{"id":237789,"date":"2022-02-09T14:45:00","date_gmt":"2022-02-09T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/"},"modified":"2022-02-09T14:45:00","modified_gmt":"2022-02-09T14:45:00","slug":"ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/","title":{"rendered":"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\" id=\"ministerstwo-infrastruktury-odnioslo-sie-do-przedstawionej-w-interpelacji-poslanek-doroty-niedzieli-oraz-jagny-marczulajtis-walczak-propozycji-zakladajacej-budowe-calkowicie-nowej-linii-kolejowej-o-dlugosci-okolo-40-kilometrow-nowy-targ-czarny-dunajec-jablonka-trstena\">Ministerstwo Infrastruktury odnios\u0142o si\u0119 do przedstawionej w interpelacji pos\u0142anek Doroty Niedzieli oraz Jagny Marczu\u0142ajtis-Walczak propozycji, zak\u0142adaj\u0105cej budow\u0119 ca\u0142kowicie nowej linii kolejowej (o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 40 kilometr\u00f3w) Nowy Targ \u2013 Czarny Dunajec \u2013 Jab\u0142onka \u2013 Trstena.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Wiceminister Andrzej Bittel zaznaczy\u0142, \u017ce nie chodzi o odbudow\u0119 dawnej linii kolejowej nr 118 (Nowy Targ \u2013 Such\u00e1 Hora).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nowy-korytarz-kolejowy\">Nowy korytarz kolejowy<\/h2>\n\n\n\n<p>Jak wskaza\u0142 tego typu sytuacja oznacza przede wszystkim konieczno\u015b\u0107 stworzenia zupe\u0142nie nowego transgranicznego korytarza kolejowego na terenach, co do kt\u00f3rych zar\u00f3wno narodowy zarz\u0105dca linii kolejowych PKP PLK S.A., jak i s\u0142owacki zarz\u0105dca infrastruktury, nie posiadaj\u0105 obecnie \u017cadnego prawa. Proponowany przebieg omawianej linii kolejowej w trudnym g\u00f3rskim terenie. To wp\u0142yn\u0119\u0142oby na znaczne podwy\u017cszenie koszt\u00f3w realizacji omawianej inwestycji, chocia\u017cby ze wzgl\u0119du na kosztown\u0105 budow\u0119 nowych obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych, takich jak estakady czy tunele.<\/p>\n\n\n\n<p>W trakcie przeprowadzonych przez PKP PLK S.A. konsultacji spo\u0142ecznych dokumentu strategicznego pn. \u201ePKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. \u2013 zamierzenia inwestycyjne na lata 2021-2030 z perspektyw\u0105 do 2040 roku\u201d, \u017caden z potencjalnych interesariuszy (tj. organizator\u00f3w przewoz\u00f3w, czy przewo\u017anik\u00f3w) nie zg\u0142osi\u0142 konieczno\u015bci budowy omawianej linii kolejowej. Jest to o tyle istotne, \u017ce wszelkie plany modernizacyjne, czy rozwojowe PKP PLK S.A. musz\u0105 by\u0107 skorelowane z oczekiwaniami tych podmiot\u00f3w, gdy\u017c to w g\u0142\u00f3wnej mierze ich deklaracje (odno\u015bnie potencjalnego wykorzystywania danej infrastruktury) s\u0105 wi\u0105\u017c\u0105ce w aspekcie dalszych decyzji podejmowanych przez zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n<p>Wiceminister Andrzej Bittel wskaza\u0142, \u017ce dodatkowo istotna jest r\u00f3wnie\u017c kwestia konkurencyjno\u015bci ca\u0142ego proponowanego korytarza transportowego, a nie wy\u0142\u0105cznie jego polskiego odcinka. Na terenie S\u0142owacji omawiana linia kolejowa \u0142\u0105czy\u0142aby si\u0119 z istniej\u0105c\u0105 lini\u0105 kolejow\u0105 Trsten\u00e1 \u2013 Kra\u013eovany (prowadz\u0105c\u0105 do g\u0142\u00f3wnej magistrali Ko\u0161ice \u2013 \u017dilina \u2013 Bratislava\/Praha). W obecnie obowi\u0105zuj\u0105cym rozk\u0142adzie jazdy czas przejazdu tego odcinka (o d\u0142ugo\u015bci 56 kilometr\u00f3w) \u2013 dla poci\u0105gu osobowego wynosi od 1 h 45 minut do prawie 2 godzin, co oznacza pr\u0119dko\u015b\u0107 handlow\u0105 oko\u0142o 30 km\/h. Dlatego, aby mo\u017cna by\u0142o oceni\u0107 faktyczny potencja\u0142 rozwojowy ca\u0142ego korytarza transportowego, konieczna by\u0142aby r\u00f3wnie\u017c modernizacja tej linii kolejowej, kt\u00f3ra jednak nie jest priorytetem inwestycyjnym (na najbli\u017csze lata) dla s\u0142owackiego zarz\u0105dcy infrastruktury \u2013 poda\u0142 Andrzej Bittel.