{"id":23855,"date":"2008-11-18T13:27:02","date_gmt":"2008-11-18T13:27:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=23855"},"modified":"2025-01-18T01:24:34","modified_gmt":"2025-01-18T00:24:34","slug":"kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/","title":{"rendered":"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa"},"content":{"rendered":"<div>Rusza druga cz\u0119\u015b\u0107 epopei pt. 'przebudowa dworca PKP&#8217;. Ju\u017c pewne, \u017ce unikatowe kielichy zostaj\u0105. Co zniknie? Jest szansa, \u017ce r&oacute;wnie\u017c torowiska. Gdzie? Pod ziemi\u0105. I s\u0105 na to pieni\u0105dze!<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Kilka tygodni temu zapad\u0142a nieoficjalna decyzja, \u017ce dra\u017cliwa sprawa hali katowickiego dworca zostanie rozwi\u0105zana po my\u015bli architekt&oacute;w &#8211; unikatowe sklepienie kielichowe zostaje. Kilka dni temu w czasie telewizyjnej debaty w Telewizji Silesia pojawi\u0142 si\u0119 pomys\u0142, by w zwi\u0105zku z przebudow\u0105 miasta, wzorem Warszawy, spr&oacute;bowa\u0107 poprowadzi\u0107 tory kolejowe pod centrum. Co wi\u0119cej, pomys\u0142 pad\u0142 z ust dyrektora \u015bl\u0105skiego zak\u0142adu PKP PR i podobno nie jest nierealny.<\/div>\n<div>&#8211; Dworzec jest bardzo zaniedbany, to fakt, by\u0107 mo\u017ce powodem tego jest brak funckji zwiadowcy stacji, jak to by\u0142o przed wojn\u0105, gdy dworce by\u0142y wizyt&oacute;wk\u0105 miast. Tylko wtedy pa\u0144stwo przeznacza\u0142o kilka procent PKB na kolej dzi\u015b zero procent &#8211; m&oacute;wi <strong>Jaros\u0142aw Ko\u0142odziejczyk<\/strong>, dyrektor \u015al\u0105skiego Zak\u0142adu PKP Przewozy Regionalne. W tym momencie zapytali\u015bmy dyrektora o konkretne rozwi\u0105zania w trakcje przebudowy.<\/p>\n<p>&#8211; M&oacute;wi\u0105c o dworcu i przebudowie nie zapominajmy jednak o jego otoczeniu. Dzi\u015b ju\u017c wiemy, \u017ce na modernizacj\u0119 szlaku kolejowego E-30 Wroc\u0142aw &#8211; Katowice &#8211; Krak&oacute;w s\u0105 spore pieni\u0105dze. Jest doskona\u0142a okazja, by tory schowa\u0107. To miejsce powinno by\u0107 oddane miastu a w nim nowe funkcje: ulice, ziele\u0144, place a kamienice powinny si\u0119 zwr&oacute;ci\u0107 w kierunku tej przestrzeni. S\u0105 finanse, projekt jest realny &#8211; informuje Ko\u0142odziejczyk.<\/p><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Czy dworzec w Katowicach naprawd\u0119 zapadnie si\u0119 pod ziemi\u0119? Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Czy dworzec w Katowicach naprawd\u0119 zapadnie si\u0119 pod ziemi\u0119? Fot. R. Piech\" alt=\"Czy dworzec w Katowicach naprawd\u0119 zapadnie si\u0119 pod ziemi\u0119? Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20900\/p1020269_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Katowice s\u0105 jednym z nielicznych miast w Polsce, kt&oacute;re przecina tak szeroka linia kolejowa. Kilkana\u015bcie tor&oacute;w na wysoko\u015bci lokomotywowni na wsch&oacute;d od dworca sprawia problem planistom, uniemo\u017cliwiaj\u0105c poprowadzenie zachodniej obwodnicy centrum. W poprowadzeniu linii pod ziemi\u0105 szans\u0119 widz\u0105 architekci i urbani\u015bci.<br \/>&#8211; To fantastyczna rzecz dla Katowic. Problem rozci\u0119cia miasta przestaje istnie\u0107. Jestem jeszcze na gor\u0105co po wypowiedzi dyrektora Ko\u0142odziejczyka, ale skoro kto\u015b z PKP m&oacute;wi, \u017ce to realne, to tym bardziej wizja wydaje mi si\u0119 doskona\u0142a. &#8211; m&oacute;wi z rozmowie z MM Silesi\u0105 <a href=\"http:\/\/www.mmsilesia.pl\/news\/tags\/Robert+Konieczny\"><strong>Robert Konieczny<\/strong><\/a>, s\u0142ynny \u015bl\u0105ski architekt. &#8211; Uzyskujemy <strong>wolny teren<\/strong>, zabudowujemy budynkami us\u0142ugowymi, mieszkaniowymi, rozrywkowymi. To miejsce mia\u0142by jeszcze wi\u0119kszy potencja\u0142 ni\u017c przebudowa osi rynek &#8211; rondo. Jednak wizja jest na kilka lat i trzeba aby do projektu podszed\u0142 kto\u015b konkretny. Mocny polityk, a takich na razie brak &#8211; komentuje Konieczny.<\/p>\n<p>W to, \u017ce budow\u0105 nowego dworca i otoczenia zajmie si\u0119 firma Neivner Polska, przekonany jest rzecznik UM Katowice.<\/p>\n<p>&#8211; Oceniam szanse <strong>na 100%<\/strong>. To b\u0119dzie ju\u017c ten inwestor. Wizja schowania tor&oacute;w nie jest nierealna, ale w\u0105tpi\u0119, by mo\u017cliwe by\u0142o wykonanie tak szerokiego tunelu na tak\u0105 ilo\u015b\u0107 torowisk. Oczywi\u015bcie, ka\u017cda pr&oacute;ba sko\u0144czenia z podzia\u0142em miasta na p&oacute;\u0142 i scalenia centrum b\u0119dzie bardzo korzystna dla nas wszystkich. Je\u015bli schowa\u0142oby si\u0119 pod ziemi\u0119 przynajmniej dwa torowiska, to ju\u017c daje sporo korzy\u015bci &#8211; sugeruje w rozmowie z MM <a href=\"http:\/\/www.mmsilesia.pl\/news\/tags\/+waldemar+bojarun\"><strong>Waldemar Bojarun<\/strong><\/a>, rzecznik prasowy Urz\u0119du Miasta w Katowicach.