Mia\u0142 by\u0107 historyczny zysk, a jest jak zawsze – strata. I blama\u017c. Lepiej by\u0142o poczeka\u0107 na audytora.
W kwietniu zarz\u0105d PKP zwo\u0142a\u0142 konferencj\u0119 prasow\u0105, z udzia\u0142em szefa resortu infrastruktury, \u017ceby og\u0142osi\u0107 historyczny komunikat: w 2007 r. kolej znalaz\u0142a si\u0119 na plusie. Po chudych, ci\u0119\u017ckich latach, kiedy nie dofinansowana, pozostawiona sama sobie firma pokazywa\u0142a tylko straty, to rzeczywi\u015bcie by\u0142o osi\u0105gni\u0119cie. Wynik by\u0142 skromny – 77 mln z\u0142, ale zawsze jednak na plus. W poprzednich latach straty si\u0119ga\u0142y setek milionów.
Ju\u017c wtedy smak sukcesu psu\u0142 nieco fakt, \u017ce wynik uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 w du\u017cej mierze dzi\u0119ki jednorazowym transakcjom przeprowadzonym przez jedn\u0105 ze spó\u0142ek grupy – PKP Przewozy Regionalne, które sprzeda\u0142y taboru i udzia\u0142y w Kolejach Mazowieckich samorz\u0105dowi Mazowsza, co pozwoli\u0142o zad\u0142u\u017conemu po uszy i wiecznie notuj\u0105cemu strat\u0119 przewo\u017anikowi pokaza\u0107 zysk – 40 mln z\u0142. Te\u017c historyczny. Poprzedni rok PKP PR zako\u0144czy\u0142 na du\u017cym minusie – 142 mln z\u0142.
Andrzej Wach pytany przez nas wtedy, czy uda\u0142o by sie wypracowa\u0107 zysk bez one offowej transakcji, odpowiedzia\u0142, \u017ce tak, wynik wyniós\u0142by 'zero plus’.
Rzeczywisto\u015b\u0107, a w zasadzie audytor, zweryfikowa\u0142a jednak optymistyczne zapowiedzi szefa PKP. Nie ma ani plusa, ani zera. Jest minus. I to solidny. Z raportu rocznego grupy wynika, \u017ce w 2007 r. strata wynios\u0142a 118 mln z\u0142. Znacznie ni\u017csze s\u0105 te\u017c przychody. W kwietniu PKP chwali\u0142y si\u0119, \u017ce wp\u0142ywy do kolejowej kasy wzros\u0142y do 11,2 mld z\u0142. Tymczasem, owszem, by\u0142y wy\u017csze ni\u017c rok wcze\u015bniej, ale wynios\u0142y 9,4 mld z\u0142.
Micha\u0142 Wrzosek, rzecznik grupy, t\u0142umaczy, \u017ce wiosn\u0105 PKP podawa\u0142y szacunkowe wyniki, a poza tym mówi\u0142y nie o zysku netto, ale o zysku z dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej. To rzeczywi\u015bcie dwie ró\u017cne sprawy, cho\u0107 podczas kwietniowej konferencji nie zosta\u0142o to jasno wyartyku\u0142owane, o czym \u015bwiadcz\u0105 informacje, jakie potem znalaz\u0142y si\u0119 w mediach. Mowy w nich nie ma o zysku z dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej. Ale zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce o t\u0119 pozycj\u0119 wyników grupie od pocz\u0105tku chodzi, to bardzo trudno dociec, jak kolejarze go wyliczyli. Z raportu rocznego wynika, \u017ce PKP na dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej mia\u0142y 133 mln z\u0142 straty, a na dzia\u0142alno\u015bci finansowej minus 68 mln z\u0142.
– Próbowali\u015bmy si\u0119 rozezna\u0107 w informacjach podawanych przez kolej. Bezskutecznie. Nie po raz pierwszy okazuje si\u0119, \u017ce mamy dwa standardy ksi\u0119gowo\u015bci: mi\u0119dzynarodowe i PKP – kwituje Adrian Furgalski z Zespo\u0142u Doradców Gospodarczych TOR, który od pocz\u0105tku sceptycznie traktowa\u0142 zapowiedzi szefa PKP. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3077],"class_list":["post-23907","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-pr"],"acf":[],"yoast_head":"\n