{"id":243276,"date":"2022-07-11T16:15:00","date_gmt":"2022-07-11T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/"},"modified":"2022-07-11T16:15:00","modified_gmt":"2022-07-11T16:15:00","slug":"czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/","title":{"rendered":"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Polregio, kt\u00f3re jest w trakcie przetargu na zakup do 200 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych o warto\u015bci blisko 6 mld z\u0142 netto, niebawem podpisze umowy ramowe z producentami taboru.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W\u015br\u00f3d zainteresowanych s\u0105 czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci &#8211; poinformowa\u0142 PAP Biznes prezes Polregio Artur Martyniuk. W jego ocenie jedn\u0105 z mo\u017cliwych dr\u00f3g pozyskania kapita\u0142u inwestycyjnego dla sp\u00f3\u0142ki mog\u0142oby by\u0107 wej\u015bcie na GPW.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Program inwestycyjny<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Realizowany przez Polregio program inwestycyjny to miliardy na rozw\u00f3j kolei regionalnej w Polsce. W planach mamy pot\u0119\u017cne wzmocnienie naszego taboru &#8211; jeste\u015bmy obecnie w trakcie przetargu na zakup do 200 nowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (EZT) o warto\u015bci netto blisko 6 mld z\u0142. Poci\u0105gi te b\u0119d\u0105 nowoczesne, klimatyzowane i wyposa\u017cone w wi-fi, co z pewno\u015bci\u0105 wp\u0142ynie na komfort podr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w. Dodatkowo zakupimy 10 szynobus\u00f3w, 10 pojazd\u00f3w hybrydowych, a tak\u017ce zmodernizujemy do 50 obecnie eksploatowanych sk\u0142ad\u00f3w &#8211; to perspektywa na najbli\u017csze 5 lat. Ca\u0142o\u015b\u0107 oznacza najwi\u0119ksze zakupy taborowe w historii kolei regionalnych&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 prezes.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;W ci\u0105gu ostatniego roku prowadzili\u015bmy intensywny dialog techniczny z producentami taboru. Ju\u017c za chwil\u0119 podpiszemy umowy ramowe na sukcesywne dostarczanie pojazd\u00f3w dla sp\u00f3\u0142ki. W\u015br\u00f3d firm zainteresowanych produkcj\u0105 taboru dla Polregio s\u0105 czo\u0142owi producenci, zar\u00f3wno rodzimi, jak i inni. Planujemy, \u017ce pierwsze dostawy pojazd\u00f3w zostan\u0105 zrealizowane w pa\u017adzierniku 2025 roku, a ostatnie w marcu 2026 roku&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119kszymi producentami taboru kolejowego w Polsce jest m.in. Newag oraz Pesa Bydgoszcz.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Przez ostanie 20 lat Polregio nie modernizowa\u0142o swojego taboru. Ze wzgl\u0119du na notyfikacj\u0119 pomocy publicznej udzielonej w 2015 roku, nie by\u0142o nam dane skorzysta\u0107 z funduszy unijnych w perspektywie finansowej 2014-2020. To spowodowa\u0142o, \u017ce \u015bredni wiek naszego taboru w por\u00f3wnaniu do innych przewo\u017anik\u00f3w, jest wy\u017cszy. Potrzebujemy zatem skokowej wymiany wys\u0142u\u017conych sk\u0142ad\u00f3w typu EN57 na nowocze\u015bniejsze poci\u0105gi. Wymiana starych jednostek pozwoli na skr\u00f3cenie czas\u00f3w przejazdu, gdy\u017c nowe poci\u0105gi maj\u0105 osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 160 km\/h, czyli dostosowan\u0105 do obecnego stanu zmodernizowanej infrastruktury kolejowej w Polsce. To z kolei umo\u017cliwi bardziej efektywne wykorzystanie taboru. Z kolei nowoczesne poci\u0105gi to wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w, a za tym idzie dalszy rozw\u00f3j siatki po\u0142\u0105cze\u0144 i w efekcie zwi\u0119kszenie przychod\u00f3w sp\u00f3\u0142ki z dzia\u0142alno\u015bci podstawowej&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 prezes.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;W ramach inwestycji Polregio zmodernizuje zaplecza techniczne, tzw. Punkty Utrzymania Taboru, kt\u00f3rych mamy blisko 30. Baza techniczna sp\u00f3\u0142ki b\u0119dzie stopniowo dostosowywana do wymog\u00f3w zwi\u0105zanych z utrzymaniem technologicznie zaawansowanych pojazd\u00f3w, wraz z zakupem i powi\u0119kszaniem si\u0119 floty nowych poci\u0105g\u00f3w. Ju\u017c za kilka miesi\u0119cy, w ramach wartej ok. 40 mln z\u0142 inwestycji w Skar\u017cysku Kamienna b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 nowoczesna hala serwisowa, w kt\u00f3rej dokonywanych b\u0119dzie ok. 200 przegl\u0105d\u00f3w rocznie. Realizacja tej inwestycji wpisuje si\u0119 w strategi\u0119 Polregio, jak\u0105 jest osi\u0105gniecie d\u0142ugoterminowej przewagi konkurencyjnej poprzez zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci kosztowej w zakresie utrzymania i napraw nowoczesnych pojazd\u00f3w kolejowych&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Martyniuk wyja\u015bni\u0142, \u017ce \u017ar\u00f3d\u0142em finansowania zakupu nowego taboru b\u0119d\u0105 w znacznej cz\u0119\u015bci fundusze europejskie, w tym bezzwrotne granty, \u015brodki w\u0142asne oraz instrumenty d\u0142u\u017cne. Polregio chce skorzysta\u0107 z trzech \u017ar\u00f3de\u0142, czyli Krajowego Programu Odbudowy, Programu Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat, \u015arodowisko 