wskaza\u0142 Bittel.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eTo jest to, co chcemy realizowa\u0107 w ramach programu Kolej Plus, czyli tam, gdzie ruch zosta\u0142 wygaszony i popyt zosta\u0142 wygaszony, przywr\u00f3ci\u0107 maksymalnie ruch kolejowy. I tak b\u0119dzie tutaj, na \u015al\u0105sku\u201d \u2013 podkre\u015bli\u0142 wiceminister infrastruktury.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego Jakub Che\u0142stowski m\u00f3wi\u0142, \u017ce projekt jest bardzo potrzebny m.in. z perspektywy transformacji regionu, tworz\u0105c po\u0142\u0105czenie s\u0142u\u017c\u0105ce dojazdom do pracy czy miejsc nauki, ale te\u017c rekreacji i turystyce. \u201eTa trasa pozwoli przywr\u00f3ci\u0107 ruch kolejowy na bardzo wa\u017cnym odcinku, prowadz\u0105cym do bardzo wa\u017cnego regionu gospodarczego\u201d \u2013 akcentowa\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Cz\u0142onek zarz\u0105du PKP PLK Arnold Bresch zapowiedzia\u0142, \u017ce po podpisaniu umowy mi\u0119dzy sp\u00f3\u0142k\u0105 a marsza\u0142kiem (11. tego typu umowy w ca\u0142ym programie), jeszcze w tym roku powinien zosta\u0107 og\u0142oszony przetarg na zaprojektowanie odbudowy wraz z uzyskaniem potrzebnych decyzji i uzgodnie\u0144, aby podj\u0105\u0107 realizacj\u0119 prac w terenie w 2026 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego przyst\u0105pi\u0142 do Kolei Plus w czterech przedsi\u0119wzi\u0119ciach: w trzech jako partner i w jednym (po\u0142\u0105czenie do Jastrz\u0119bia-Zdroju) jako lider. Realizowane w Kolei Plus b\u0119d\u0105 dwa z nich. Projekt \u201eUzupe\u0142nienie sieci kolejowej o po\u0142\u0105czenie kolejowe Jastrz\u0119bia-Zdr\u00f3j z Katowicami\u201d znalaz\u0142 si\u0119 na sz\u00f3stym miejscu og\u00f3lnopolskiej listy rankingowej, w kt\u00f3rej do realizacji wybrano 34 projekty (w tym siedem z woj. \u015bl\u0105skiego).<\/p>\n\n\n\n<p>Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami projektu, kt\u00f3ry zak\u0142ada zapewnienie przez woj. \u015bl\u0105skie oferty przewozowej na trasie Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j \u2013 \u017bory \u2013 Katowice w postaci 12 par poci\u0105g\u00f3w na dob\u0119 przy prognozowanym czasie przejazdu z Jastrz\u0119bia-Zdroju do Katowice 74 minuty, prace obejm\u0105 ok. 35 km linii kolejowych, przy wykorzystaniu istniej\u0105cej infrastruktury (po \u015bladzie linii nr 159), w tym budow\u0119 ok. 20,6 km nowych linii.<\/p>\n\n\n\n<p>Prze\u0142o\u017cy si\u0119 to na: budow\u0119 fragmentu nowej linii oraz odbudow\u0119 cz\u0119\u015bci linii 159 na terenie Jastrz\u0119bia-Zdroju, a tak\u017ce rewitalizacj\u0119 istniej\u0105cego fragmentu LK159 pomi\u0119dzy Jastrz\u0119biem-Zdr\u00f3j i \u017borami oraz odbudow\u0119 fragmentu linii 159 pomi\u0119dzy \u017borami i Orzeszem. Zak\u0142adana jest r\u00f3wnie\u017c budowa 10 nowych punkt\u00f3w obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych (przystank\u00f3w i stacji).<\/p>\n\n\n\n<p>Jak uzgodniono, inwestycja ma zosta\u0107 sfinansowana w 85 proc. (koszt\u00f3w kwalifikowanych) ze \u015brodk\u00f3w PKP PLK w ramach Kolei Plus, a w 15 proc. ze \u015brodk\u00f3w pochodz\u0105cych z samorz\u0105d\u00f3w; przy czym VAT od wydatk\u00f3w kwalifikowanych podlega rozliczeniu przez PKP PLK. Samorz\u0105dy maj\u0105 pokry\u0107, o ile si\u0119 pojawi\u0105, wydatki niekwalifikowane (brutto).<\/p>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105czn\u0105 kwot\u0119 wydatk\u00f3w kwalifikowanych oszacowano na 475,1 mln z\u0142 netto, z czego 71,3 mln z\u0142 (15 proc.) ma zapewni\u0107 woj. \u015bl\u0105skie. Kwota ta ma zosta\u0107 sfinansowana przez partner\u00f3w w cz\u0119\u015bciach: 40 proc. woj. \u015bl\u0105skie (28,5 mln z\u0142), 25 proc. Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j, 10 proc. Paw\u0142owice, 17,5 proc. \u017bory i 7,5 proc. Czerwionka-Leszczyny.