{"id":241606,"date":"2022-05-18T08:45:00","date_gmt":"2022-05-18T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/"},"modified":"2022-05-18T08:45:00","modified_gmt":"2022-05-18T08:45:00","slug":"plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/","title":{"rendered":"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Doskona\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 dla beneficjent\u00f3w um\u00f3w na zakup taboru kolejowego w perspektywie finansowej 2014-2020 ma Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zapad\u0142a decyzja o zwi\u0119kszeniu poziomu dofinansowania \u2013 zamiast w 50%, bud\u017cet UE pokryje 64% koszt\u00f3w zakupu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspektywa<\/h2>\n\n\n\n<p>Do ko\u0144ca 2023 roku zakupione lub zmodernizowane zostan\u0105 504 jednostki taboru w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Og\u00f3\u0142em w perspektywie finansowej 2014-2020, kt\u00f3rej rozliczanie zako\u0144czy si\u0119 w roku 2023, na projekty kolejowe przeznaczono \u0142\u0105cznie 41,32 mld z\u0142. Te informacje przekaza\u0142a 9 maja uczestnikom odbywaj\u0105cych si\u0119 w Warszawie warsztat\u00f3w eksperckich \u201eEfektywne zakupy taboru kolejowego\u201d Ewa Karasi\u0144ska \u2013 Dyrektor Departamentu Projekt\u00f3w Kolejowych CUPT.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W warsztatach wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 kilkadziesi\u0105t os\u00f3b, reprezentuj\u0105cych przewo\u017anik\u00f3w i organizator\u00f3w przewoz\u00f3w. Mieli oni okazj\u0119 wys\u0142ucha\u0107 prezentacji na temat procedur zakupowych dotycz\u0105cych taboru kolejowego, zasad finansowania i kryteri\u00f3w dla formu\u0142owania specyfikacji przetargowych, a tak\u017ce zapozna\u0107 si\u0119 z ca\u0142ym wachlarzem mo\u017cliwo\u015bci odnosz\u0105cych si\u0119 do metod planowania i realizacji zam\u00f3wie\u0144.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dyr. Karasi\u0144ska zach\u0119ca\u0142a r\u00f3wnie\u017c do przygotowywania projekt\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 si\u0119 ubiega\u0107 o wsparcie w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020. W czekaj\u0105cym na zatwierdzenie Krajowym Planie Odbudowy i Zwi\u0119kszenia Odporno\u015bci na zakupy pasa\u017cerskiego taboru kolejowego do przewoz\u00f3w mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich i regionalnych przewidziano 965 mln euro, o kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mogli ubiega\u0107 si\u0119 przewo\u017anicy pasa\u017cerscy i samorz\u0105dy terytorialne. Tym razem wsparcie b\u0119d\u0105 mog\u0142y otrzyma\u0107 tylko poci\u0105gi zeroemisyjne \u2013 przez co nale\u017cy rozumie\u0107 pojazdy elektryczne lub wodorowe, ale ju\u017c nie hybrydowe spalinowo-elektryczne.<\/p>\n\n\n\n<p>Na podstawie bud\u017cetu i szacunk\u00f3w dotycz\u0105cych ceny pojazdu na poziomie 30 mln z\u0142 oszacowano, \u017ce zapowiedziane \u015brodki powinny&nbsp; wystarczy\u0107 na zakup oko\u0142o 70 poci\u0105g\u00f3w. W tym przypadku wsparcie zostanie udzielone w ramach otwartego, konkurencyjnego post\u0119powania konkursowego zapewniaj\u0105cego r\u00f3wny udzia\u0142 wszystkich zainteresowanych podmiot\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych kryteria.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W dyskusji w panelu po\u015bwi\u0119conym przewozom pasa\u017cerskim, kt\u00f3rej przewodniczy\u0142 Krzysztof Celi\u0144ski ze Stowarzyszenia Ekspert\u00f3w i Mened\u017cer\u00f3w Transportu Szynowego, najgor\u0119tszym tematem okaza\u0142a si\u0119 kwestia uwzgl\u0119dnienia w warunkach przetargowych koszt\u00f3w \u017cycia pojazd\u00f3w. Zgodnie z dyrektyw\u0105 zakupow\u0105 m.in. w sektorze transportu, za ofert\u0119 najkorzystniejsz\u0105 ekonomicznie nale\u017cy uznawa\u0107 propozycje, ocenianie na podstawie analizy koszt\u00f3w i wynik\u00f3w, takiego jak rachunek koszt\u00f3w cyklu \u017cycia. Jak zaznaczy\u0142 K. Celi\u0144ski podej\u015bcie to budzi jednak wiele w\u0105tpliwo\u015bci. Pe\u0142en rachunek koszt\u00f3w powinien bowiem obejmowa\u0107 koszty nabycia \u2013 czyli cen\u0119 taboru i ewentualne koszty finansowania zakupu, koszt u\u017cytkowania (w tym energi\u0119), koszt utrzymania (w tym serwis i naprawy) oraz koszty \u015brodowiskowe emisji , ha\u0142asu czy recyklingu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Koszty<\/h2>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug prezentacji specjalist\u00f3w ze Stadlera, opisane grupy koszt\u00f3w rozk\u0142adaj\u0105 si\u0119 mniej wi\u0119cej po r\u00f3wno, a sam koszt zakupu nie przekracza 40%. W pe\u0142nych kosztach \u017cycia produktu cena, koszty eksploatacji i utrzymanie stanowi\u0105 jedn\u0105 trzeci\u0105. I taka powinna by\u0107 waga poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w podczas przetarg\u00f3w na tabor kolejowy.