{"id":245923,"date":"2022-10-05T13:45:00","date_gmt":"2022-10-05T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/"},"modified":"2022-10-05T13:45:00","modified_gmt":"2022-10-05T13:45:00","slug":"osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/","title":{"rendered":"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Szybko, wydajnie, ekologicznie &#8211; osiem nowoczesnych maszyn zadba o tory i zapewni sprawne kursowanie poci\u0105g\u00f3w.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz sp\u00f3\u0142ki zale\u017cne inwestuj\u0105 w innowacyjny sprz\u0119t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zakupy nowoczesnego sprz\u0119tu<\/h2>\n\n\n\n<p>PPM-T w Gda\u0144sku, PNUiK w Krakowie, DOLKOM we Wroc\u0142awiu oraz ZRK-DOM w Poznaniu zakupi\u0142y od firmy Plasser &amp; Theurer osiem maszyn. Sprz\u0119t b\u0119dzie wykorzystywany do prac inwestycyjnych i utrzymaniowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Kombajn podtorzowy RPM 1000 oraz podbijarka UNIMAT 09-4&#215;4\/4S Dynamic to najnowsze zakupy Pomorskiego Przedsi\u0119biorstwa Mechaniczno-Torowego sp. z o.o. w Gda\u0144sku. Przedsi\u0119biorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie sp. z o.o., Zak\u0142ad Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu sp. z o.o. oraz Dolno\u015bl\u0105skie Przedsi\u0119biorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM sp. z o. o. we Wroc\u0142awiu naby\u0142y po jednej profilarce t\u0142ucznia USP 2000 C2. DOLKOM sp. z o. o. dodatkowo naby\u0142 podbijark\u0119 do prac utrzymania infrastruktury kolejowej UNIMAT 08-4&#215;4\/4S i dwa transportery materia\u0142\u00f3w sypkich typu MFS 120 S.C.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ki 5 pa\u017adziernika br. podpisa\u0142y umowy na realizacj\u0119 zam\u00f3wie\u0144. Nowy sprz\u0119t wzbogaci park maszynowy. Szybsze prace interwencyjne i naprawa tor\u00f3w ma prze\u0142o\u017cenie m. in. na sprawne kursowanie poci\u0105g\u00f3w. Zakup by\u0142 mo\u017cliwy dzi\u0119ki dokapitalizowaniu sp\u00f3\u0142ek zale\u017cnych od PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Nowy sprz\u0119t dla Grupy Kapita\u0142owej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. oznacza rozw\u00f3j i zwi\u0119kszanie efektywno\u015bci prac na sieci kolejowej. Roboty na torach b\u0119d\u0105 przebiega\u0142y szybciej i sprawniej, a to jest wa\u017cne przy rozwoju przewoz\u00f3w kolejowych w Polsce&nbsp; \u2013 m\u00f3wi Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Nowoczesne maszyny gwarantuj\u0105 zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci rob\u00f3t inwestycyjnych i utrzymaniowych. Dzi\u0119ki wzbogacaniu parku maszynowego nast\u0119puje wzrost tempa prac i poprawa ich jako\u015bci. Dla pasa\u017cer\u00f3w poci\u0105g\u00f3w oznacza to bardziej punktualne i bezpieczne podr\u00f3\u017ce, a dla przewo\u017anik\u00f3w towarowych sprawny i p\u0142ynny przew\u00f3z \u0142adunk\u00f3w&nbsp;\u2013 m\u00f3wi Ireneusz Merchel, prezes Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Najnowocze\u015bniejsze maszyny na torach<\/h2>\n\n\n\n<p>Kombajn podtorzowy RPM 1000 b\u0119dzie&nbsp;najnowocze\u015bniejsz\u0105 tego typu maszyn\u0105 na rynku. Przeznaczony jest do potokowej naprawy podtorza i oczyszczania t\u0142ucznia z wykorzystaniem kruszywa z recyklingu podsypki t\u0142uczniowej. Kompleksowo&nbsp; za jednym przej\u015bciem, naprawia warstw\u0119 podtorza i podsypki torowej. Maszyna wsp\u00f3\u0142pracuje z wagonami typu MFS, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 nowe materia\u0142y sypkie i odprowadzenie z miejsca prac starego materia\u0142u nie nadaj\u0105cego si\u0119 do powt\u00f3rnego wykorzystania. D\u0142ugo\u015b\u0107 maszyny RPM 1000 wraz z wagonami MFS wynosi ponad 500 m. Taki sprz\u0119t to&nbsp;wysokowydajna fabryka na torach.