12.12.2008 r. o godz. 13.00 na peronie dworca kolejowego we Frankfurcie nad Odr\u0105 rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 zako\u0144czenie budowy nowego mostu kolejowego we Frankfurcie nad Odr\u0105. W spotkaniu uczestniczy cz\u0142onek zarz\u0105du Tomasz Ha\u0142as.
W zwi\u0105zku z ostatnim etapem tej inwestycji, wstrzymano ruch kolejowy w tym miejscu – od 17.11. do 13.12.2008 r. W tym okresie wszystkie poci\u0105gi pasa\u017cerskie przekracza\u0142y granic\u0119 w ostrzynie nad Odr\u0105 Ruch towarowy zosta\u0142 roz\u0142o\u017cony na kilka przej\u015b\u0107 na zachodniej granicy m.in.przez Gubin\/Guben i Zasieki\/Forst.
Most kolejowy \u0142\u0105cz\u0105cy Frankfurt nad Odr\u0105 ze S\u0142ubicami le\u017cy w ci\u0105gu jednego z najwa\u017cniejszych szlaków kolejowych w tej cz\u0119\u015bci Europy – magistrali kolejowej Pary\u017c – Warszawa –Moskwa (E-20). Pierwotnie przerwa techniczna zwi\u0105zana z budow\u0105 nowego mostu kolejowego planowa\u0142a by\u0142a na okres od 17 pa\u017adziernika do pierwszego grudnia br. Termin ten zosta\u0142 jednak przed\u0142u\u017cony do 12.12.2008 r.
Budowa nowego mostu kolejowego we Frankfurcie nad Odr\u0105 rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 pod koniec lutego br. Koszty inwestycji wynios\u0142y ok. 25 mln euro. Zgodnie z umow\u0105 mi\u0119dzypa\u0144stwow\u0105, dotycz\u0105c\u0105 budowy i konserwacji przepraw kolejowych mi\u0119dzy Polsk\u0105 a Niemcami, to zadanie realizuje strona niemiecka.
Rekonstrukcja mostu by\u0142a konieczna z uwagi na jego z\u0142y stan techniczny. Od 2005 roku most we Frankfurcie nad Odr\u0105 by\u0142 'w\u0105skim gard\u0142em’ w ci\u0105gu magistrali kolejowej Pary\u017c-Warszawa- Moskwa;ruch odbywa\u0142 si\u0119 tylko jednym z torów, z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 50 km\/h. Oddanie nowego mostu pozwoli na zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów do 100 km\/h oraz powrót do ruchu dwutorowego. Ko\u0144cowa faza budowy polega\u0142a m.in. na osadzeniu na podporach nowego prz\u0119s\u0142a. Element konstrukcyjny o d\u0142. 104 m zosta\u0142 nasuni\u0119ty z barek lub pontonów, wg planu 18.11.2008 r.
W ramach wspomnianej umowy mi\u0119dzypa\u0144stwowej, w przysz\u0142ym roku ruszy budowa mostu kolejowego przez Nys\u0119 \u0141u\u017cyck\u0105 na mi\u0119dzynarodowej linii kolejowej E-30. Most po\u0142\u0105czy W\u0119gliniec (woj. dolno\u015bl\u0105skie) z niemieck\u0105 Hork\u0105. Tym razem przepraw\u0119 wybuduj\u0105 Polacy, a koszty inwestycji b\u0119d\u0105 zbli\u017cone to poniesionych przez Niemców we Frankfurcie nad Odr\u0105. Most ma by\u0107 gotowy do 2011 r. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2759,17133,17919,63,100],"class_list":["post-24542","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-db","tag-db-netz","tag-e-30","tag-pkp","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n