{"id":243118,"date":"2022-07-06T13:45:59","date_gmt":"2022-07-06T13:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/"},"modified":"2022-07-06T13:45:59","modified_gmt":"2022-07-06T13:45:59","slug":"koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/","title":{"rendered":"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">I mamy kolejne o\u015bwiadczenie w sprawie Impuls\u00f3w. Tym razem od Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Publikujemy je w ca\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O\u015bwiadczenie<\/h2>\n\n\n\n<p>Stanowisko przewo\u017anika Koleje Dolno\u015bl\u0105skie S.A. w sprawie o\u015bwiadczenia NEWAG<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/inforail\/newag-o-rzekomych-usterkach-impulsow-znamy-przyczyny-problemow\/\">Wobec publicznego o\u015bwiadczenia firmy NEWAG w sprawie rzekomego ingerowania w system bezpiecze\u0144stwa w poci\u0105gach przewo\u017anika Koleje Dolno\u015bl\u0105skie<\/a>, kt\u00f3rych producentem jest NEWAG, Koleje Dolno\u015bl\u0105skie S.A. stanowczo wskazuj\u0105, \u017ce bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w dla przewo\u017anika stanowi cel nadrz\u0119dny oraz \u017ce przewo\u017anik nie dokonywa\u0142 jakiejkolwiek ingerencji w system bezpiecze\u0144stwa w eksploatowanych poci\u0105gach.<\/p>\n\n\n\n<p>Z uwagi na powielanie stanowiska firmy NEWAG w publikacjach prasowych, Koleje Dolno\u015bl\u0105skie o\u015bwiadczaj\u0105, \u017ce wszelkie dzia\u0142ania zwi\u0105zane z u\u017cytkowaniem i serwisowaniem taboru nale\u017c\u0105cego do przewo\u017anika s\u0105 transparentne i zgodne przepisami prawa oraz normami technicznymi, regulacjami eksploatacji, przegl\u0105d\u00f3w, itp.<\/p>\n\n\n\n<p>Przewo\u017anik o\u015bwiadcza, \u017ce:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\"><li>Awaria nap\u0119du pojazd\u00f3w ujawni\u0142a si\u0119 w czasie ich wy\u0142\u0105czenia z eksploatacji i nie mia\u0142a wp\u0142ywu na bezpiecze\u0144stwo realizacji przewoz\u00f3w wykonywanych przez Sp\u00f3\u0142k\u0119. Awaria nie dotyczy \u201esystem\u00f3w bezpiecze\u0144stwa\u201d \u2013 jak w swoim o\u015bwiadczeniu sugeruje NEWAG, ale braku mo\u017cliwo\u015bci uruchomienia nap\u0119du w pojazdach 45WE. Wszelkie czynno\u015bci w&nbsp;pojazdach s\u0105 realizowane zgodnie z dokumentacj\u0105 systemu utrzymania i dokumentacj\u0105 techniczno-ruchow\u0105, dostarczon\u0105 przez producenta &#8211; firm\u0119 NEWAG. Co wi\u0119cej, wspomniana wy\u017cej awaria nie jest \u201erzekom\u0105 usterk\u0105\u201d, jak okre\u015bli\u0142 j\u0105 producent w swoim o\u015bwiadczeniu, ale realnym uszkodzeniem pojazdu, uniemo\u017cliwiaj\u0105cym jego eksploatowanie. Ponadto krzywdz\u0105ce jest tak\u017ce sformu\u0142owanie, i\u017c \u201eniesprawno\u015bci s\u0105 wynikiem czynno\u015bci podejmowanych przez podmioty wykonuj\u0105ce us\u0142ugi utrzymaniowe lub u\u017cytkownik\u00f3w\u201d.<\/li><li>Od chwili up\u0142ywu terminu obowi\u0105zywania gwarancji prace utrzymaniowo-naprawcze wysokich poziom\u00f3w s\u0105 zlecane w ramach Prawa zam\u00f3wie\u0144 publicznych. Wy\u0142onienie wykonawcy przegl\u0105du P3-2 odby\u0142o si\u0119 po przeprowadzeniu post\u0119powania w formie przetargu nieograniczonego, kt\u00f3ry 6 lipca 2021 r. wygra\u0142 Serwis Pojazd\u00f3w Szynowych&nbsp;sp.&nbsp;z&nbsp;o.&nbsp;o. sp. k., proponuj\u0105c wynagrodzenie w wysoko\u015bci 22,4 mln z\u0142. Firma NEWAG nie zosta\u0142a wy\u0142oniona jako wykonawca, bowiem przegra\u0142a przetarg z uwagi na ofert\u0119 wy\u017cszej ceny okre\u015blonej na poziomie 25,2 mln z\u0142.<\/li><li>Koleje Dolno\u015bl\u0105skie S.A. o problemach z uruchomieniem pojazd\u00f3w, kt\u00f3rych producentem jest firma NEWAG, pierwsz\u0105 informacj\u0119 otrzyma\u0142y dwa i p\u00f3\u0142 miesi\u0105ca temu (19.04 br.) podczas przegl\u0105du P3-2, przeprowadzanego przez wykonawc\u0119 &#8211; Serwis Pojazd\u00f3w Szynowych sp. z o. o. sp. k.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Po zg\u0142oszeniu awarii do firmy NEWAG, podmiot ten uzna\u0142 przedstawione informacje za bezzasadne, odmawiaj\u0105c dalszej wsp\u00f3\u0142pracy i prowadzenia korespondencji w tej sprawie.