<\/p>\n\n\n\n<p>Naprawa podtorza metod\u0105 potokow\u0105 przy u\u017cyciu maszyn typ RPM jest&nbsp;do&nbsp;40 proc. bardziej ekologiczna&nbsp;w por\u00f3wnaniu do metody konwencjonalnej. Kr\u00f3tszy czas zabudowy oraz efektywniejsza logistyka materia\u0142\u00f3w zmniejszaj\u0105 ha\u0142as, wytwarzanie py\u0142u oraz emisj\u0119 CO2. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 starego materia\u0142u z toru mo\u017ce podlega\u0107 recyklingowi, co istotnie redukuje koszty w procesie utrzymania i modernizacji infrastruktury kolejowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Kombajn b\u0119dzie wyposa\u017cony w innowacje wyr\u00f3\u017cniaj\u0105ce go od innych tego typu maszyn. To&nbsp; radarowa penetracja gruntu (ang. ground penetrating radar), system pomiarowy poszczeg\u00f3lnych warstw toru, system kontroli zag\u0119szczeni warstwy no\u015bnej podtorza. Innowacje b\u0119d\u0105 dawa\u0107 ca\u0142o\u015bciowy obraz w\u0142a\u015bciwo\u015bci geotechnicznych warstw znajduj\u0105cych si\u0119 pod torem, dostarcz\u0105 dane do okre\u015blenia grubo\u015bci warstw podtorza i podsypki, a co za tym idzie, pozwol\u0105 w precyzyjny spos\u00f3b dostosowa\u0107 logistyk\u0119 i zapotrzebowanie na poszczeg\u00f3lne materia\u0142y oraz zapewni\u0105 jednorodno\u015b\u0107 i poprawno\u015b\u0107 stopnia zag\u0119szczenia podtorza.<\/p>\n\n\n\n<p>Nabyta przez PPMT&nbsp;uniwersalna podbijarka toru UNIMAT 09-4&#215;4\/4S Dynamic&nbsp;jest przeznaczona do pracy na rozjazdach i torach w trybie ci\u0105g\u0142ym, ze zintegrowanymi zespo\u0142ami stabilizuj\u0105cymi. Zalet\u0105 maszyny jest dynamiczny stabilizator toru (DGS), kt\u00f3ry pozwala na uzyskanie dodatkowej trwa\u0142o\u015bci geometrii toru oraz wznowienie ruchu na podbijanym odcinku bez ogranicze\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p>Kluczowym parametrem maszyny jest dok\u0142adno\u015b\u0107 podnoszenia i nasuwania toru w rozjazdach i torach, szczeg\u00f3lnie w przypadku linii kolejowych przeznaczonych do jazdy poci\u0105g\u00f3w z pr\u0119dko\u015bciami 160 km\/h i wi\u0119kszymi. Maszyna z uwagi na wi\u0119ksz\u0105 wydajno\u015b\u0107 oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 podbijania ci\u0119\u017ckich rozjazd\u00f3w na podrozjazdnicach strunobetonowych, znacznie podniesie jako\u015b\u0107, efektywno\u015b\u0107 oraz rozszerzy zakres us\u0142ug w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Jako\u015b\u0107 pracy pojazdu zdecydowanie zwi\u0119kszy potencja\u0142 Sp\u00f3\u0142ki oraz jej pozycj\u0119 konkurencyjn\u0105 na rynku.<\/p>\n\n\n\n<p>Maszyna wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 od wi\u0119kszo\u015bci innych tego typu maszyn dost\u0119pnych na rynku dwoma innowacyjnymi funkcjami zam\u00f3wionymi specjalnie przez PPMT w postaci inercyjnej jednostki pomiarowej (ang. IMU &#8211; inertial measuring unit) oraz system monitorowania operacji podbijania \u2013 Plasser Tamping Control.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00f3zek IMU umo\u017cliwia dokonanie pomiar\u00f3w przy pr\u0119dko\u015bci 60 km\/h, a specjalnie do tego opracowany softwear umo\u017cliwia kszta\u0142towanie skomplikowanych uk\u0142ad\u00f3w geometrycznych tor\u00f3w. System Plasser Tamping Control wykorzystuje agregat podbijaj\u0105cy jako narz\u0119dzie do optymalizacji samego procesu podbijania. Zainstalowane na zespole podbijaj\u0105cym czujniki rejestruj\u0105 prace analizuj\u0105c j\u0105 w czasie rzeczywistym. Na podstawie tych danych mo\u017cna okre\u015bli\u0107 jako\u015b\u0107 t\u0142ucznia oraz jako\u015b\u0107 wykonanych rob\u00f3t. Operator maszyny ma \u201enarz\u0119dzie\u201d s\u0142u\u017c\u0105ce optymalizacji parametr\u00f3w pracy. Zakupiona przez PPMT maszyna UNIMAT 09-4&#215;4\/4S Dynamic b\u0119dzie najnowocze\u015bniejsz\u0105 tego typu podbijark\u0105 na polskim rynku.