Konsultacje spo\u0142eczne po\u015bwiecone strategicznym dokumentom wskazuj\u0105cym: potrzeb\u0119, kierunki rozwoju oraz g\u0142ówne uwarunkowania budowy linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci sta\u0142y sie przyczynkiem szerokiej dyskusji spo\u0142ecznej na ten temat. Opracowanie i upublicznienie dokumentów koncepcyjnych w zakresie: lokalizacji, warunków techniczno-ekonomicznych oraz przewidywanego wp\u0142ywu inwestycji na \u015brodowisko, stanowi\u0142o pierwszy wyra\u017any sygna\u0142, i rz\u0105d, eksperci i ca\u0142y sektor transportowy, przygotowuj\u0105 sie do faktycznej realizacji pierwszej linii KDP w Polsce.
Dotychczasowe deklaracje przerodzi\u0142y sie w materia\u0142 merytoryczny poddany pod ocen\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa. Dokumenty konsultowano jednocze\u015bnie z w\u0142adzami samorz\u0105dowymi, administracj\u0105 pa\u0144stwow\u0105, organizacjami spo\u0142ecznymi i pozarz\u0105dowymi, zwi\u0105zkami zawodowymi jak i mieszka\u0144cami regionów, w których przewiduje sie zlokalizowanie pierwszej linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Istotna cech\u0105 przedmiotowych konsultacji by\u0142a dwukierunkowa \u015bcie\u017cka ich przeprowadzenia.
Konsultacje indywidualne prowadzono na drodze elektronicznej i tradycyjnej korespondencji z Ministerstwem Infrastruktury, które uruchamiaj\u0105c specjaln\u0105 podstron\u0119, na swojej witrynie internetowej, zach\u0119ca\u0142o do skorzystania z tej formy przekazywania opinii, uwag i zadawania pyta\u0144. Komunikacje elektroniczna wspomaga\u0142o utworzenie specjalnego adresu e-mailowego oraz umo\u017cliwienie przekazania informacji poprzez interaktywny formularz. Ta droga by\u0142a szczególnie preferowana w przypadku pyta\u0144 skomplikowanych, technicznych i prawnych, na które trudno by\u0142o odpowiedzie\u0107 podczas debat publicznych ze wzgl\u0119du na czas przeznaczony na nie.
Jednak najwi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 odegra\u0142y spotkania konsultacyjne, które przygotowano z du\u017cym rozmachem, gdy\u017c odby\u0142y sie one w czterech najwa\u017cniejszych dla projektu miastach wojewódzkich, a liczba ekspertów i reprezentowane bran\u017ce pozwoli\u0142y na udzielenie odpowiedzi na miejscu na wszystkie pytania, (które dotyczy\u0142y przedmiotu debaty). Na ka\u017cdym spotkaniu organizatorzy uruchomili recepcje gdzie mo\u017cna by\u0142o otrzyma\u0107 materia\u0142y informacyjne oraz zapewniony zosta\u0142 catering.
Niestety konieczno\u015b\u0107 pogodzenia mo\u017cliwo\u015bci dysponowania czasem przez ekspertów i urz\u0119dników nie sz\u0142a w parze z dyspozycyjno\u015bci\u0105 cz\u0119\u015bci mieszka\u0144ców i organizacji pozarz\u0105dowych, których przedstawiciele cz\u0119sto s\u0105 nieosi\u0105galni w godzinach pracy, co mog\u0142o obni\u017cy\u0107 frekwencje jak na tak wa\u017cny temat. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce mimo to, praktycznie wszystkie \u015brodowiska by\u0142y reprezentowane, a zebrane opinie i uwagi pozwol\u0105 udoskonali\u0107 proces przygotowania tej inwestycji.
Pomimo, i\u017c zwyk\u0142o sie obserwowa\u0107 na tego typu debatach przede wszystkim pesymistów i przedstawicieli grup interesów przeciwnych konsultowanej inwestycji, to w przypadku KDP poza pojedynczymi g\u0142osami trudno zidentyfikowa\u0107 przeciwników tego projektu, co dobrze wró\u017cy na przysz\u0142o\u015b\u0107.
Podstawowym celem konsultacji by\u0142o rzetelne zapoznanie spo\u0142ecze\u0144stwa z ide\u0105 budowy kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Polsce i omówienie dokumentów strategicznych stanowi\u0105cych zacz\u0105tek prac planistycznych i projektowych. Opinie, uwagi i pytania pozwoli\u0142y zidentyfikowa\u0107 g\u0142ówne obszary zainteresowania spo\u0142ecze\u0144stwa tym projektem, zarówno pod wzgl\u0119dem zaspokojenia ciekawo\u015bci, jak i zidentyfikowania obszarów potencjalnie konfliktogennych.
Nale\u017cy uzna\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypowiedzi popiera\u0142a budow\u0119 KDP i prezentowane w dokumentach za\u0142o\u017cenia programowe. Entuzjazm ten jest o tyle istotny, \u017ce podzielaj\u0105 go zarówno mieszka\u0144cy jak i przedstawiciele w\u0142adz publicznych, a nawet przedsi\u0119biorcy. Niektórzy uczestnicy debat byli zaniepokojeni odleg\u0142ym czasem realizacji inwestycji i postulowali maksymalne skrócenie procedur poprzez dostosowanie prawa oraz powo\u0142anie odr\u0119bnego od dotychczasowych podmiotu odpowiedzialnego za przygotowanie i realizacje KDP na wzór cho\u0107by spó\u0142ki celowej, „PL.2012”która odpowiada za przygotowanie naszego kraju do Euro 2012.
