{"id":24421,"date":"2008-12-09T23:58:04","date_gmt":"2008-12-09T23:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=24421"},"modified":"2025-01-18T10:22:40","modified_gmt":"2025-01-18T09:22:40","slug":"przyspieszone-koleje-mazowieckie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/","title":{"rendered":"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie"},"content":{"rendered":"
Koleje Mazowieckie zaprezentowa\u0142y nowy rozk\u0142ad jazdy. Wbrew niektórym przypuszczeniom niewiele jest w nim zmian i nowo\u015bci. Najwa\u017cniejsza z nich to wprowadzenie do rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gów przy\u015bpieszonych, które z Warszawy pojad\u0105 do \u0141ukowa, P\u0142ocka, Skierniewic i Skar\u017cyska Kamiennej. Realizowanie tych po\u0142\u0105cze\u0144 odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie z wykorzystaniem wagonów pi\u0119trowych, wyprodukowanych przez Bombardiera. Przypomnijmy, i\u017c kilkana\u015bcie dni temu Koleje Mazowieckie odebra\u0142y wagony sterownicze. Nie zmieni si\u0119 natomiast cena biletu, nadal obowi\u0105zywa\u0107 b\u0119dzie taryfa na poci\u0105gi osobowe –zapewni\u0142 Grzegorz Kuci\u0144ski, Dyrektor ds. Przewozów i Promocji Kolei Mazowieckich. Kolejna nowo\u015b\u0107 to zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów FLIRT do 130 km\/h na trasach do Siedlec, Mi\u0144ska Mazowieckiego i \u0141owicza. \u0141\u0105cznie stadlerowskie jednostki obs\u0142u\u017c\u0105 37 po\u0142\u0105cze\u0144. Dzi\u0119ki zwi\u0119kszeniu pr\u0119dko\u015bci czas przejazdu na ww. trasach skróci si\u0119 o kilkana\u015bcie minut –zapewni\u0142 Kuci\u0144ski.  <\/div>\n
\"Zdecodowana<\/a><\/div>\n
Od po\u0142owy grudnia Koleje Mazowieckie przejmuj\u0105 obs\u0142ug\u0119 dwóch kolejnych po\u0142\u0105cze\u0144 –z Radomia do D\u0119blina oraz z Radomia do Skar\u017cysko Kamiennej. Ponadto w godzinach szczytu w dni powszednie cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gów b\u0119dzie kursowa\u0142a w wyd\u0142u\u017conych relacjach –z Mi\u0144ska Mazowieckiego do Mrozów, z Otwocka do Celestynowa czy z T\u0142uszcza do \u0141ochowa. <\/div>\n
To wszystkie nowo\u015bci rozk\u0142adowe, jakie swoim pasa\u017cerom zaproponowa\u0142y Koleje Mazowieckie. W sumie niewiele, ale takie s\u0105 aktualnie mo\u017cliwo\u015bci przewo\u017anika. Zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o tabor. Jak podkre\u015bla szefowa Kolei Mazowieckich, spó\u0142ka nie mo\u017ce uruchomi\u0107 wi\u0119cej poci\u0105gów, poniewa\u017c nie dysponuje dodatkowymi ezt. \u0141\u0105cznie od 14 grudnia 2008 roku realizowanych b\u0119dzie zatem 746 po\u0142\u0105cze\u0144 w ci\u0105gu doby. Kolejnym powodem do zmartwie\u0144 jest przepustowo\u015b\u0107 tunelu \u015brednicowego. Jak wiadomo zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 poci\u0105gów mazowieckiego przewo\u017anika przeje\u017cd\u017ca przez tunel \u015brednicowy, którego przepustowo\u015b\u0107 jest ograniczony. Dlatego te\u017c Koleje Mazowieckie chc\u0105c maksymalnie wykorzysta\u0107 jego mo\u017cliwo\u015bci \u0142\u0105cz\u0105 relacje poci\u0105gów –mówi Grzegorz Kuci\u0144ski. Po\u0142\u0105czenie miedzy D\u0119blinem i Grodziskiem Mazowieckim jest tylko jednym z kilkunastu przyk\u0142adów takiego rozwi\u0105zania. Szczegó\u0142y nt. rozk\u0142adu jazdy 2008\/2009 – http:\/\/www.mazowieckie.com.pl\/site.php5\/Show\/127.html<\/a> . <\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
Plany Kolei Mazowieckich <\/strong><\/div>\n
1. Tabor<\/div>\n