<\/p>\n\n\n\n<p>Doda\u0142, \u017ce powy\u017csze aspekty, nie przes\u0105dzaj\u0105 o braku zasadno\u015bci potencjalnej realizacji tego typu inwestycji, gdy\u017c w celu mo\u017cliwo\u015bci podj\u0119cia kluczowych decyzji w tym wzgl\u0119dzie konieczne by\u0142oby przeprowadzenie szczeg\u00f3\u0142owych analiz (w ramach studium wykonalno\u015bci realizowanego we wsp\u00f3\u0142pracy ze s\u0142owackim zarz\u0105dc\u0105 infrastruktury) o charakterze technicznym, funkcjonalnym, prognostycznym i ruchowym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nowa-linia-waskotorowa\">Nowa linia w\u0105skotorowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Odnosz\u0105c si\u0119 do kwestii budowy nowej w\u0105skotorowej linii kolejowej Zakopane \u2013 Tatrza\u0144ska \u0141omnica Andrzej Bittel wskaza\u0142, \u017ce PKP PLK S.A. jest podmiotem odpowiedzialnym za zarz\u0105dzanie, eksploatacj\u0119, utrzymanie i rozw\u00f3j infrastruktury kolejowej o rozstawie szyn nie mniejszym ni\u017c 1435 mm. Dlatego wszelkie realizowane obecnie, b\u0105d\u017a planowane w przysz\u0142o\u015bci inwestycje, dotycz\u0105 zasadniczo infrastruktury o wskazanym rozstawie szyn, b\u0105d\u017a niewielkich odcink\u00f3w \u201eszerokotorowych\u201d zlokalizowanych w bezpo\u015brednim obszarze odzia\u0142ywania kolejowych przej\u015b\u0107 granicznych z Rosj\u0105, Bia\u0142orusi\u0105 czy Ukrain\u0105. Konieczno\u015b\u0107 budowy przez PKP PLK S.A. zupe\u0142nie nowego korytarza transportowego o \u201ew\u0105skim\u201d rozstawie szyn wymaga\u0142aby tak\u017ce nie tylko stworzenia zupe\u0142nie nowych wewn\u0119trznych formalno-prawnych procedur i standard\u00f3w technicznych, ale r\u00f3wnie\u017c pozyskania nowych \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania na projekt, kt\u00f3ry dotychczas nie by\u0142 uwzgl\u0119dniany w \u017cadnych planach i dokumentach o charakterze strategicznym. Jednocze\u015bnie, jak zasygnalizowa\u0142a PKP PLK S.A., w przypadku ch\u0119ci realizacji tego typu projektu przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego, Sp\u00f3\u0142ka jest otwarta na aktywn\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119, gdy\u017c budowa nowej w\u0105skotorowej linii kolejowej Zakopane \u2013 Tatrza\u0144ska \u0141omnica mog\u0142aby w pewien spos\u00f3b wp\u0142yn\u0105\u0107 na popraw\u0119 jako\u015bci podr\u00f3\u017cowania na obszarze \u201ePodtatrza\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"kolej\">Kolej+<\/h2>\n\n\n\n<p>Odnosz\u0105c si\u0119 do mo\u017cliwo\u015bci w\u0142\u0105czenia projekt\u00f3w do Programu Uzupe\u0142niania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej \u2013 Kolej + do 2028 roku wiceminister poda\u0142, \u017ce podmiotami zg\u0142aszaj\u0105cymi projekty i zaanga\u017cowanymi w ich realizacj\u0119 mog\u0105 by\u0107 wy\u0142\u0105cznie: jednostki samorz\u0105du terytorialnego oraz ich stowarzyszenia, zwi\u0105zek metropolitalny albo zwi\u0105zki mi\u0119dzygminne. Obywatele dostrzegaj\u0105cy potrzeb\u0119 realizacji nowych inwestycji mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyst\u0105pienia z inicjatyw\u0105 do w\u0142a\u015bciwych terytorialnie jednostek spo\u015br\u00f3d wskazanych podmiot\u00f3w. Jednocze\u015bnie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce w\u0142\u0105czenie wnioskowanych projekt\u00f3w do bie\u017c\u0105cego naboru w ramach Programu Kolej + nie jest mo\u017cliwe z powodu jego zawansowania oraz braku spe\u0142nienia wymogu okre\u015blonego w \u00a7 3 ust. 11 Wytycznych naboru, gdzie wskazano, \u017ce o dofinansowanie w ramach tego Programu mog\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 projekty, kt\u00f3rych celem jest uzyskanie lub usprawnienie po\u0142\u0105czenia miejscowo\u015bci licz\u0105cej powy\u017cej 10 tys. mieszka\u0144c\u00f3w z polskim miastem wojew\u00f3dzkim.