<\/p>\n<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Czy estakady znikn\u0105 na zawsze z krajobrazu Katowic? Fot. P. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Czy estakady znikn\u0105 na zawsze z krajobrazu Katowic? Fot. P. Piech\" alt=\"Czy estakady znikn\u0105 na zawsze z krajobrazu Katowic? Fot. P. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/20900\/ssa51210_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wed\u0142ug przedstawicieli w\u0142adz miasta najwa\u017cniejsz\u0105 kwesti\u0105 przy przebudowie dworca nie jest jego forma architektoniczna, ale <strong>funkcjonalno\u015b\u0107 i otoczenie<\/strong>.<br \/>&#8211; Wa\u017cne, by nowy dworzec wsp&oacute;\u0142gra\u0142 z planem zagospodarowania przestrzennego. Mamy prawo g\u0142osu w tej sprawie i b\u0119dziemy korzysta\u0107 z tych narz\u0119dzi nacisku na PKP, kt&oacute;re posiadamy. Oczekujemy na rozwi\u0105zania funkcjonalne, now\u0105 ale lepsz\u0105 organizacj\u0119 ruchu autobus&oacute;w na placu Szewczyka i miejsca parkingowe &#8211; zapewnia Bojarun.<\/div>\n<div>Ostro\u017cnie do pomys\u0142u podchodzi <strong>Ryszard Piech<\/strong>, dziennikarz i ekspert kolejowy z portalu inforail.pl. &#8211; Przekopanie linii pod Katowicami to nie jest najlepszy pomys\u0142. Do\u015bwiadczenia Brukseli czy Warszawy pokazuj\u0105, \u017ce to bardzo cz\u0119sto 'w\u0105skie gard\u0142a&#8217;, nie przystaj\u0105ce do przepustowo\u015bci. Niemniej jednak plany przekopu Zawodzie &#8211; Katowice ju\u017c si\u0119 pojawia\u0142y, co prawda bez konkret&oacute;w, ale s\u0142ysza\u0142em o nich.&nbsp;&#8211; m&oacute;wi ekspert, po czym zaznacza, \u017ce pomys\u0142 nie jest oderwany od rzeczywisto\u015bci. &#8211; By\u0107 mo\u017ce potwierdzeniem teorii o przeniesieniu linii s\u0105 plany inwestora, dotycz\u0105ce budowy parkingu na 1200 miejsc. Takie przedsi\u0119wzi\u0119cie wbrew pozorom nie jest trudne. Najpierw buduje si\u0119 tunel na 2 tory, potem przenosi ruch, potem tunel na kolejne 2 tory &#8211; dodaje Piech<\/div>\n<div>Remont odcinka Zabrze &#8211; Katowice &#8211; Krak&oacute;w b\u0119dzie kosztowa\u0142 ponad <strong>2,3 mld z\u0142<\/strong>. Tymczasem 1,5 mld z\u0142 ma pochodzi\u0107 z unijnej dotacji. Co wi\u0119cej inwestycj\u0119 ju\u017c zapisano w Programie Operacyjnym 'Infrastruktura i \u015arodowisko&#8217; i wydaje si\u0119 jedn\u0105 z inwestycji kluczowych.<\/div>\n<div>Redakcja dzi\u0119kuje portalowi MM Silesia za udost\u0119pnienie powy\u017cszego artyku\u0142u. Oryginalny tekst znajduje si\u0119 pod adresem: <a href=\"http:\/\/www.mmsilesia.pl\/3359\/2008\/11\/15\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa?districtChanged=true\">http:\/\/www.mmsilesia.pl\/3359\/2008\/11\/15\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa?districtChanged=true<\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[16977,818,17844,63,100,17843],"class_list":["post-23855","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec-katowice","tag-katowice","tag-kwk","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-wezel-katowide"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rusza druga cz\u0119\u015b\u0107 epopei pt. &#039;przebudowa dworca PKP&#8217;. Ju\u017c pewne, \u017ce unikatowe kielichy zostaj\u0105....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T00:24:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/\",\"name\":\"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg\",\"datePublished\":\"2008-11-18T13:27:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T00:24:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa","og_description":"Rusza druga cz\u0119\u015b\u0107 epopei pt. 'przebudowa dworca PKP&#8217;. Ju\u017c pewne, \u017ce unikatowe kielichy zostaj\u0105....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T00:24:34+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/","name":"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg","datePublished":"2008-11-18T13:27:02+00:00","dateModified":"2025-01-18T00:24:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4922b49698789.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-w-katowicach-pod-ziemia-jest-na-to-szansa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolej w Katowicach pod ziemi\u0105? Jest na to szansa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/23855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}