Spó\u0142ka Koleje Mazowieckie planuje zakup 109 nowoczesnych poci\u0105gów do roku 2015 –poinformowa\u0142 Piotr Szprenda\u0142owicz –Cz\u0142onek Zarz\u0105du Województwa Mazowieckiego. Szerokie inwestycje taborowe przewo\u017anika ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0119\u0142y. Jak wiadomo zakupionych zosta\u0142o 10 ezt Flirt oraz 37 wagonów pi\u0119trowych. Oprócz tego Koleje Mazowieckie eksploatuj\u0105 ponadto 189 starszych ezt (EN57, EN71 i EW 60) wyprodukowanych w trzech ostatnich dekadach XX w. Zakup kolejnych pojazdów b\u0119dzie wspó\u0142finansowany przez Uni\u0119 Europejsk\u0105. W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego zakupionych zostanie 20 czterowagonowych jednostek. Kolejne 16 zostanie przeznaczonych do obs\u0142ugi lotniska w Modlinie. Warto doda\u0107, i\u017c obs\u0142uga portu lotniczego wi\u0105\u017ce si\u0119 z modernizacj\u0105 bocznicy kolejowej i budow\u0105 przystanku kolejowego. Zakupy Kolei Mazowieckich b\u0119d\u0105 obejmowa\u0107 tak\u017ce lokomotywy do obs\u0142ugi poci\u0105gów „push-pull”. Pierwszy przetarg nie zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty, zg\u0142osi\u0142 si\u0119 tylko jeden oferent –mówi\u0142 Szprena\u0142owicz. W krótkim czasie og\u0142osimy kolejny, prawdopodobnie b\u0119d\u0105 nieco zmodyfikowane jego za\u0142o\u017cenia –doda\u0142. Jak wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej do 2015 roku ilo\u015b\u0107 nowego taboru Kolei Mazowieckich wyniesie 109 sztuk, co b\u0119dzie stanowi\u0142o 29% ca\u0142ego taboru.<\/div>\n
Oprócz zakupu nowych pojazdów przewo\u017anik b\u0119dzie modernizowa\u0142 starsze poci\u0105gi. B\u0119d\u0105 to kompleksowe remonty, nie tylko aparatury i osprz\u0119tu, ale tak\u017ce wn\u0119trza i pud\u0142a. Ponadto planujemy modernizacje infrastruktury, budow\u0119 myjni i lakierni –mówi\u0142 Kuci\u0144ski. Wszystkie nasze inwestycje b\u0119d\u0105 warte oko\u0142o 2,1 mld z\u0142 –doda\u0142. Dzi\u015b wiadomo, ze musimy wykona\u0107 oko\u0142o 120 napraw rewizyjnych. To konieczno\u015b\u0107 –mówi\u0142 dalej dyrektor w Spó\u0142ce Koleje Mazowieckie. <\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
2. Park&ride <\/div>\n
Na Mazowszu powstan\u0105 kolejne parkingi typu Park&ride –mówi\u0142 Roman Siedlecki –dyrektor Biura Strategii KM. B\u0119d\u0105 to obiekty dost\u0119pne tylko dla pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z poci\u0105gów. Ju\u017c w 2005 roku zosta\u0142 wdro\u017cony do realizacji projekt budowy tego typu obiektów. Jest to próba powi\u0105zania transportu drogowego i kolejowego –mówi\u0142 przedstawiciel Kolei Mazowieckich. Docelowo ma powsta\u0107 40 parkingów, których budowa zostanie sfinansowana z \u015brodków województwa mazowieckiego. W dniu 19 listopada do u\u017cytku oddany zosta\u0142 parking w Celestynowie. List\u0119 kolejnych takich obiektów prezentujemy poni\u017cej:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Linia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Planowane parkingi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –Radom<\/div>\n<\/td>\n
\n
Radom, Pionki, Warka, Piaseczno, Zalesie Górne, Nowa Iwiczna            <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa – Skierniewice<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u017byrardów (w budowie), Brwinów (w budowie), Pruszków, Milanówek, Jaktorów, Grodzisk Mazowiecki<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –\u0141owicz<\/div>\n<\/td>\n
\n
O\u017carów Mazowiecki (w budowie), B\u0142onie, Sochaczew, Teresin <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –Dzia\u0142dowo<\/div>\n<\/td>\n
\n
