{"id":241263,"date":"2022-05-09T08:45:00","date_gmt":"2022-05-09T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/"},"modified":"2022-05-09T08:45:00","modified_gmt":"2022-05-09T08:45:00","slug":"trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/","title":{"rendered":"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sytuacja Parowozowni Wolsztyn jest trudna; instytucja dysponuje jednym czynnym parowozem, z powodu remontu linii kolejowej zawieszono cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w, rosn\u0105 te\u017c koszty utrzymania instytucji \u2013 informuj\u0105 wielkopolskie samorz\u0105dy prowadz\u0105ce Parowozowni\u0119.<\/strong><\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Starosta wolszty\u0144ski Jacek Skrobisz jest zdania, \u017ce unikatow\u0105 instytucj\u0119 m\u00f3g\u0142by uratowa\u0107 nowy dyrektor \u2013 menad\u017cer, kt\u00f3ry b\u0119dzie potrafi\u0142 pozyskiwa\u0107 pieni\u0105dze na jej prowadzenie i na niezb\u0119dne remonty; trwaj\u0105 przygotowania do konkursu, kt\u00f3ry mia\u0142by go wy\u0142oni\u0107.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ostatnia taka parowozownia<\/h2>\n\n\n\n<p>Parowozownia Wolsztyn to ostatnia parowozownia na \u015bwiecie, kt\u00f3ra obs\u0142uguje planowe przewozy pasa\u017cerskie trakcj\u0105 parow\u0105 na normalnym torze. Historia parowozowni si\u0119ga 1907 r. Obecnie dzia\u0142a ona jako instytucja kultury wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego, kt\u00f3rej organizatorami s\u0105 samorz\u0105dy wojew\u00f3dztwa, gminy Wolsztyn i powiatu wolszty\u0144skiego oraz&nbsp;PKP&nbsp;Cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak powiedzia\u0142 PAP wicemarsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak, sytuacja celebruj\u0105cej w tym roku 115-lecie istnienia parowozowni nie jest \u0142atwa.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;W ostatnich dw\u00f3ch latach na skutek pandemii i wprowadzenia obostrze\u0144 sanitarnych prawie ca\u0142kowicie zamar\u0142 ruch turystyczny poci\u0105g\u00f3w trakcji parowej, mniej by\u0142o tak\u017ce zwiedzaj\u0105cych parowozowni\u0119. Nie odbywa\u0142y si\u0119 tradycyjne Parady Parowoz\u00f3w. Zanotowano du\u017cy wzrost bie\u017c\u0105cych koszt\u00f3w utrzymania maj\u0105tku ruchomego i nieruchomego parowozowni, pog\u0142\u0119biony w wyniku trwaj\u0105cej wojny w Ukrainie&#8221; \u2013 powiedzia\u0142 PAP Jankowiak.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dodatkowo z powodu prowadzonego w tym roku remontu linii kolejowej nr 357 Wolsztyn\u2013Pozna\u0144 na odcinku Wolsztyn\u2013Drzyma\u0142owo zawieszona zosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w. Prowadzone przez parow\u00f3z sk\u0142ady kursuj\u0105ce mi\u0119dzy Wolsztynem a Poznaniem wr\u00f3c\u0105 na tory prawdopodobnie pod koniec roku. Utrzymany jest planowy ruch poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzy Wolsztynem a Lesznem.<\/p>\n\n\n\n<p>Marsza\u0142ek Jankowiak podkre\u015bli\u0142, \u017ce bardzo du\u017cym wyzwaniem jest utrzymanie sprawno\u015bci technicznej co najmniej dw\u00f3ch parowoz\u00f3w, obecnie w dyspozycji parowozowni jest tylko jeden &#8211; Ol49-69.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Parow\u00f3z Ol49-59 jest w naprawie g\u0142\u00f3wnej, parow\u00f3z Pt47-65 czeka na napraw\u0119. To kosztowne i trudne prace remontowe o warto\u015bci wielu milion\u00f3w z\u0142otych&#8221; \u2013 powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zdaniem starosty wolszty\u0144skiego Jacka Skrobisza fakt, \u017ce parowozownia dysponuje jednym czynnym parowozem to dow\u00f3d na trudn\u0105 sytuacj\u0119 instytucji, ale te\u017c i na to, \u017ce Parowozownia Wolsztyn potrzebuje zmian.