2021\u20132027 (FEnIKS) oraz program\u00f3w regionalnych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Polregio, czyli dawne Przewozy Regionalne by\u0142y przez wiele lat pomijane w procesie inwestycyjnym, nie mog\u0142o r\u00f3wnie\u017c skorzysta\u0107 ze \u015brodk\u00f3w europejskich z poprzedniej perspektywy ze wzgl\u0119du na udzielon\u0105 pomoc publiczn\u0105. Porozumieli\u015bmy si\u0119 z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 w sprawie niedozwolonej pomocy publicznej, ponadto podpisa\u0142em z marsza\u0142kami 10-letnie umowy o wsp\u00f3\u0142pracy, co zagwarantowa\u0142o sp\u00f3\u0142ce \u015brodki w wysoko\u015bci 9 mld z\u0142. W ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch lat sp\u00f3\u0142ka jest rentowna przy 1,6 mld z\u0142 obrotu&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pytany, czy w zwi\u0105zku z ambitnymi planami inwestycyjnymi i planami rozwoju Polregio uwa\u017ca, \u017ce nale\u017ca\u0142oby rozwa\u017cy\u0107, jako jeden ze scenariuszy, wprowadzenie firmy na warszawsk\u0105 gie\u0142d\u0119 odpowiedzia\u0142: \u201eBardzo dobre pytanie. Ostateczna decyzja nale\u017cy do w\u0142a\u015bcicieli sp\u00f3\u0142ki. Ale niew\u0105tpliwie jest to jedna z dr\u00f3g pozyskania kapita\u0142u inwestycyjnego dla sp\u00f3\u0142ki&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Agencja Rozwoju Przemys\u0142u ma 50 proc. akcji plus jedn\u0105 akcj\u0119 Polregio, pozosta\u0142e nale\u017c\u0105 do 16 marsza\u0142k\u00f3w wojew\u00f3dztw.<\/p>\n\n\n\n<p>W ocenie Martyniuka rozw\u00f3j kolei regionalnej wspiera rozw\u00f3j mniejszych miejscowo\u015bci i zapobiega wykluczeniu komunikacyjnemu.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Kolej regionalna to jeden z filar\u00f3w rozwoju gospodarczego i swoisty krwioobieg kraju. Po 30 latach transformacji, kt\u00f3rej beneficjentem s\u0105 g\u0142\u00f3wnie aglomeracje, to w\u0142a\u015bnie kolej regionalna powinna stanowi\u0107 spoiwo \u0142\u0105cz\u0105ce mniejsze miejscowo\u015bci. Tworzenie subregion\u00f3w o wysokiej dynamice wzrostu z silnym przewo\u017anikiem kolejowym, jakim jest Polregio, jest w interesie ca\u0142ej gospodarki oraz pa\u0144stwa, gdy\u017c zapobiega wielu negatywnym zjawiskom zwi\u0105zanym z migracj\u0105 do du\u017cych miast oraz wykluczeniem komunikacyjnym&#8221; &#8211; powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Polregio to najwi\u0119kszy kolejowy przewo\u017anik pasa\u017cerski w Polsce, z 27 proc. udzia\u0142em w rynku. Codziennie uruchamia 1.500 poci\u0105g\u00f3w i rocznie przewozi nawet 100 mln pasa\u017cer\u00f3w. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,59,518,909],"class_list":["post-243276","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-polregio","tag-przetarg","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Polregio, kt\u00f3re jest w trakcie przetargu na zakup do 200 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych o warto\u015bci blisko 6 mld z\u0142 netto, niebawem podpisze umowy ramowe z producentami taboru.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polregio, kt\u00f3re jest w trakcie przetargu na zakup do 200 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych o warto\u015bci blisko 6 mld z\u0142 netto, niebawem podpisze umowy ramowe z producentami taboru.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/\",\"name\":\"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-11T16:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-11T16:15:00+00:00\",\"description\":\"Polregio, kt\u00f3re jest w trakcie przetargu na zakup do 200 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych o warto\u015bci blisko 6 mld z\u0142 netto, niebawem podpisze umowy ramowe z producentami taboru.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO - TransInfo Archiwum","description":"Polregio, kt\u00f3re jest w trakcie przetargu na zakup do 200 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych o warto\u015bci blisko 6 mld z\u0142 netto, niebawem podpisze umowy ramowe z producentami taboru.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO","og_description":"Polregio, kt\u00f3re jest w trakcie przetargu na zakup do 200 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych o warto\u015bci blisko 6 mld z\u0142 netto, niebawem podpisze umowy ramowe z producentami taboru.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/","name":"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-07-11T16:15:00+00:00","dateModified":"2022-07-11T16:15:00+00:00","description":"Polregio, kt\u00f3re jest w trakcie przetargu na zakup do 200 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych o warto\u015bci blisko 6 mld z\u0142 netto, niebawem podpisze umowy ramowe z producentami taboru.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czolowi-polscy-i-zagraniczni-producenci-zainteresowani-przetargiem-na-tabor-dla-polregio\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czo\u0142owi polscy i zagraniczni producenci zainteresowani przetargiem na tabor dla POLREGIO"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/243276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}