Jak informuje gazeta ekonomiczna Menedzsment Fórum, oraz agencja MTI i dziennik NET Hírlap – od 1 stycznia 2009 w Budapeszcie przestan\u0105 sprzedawa\u0107 osobne abonamenty i bilety na sie\u0107 BKV, linii sto\u0142ecznych i podbudapeszta\u0144skich MÁV Start, a tak\u017ce na Volánbusz. W miejsce ich sprzedawany b\u0119dzie tylko i wy\u0142\u0105cznie abonament po\u0142\u0105czony BKV-MÁV-Volánbusz, który istnieje ju\u017c od kilku lat i jest o 10% dro\u017cszy od abonamentu BKV.
Na sieci BKV istniej\u0105 ju\u017c kasowniki wybijaj\u0105ce dok\u0142adn\u0105 dat\u0119, godzin\u0119, minut\u0119 oraz miejsce kasowania. Takie same zamontowane zostan\u0105 w poci\u0105gach podmiejskich MÁV Start. Od tej chwili bilety liniowe stan\u0105 si\u0119 biletami przesiadkowymi i ponownie wprowadzone zostan\u0105 strefy przesiadania, które istnia\u0142y w Buadpeszcie do ko\u0144ca lat sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych, ale b\u0119d\u0105 to ju\u017c strefy czasowe. Bilet kosztowa\u0107 b\u0119dzie w zale\u017cno\u015bci od wa\u017cno\u015bci, na ile minut go wykupiono.
Jednocze\u015bnie obs\u0142ugiwane przez BKV koleje podmiejskie BHÉV i poci\u0105gi podmiejskie MÁV Start kursowa\u0107 b\u0119d\u0105 na wspólnych liniach. Uzale\u017cnione jest to od wprowadzenia dwusystemowych sk\u0142adów podmiejskich. Obecnie na czas remontu Pó\u0142nocnego Mostu Kolejowego i przebudowy linii kolejowej MÁV nr 2 Budapeszt-Ostrzychom (Budapest –Esztergom) siemensowskie sk\u0142ady Desiro na stacji Budapeszt-Óbuda zje\u017cd\u017caj\u0105 z sieci MÁV i przy stacji Budapest-Kaszásdül\u0151 wje\u017cd\u017caj\u0105 na sie\u0107 BHÉV i torami kolei dojazdowej doje\u017cd\u017caj\u0105 do mostu Ma\u0142gorzaty. Linia ta zostanie zachowana i poci\u0105gi podmiejskie MÁV Start z uniwersyteckiego miasteczka Piliscsaba, a pó\u017aniej tak\u017ce z Ostrzychomia, doje\u017cda\u0107 b\u0119d\u0105 na przemian do mostu Ma\u0142gorzaty i do dworca Budapeszt Nyugati p.u.
Budapeszt na te cele wyda 929 milionów forintów, a bud\u017cet resortowy 1,8 miliardów forintów. Abonamenty pracownicze podro\u017cej\u0105 o 7,9% i kosztowa\u0107 b\u0119d\u0105 miesi\u0119cznie 8.900 forintów. Abonamenty studenckie, emeryckie i uczniowskie podro\u017cej\u0105 o 50 forintów. Osoby, które uko\u0144czy\u0142y 65 rok \u017cycia i nie uko\u0144czy\u0142y 6 roku \u017cycia, niewidomi oraz inwalidzi wojenni i ich konwojenci w dalszym ci\u0105gu bezp\u0142atnie mog\u0105 korzysta\u0107 nie tylko ze \u015brodków komunikacji miejskiej.
Wed\u0142ug planów, do 2011 r. udzia\u0142 ludno\u015bci w kosztach eksploatacji sto\u0142ecznych i podsto\u0142ecznych linii MÁV, Volánbusz i BKV, z 1% wzro\u015bnie do 3%. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1193,632,3130,5401,513],"class_list":["post-23845","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bkv","tag-budapeszt","tag-mav","tag-mav-start","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n