{"id":241713,"date":"2022-05-20T16:45:00","date_gmt":"2022-05-20T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/"},"modified":"2022-05-20T16:45:00","modified_gmt":"2022-05-20T16:45:00","slug":"pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/","title":{"rendered":"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Przetarg na dostaw\u0119 200 ezt-\u00f3w dla POLREGIO to jedno z najbardziej oczekiwanych taborowych zam\u00f3wie\u0144 ostatnich lat.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Nic zatem dziwnego, \u017ce budzi spore emocje, a przez Prezesa Artura Martyniuka nazywany jest nawet rewolucj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">36 miesi\u0119cy<\/h2>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce na wyprodukowanie 200 jednostek b\u0119dzie zaledwie 36 miesi\u0119cy. A to oznacza, \u017ce jeden producent mo\u017ce nie da\u0107 rady. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O zam\u00f3wienie powalcz\u0105 na pewno PESA i Newag. Pytaniem otwartym pozostaje natomiast czy do tego przetargu p\u00f3jd\u0105 razem (tak jak w przypadku push&amp;pulli PKP Intercity) czy osobno? Naszym zdaniem bardziej prawdopodobna jest ta druga opcja. Wydaje si\u0119 jednak, \u017ce troch\u0119 prawdy jest w plotce, \u017ce PESA w tym przypadku nawi\u0105\u017ce wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z FPS. Warto bowiem pami\u0119ta\u0107, \u017ce POLREGIO, PESA i FPS to podmioty wspierane przez ARP i PFR. Trudno sobie zatem wyobrazi\u0107 brak aktywnego udzia\u0142u pozna\u0144skiej firmy w produkcji ezt-\u00f3w dla POLREGIO.<\/p>\n\n\n\n<p>Czarnym koniem przetargu mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 Stadler. Zainteresowanie tym przetargiem potwierdzi\u0142 nam Tomasz Prejs, szef Stadler Polska. Jak zapewni\u0142 producent jest w stanie skonstruowa\u0107 ka\u017cdy pojazd na potrzeby przewo\u017anika, w granicach mo\u017cliwo\u015bci technicznych oraz do\u015bwiadcze\u0144 Grupy Stadler. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce zam\u00f3wienie z POLREGIO to jedno z najwi\u0119kszych w Polsce w ostatnich latach, trudno dziwi\u0107 si\u0119 zainteresowaniu ze strony firmy Stadler.<\/p>\n\n\n\n<p>POLREGIO planuje zawarcie umowy ramowej maksymalnie z siedmioma producentami. W naszej ocenie ma\u0142o prawdopodobne jest zaanga\u017cowanie w ten przetarg Alstomu, pewn\u0105 niewiadom\u0105 pozostaje Siemens. Nie mo\u017cna natomiast wykluczy\u0107 startu Skody b\u0105d\u017a kt\u00f3rego\u015b z chi\u0144skich b\u0105d\u017a korea\u0144skich producent\u00f3w. Wspomniane na wst\u0119pie 36 miesi\u0119cy na realizacj\u0119 kontraktu to do\u015b\u0107 ma\u0142o czasu. A to nakazuje postawi\u0107 tez\u0119, \u017ce wszystkie pojazdy dla POLREGIO powstan\u0105 w Polsce. Kryterium wyboru stanowi cena. A to te\u017c daje lekk\u0105 przewag\u0119 naszym rodzimym producentom nad takimi podmiotami jak chocia\u017cby Alstom. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O zam\u00f3wieniu<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedmiotem zam\u00f3wie\u0144 udzielanych na podstawie umowy ramowej, jest dostawa maks. 200 szt. elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych do obs\u0142ugi kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich \u2013 maks. 60 szt. w wersji I (od 130 do 160 sta\u0142ych miejsc pasa\u017cerskich) i maks. 140 szt. w wersji II (min. 210 sta\u0142ych miejsc pasa\u017cerskich). Wraz z dostaw\u0105 ww. pojazd\u00f3w Wykonawca:<\/p>\n\n\n\n<p>1) udzieli licencji do dokumentacji niezb\u0119dnej do utrzymania pojazd\u00f3w na poziomie od P1 do P5;<\/p>\n\n\n\n<p>2) dostarczy wyprawk\u0119 dla ka\u017cdego z pojazd\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>3) przeszkoli pracownik\u00f3w Zamawiaj\u0105cego w zakresie obs\u0142ugi i eksploatacji pojazd\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>4) b\u0119dzie realizowa\u0142 nast\u0119puj\u0105ce \u015bwiadczenia przez okres gwarancji: wykonywanie przegl\u0105d\u00f3w poziomu P1 i P2 oraz przegl\u0105d\u00f3w sezonowych w okresie pierwszych 6 miesi\u0119cy po dostarczeniu pierwszego pojazdu wraz z zapewnieniem materia\u0142\u00f3w, cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w, szkolenia pracownik\u00f3w Sp\u00f3\u0142ki z wykonywania przegl\u0105d\u00f3w poziomu P1 i P2 oraz przegl\u0105d\u00f3w sezonowych, szkolenia pracownik\u00f3w Sp\u00f3\u0142ki z wykonywania przegl\u0105d\u00f3w poziomu P3, nadz\u00f3r nad wykonywaniem P3 przez pracownik\u00f3w Sp\u00f3\u0142ki wraz z zapewnieniem materia\u0142\u00f3w, cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w \u2013 w zakresie ka\u017cdego P3. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 27 lipca 2022 roku. Zamawiaj\u0105cy zamierza ubiega\u0107 si\u0119 o sfinansowanie cz\u0119\u015bci zam\u00f3wienia z Krajowego Programu Odbudowy, Programu Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat, \u015arodowisko 2021-2027 (FEnIKS) oraz program\u00f3w regionalnych.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2984,59,518],"class_list":["post-241713","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-ezt","tag-polregio","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Przetarg na dostaw\u0119 200 ezt-\u00f3w dla POLREGIO to jedno z najbardziej oczekiwanych taborowych zam\u00f3wie\u0144 ostatnich lat.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przetarg na dostaw\u0119 200 ezt-\u00f3w dla POLREGIO to jedno z najbardziej oczekiwanych taborowych zam\u00f3wie\u0144 ostatnich lat.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/\",\"name\":\"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-20T16:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-20T16:45:00+00:00\",\"description\":\"Przetarg na dostaw\u0119 200 ezt-\u00f3w dla POLREGIO to jedno z najbardziej oczekiwanych taborowych zam\u00f3wie\u0144 ostatnich lat.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO? - TransInfo Archiwum","description":"Przetarg na dostaw\u0119 200 ezt-\u00f3w dla POLREGIO to jedno z najbardziej oczekiwanych taborowych zam\u00f3wie\u0144 ostatnich lat.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO?","og_description":"Przetarg na dostaw\u0119 200 ezt-\u00f3w dla POLREGIO to jedno z najbardziej oczekiwanych taborowych zam\u00f3wie\u0144 ostatnich lat.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/","name":"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-05-20T16:45:00+00:00","dateModified":"2022-05-20T16:45:00+00:00","description":"Przetarg na dostaw\u0119 200 ezt-\u00f3w dla POLREGIO to jedno z najbardziej oczekiwanych taborowych zam\u00f3wie\u0144 ostatnich lat.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-newag-stadler-fps-kto-jeszcze-moze-zainteresowac-sie-przetargiem-polregio\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PESA, Newag, Stadler, FPS; kto jeszcze mo\u017ce zainteresowa\u0107 si\u0119 przetargiem POLREGIO?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/241713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}