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie zg\u0142oszone projekty do Programu Kolej + podlegaj\u0105 wielokryterialnej ocenie merytorycznej, kt\u00f3ra b\u0119dzie podstaw\u0105 ich rankingowania, a nast\u0119pnie zakwalifikowania do realizacji w ramach Programu. Ponadto informuj\u0119, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca polsko-s\u0142owacka dotycz\u0105ca transportu kolejowego jest tematem spotka\u0144 zar\u00f3wno w formule dwustronnej \u2013 na poziomie ministr\u00f3w ds. transportu, jak r\u00f3wnie\u017c na poziomie eksperckim (grup roboczych) oraz wielostronnej, np. w ramach Grupy Wyszehradzkiej. W ramach tych p\u0142aszczyzn wsp\u00f3\u0142pracy od wielu lat Polska i S\u0142owacja podejmuj\u0105 wysi\u0142ki, aby doprowadzi\u0107 do sytuacji, w kt\u00f3rej transport kolejowy na szlakach przekraczaj\u0105cych granic\u0119 pa\u0144stwow\u0105 spe\u0142nia\u0142by oczekiwania komunikacyjne obywateli obu pa\u0144stw i ich region\u00f3w przygranicznych. Zarz\u0105dcy infrastruktury kolejowej czyni\u0105 ci\u0105g\u0142e starania, maj\u0105ce na celu zapewnienie odpowiedniej poprawy poziomu technicznego infrastruktury. Celem podejmowanych dzia\u0142a\u0144 jest zapewnienie transgranicznym odcinkom linii kolejowych parametr\u00f3w technicznych europejskiej sieci TEN-T. Po osi\u0105gni\u0119ciu tego celu, infrastruktura po\u0142\u0105cze\u0144 transportowych pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a S\u0142owacj\u0105 umo\u017cliwi przewo\u017anikom oferowanie konkurencyjnych us\u0142ug w oparciu o zasady, kt\u00f3re zosta\u0142y ju\u017c przyj\u0119te w UE w warunkach otwartych granic wewn\u0119trznych strefy Schengen.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":237790,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2988,2158,512,3015,1787],"class_list":["post-237789","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-andrzej-bittel","tag-nowy-targ","tag-slowacja","tag-waskotorowka","tag-zakopane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ministerstwo Infrastruktury odnios\u0142o si\u0119 do przedstawionej w interpelacji pos\u0142anek Doroty Niedzieli oraz Jagny Marczu\u0142ajtis-Walczak...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/\",\"name\":\"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC01645-scaled-3-851x550-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-02-09T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-09T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC01645-scaled-3-851x550-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC01645-scaled-3-851x550-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie","og_description":"Ministerstwo Infrastruktury odnios\u0142o si\u0119 do przedstawionej w interpelacji pos\u0142anek Doroty Niedzieli oraz Jagny Marczu\u0142ajtis-Walczak...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/","name":"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC01645-scaled-3-851x550-1.jpg","datePublished":"2022-02-09T14:45:00+00:00","dateModified":"2022-02-09T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC01645-scaled-3-851x550-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC01645-scaled-3-851x550-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ministerstwo-infrastruktury-o-kolei-przez-tatry-sceptycznie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ministerstwo Infrastruktury o kolei przez Tatry; sceptycznie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/237789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}