<\/p>\n\n\n\n<p>Wcze\u015bniej woj. \u015bl\u0105skie, decyzj\u0105 regionalnego sejmiku, zgodzi\u0142o si\u0119 m.in. na zaproponowane przez urz\u0105d marsza\u0142kowski zmiany wieloletniej prognozy finansowej woj. \u015bl\u0105skiego, w\u015br\u00f3d nich przeznaczenie 2 mln z\u0142 na sfinansowanie wykonania tzw. studium planistyczno-prognostycznego dla projektu pn. \u201eUzupe\u0142nienie sieci kolejowej o po\u0142\u0105czenie kolejowe Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>To jeden z projekt\u00f3w z woj. \u015bl\u0105skiego, kt\u00f3re dosta\u0142y zapewnienie finansowania w programie Kolej Plus; z tym przedsi\u0119wzi\u0119ciem wi\u0105\u017ce si\u0119 projekt wnioskowany przez Miko\u0142\u00f3w (przy wsparciu GZM), kt\u00f3ry zak\u0142ada budow\u0119 drugiego toru na odcinku Katowice Ligota \u2013 Orzesze Ja\u015bkowice na linii wiod\u0105cej m.in. z Katowic do Rybnika i Raciborza oraz dobudow\u0119 tam dodatkowych przystank\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Warto\u015b\u0107 tego projektu oszacowano na 460,5 mln z\u0142, przy dotacji z Kolei Plus 345,4 mln z\u0142. Woj. \u015bl\u0105skie wsp\u00f3\u0142pracuje tu z GZM, zapewniaj\u0105c cz\u0119\u015b\u0107 dofinansowania na terenie poza Metropoli\u0105 (gmina Orzesze \u2013 ok. 30 mln z\u0142). W pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci &#8211; w miastach Katowice, Miko\u0142\u00f3w i \u0141aziska G\u00f3rne &#8211; to projekt metropolitalny.<\/p>\n\n\n\n<p>Pi\u0119\u0107 kolejnych zakwalifikowanych do Kolei Plus projekt\u00f3w dotyczy obszaru G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii i wi\u0105\u017ce si\u0119 z projektem Kolei Metropolitalnej, czyli przygotowywanej we wsp\u00f3\u0142pracy z PKP PLK oferty cz\u0119stych i szybkich po\u0142\u0105cze\u0144 aglomeracyjnych. W tym wypadku wk\u0142ad w\u0142asny do tych sze\u015bciu przedsi\u0119wzi\u0119\u0107, przekraczaj\u0105cy 305 mln z\u0142, zapewnia GZM.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u0105 to projekt bytomskiego samorz\u0105du dotycz\u0105cy prac na liniach nr 189 i 132 i budowy nowych \u0142\u0105cznic w celu stworzenia po\u0142\u0105czenia Ruda Chebzie \u2013 Bytom, wraz z budow\u0105 nowych przystank\u00f3w Ruda Orzeg\u00f3w i Bytom Zabrza\u0144ska &#8211; za 273,6 mln z\u0142, przy 205,2 mln z\u0142 z Kolei Plus.<\/p>\n\n\n\n<p>Ruda \u015al\u0105ska zg\u0142osi\u0142a przygotowanie alternatywnego po\u0142\u0105czenia aglomeracyjnego Gliwice &#8211; Ruda Koch\u0142owice &#8211; Katowice liniami kolejowymi nr 141, 164 i 651 &#8211; za 352,6 mln z\u0142, przy 271,5 mln z\u0142 z Kolei Plus. Samorz\u0105d Katowic zaproponowa\u0142 przygotowanie alternatywnego po\u0142\u0105czenia aglomeracyjnego Tychy \u2013 Katowice, zrewitalizowan\u0105 lini\u0105 nr 142 przez dzielnic\u0119 Murcki &#8211; za 142,6 mln z\u0142, przy 109,8 mln z\u0142 z Kolei Plus.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u0105browa G\u00f3rnicza planuje rewitalizacj\u0119 linii nr 162 Strzemieszyce \u2013 Huta Katowice z jej odbudow\u0105 do stacji D\u0105browa G\u00f3rnicza, wraz z budow\u0105 przystanku Tworze\u0144 i rozbudow\u0105 przystanku Go\u0142on\u00f3g \u2013 za 115,7 mln z\u0142, przy 98,4 mln z\u0142 z Kolei Plus, a Pyskowice chc\u0105 odbudowa\u0107 rozebran\u0105 lini\u0119 kolejowej nr 198 Pyskowice &#8211; Pyskowice Miasto (ok. 3 km, za 94,1 mln z\u0142, przy 70,6 mln z\u0142 z Kolei Plus).<\/p>\n\n\n\n<p>Jednocze\u015bnie dokumentacj\u0119 przedprojektow\u0105 budowy odcinka nowej linii kolejowej, \u0142\u0105cz\u0105cej Katowice z Ostraw\u0105, z po\u0142\u0105czeniem do Jastrz\u0119bia-Zdroju, wykonuje dla sp\u00f3\u0142ki CPK konsorcjum firm z grupy Egis. Chodzi o opracowanie tzw. Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowego (STE\u015a) dla projektu \u201eBudowa linii kolejowej na odc. Katowice \u2013 granica pa\u0144stwa \u2013 Ostrawa\u201d, kt\u00f3re ma m.in. pom\u00f3c w okre\u015bleniu optymalnego przebiegu nowej linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP).