{"id":245643,"date":"2022-09-27T09:45:00","date_gmt":"2022-09-27T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/"},"modified":"2022-09-27T09:45:00","modified_gmt":"2022-09-27T09:45:00","slug":"w-push-dlaczego","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/","title":{"rendered":"W push&#038;pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Z odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 dowiadujemy si\u0119 dlaczego w sk\u0142adach typu push-pull, kt\u00f3re chce kupi\u0107 PKP Intercity, nie b\u0119dzie wagon\u00f3w gastronomicznych.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Argument\u00f3w jest kilka.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oferta gastronomiczna<\/h2>\n\n\n\n<p>Jak poda\u0142 wiceminister Rafa\u0142 Weber zgodnie z postanowieniami umowy \u0142\u0105cz\u0105cej Ministra Infrastruktury i PKP Intercity S.A. o \u015bwiadczenie us\u0142ug o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej w zakresie wykonywania kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich przewo\u017anik zapewnia us\u0142ug\u0119 gastronomiczn\u0105 poprzez w\u0142\u0105czenie do sk\u0142adu poci\u0105gu wagonu restauracyjnego, barowego lub wyposa\u017conego w maszyn\u0119 wendingow\u0105, jak r\u00f3wnie\u017c pod postaci\u0105 us\u0142ugi z w\u00f3zka mobilnego na ca\u0142o\u015bci trasy b\u0105d\u017a na najbardziej ob\u0142o\u017conym odcinku.<\/p>\n\n\n\n<p>PKP Intercity inwestuje w nowy tabor w oparciu o d\u0142ugoterminow\u0105 strategi\u0119 produktow\u0105. W zakresie decyzji dotycz\u0105cej oferty gastronomicznej wzi\u0119to pod uwag\u0119 przede wszystkim:<\/p>\n\n\n\n<p>\uf0b7 \u015bredni\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107, jak\u0105 pokonuje pasa\u017cer w kategorii poci\u0105gu (w EIP \u015brednia podr\u00f3\u017c to ponad 1,5 razy wi\u0119cej km ni\u017c w kategoriach IC\/TLK), a co za tym idzie wymian\u0119 podr\u00f3\u017cnych. Pasa\u017cer na kr\u00f3tszych odcinkach nie wykazuje zainteresowania korzystaniem z pe\u0142nej us\u0142ugi gastronomicznej. Dodatkowo pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105cy poci\u0105gami kategorii IC\/TLK wykazuj\u0105 du\u017co mniejsze zainteresowanie ofert\u0105 gastronomiczn\u0105, co znajduje odzwierciedlenie w przesy\u0142anych przez dostawc\u0119 us\u0142ugi raportach ze sprzeda\u017cy;<\/p>\n\n\n\n<p>\uf0b7 badania marketingowe, kt\u00f3re wskazuj\u0105, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w wybieraj\u0105c po\u0142\u0105czenie IC\/TLK nie zamierza skorzysta\u0107 z us\u0142ugi gastronomicznej;<\/p>\n\n\n\n<p>\uf0b7 badanie marketingowe analizuj\u0105ce potrzeby podr\u00f3\u017cnych w kontek\u015bcie sk\u0142ad\u00f3w push-pull; zgodnie z jego wynikami 80% pasa\u017cer\u00f3w pozytywnie oceni\u0142o pomys\u0142 wyposa\u017cenia poci\u0105g\u00f3w w automaty wendingowe, prostot\u0119 korzystania, niezobowi\u0105zuj\u0105cy charakter (brak kontaktu z inn\u0105 osob\u0105), dost\u0119pno\u015b\u0107 r\u00f3\u017cnego rodzaju produkt\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>\uf0b7 wykorzystanie sk\u0142ad\u00f3w na trasach o r\u00f3\u017cnej d\u0142ugo\u015bci (zgodnie z pierwotnymi za\u0142o\u017ceniami), jednak obs\u0142uguj\u0105cych podstawowo ruch oko\u0142o-aglomeracyjny, gdzie dost\u0119pno\u015b\u0107 pe\u0142nej us\u0142ugi gastronomicznej nie jest kwesti\u0105 kluczow\u0105;<\/p>\n\n\n\n<p>\uf0b7 aktualn\u0105 sytuacj\u0119 na rynku pracy (brak ch\u0119tnych do pracy zwi\u0105zanej z dostarczaniem podr\u00f3\u017cnym posi\u0142k\u00f3w \u2013 czy to w formie obs\u0142ugi dedykowanego wagonu, czy w\u00f3zka mobilnego), rosn\u0105c\u0105 popularno\u015b\u0107 us\u0142ug samoobs\u0142ugowych oraz trendy w\u015br\u00f3d przewo\u017anik\u00f3w europejskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Warunki projektu zakupu zak\u0142ada\u0142y jak najmniejsz\u0105 liczb\u0119 typ\u00f3w wagon\u00f3w. W oparciu o to za\u0142o\u017cenie opracowano trzy typy wagon\u00f3w: wagon sterowniczy z 1 klas\u0105, wagon uniwersalny z 2 klas\u0105, wagon Combo, w kt\u00f3rym powinna znajdowa\u0107 si\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 gastronomiczna, przedzia\u0142 dla os\u00f3b OzN, strefa dla opiekun\u00f3w z dzieckiem oraz przedzia\u0142 konduktorski.