{"id":246303,"date":"2022-10-17T14:45:00","date_gmt":"2022-10-17T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/"},"modified":"2022-10-17T14:45:00","modified_gmt":"2022-10-17T14:45:00","slug":"po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/","title":{"rendered":"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Po ponad 30 latach na linie kolejowe z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec i z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>17 pa\u017adziernika 2022 r. PKP Polskie Linie Kolejowe SA i Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego podpisa\u0142y umowy na realizacj\u0119 prac z Rz\u0105dowego Programu Uzupe\u0142niania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus. Szacowana warto\u015b\u0107 obu projekt\u00f3w to ponad 620 mln z\u0142.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">B\u0119dzie elektryfikacja<\/h2>\n\n\n\n<p>Po\u0142\u0105czenie kolejowe od Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini zapewni realizacja umowy na modernizacj\u0119 i elektryfikacj\u0119 20 km linii o warto\u015bci ok. 300 mln z\u0142. Umo\u017cliwi to wygodny dojazd do Warszawy w ok. 1,5 h. Na trasie przewidziano zwi\u0119kszenie dost\u0119pu do kolei dzi\u0119ki 3 nowym przystankom: Ostr\u00f3w Mazowiecka Po\u0142udnie, Niegowiec i B\u0142\u0119dnica. Odbudowane zostan\u0105 perony na stacji w Ostrowi Mazowieckiej oraz na przystankach Ostr\u00f3w Mazowiecka Miasto i Biel. Wszystkie obiekty b\u0119d\u0105 przystosowane do obs\u0142ugi os\u00f3b o organicznych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania si\u0119. Przebudowa linii zwi\u0119kszy r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015bci kolejowych przewoz\u00f3w towarowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Linia Soko\u0142\u00f3w Podlaski \u2013 Siedlce&nbsp;po rewitalizacji poprawi&nbsp;komunikacj\u0119 w rejonie po\u0142udniowego Podlasia. Trasa zostanie zelektryfikowana, a przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 mogli wykorzysta\u0107 nowoczesne, ekologiczne pojazdy i przygotowa\u0107 atrakcyjn\u0105 ofert\u0119. Czas podr\u00f3\u017cy mi\u0119dzy Soko\u0142owem Podlaskim a Siedlcami wyniesie ok. 30 minut. Poci\u0105gi z Soko\u0142owa Podlaskiego do Warszawy pojad\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 120 km\/h, a podr\u00f3\u017c zajmie nieco ponad p\u00f3\u0142torej godziny.<\/p>\n\n\n\n<p>Przewidziano budow\u0119 i odbudow\u0119 stacji i przystank\u00f3w w: Strzale, Borkach Siedleckich, Sucho\u017cebrach, Stanach Du\u017cych, Bielanach, Przyw\u00f3zkach, Soko\u0142owie Podlaskim. Odpowiednia wysoko\u015b\u0107 peron\u00f3w u\u0142atwi wsiadanie i wysiadanie z poci\u0105gu. Dla os\u00f3b o ograniczonych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania si\u0119 b\u0119d\u0105 pochylnie. Zamontowane zostan\u0105 wiaty, \u0142awki, tablice informacyjne i o\u015bwietlenie. Warto\u015b\u0107 prac na linii z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec szacowana jest na ok. 327 mln z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Program Kolej Plus likwiduje wykluczenie komunikacyjne i zwi\u0119ksza dost\u0119p do kolei. Dzi\u0119ki podpisanym dzi\u015b umowom mieszka\u0144cy p\u00f3\u0142nocnego i wschodniego Mazowsza po latach zyskaj\u0105 dogodne po\u0142\u0105czenia kolejowe m.in. ze stolic\u0105. Wybudowane i przebudowane stacje oraz przystanki u\u0142atwi\u0105 korzystanie z poci\u0105g\u00f3w wszystkim podr\u00f3\u017cnym. Nowe po\u0142\u0105czenia to tak\u017ce impuls sprzyjaj\u0105cy rozwojowi regionu \u2013 powiedzia\u0142 wiceminister infrastruktury, pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. przeciwdzia\u0142ania wykluczeniu komunikacyjnemu Andrzej Bittel.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Przywr\u00f3cenie kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini oraz z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec, to kolejne inwestycje, kt\u00f3re PKP Polskie Linie Kolejowe SA b\u0119d\u0105 realizowa\u0142y z programu Kolej Plus. Dzi\u0119ki rz\u0105dowemu programowi w wielu wojew\u00f3dztwach zwi\u0119kszy si\u0119 sie\u0107 kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 i poprawi\u0105 warunki \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w. Ekologiczna kolej stanie si\u0119 bardziej atrakcyjnym \u015brodkiem transportu towar\u00f3w \u2013 stwierdzi\u0142 prezes Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych SA Ireneusz Merchel.