<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt ten ma obejmowa\u0107 odcinek przysz\u0142ej linii kolejowej nr 170 pomi\u0119dzy przystankiem Katowice Piotrowice lub Katowice Podlesie (w zale\u017cno\u015bci od wariantu) i granic\u0105 pa\u0144stwa, przed\u0142u\u017cenie po stronie czeskiej w kierunku Ostrawy oraz odcinek linii kolejowej Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j \u2013 Wodzis\u0142aw \u015al\u0105ski wraz z odga\u0142\u0119zieniami do planowanej stacji Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j Centrum i w kierunku Rybnika.<\/p>\n\n\n\n<p>Cele tego projektu to: utworzenie szybkiego po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy Katowicami i Ostraw\u0105 &#8211; b\u0119d\u0105cego po\u0142\u0105czeniem polskiej i czeskiej sieci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, umo\u017cliwiaj\u0105cego uruchamianie szybkich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych do Pragi, Bratys\u0142awy, Budapesztu i Wiednia; a tak\u017ce w\u0142\u0105czenie do sieci kolejowej Jastrz\u0119bia-Zdroju.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1498,3078,100],"class_list":["post-247035","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-jastrzebie-zdroj","tag-kolej-plus","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Umow\u0119 ws. odbudowy po\u0142\u0105czenia kolejowego Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami w programie Kolej Plus podpisali w \u015brod\u0119 w Katowicach przedstawiciele urz\u0119du marsza\u0142kowskiego woj. \u015bl\u0105skiego i zarz\u0105dzaj\u0105cej programem sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Umow\u0119 ws. odbudowy po\u0142\u0105czenia kolejowego Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami w programie Kolej Plus podpisali w \u015brod\u0119 w Katowicach przedstawiciele urz\u0119du marsza\u0142kowskiego woj. \u015bl\u0105skiego i zarz\u0105dzaj\u0105cej programem sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/\",\"name\":\"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-11-10T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-10T09:45:00+00:00\",\"description\":\"Umow\u0119 ws. odbudowy po\u0142\u0105czenia kolejowego Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami w programie Kolej Plus podpisali w \u015brod\u0119 w Katowicach przedstawiciele urz\u0119du marsza\u0142kowskiego woj. \u015bl\u0105skiego i zarz\u0105dzaj\u0105cej programem sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei - TransInfo Archiwum","description":"Umow\u0119 ws. odbudowy po\u0142\u0105czenia kolejowego Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami w programie Kolej Plus podpisali w \u015brod\u0119 w Katowicach przedstawiciele urz\u0119du marsza\u0142kowskiego woj. \u015bl\u0105skiego i zarz\u0105dzaj\u0105cej programem sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei","og_description":"Umow\u0119 ws. odbudowy po\u0142\u0105czenia kolejowego Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami w programie Kolej Plus podpisali w \u015brod\u0119 w Katowicach przedstawiciele urz\u0119du marsza\u0142kowskiego woj. \u015bl\u0105skiego i zarz\u0105dzaj\u0105cej programem sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/","name":"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-11-10T09:45:00+00:00","dateModified":"2022-11-10T09:45:00+00:00","description":"Umow\u0119 ws. odbudowy po\u0142\u0105czenia kolejowego Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami w programie Kolej Plus podpisali w \u015brod\u0119 w Katowicach przedstawiciele urz\u0119du marsza\u0142kowskiego woj. \u015bl\u0105skiego i zarz\u0105dzaj\u0105cej programem sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jastrzebie-zdroj-juz-nie-bedzie-najwiekszym-miastem-bez-dostepu-do-kolei\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ju\u017c nie b\u0119dzie najwi\u0119kszym miastem bez dost\u0119pu do kolei"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/247035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}