Wiele pyta\u0144 natury technicznej dotyczy\u0142o szczegó\u0142owych rozwi\u0105za\u0144, które zostan\u0105 wybrane po analizie przygotowanej w ramach studium wykonalno\u015bci projektu. Równie\u017c dok\u0142adna lokalizacja linii i jej powi\u0105zania komunikacyjne z pozosta\u0142ymi systemami transportowymi regionów i ca\u0142ego kraju wzbudza\u0142a du\u017ce zainteresowanie. Na te pytania odpowiedzi zostan\u0105 udzielone w dokumentach studialnych, jednak nakre\u015blone przybli\u017cone korytarze dla linii „Y”spotka\u0142y sie z aprobata spo\u0142eczna.
Wiele pyta\u0144 dotyczy\u0142o strony ekonomicznej przedsi\u0119wzi\u0119cia. Koszty budowy, cho\u0107 wysokie spotyka\u0142y sie ze zrozumieniem uczestników konsultacji, jednak g\u0142ówny nacisk w pytaniach k\u0142adziono na koszty przejazdu poci\u0105giem KDP. Obawy o „elitarno\u015b\u0107”tego \u015brodka transportu zosta\u0142y zdecydowanie zdementowane kalkulacjami wst\u0119pnymi oraz przyk\u0142adami zagranicznymi. Eksperci wyja\u015bniaj\u0105c, \u017ce KDP to po prostu sposób na przewiezienie du\u017cej liczby pasa\u017cerów na du\u017ce dystanse w akceptowalnej spo\u0142ecznie cenie, obalili jeden z mitów towarzysz\u0105cy temu projektowi.
Równie\u017c wp\u0142yw KDP na \u015brodowisko wzbudzi\u0142 du\u017ce zainteresowanie. Przedstawiona analiza przy zastrze\u017ceniu konieczno\u015bci jej aktualizacji w dalszej fazie projektowania spotka\u0142a sie ze zrozumieniem i akceptacj\u0105. Przedstawione przez ekspertów nowoczesne metody ograniczenia ha\u0142asu, wibracji i emisji zanieczyszcze\u0144 dla \u015brodowiska dzi\u0119ki zastosowaniu ultranowoczesnych technologii pozwol\u0105 wyeliminowa\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 uci\u0105\u017cliwo\u015bci dla \u017cycia ludzi. Omówiono równie\u017c metody ochrony flory i fauny zarówno podczas budowy jak i eksploatacji KDP.
Nieliczne opinie sceptyczne dotyczy\u0142y obawy ograniczenia nak\u0142adów inwestycyjnych na linie kolei konwencjonalnych jako potencjalny skutek budowy KDP. O braku negatywnego wp\u0142ywu realizacji KDP na pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 sektora kolejowego zapewniali ministrowie oraz przedstawiciele zarz\u0105dcy obecnej infrastruktury kolejowej –PKP PLK S.A.
Generalnie nale\u017cy uzna\u0107, \u017ce istnieje ogromne przyzwolenie spo\u0142eczne dla realizacji kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Polsce, dlatego wskazanym jest przyspieszenie prac studialnych i projektowych przy ci\u0105g\u0142ym informowaniu spo\u0142ecze\u0144stwa i wieloetapowym konsultowaniu najwa\u017cniejszych zagadnie\u0144 mog\u0105cych mie\u0107 wp\u0142yw na \u017cycie ludzi i \u015brodowisko naturalne.
Konsultacje zosta\u0142y pozytywnie ocenione przez ich uczestników przede wszystkim ze wzgl\u0119du na otwarto\u015b\u0107 dyskusji oraz rozpocz\u0119cie jej ju\u017c na etapie wst\u0119pnym. Jako zalecenie pokonsultacyjne nale\u017cy uzna\u0107 konieczno\u015b\u0107 prowadzenia debat tak\u017ce w godzinach popo\u0142udniowych, wieczornych lub w dni wolne od pracy, w taki sposób, \u017ceby wszyscy zainteresowani mogli w nich bra\u0107 czynny udzia\u0142. Warto równie\u017c okre\u015bli\u0107 szczegó\u0142owe grupy docelowe i zagadnienia, które nale\u017cy z nimi skonsultowa\u0107 np. przedsi\u0119biorcy i wp\u0142yw KDP na gospodark\u0119. Warto równie\u017c monitorowa\u0107 wszelkie pesymistyczne sygna\u0142y o inwestycji tak, aby w przypadku zidentyfikowania konfliktu natychmiast go rozwi\u0105zywa\u0107 i unika\u0107 nabrzmienia i tworzenia mitów. Konsultacje przebiegaj\u0105ce w dobrej atmosferze, nale\u017cy uzna\u0107 za rzeczowe i niezwykle potrzebne jako czytelny sygna\u0142 dla spo\u0142ecze\u0144stwa o determinacji rz\u0105du dla realizacji kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w naszym kraju. <\/p>\n