{"id":243344,"date":"2022-07-13T14:45:00","date_gmt":"2022-07-13T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/"},"modified":"2022-07-13T14:45:00","modified_gmt":"2022-07-13T14:45:00","slug":"pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/","title":{"rendered":"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">B\u0119dzie mniej zmian w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y z Zak\u0142adem Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. umow\u0119 na zaprojektowanie i budow\u0119 oraz utrzymanie specjalistycznego systemu do wykrywania usterek pantograf\u00f3w.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Uruchomienie systemu planowane jest na prze\u0142omie roku 2022\/2023.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pantografy poci\u0105g\u00f3w pod kontrol\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wdro\u017cy\u0142y do realizacji unikalny w skali kraju system do wykrywania usterek pantograf\u00f3w \u2013 wa\u017cnych urz\u0105dze\u0144 lokomotyw elektrycznych oraz elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. Rocznie ponad 100 awarii sieci trakcyjnej powodowane jest przez z\u0142y stan techniczny pantograf\u00f3w \u2013 urz\u0105dze\u0144 umieszczonych na dachu lokomotyw elektrycznych, kt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 do pobierania pr\u0105du z sieci trakcyjnej. To mo\u017ce powodowa\u0107 utrudnienia dla podr\u00f3\u017cnych poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a-1024x635.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-380214\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Kontrola stanu technicznego pantograf\u00f3w (tzw. odbierak\u00f3w pr\u0105du) w czasie rzeczywistym, nie tylko zwi\u0119kszy niezawodno\u015b\u0107 infrastruktury kolejowej, ale przede wszystkim ograniczy liczb\u0119 usterek sieci spowodowanych ich niew\u0142a\u015bciwym stanem. Takie rozwi\u0105zanie znacznie usprawni ruch poci\u0105g\u00f3w oraz ograniczy koszty zwi\u0105zane z uszkodzeniem sieci trakcyjnej przez z\u0142y stan techniczny pantograf\u00f3w \u2013 m\u00f3wi Ireneusz Merchel, prezes Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Umieszczony obok toru zesp\u00f3\u0142 czujnik\u00f3w \u2013 zintegrowany system DSAP (Detekcja Stan\u00f3w Awarii Pantograf\u00f3w), zdiagnozuje w momencie przejazdu poci\u0105gu stan urz\u0105dze\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych do odbioru pr\u0105du z sieci trakcyjnej. Urz\u0105dzenia pomiarowe wraz z oprogramowaniem stworz\u0105 tr\u00f3jwymiarowy model pantografu i automatycznie zlokalizuj\u0105 ka\u017cde odchylenie od stanu wzorcowego. W przypadku niew\u0142a\u015bciwego stanu pantografu zostan\u0105 wdro\u017cone odpowiednie dzia\u0142ania, jak wymiana lokomotywy z uszkodzonym odbierakiem lub zmiana uszkodzonego pantografu, co ograniczy liczb\u0119 usterek sieci trakcyjnej. Raporty z monitoring\u00f3w urz\u0105dze\u0144 b\u0119d\u0105 przesy\u0142ane do przewo\u017anik\u00f3w oraz centr\u00f3w prowadzenia ruchu, a dzi\u0119ki tym informacjom, mo\u017cliwe b\u0119dzie podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 w celu zapobiegni\u0119cia uszkodzeniom sieci trakcyjnej przez niesprawne pantografy. Warto\u015b\u0107 inwestycji to 6,49 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[619,913,100,425],"class_list":["post-243344","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-awaria","tag-pantograf","tag-pkp-plk","tag-umowa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"B\u0119dzie mniej zmian w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y z Zak\u0142adem Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. umow\u0119 na zaprojektowanie i budow\u0119 oraz utrzymanie specjalistycznego systemu do wykrywania usterek pantograf\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"B\u0119dzie mniej zmian w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y z Zak\u0142adem Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. umow\u0119 na zaprojektowanie i budow\u0119 oraz utrzymanie specjalistycznego systemu do wykrywania usterek pantograf\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/\",\"name\":\"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a-1024x635.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-13T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-13T14:45:00+00:00\",\"description\":\"B\u0119dzie mniej zmian w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y z Zak\u0142adem Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. umow\u0119 na zaprojektowanie i budow\u0119 oraz utrzymanie specjalistycznego systemu do wykrywania usterek pantograf\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a-1024x635.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a-1024x635.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum","description":"B\u0119dzie mniej zmian w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y z Zak\u0142adem Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. umow\u0119 na zaprojektowanie i budow\u0119 oraz utrzymanie specjalistycznego systemu do wykrywania usterek pantograf\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w","og_description":"B\u0119dzie mniej zmian w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y z Zak\u0142adem Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. umow\u0119 na zaprojektowanie i budow\u0119 oraz utrzymanie specjalistycznego systemu do wykrywania usterek pantograf\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/","name":"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a-1024x635.jpg","datePublished":"2022-07-13T14:45:00+00:00","dateModified":"2022-07-13T14:45:00+00:00","description":"B\u0119dzie mniej zmian w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y z Zak\u0142adem Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. umow\u0119 na zaprojektowanie i budow\u0119 oraz utrzymanie specjalistycznego systemu do wykrywania usterek pantograf\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a-1024x635.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/csm_Schemat_przedstawiajacy_dzialanie_systemu_DSAP__aut._Malgorzata_Przybysz_c0eda0613a-1024x635.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-beda-mialy-system-wykrywania-usterek-pantografow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP PLK b\u0119d\u0105 mia\u0142y system wykrywania usterek pantograf\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/243344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}