Legionowo (PKP PLK), Nowy Dwór Mazowiecki, Nasielsk, Ciechanów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –Ma\u0142kinia\/Ostro\u0142\u0119ka<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wo\u0142omin, T\u0142uszcz, Wyszków, Ostro\u0142\u0119ka, \u0141ochów, Ma\u0142kinia, Zielonka<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –Mi\u0144sk <\/div>\n<\/td>\n
\n
Mi\u0144sk Mazowiecki, Mrozy, Siedlce (w budowie), D\u0119be Wielkie <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –D\u0119blin <\/div>\n<\/td>\n
\n
Otwock, Pilawa, \u0141askarzew, Sobolew, Józefów, Michalin<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Jak zastrzegaj\u0105 przedstawiciele Kolei Mazowieckich podane lokalizacje mog\u0105 ulec zmianie. W niektórych przypadkach budow\u0119 (np. Legionowo) przej\u0119\u0142y PKP PLK, w innych s\u0105 problemy przy pozyskiwaniu gruntów.<\/div>\n
Wszystkie parkingi maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 min. 50 miejsc. S\u0105 utwardzone, o\u015bwietlone, dozorowane w godz. 4 -24. Za korzystanie z nich trzeba zap\u0142aci\u0107. Nie s\u0105 to jednak kwoty wysokie –40 z\u0142 za kwarta\u0142, 20 z\u0142 za miesi\u0105c. Bilet jednorazowy kosztuje 3 z\u0142.<\/div>\n
\"Mi\u0144sk<\/a><\/div>\n
Kto zyska a kto straci? <\/strong><\/div>\n
Patrz\u0105c na nowy rozk\u0142ad jazdy Kolei Mazowieckich trudno wskaza\u0107 tych, którzy mieliby powody do narzekania. To tylko jednak pozory. Na wielu liniach nic si\u0119 nie zmieni\u0142o i to w\u0142a\u015bnie jest najwi\u0119kszy problem przewo\u017anika. Nie od dzi\u015b bowiem wiadomo, \u017ce, zw\u0142aszcza w szczycie w poci\u0105gach panuje spory \u015bcisk. Legionowo, Mi\u0144sk Mazowiecki, Grodzisk Mazowiecki –to tylko niektóre miejscowo\u015bci z których podró\u017c do warszawy nie jest komfortowa. Nie co lepiej wygl\u0105da rozk\u0142ad na linii piaseczy\u0144skiej. Poci\u0105gów i tak jest za ma\u0142o, mimo, i\u017c w porannym szczycie b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y dwa dodatkowe. Problemem jest tak\u017ce nieregularny rozk\u0142ad. To przez remonty torów –mówi Halina Sekita. Kiedy te si\u0119 zako\u0144cz\u0105 b\u0119dziemy chcieli skoordynowa\u0107 godziny odjazdów poci\u0105gów dodaje.      <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24422,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[168,100,186,84],"class_list":["post-24421","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-mazowieckie","tag-pkp-plk","tag-rozklad-jazdy","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje Mazowieckie zaprezentowa\u0142y nowy rozk\u0142ad jazdy. Wbrew niektórym przypuszczeniom niewiele jest w nim zmian...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T09:22:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/\",\"name\":\"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-09T23:58:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T09:22:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie","og_description":"Koleje Mazowieckie zaprezentowa\u0142y nowy rozk\u0142ad jazdy. Wbrew niektórym przypuszczeniom niewiele jest w nim zmian...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T09:22:40+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/","name":"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg","datePublished":"2008-12-09T23:58:04+00:00","dateModified":"2025-01-18T09:22:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493ef86d43a3c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyspieszone-koleje-mazowieckie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przy\u015bpieszone Koleje Mazowieckie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/24421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}