{"id":236160,"date":"2022-01-05T12:45:26","date_gmt":"2022-01-05T12:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/"},"modified":"2022-01-05T12:45:26","modified_gmt":"2022-01-05T12:45:26","slug":"jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/","title":{"rendered":"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Podczas dzisiejszej (5 stycznia 2022 roku) konferencji prasowej PKP Intercity poda\u0142y list\u0119 taboru, kt\u00f3ry ma zosta\u0107 zakupiony w perspektywie do 2030 roku.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Poni\u017cej szczeg\u00f3\u0142y.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowy i zmodernizowany<\/h2>\n\n\n\n<p>Do 2030 roku PKP Intercity wyda 24,5 mld z\u0142 na nowy tabor, a 2,6 mld z\u0142 na stacje postojowe.<\/p>\n\n\n\n<p>Plany dotycz\u0105ce taboru obejmuj\u0105:<\/p>\n\n\n\n<p>zakup 35 i modernizacj\u0119 54 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych;<\/p>\n\n\n\n<p>zakup 35 hybrydowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (HZT);<\/p>\n\n\n\n<p>zakup 162 i modernizacj\u0119 87 lokomotyw elektrycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>zakup 926 i modernizacj\u0119 blisko 1,5 tysi\u0105ca (1489) wagon\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>zakup 38 siedmiowagonowych sk\u0142ad\u00f3w pi\u0119trowych typu push-pull wraz z 45 lokomotywami elektrycznymi wielosystemowymi;<\/p>\n\n\n\n<p>zakup 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o Vmax 160\/120 km\/h;<\/p>\n\n\n\n<p>zakup 28 nowych lokomotyw manewrowych;<\/p>\n\n\n\n<p>modernizacj\u0119 13 lokomotyw spalinowych SM42 do wersji dwuagregatowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak powiedzia\u0142 Prezes PKP Intercity Marek Chraniuk W efekcie wielomiliardowych inwestycji w 2030 roku PKP Intercity b\u0119dzie dysponowa\u0107 429 lokomotywami r\u00f3\u017cnego rodzaju (o 11% wi\u0119cej ni\u017c obecnie), 109 elektrycznymi zespo\u0142ami trakcyjnymi (o 47% wi\u0119cej ni\u017c obecnie), 35 hybrydowymi zespo\u0142ami trakcyjnymi (obecnie brak), 2466 wagonami (o 18% wi\u0119cej ni\u017c obecnie) oraz 38 siedmiowagonowymi sk\u0142adami typu push-pull (obecnie brak).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Standaryzacja us\u0142ug<\/h2>\n\n\n\n<p>PKP Intercity d\u0105\u017cy do standaryzacji us\u0142ug i oferty tak, aby w pespektywie 2030 roku m\u00f3c zaproponowa\u0107 pasa\u017cerom wysoki standard podr\u00f3\u017cy. Norm\u0105 we wszystkich poci\u0105gach PKP Intercity ma by\u0107 m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, dost\u0119p do us\u0142ugi gastronomicznej, mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z wi-fi oraz platformy multimedialnej, u\u0142atwienie dost\u0119pu dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami i o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119, miejsca specjalne dla opiekun\u00f3w z dzie\u0107mi oraz miejsca do przewozu rower\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Pot\u0119\u017cne inwestycje w nowoczesny tabor pozwol\u0105 zaproponowa\u0107 naszym pasa\u017cerom wysoki, przewidywalny standard podr\u00f3\u017cowania. Bezpieczne i ekologiczne przejazdy kolej\u0105 b\u0119d\u0105 coraz szybsze i wygodniejsze. Sp\u00f3jna sie\u0107 transportowa zagwarantuje za\u015b stabiln\u0105, przejrzyst\u0105 ofert\u0119. Mamy opracowany precyzyjny plan rozwoju, kt\u00f3ry sprawi, \u017ce kolejne miliony Polak\u00f3w b\u0119d\u0105 wybiera\u0107 poci\u0105g do podr\u00f3\u017cowania po kraju i za granic\u0119<em>\u00a0\u2013\u00a0<\/em>stwierdzi\u0142 Marek Chraniuk, prezes zarz\u0105du PKP Intercity.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Docelowo PKP Intercity planuje oferowa\u0107 pasa\u017cerom podr\u00f3\u017ce w ramach trzech kategorii: ekonomicznej, \u015bredniej oraz wysokiej. Poci\u0105gi kategorii wysokiej zapewni\u0105 po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy najwi\u0119kszymi miastami (wyd\u0142u\u017cane sezonowo do popularnych miejscowo\u015bci turystycznych) i z najkr\u00f3tszym czasem przejazdu (szybszym od samochodu i konkurencyjnym wobec samolotu). Po\u0142\u0105czenia b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwane pojazdami EZT, mog\u0105cymi je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 250 km\/h. Poci\u0105gi kategorii \u015bredniej po\u0142\u0105cz\u0105 g\u0142\u00f3wne aglomeracje, zatrzymuj\u0105c si\u0119 w mniejszych o\u015brodkach, jak r\u00f3wnie\u017c b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 za granic\u0119. Ta kategoria b\u0119dzie obs\u0142ugiwana przez klasyczne sk\u0142ady wagonowe o maksymalnej pr\u0119dko\u015bci 200 km\/h. Poci\u0105gami kategorii ekonomicznej b\u0119dzie mo\u017cna podr\u00f3\u017cowa\u0107 pomi\u0119dzy g\u0142\u00f3wnymi aglomeracjami z zatrzymaniami w mniejszych miastach i miejscowo\u015bciach. W tej kategorii pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych, hybrydowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych, sk\u0142ad\u00f3w typu push-pull oraz klasycznych sk\u0142ad\u00f3w wagonowych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inwestycje w nowoczesne, przyjazne \u015brodowisku stacje postojowe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aby zapewni\u0107 wysoki standard obs\u0142ugi nowoczesnego taboru, do 2030 roku PKP Intercity zainwestuje 2,6 mld z\u0142 w przyjazne \u015brodowisku stacje postojowe i zaplecza techniczne. Unowocze\u015bnienie infrastruktury technicznej przyniesie standaryzacj\u0119 obiekt\u00f3w. Po zako\u0144czeniu inwestycji b\u0119d\u0105 one podzielone na trzy kategorie, dostosowane do odpowiedniego standardu uwzgl\u0119dniaj\u0105cego potrzeby taborowe w danej lokalizacji pod k\u0105tem realizacji rozk\u0142adu jazdy. W 2030 roku PKP Intercity b\u0119dzie dysponowa\u0107 52 stacjami postojowymi i bocznicami kolejowymi na terenie ca\u0142ej Polski.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236161,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,29,909],"class_list":["post-236160","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-pkp-intercity","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas dzisiejszej (5 stycznia 2022 roku) konferencji prasowej PKP Intercity poda\u0142y list\u0119 taboru, kt\u00f3ry...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/\",\"name\":\"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9806-scaled-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-05T12:45:26+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-05T12:45:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9806-scaled-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9806-scaled-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku?","og_description":"Podczas dzisiejszej (5 stycznia 2022 roku) konferencji prasowej PKP Intercity poda\u0142y list\u0119 taboru, kt\u00f3ry...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/","name":"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9806-scaled-1-1.jpg","datePublished":"2022-01-05T12:45:26+00:00","dateModified":"2022-01-05T12:45:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9806-scaled-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP9806-scaled-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jaki-tabor-chce-pozyskac-pkp-intercity-do-2030-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jaki tabor chce pozyska\u0107 PKP Intercity do 2030 roku?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/236160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}