<\/p>\n\n\n\n<p>W panelu po\u015bwi\u0119conym przewozom towarowym i intermodalnym, kt\u00f3ry prowadzi\u0142 Janusz Ku\u0107min, prezes Stowarzyszenia na rzecz Interoperacyjno\u015bci i Rozwoju Transportu Szynowego dyskutowano przede wszystkim o zakupach lokomotyw. Podkre\u015blano przy tym zalety projekt\u00f3w opartych na zam\u00f3wieniach produkt\u00f3w dost\u0119pnych na rynku. Zam\u00f3wienia niestandardowe gro\u017c\u0105 bowiem nie tylko znacznym wzrostem cen ale wr\u0119cz brakiem ofert albo uznaniem \u015brodk\u00f3w za niekwalifikowalne. Zakup pojazd\u00f3w \u201ez p\u00f3\u0142ki\u201d \u2013 czyli takich, jakie s\u0105 standardowo dost\u0119pne na rynku, znacznie przyspiesza transakcje, zmniejsza koszty i ryzyko \u2013 stwierdzono. Nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przyznawania dodatkowych punkt\u00f3w np. w zale\u017cno\u015bci od ilo\u015bci dostarczonych lokomotyw, LCC lub innych przejrzystych kryteri\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Na podstawie wypowiedzi ekspert\u00f3w i g\u0142os\u00f3w w dyskusji podczas warsztat\u00f3w przygotowane zosta\u0142y rekomendacje \u201eEfektywne zakupy taboru kolejowego\u201d, kt\u00f3re Fundacja \u201ePro Kolej\u201d upowszechni w gronie Zamawiaj\u0105cych. Organizatorem warsztat\u00f3w by\u0142a Fundacja \u201ePro Kolej\u201d, a honorowym patronatem obj\u0119li je: Urz\u0105d Transportu Kolejowego, Instytut Kolejnictwa, SIRTS oraz Izba Gospodarcza Transportu L\u0105dowego.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[909,97],"class_list":["post-241606","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-tabor","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Doskona\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 dla beneficjent\u00f3w um\u00f3w na zakup taboru kolejowego w perspektywie finansowej 2014-2020 ma Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Doskona\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 dla beneficjent\u00f3w um\u00f3w na zakup taboru kolejowego w perspektywie finansowej 2014-2020 ma Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/\",\"name\":\"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-18T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-18T08:45:00+00:00\",\"description\":\"Doskona\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 dla beneficjent\u00f3w um\u00f3w na zakup taboru kolejowego w perspektywie finansowej 2014-2020 ma Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane - TransInfo Archiwum","description":"Doskona\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 dla beneficjent\u00f3w um\u00f3w na zakup taboru kolejowego w perspektywie finansowej 2014-2020 ma Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane","og_description":"Doskona\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 dla beneficjent\u00f3w um\u00f3w na zakup taboru kolejowego w perspektywie finansowej 2014-2020 ma Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/","name":"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-05-18T08:45:00+00:00","dateModified":"2022-05-18T08:45:00+00:00","description":"Doskona\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 dla beneficjent\u00f3w um\u00f3w na zakup taboru kolejowego w perspektywie finansowej 2014-2020 ma Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plan-na-504-jednostki-taborowe-do-2023-roku-nowe-lub-zmodernizowane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Plan na 504 jednostki taborowe do 2023 roku; nowe lub zmodernizowane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/241606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}