{"id":236009,"date":"2021-12-31T15:45:00","date_gmt":"2021-12-31T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/"},"modified":"2021-12-31T15:45:00","modified_gmt":"2021-12-31T15:45:00","slug":"instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/","title":{"rendered":"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">UE mo\u017ce skutecznie konkurowa\u0107 na rynkach mi\u0119dzynarodowych tylko jako ca\u0142o\u015b\u0107, a blokowanie \u015brodk\u00f3w dla Polski, przez kt\u00f3r\u0105 przechodz\u0105 strategiczne szlaki komunikacyjne, mo\u017ce znacznie os\u0142abi\u0107 pozycj\u0119 Wsp\u00f3lnoty na globalnych rynkach &#8211; uwa\u017ca Instytut Staszica.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Unijni decydenci, w szczeg\u00f3lno\u015bci Komisja Europejska, powinni przyj\u0105\u0107 przed\u0142o\u017cony przez Polsk\u0119 Krajowy Plan Odbudowy i jak najszybciej wyp\u0142aci\u0107 zadeklarowane \u015brodki finansowe &#8211; wskazuje w analizie Instytut Staszica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Akceptacja<\/h2>\n\n\n\n<p>Instytut podkre\u015bli\u0142, \u017ce Polska wci\u0105\u017c czeka na akceptacj\u0119 Krajowego Planu Odbudowy przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Bez zgody Komisji Polska nie mo\u017ce skorzysta\u0107 z Funduszu Odbudowy, kt\u00f3ry przewiduje dla naszego kraju ok. 58 mld euro.<\/p>\n\n\n\n<p>W analizie przypomniano, \u017ce do Polski w ramach KPO mia\u0142o trafi\u0107 ponad 23,9 mld euro dotacji i ponad 34,2 mld euro po\u017cyczek. Podkre\u015blono, \u017ce 23 mld z\u0142 zaliczki, kt\u00f3re przewidziano w KPO, koncentruje si\u0119 na pi\u0119ciu obszarach: odporno\u015b\u0107 i konkurencyjno\u015b\u0107 gospodarki, zielona energia i zmniejszenie energoch\u0142onno\u015bci, transformacja cyfrowa, efektywno\u015b\u0107, dost\u0119pno\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107 systemu ochrony zdrowia oraz zielona, inteligentna mobilno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Instytut wskaza\u0142, \u017ce mimo przes\u0142ania polskiego KPO do KE, nadal nie zosta\u0142 on zaakceptowany. Komisja nadal ocenia plany odbudowy dla czterech pa\u0144stw: Polski, Bu\u0142garii, W\u0119gier i Szwecji.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;W przypadku Polski KE nie wyp\u0142aci\u0142a jak dot\u0105d \u015brodk\u00f3w, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na argumenty pozagospodarcze. Oznacza to, \u017ce olbrzymie kwoty, kt\u00f3re m.in. mia\u0142yby zasili\u0107 inwestycje infrastrukturalne, pozostaj\u0105 na razie pod znakiem zapytania. Nie wdaj\u0105c si\u0119 w szczeg\u00f3\u0142y ideologiczne oraz interpretacj\u0119 prawn\u0105, wstrzymywanie si\u0119 z decyzj\u0105 w czasie i uzale\u017cnienie uruchomienia \u015brodk\u00f3w od spe\u0142nienia postulat\u00f3w pozagospodarczych, szkodzi nie tylko relacjom Polska \u2013 UE, ale tak\u017ce Unii jako ca\u0142o\u015bci&#8221; &#8211; podkre\u015blono.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zdaniem Instytutu Staszica &#8222;unijni decydenci, w szczeg\u00f3lno\u015bci KE, powinni przyj\u0105\u0107 przed\u0142o\u017cony przez Polsk\u0119 KPO i jak najszybciej wyp\u0142aci\u0107 zadeklarowane \u015brodki finansowe, a przynajmniej, w pierwszej kolejno\u015bci, odblokowa\u0107 fundusze przeznaczone na rozwijanie ekologicznych \u015brodk\u00f3w transportu, zw\u0142aszcza w relacji UE &#8211; Chiny&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Niezb\u0119dne \u015brodki<\/h2>\n\n\n\n<p>Zwr\u00f3cono uwag\u0119, \u017ce \u015brodki z Funduszu Odbudowy s\u0105 niezb\u0119dne do planowania i realizacji fundamentalnych inwestycji nie tylko w interesie naszego regionu, ale przede wszystkim na rzecz rozwoju strategicznych, europejskich szlak\u00f3w komunikacyjnych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Nale\u017cy jak najszybciej udro\u017cni\u0107 kolejowy szlak transportowy do Azji (Chin), kt\u00f3ry jest realn\u0105 szans\u0105 na cz\u0119\u015bciowe uniezale\u017cnienie si\u0119 od przeci\u0105\u017conego transportu morskiego, borykaj\u0105cego si\u0119 z zatorami w najwi\u0119kszych portach kontenerowych, op\u00f3\u017anieniami dostaw oraz rosn\u0105cymi kosztami stawek frachtu&#8221; &#8211; zauwa\u017cono.