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Z jednym parowozem trudno nawet prowadzi\u0107 regularny ruch planowy. Jestem wielkim or\u0119downikiem tej parowozowni, zale\u017cy mi na tym, by ona funkcjonowa\u0142a. Jako powiat co roku dok\u0142adamy do jej prowadzenia 800 tys. z\u0142. Jednak nie jestem zadowolony z tego, jak ona dzia\u0142a. Rzeczywisto\u015b\u0107 jest odmienna od za\u0142o\u017ce\u0144 przyj\u0119tych przy powo\u0142ywaniu tej instytucji kultury i od przyj\u0119tego biznesplanu&#8221; \u2013 powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowy dyrektor<\/h2>\n\n\n\n<p>Recept\u0105 na uratowanie instytucji jest, zdaniem starosty, znalezienie sprawnego menad\u017cera, kt\u00f3ry b\u0119dzie w stanie poprowadzi\u0107 parowozowni\u0119, znajdzie \u015brodki na remont jej obiekt\u00f3w, w tym zabytkowej hali wachlarzowej oraz na remonty czynnych parowoz\u00f3w i restauracj\u0119 tych nieczynnych.<\/p>\n\n\n\n<p>W najbli\u017cszym czasie og\u0142oszony ma by\u0107 konkurs na dyrektora parowozowni. W kwietniu obowi\u0105zki przesta\u0142 pe\u0142ni\u0107 dotychczasowy, wieloletni dyrektor Wojciech Marsza\u0142kiewicz.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Poniewa\u017c w przypadku Parowozowni Wolsztyn nie obowi\u0105zuje obligatoryjny konkurs na stanowisko dyrektora, zgodnie ze statutem podj\u0119to dzia\u0142ania w celu uzgodnienia wsp\u00f3lnego kandydata wszystkich czterech organizator\u00f3w. Tym kandydatem by\u0142 Wojciech Marsza\u0142kiewicz. Zarz\u0105d Powiatu Wolszty\u0144skiego podj\u0105\u0142 negatywne stanowisko w tej sprawie i st\u0105d zasz\u0142a potrzeba wszcz\u0119cia post\u0119powania w sprawie konkursu&#8221; \u2013 wyja\u015bni\u0142 wicemarsza\u0142ek Jankowiak.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Starosta wolszty\u0144ski przyzna\u0142, \u017ce na fotelu dyrektora widzia\u0142by osob\u0119, kt\u00f3ra b\u0119dzie mia\u0142a pomys\u0142 na rozw\u00f3j Parowozowni Wolsztyn.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Wojciech Marsza\u0142kiewicz zna si\u0119 na kolei, na parowozach, na sprawach technicznych, nigdy jednak nie ukrywa\u0142, \u017ce nie jest menad\u017cerem. Wychodz\u0119 z za\u0142o\u017cenia, \u017ce prowadzeniem Parowozowni Wolsztyn powinien zaj\u0105\u0107 si\u0119 menad\u017cer z prawdziwego zdarzenia; to nie musi by\u0107 osoba znaj\u0105ca si\u0119 na kwestiach technicznych \u2013 od tego mia\u0142by zast\u0119pc\u0119. Parowozowni potrzebne jest aktywniejsze szukanie \u015brodk\u00f3w zewn\u0119trznych na naprawy parowoz\u00f3w i na niezb\u0119dne remonty&#8221; &#8211; powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Burmistrz Wolsztyna Wojciech Lis przyzna\u0142 w rozmowie z PAP, \u017ce nie jest pewien, czy inny dyrektor &#8211; menad\u017cer b\u0119dzie w stanie utrzyma\u0107 parowozowni\u0119 pod par\u0105.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Wojciech Marsza\u0142kiewicz ma wiedz\u0119, do\u015bwiadczenie, kontakty w bran\u017cy kolejowej, bez kt\u00f3rych dzisiaj trudno m\u00f3wi\u0107 o utrzymaniu sprawnego taboru. Dzi\u015b czynny jest tylko jeden parow\u00f3z, drugi czeka na ch\u0119tnego, kt\u00f3ry go naprawi \u2013 na przetarg nikt si\u0119 nie zg\u0142osi\u0142. Trzeci jest w\u0142a\u015bnie naprawiany w W\u0105growcu, w firmie, kt\u00f3ra specjalizowa\u0142a si\u0119 dot\u0105d w naprawie wagon\u00f3w. To dyrektor Marsza\u0142kiewicz znalaz\u0142 firm\u0119, przekona\u0142 w\u0142a\u015bcicieli, by zdobyli niezb\u0119dny do tego sprz\u0119t i kadr\u0119&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 PAP Wojciech Lis.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Starosta zauwa\u017cy\u0142, w Parowozowni Wolsztyn, miejscu odwiedzanym przez turyst\u00f3w z ca\u0142ego \u015bwiata, brakuje dzi\u015b np. sklepiku z pami\u0105tkami, miejsca, gdzie mo\u017cna kupi\u0107 co\u015b do zjedzenia czy kawiarenki.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Wizja by\u0142a taka, \u017ce parowozownia zacznie si\u0119 w pewnym momencie finansowa\u0107 sama &#8211; jest inaczej. Nikt nie chce, by to miejsce przesta\u0142o funkcjonowa\u0107, ale w tej chwili parowozownia si\u0119 raczej zwija a nie rozwija. Przypomn\u0119, \u017ce\u00a0PKP\u00a0Cargo wstrzyma\u0142o przekazywanie \u015brodk\u00f3w na parowozowni\u0119; oni te\u017c nie s\u0105 zadowoleni z tego, jak to funkcjonuje&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 Jacek Skrobisz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug w\u0142adz wolszty\u0144skiej parowozowni, od 2019 roku instytucja nie otrzymuje od&nbsp;PKP&nbsp;Cargo pieni\u0119dzy przewidzianych w planach finansowych. Wojciech Jankowiak powiedzia\u0142 PAP, \u017ce w tej sprawie liczy na spotkanie z nowym prezesem sp\u00f3\u0142ki tu\u017c po rozstrzygni\u0119ciu konkursu na stanowisko dyrektora Parowozowni Wolsztyn.