<\/p>\n\n\n\n<p>Profilarki t\u0142ucznia USP 2000 C2&nbsp;zakupione&nbsp;przez Przedsi\u0119biorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie sp. z o.o., Zak\u0142ad Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu sp. z o.o. oraz Dolno\u015bl\u0105skie Przedsi\u0119biorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM sp. z o. o. we Wroc\u0142awiu s\u0105 przeznaczone zar\u00f3wno do prac w torach, jak i rozjazdach w technologii tradycyjnej. To maszyny niezb\u0119dne do realizacji kompleksowego procesu podbijania i profilowania t\u0142ucznia. S\u0105 wyposa\u017cone w p\u0142ug centralny do profilowania t\u0142ucznia, szczotk\u0119 obrotow\u0105 do podk\u0142ad\u00f3w, sta\u0142\u0105 szczotk\u0119 do czyszczenia przytwierdze\u0144, p\u0142ugi boczne do&nbsp;profilowania pryzmy t\u0142ucznia oraz zasobnik na t\u0142ucze\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ka DOLKOM sp. z o. o. zakupi\u0142a r\u00f3wnie\u017c&nbsp;podbijark\u0119 do prac utrzymania infrastruktury kolejowej UNIMAT 08-4&#215;4\/4S i dwa transportery materia\u0142\u00f3w sypkich typu MFS 120 S.C.&nbsp;Dzi\u0119ki zastosowaniu sprawdzonych rozwi\u0105za\u0144 technicznych maszyny te spe\u0142niaj\u0105 wytyczne warunk\u00f3w technicznych odbioru rob\u00f3t. W przypadku podbijarki zam\u00f3wione systemy pozwol\u0105 na wykonywanie pomiar\u00f3w odbiorowych samodzielnie bez anga\u017cowania pojazd\u00f3w diagnostycznych, co dotychczas by\u0142o konieczno\u015bci\u0105 na liniach dla pr\u0119dko\u015bci przekraczaj\u0105cej 160 km\/h. Nowatorskie rozwi\u0105zania zastosowane w maszynach &#8211; zdalne systemy monitorowania utrzymania i pracy maszyn, podnios\u0105 jako\u015b\u0107 wykonywanych prac.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowoczesny sprz\u0119t w sp\u00f3\u0142kach PLK<\/h2>\n\n\n\n<p>PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i sp\u00f3\u0142ki od niej zale\u017cne inwestuj\u0105 w nowoczesny sprz\u0119t. To wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci sprawnej realizacji inwestycji kolejowych i prowadzenia prac utrzymaniowych, tak\u017ce w spos\u00f3b bardziej proekologiczny. Podczas mi\u0119dzynarodowych targ\u00f3w InnoTrans, 29 wrze\u015bnia br., sp\u00f3\u0142ka ZRK-DOM Pozna\u0144 odebra\u0142a od firmy Copma Polska sp. z o.o. nowoczesny pojazd dwudrogowy ZDS-5 do monta\u017cu i regulacji sieci trakcyjnej.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1048,100],"class_list":["post-245923","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szybko, wydajnie, ekologicznie &#8211; osiem nowoczesnych maszyn zadba o tory i zapewni sprawne kursowanie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/\",\"name\":\"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-10-05T13:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-05T13:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory","og_description":"Szybko, wydajnie, ekologicznie &#8211; osiem nowoczesnych maszyn zadba o tory i zapewni sprawne kursowanie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/","name":"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-10-05T13:45:00+00:00","dateModified":"2022-10-05T13:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/osiem-maszyn-bedzie-dbalo-o-tory\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Osiem maszyn b\u0119dzie dba\u0142o o tory"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/245923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}