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Program Kolej Plus<\/h2>\n\n\n\n<p>W ramach Programu Kolej Plus do realizacji zakwalifikowano 34 inwestycje zg\u0142oszone przez samorz\u0105dy z jedenastu wojew\u00f3dztw: siedem w wojew\u00f3dztwie \u015bl\u0105skim, po pi\u0119\u0107 w wojew\u00f3dztwie lubelskim i wielkopolskim, po cztery w wojew\u00f3dztwie ma\u0142opolskim oraz mazowieckim, trzy w wojew\u00f3dztwie dolno\u015bl\u0105skim, dwa w wojew\u00f3dztwie \u0142\u00f3dzkim, po jednym w wojew\u00f3dztwie: lubuskim, opolskim, podlaskim, \u015bwi\u0119tokrzyskim. Wybrane do realizacji projekty obejmuj\u0105 wskazane przez wnioskodawc\u00f3w miasta powy\u017cej 10 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3re nie maj\u0105 obecnie pasa\u017cerskich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych lub po\u0142\u0105czenia wymagaj\u0105 usprawnienia. Dzi\u0119ki realizacji Kolei Plus ok. 1,5 mln mieszka\u0144c\u00f3w zyska lepszy dost\u0119p do kolei pasa\u017cerskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>PKP PLK SA podpisa\u0142y ju\u017c 2 umowy z wnioskodawcami w ramach Programu Kolej Plus:&nbsp;z Miastem i Gmin\u0105 Serock na projekt: Budowa linii kolejowej Zegrze &#8211; Przasnysz, jako realizacja szlaku \u201eKolei P\u00f3\u0142nocnego Mazowsza\u201d (projekt dokumentacyjny) oraz z Urz\u0119dem Marsza\u0142kowskim Wojew\u00f3dztwa \u0141\u00f3dzkiego na projekt \u201eBudowa linii \u0142\u0105cz\u0105cej lini\u0119 kolejow\u0105 nr 131 (Chorzew Siemkowice) z lini\u0105 kolejow\u0105 nr 181 (Wielu\u0144) \u2013 na kt\u00f3ry prowadzone jest post\u0119powanie przetargowe na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pe\u0142nieniem nadzoru autorskiego.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekty w Programie obejmuj\u0105:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>10 projekt\u00f3w dot. rewitalizacji linii na \u0142\u0105czn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 315 km,<\/li><li>14 projekt\u00f3w dot. odbudowy lub rozbudowy linii na \u0142\u0105czn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 516 km,<\/li><li>7 projekt\u00f3w dot. budowy nowych linii na \u0142\u0105czn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 189 km,<\/li><li>3 projekty dokumentacyjne dotycz\u0105ce ok. 183 km linii kolejowych.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Podstawowe warunki realizacji inwestycji w ramach Programu:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>zapewnienie wsp\u00f3\u0142finansowania w wysoko\u015bci co najmniej 15 proc. koszt\u00f3w kwalifikowalnych przez podmioty zg\u0142aszaj\u0105ce i wsp\u00f3\u0142finansowania koszt\u00f3w niekwalifikowalnych (gdy dotyczy);<\/li><li>przed\u0142o\u017cenie deklaracji organizatora przewoz\u00f3w dla po\u0142\u0105czenia \u2013 min. 4 pary poci\u0105g\u00f3w przez co najmniej 5 lat;<\/li><li>zawarcie umowy na realizacj\u0119 inwestycji pomi\u0119dzy wnioskodawc\u0105 a PKP PLK SA.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Program Kolej Plus zaplanowano do 2029 roku. Jego realizacja wp\u0142ynie na popraw\u0119 warunk\u00f3w \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w i wzrost atrakcyjno\u015bci wielu region\u00f3w. W ramach Programu zaplanowano inwestycje o warto\u015bci 13,2 mld z\u0142, w tym 11,2 mld z\u0142 stanowi\u0105 \u015brodki bud\u017cetu pa\u0144stwa i ok. 2 mld z\u0142 \u015brodki jednostek samorz\u0105du terytorialnego. Program przyczyni si\u0119 do eliminowania wykluczenia komunikacyjnego poprzez zapewnienie lepszego dost\u0119pu do najbardziej ekologicznego \u015brodka transportu zbiorowego &#8211; kolei. Wi\u0119cej o Programie Kolej Plus&nbsp;https:\/\/www.plk-sa.pl\/program-kolej-plus<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3078,11954,100,9064],"class_list":["post-246303","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-kolej-plus","tag-ostrow-mazowiecka","tag-pkp-plk","tag-sokolow-podlaski"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Po ponad 30 latach na linie kolejowe z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec i z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po ponad 30 latach na linie kolejowe z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec i z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/\",\"name\":\"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-10-17T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-17T14:45:00+00:00\",\"description\":\"Po ponad 30 latach na linie kolejowe z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec i z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi - TransInfo Archiwum","description":"Po ponad 30 latach na linie kolejowe z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec i z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi","og_description":"Po ponad 30 latach na linie kolejowe z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec i z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/","name":"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-10-17T14:45:00+00:00","dateModified":"2022-10-17T14:45:00+00:00","description":"Po ponad 30 latach na linie kolejowe z Soko\u0142owa Podlaskiego do Siedlec i z Ostrowi Mazowieckiej do Ma\u0142kini wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi pasa\u017cerskie.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-ponad-30-latach-do-ostrowi-mazowieckiej-i-sokolowa-podlaskiego-wroca-pociagi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Po ponad 30 latach do Ostrowi Mazowieckiej i Soko\u0142owa Podlaskiego wr\u00f3c\u0105 poci\u0105gi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/246303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}