<\/p>\n\n\n\n<p>Parowozownia w Wolsztynie posiada oko\u0142o 30 parowoz\u00f3w r\u00f3\u017cnych serii. W\u015br\u00f3d zgromadzonych parowoz\u00f3w s\u0105 m.in. najstarszy, u\u017cywany po wojnie w hucie Szczecin bezogniowy (bez paleniska) parow\u00f3z TKb b4 z 1912 r., znany z film\u00f3w &#8222;Pianista&#8221; czy &#8222;Miasto z morza&#8221; Ok1-359 z 1917 r., trzycylindrowy Ty1-76 z 1919 r., czy jedyny zachowany z tej serii na \u015bwiecie parow\u00f3z Tr5-65 z 1921 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Podziwia\u0107 tu r\u00f3wnie\u017c mo\u017cna najstarszy parow\u00f3z produkcji polskiej Ok22-31 z 1929 r. oraz najszybszy, bo rozwijaj\u0105cy niegdy\u015b pr\u0119dko\u015b\u0107 130 km\/h, Pm36-2 zwany &#8222;Pi\u0119kn\u0105 Helen\u0105&#8221; z 1937 r.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2995,3157,3158],"class_list":["post-241263","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-parowoz","tag-parowozownia-wolsztyn","tag-wolsztyn"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sytuacja Parowozowni Wolsztyn jest trudna; instytucja dysponuje jednym czynnym parowozem, z powodu remontu linii kolejowej zawieszono cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w, rosn\u0105 te\u017c koszty utrzymania instytucji \u2013 informuj\u0105 wielkopolskie samorz\u0105dy prowadz\u0105ce Parowozowni\u0119.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sytuacja Parowozowni Wolsztyn jest trudna; instytucja dysponuje jednym czynnym parowozem, z powodu remontu linii kolejowej zawieszono cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w, rosn\u0105 te\u017c koszty utrzymania instytucji \u2013 informuj\u0105 wielkopolskie samorz\u0105dy prowadz\u0105ce Parowozowni\u0119.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/\",\"name\":\"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-09T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-09T08:45:00+00:00\",\"description\":\"Sytuacja Parowozowni Wolsztyn jest trudna; instytucja dysponuje jednym czynnym parowozem, z powodu remontu linii kolejowej zawieszono cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w, rosn\u0105 te\u017c koszty utrzymania instytucji \u2013 informuj\u0105 wielkopolskie samorz\u0105dy prowadz\u0105ce Parowozowni\u0119.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer - TransInfo Archiwum","description":"Sytuacja Parowozowni Wolsztyn jest trudna; instytucja dysponuje jednym czynnym parowozem, z powodu remontu linii kolejowej zawieszono cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w, rosn\u0105 te\u017c koszty utrzymania instytucji \u2013 informuj\u0105 wielkopolskie samorz\u0105dy prowadz\u0105ce Parowozowni\u0119.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer","og_description":"Sytuacja Parowozowni Wolsztyn jest trudna; instytucja dysponuje jednym czynnym parowozem, z powodu remontu linii kolejowej zawieszono cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w, rosn\u0105 te\u017c koszty utrzymania instytucji \u2013 informuj\u0105 wielkopolskie samorz\u0105dy prowadz\u0105ce Parowozowni\u0119.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/","name":"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-05-09T08:45:00+00:00","dateModified":"2022-05-09T08:45:00+00:00","description":"Sytuacja Parowozowni Wolsztyn jest trudna; instytucja dysponuje jednym czynnym parowozem, z powodu remontu linii kolejowej zawieszono cz\u0119\u015b\u0107 planowych przejazd\u00f3w, rosn\u0105 te\u017c koszty utrzymania instytucji \u2013 informuj\u0105 wielkopolskie samorz\u0105dy prowadz\u0105ce Parowozowni\u0119.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trudna-sytuacja-parowozowni-wolsztyn-potrzebny-nowy-menadzer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trudna sytuacja Parowozowni Wolsztyn; potrzebny nowy menad\u017cer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/241263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}