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\" start=\"4\"><li>Firma NEWAG podj\u0119\u0142a dzia\u0142ania naprawcze dopiero po ujawnieniu awarii w pojazdach 45WE-019 i 45WE-029 wy\u0142\u0105czonych z eksploatacji i oczekuj\u0105cych na przekazanie wykonawcy przegl\u0105d\u00f3w celem wykonania przegl\u0105du P3-2. W czasie wyst\u0105pienia awarii pojazdy nie by\u0142y u\u017cytkowane i oczekiwa\u0142y na torach odstawczych stacji Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny. Tym samym bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w nie mog\u0142o by\u0107 w \u017caden spos\u00f3b zagro\u017cone.<\/li><li>Pojazdy 45WE-019 i 45WE-029 ze stacji Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny zosta\u0142y dostarczone do producenta, czyli do firmy NEWAG, celem naprawy (usuni\u0119cia awarii). Awaria polegaj\u0105ca na niemo\u017cno\u015bci uruchomienia nap\u0119du zosta\u0142a usuni\u0119ta w poje\u017adzie 45WE-019, ale do dzi\u015b NEWAG nie przekaza\u0142 precyzyjnych informacji o przyczynach jej wyst\u0105pienia. Na przekazanie powy\u017cszych informacji przewo\u017anik nadal oczekuje.<\/li><li>Ka\u017cdy z pojazd\u00f3w co maksymalnie 7 tys. km przechodzi obs\u0142ug\u0119 techniczn\u0105, w trakcie kt\u00f3rej przebiegi rejestrowane s\u0105 w dokumentacji technicznej i r\u00f3\u017cnych systemach teleinformatycznych, regularnie sprawdzanych przez kom\u00f3rki wewn\u0119trzne sp\u00f3\u0142ki i&nbsp;pa\u0144stwowe organy kontroluj\u0105ce, m.in. Urz\u0105d Transportu Kolejowego. W zwi\u0105zku z&nbsp;powy\u017cszym sugerowanie, jakoby przewo\u017anik \u201ecofa\u0142\u201d liczniki pojazd\u00f3w, stanowi bezpodstawne pom\u00f3wienie naruszaj\u0105ce dobre imi\u0119 przewo\u017anika.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Przewo\u017anik Koleje Dolno\u015bl\u0105skie S.A. od 10 lat u\u017cytkuje pojazdy produkcji NEWAG. Opisane wy\u017cej problemy (awarie) nigdy dotychczas nie wyst\u0119powa\u0142y. Ani producent, ani organy nadzoruj\u0105ce nie zg\u0142asza\u0142y jakichkolwiek zastrze\u017ce\u0144 do prowadzenia procesu utrzymaniowego pojazd\u00f3w rodziny Impuls przez przewo\u017anika.<\/p>\n\n\n\n<p>Wobec stwierdzonych awarii uniemo\u017cliwiaj\u0105cych u\u017cytkowanie poci\u0105g\u00f3w, Koleje Dolno\u015bl\u0105skie S.A. oczekuj\u0105 od producenta pojazd\u00f3w, firmy NEWAG, zaprzestania publikowania niepotwierdzonych informacji o przyczynach awarii oraz do niezw\u0142ocznego z\u0142o\u017cenia pe\u0142nych wyja\u015bnie\u0144 dotycz\u0105cych konkretnych i szczeg\u00f3\u0142owych przyczyn ich wyst\u0105pienia, w tym przed\u0142o\u017cenia wiarygodnych dokument\u00f3w opisuj\u0105cych przyczyny awarii oraz spos\u00f3b ich usuwania.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2987,1003,923,1109],"class_list":["post-243118","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-impuls","tag-koleje-dolnoslaskie","tag-newag","tag-p4"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I mamy kolejne o\u015bwiadczenie w sprawie Impuls\u00f3w. Tym razem od Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I mamy kolejne o\u015bwiadczenie w sprawie Impuls\u00f3w. Tym razem od Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/\",\"name\":\"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-06T13:45:59+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-06T13:45:59+00:00\",\"description\":\"I mamy kolejne o\u015bwiadczenie w sprawie Impuls\u00f3w. Tym razem od Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w - TransInfo Archiwum","description":"I mamy kolejne o\u015bwiadczenie w sprawie Impuls\u00f3w. Tym razem od Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w","og_description":"I mamy kolejne o\u015bwiadczenie w sprawie Impuls\u00f3w. Tym razem od Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/","name":"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-07-06T13:45:59+00:00","dateModified":"2022-07-06T13:45:59+00:00","description":"I mamy kolejne o\u015bwiadczenie w sprawie Impuls\u00f3w. Tym razem od Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-dolnoslaskie-tez-odpowiadaja-newagowi-w-sprawie-impulsow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie te\u017c odpowiadaj\u0105 Newagowi w sprawie Impuls\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/243118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}