<\/p>\n\n\n\n<p>Na pok\u0142adzie poci\u0105g\u00f3w typu push-pull znajdowa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 maszyny wendingowe, kt\u00f3re serwowa\u0107 b\u0119d\u0105 napoje gor\u0105ce, napoje zimne oraz nies\u0142odkie przek\u0105ski. Rodzaj asortymentu zale\u017ce\u0107 b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c od zainteresowania pasa\u017cer\u00f3w. Obecnie PKP Intercity jest na etapie post\u0119powania przetargowego na \u015bwiadczenie us\u0142ug sprzeda\u017cy produkt\u00f3w z maszyn wendingowych w wagonach Combo oraz sk\u0142adach ED74. Do czasu wdro\u017cenia us\u0142ugi w sk\u0142adach push-pull, Sp\u00f3\u0142ka b\u0119dzie posiada\u0107 znacznie wi\u0119cej informacji dotycz\u0105cej zainteresowania i preferencji podr\u00f3\u017cnych w zakresie asortymentu i b\u0119dzie dostosowywa\u0107 ofert\u0119 do zapotrzebowania klient\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Technicznie, wagony pi\u0119trowe typu push-pull b\u0119d\u0105 mia\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142\u0105czenia z pozosta\u0142ymi wagonami, w tym gastronomicznymi, st\u0105d w razie potrzeby biznesowej istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 uzupe\u0142nienia sk\u0142adu poci\u0105gu o wagon restauracyjny.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak informuje PKP Intercity, wykonanie pe\u0142nego zaplecza restauracyjnego (w zakresie znanym z dotychczasowych wagon\u00f3w restauracyjnych) w wagonie pi\u0119trowym najprawdopodobniej doprowadzi\u0142oby do przekroczenia nacisk\u00f3w osiowych w takim poje\u017adzie. Dlatego technicznie takie rozwi\u0105zanie nie by\u0142o rozwa\u017cane. Ponadto nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce zakup taboru pi\u0119trowego jest odpowiedzi\u0105 na rosn\u0105cy popyt na przewozy kolejowe, a w przypadku wygospodarowania jednego, pe\u0142nego pok\u0142adu dla strefy restauracyjnej, liczba miejsc zmniejszy\u0142aby si\u0119 o oko\u0142o 50-60, co stanowi ok. 8% wszystkich miejsc w poci\u0105gu, a zast\u0105pienie jednego wagonu pi\u0119trowego wagonem restauracyjnym to ograniczenie poda\u017cy o oko\u0142o 110-120 miejsc.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[29,66,1043],"class_list":["post-245643","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-intercity","tag-pociag","tag-pushpull"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W push&amp;pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Z odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 dowiadujemy si\u0119 dlaczego w sk\u0142adach typu push-pull, kt\u00f3re chce kupi\u0107 PKP Intercity, nie b\u0119dzie wagon\u00f3w gastronomicznych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W push&amp;pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 dowiadujemy si\u0119 dlaczego w sk\u0142adach typu push-pull, kt\u00f3re chce kupi\u0107 PKP Intercity, nie b\u0119dzie wagon\u00f3w gastronomicznych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/\",\"name\":\"W push&pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-09-27T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-27T09:45:00+00:00\",\"description\":\"Z odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 dowiadujemy si\u0119 dlaczego w sk\u0142adach typu push-pull, kt\u00f3re chce kupi\u0107 PKP Intercity, nie b\u0119dzie wagon\u00f3w gastronomicznych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W push&#038;pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W push&pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego? - TransInfo Archiwum","description":"Z odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 dowiadujemy si\u0119 dlaczego w sk\u0142adach typu push-pull, kt\u00f3re chce kupi\u0107 PKP Intercity, nie b\u0119dzie wagon\u00f3w gastronomicznych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W push&pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego?","og_description":"Z odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 dowiadujemy si\u0119 dlaczego w sk\u0142adach typu push-pull, kt\u00f3re chce kupi\u0107 PKP Intercity, nie b\u0119dzie wagon\u00f3w gastronomicznych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/","name":"W push&pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-09-27T09:45:00+00:00","dateModified":"2022-09-27T09:45:00+00:00","description":"Z odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 dowiadujemy si\u0119 dlaczego w sk\u0142adach typu push-pull, kt\u00f3re chce kupi\u0107 PKP Intercity, nie b\u0119dzie wagon\u00f3w gastronomicznych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-push-dlaczego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W push&#038;pullach PKP Intercity nie b\u0119dzie wagonu gastronomicznego; dlaczego?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/245643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}