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug Instytutu Unia mo\u017ce skutecznie konkurowa\u0107 na rynkach mi\u0119dzynarodowych tylko jako ca\u0142o\u015b\u0107, a blokowanie finansowania dla Polski, przez kt\u00f3r\u0105 przechodz\u0105 strategiczne szlaki komunikacyjne Wsch\u00f3d-Zach\u00f3d oraz P\u00f3\u0142noc-Po\u0142udnie \u2013 mo\u017ce znacznie os\u0142abi\u0107 pozycj\u0119 Wsp\u00f3lnoty na globalnych rynkach.<\/p>\n\n\n\n<p>W analizie podkre\u015blono, \u017ce brak pieni\u0119dzy z KPO odczuwaj\u0105 firmy budowlane, zg\u0142aszaj\u0105ce spadek liczby i warto\u015bci og\u0142aszanych post\u0119powa\u0144. Podano te\u017c przyk\u0142ad PKP PLK, kt\u00f3ra &#8211; wed\u0142ug IS &#8211; z tego powodu op\u00f3\u017ani\u0142a plany przetargowe.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug Instytutu odmro\u017cenie \u015brodk\u00f3w z KPO dla Polski pozwoli w praktyce realizowa\u0107 cele klimatyczne poprzez m.in. inwestycje kolejowe, kt\u00f3re s\u0105 alternatyw\u0105 dla wysokoemisyjnego transportu drogowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Zdaniem Instytutu inwestycje kolejowe pozwol\u0105 na udro\u017cnienie transportu na granicy zewn\u0119trznej UE i odci\u0105\u017cenie zakorkowanych port\u00f3w morskich.<\/p>\n\n\n\n<p>IS doda\u0142, \u017ce KPO to inwestycja w projekty infrastrukturalne o znacznym potencjale gospodarczym i prorozwojowym, umo\u017cliwiaj\u0105cym integracj\u0119 gospodarek europejskich i tworzenie nowych korytarzy dostaw surowc\u00f3w i globalnego transportu. Wskazano tu m.in. projekty Baltic Pipe, rozw\u00f3j transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, Rail Baltica czy Centralny Port Komunikacyjny.<\/p>\n\n\n\n<p>Komisja Europejska wci\u0105\u017c nie zaakceptowa\u0142a polskiego KPO; sporne w relacji z KE s\u0105 kwestie reformy wymiaru sprawiedliwo\u015bci, w tym system dyscyplinarny w s\u0105downictwie. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236010,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1071,1393,100],"class_list":["post-236009","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-infratruktura","tag-kpo","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"UE mo\u017ce skutecznie konkurowa\u0107 na rynkach mi\u0119dzynarodowych tylko jako ca\u0142o\u015b\u0107, a blokowanie \u015brodk\u00f3w dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/\",\"name\":\"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_DSC_0012_01_ba6511cbe1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-31T15:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-31T15:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_DSC_0012_01_ba6511cbe1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_DSC_0012_01_ba6511cbe1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe","og_description":"UE mo\u017ce skutecznie konkurowa\u0107 na rynkach mi\u0119dzynarodowych tylko jako ca\u0142o\u015b\u0107, a blokowanie \u015brodk\u00f3w dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/","name":"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_DSC_0012_01_ba6511cbe1-1.jpg","datePublished":"2021-12-31T15:45:00+00:00","dateModified":"2021-12-31T15:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_DSC_0012_01_ba6511cbe1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_DSC_0012_01_ba6511cbe1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/instytut-staszica-pkp-plk-opoznia-plany-przetargowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Instytut Staszica: PKP PLK op\u00f3\u017ania plany przetargowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/236009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}