{"id":235808,"date":"2021-12-27T09:45:00","date_gmt":"2021-12-27T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/"},"modified":"2021-12-27T09:45:00","modified_gmt":"2021-12-27T09:45:00","slug":"taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/","title":{"rendered":"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Stadler ustanowi\u0142 rekord, kt\u00f3ry zostanie oficjalnie wpisany do Ksi\u0119gi Rekord\u00f3w Guinnessa.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Chodzi o podr\u00f3\u017c poci\u0105giem akumulatorowym w trybie wykorzystania samej baterii.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">224 km na baterii<\/h2>\n\n\n\n<p>Podczas podr\u00f3\u017cy na trasie z Berlina do Warnem\u00fcnde FLIRT Akku osi\u0105gn\u0105\u0142 zasi\u0119g dok\u0142adnie 224,00 km na baterii w zimowych temperaturach. Trzycz\u0142onowy sk\u0142ad jest rozwijany przez firm\u0119 Stadler od 2016 roku. Taki pojazd z powodzeniem m\u00f3g\u0142by obs\u0142ugiwa\u0107 po\u0142\u0105czenie z Gdyni do Helu. A to stawia pod znakiem zapytania konieczno\u015b\u0107 inwestowania w hybrydy dieslowsko-elektryczne czy wodorowo-elektryczne. &nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowo sk\u0142ad jest neutralny pod wzgl\u0119dem emisji CO2 i jest dobr\u0105 alternatyw\u0105 do eksploatacji na niezelektryfikowanych trasach kolejowych. Pojazd by\u0142 zatwierdzony przez Niemiecki Federalny Urz\u0105d Kolejowy i po raz pierwszy wprowadzony do ruchu w 2018 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Pojazd testowy FLIRT Akku przejecha\u0142 oko\u0142o 15 000 kilometr\u00f3w na zasilaniu samym akumulatorem, przed ustanowieniem rekordu \u015bwiata.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eZaprojektowali\u015bmy i obliczyli\u015bmy pojazd na zasi\u0119g operacyjny 80 kilometr\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od trasy i wymaga\u0144 odpowiedniej sieci. Ale podczas r\u00f3\u017cnych podr\u00f3\u017cy testuj\u0105cych technologi\u0119 uda\u0142o nam si\u0119 zrealizowa\u0107 znacznie wi\u0119ksze zasi\u0119gi, dzi\u0119ki czemu odwa\u017cyli\u015bmy si\u0119 nawet pobi\u0107 rekord \u015bwiata w zimowych temperaturach. Ten pojazd musia\u0142 ju\u017c radzi\u0107 sobie z r\u00f3\u017cnymi scenariuszami, takimi jak odrabianie nieplanowanych op\u00f3\u017anie\u0144 na torze lub kursowania w ekstremalnie gor\u0105cych lub zimnych warunkach pogodowych\u201d \u2013 wyja\u015bnia Evelyn Thiel, Lider Projektu Technicznego dla FLIRT Akku w Stadlerze.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eJeste\u015bmy bardzo dumni z tego, \u017ce zostali\u015bmy oficjalnym rekordzist\u0105 \u015bwiata w pokonaniu najd\u0142u\u017cszej trasy na samym akumulatorze. Osi\u0105gn\u0119li\u015bmy ten wynik w warunkach pogodowych, kt\u00f3re nie s\u0105 idealne do wykorzystywania baterii. Stadler ju\u017c od 75 lat pracuje w obszarze technologii akumulator\u00f3w do pojazd\u00f3w szynowych. Konsekwentnie kontynuowali\u015bmy to podej\u015bcie do nietypowych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych w firmie, i opracowali\u015bmy poci\u0105g, kt\u00f3ry umo\u017cliwia r\u00f3wnie\u017c mobilno\u015b\u0107 neutraln\u0105 pod wzgl\u0119dem emisji CO2 na tak zwanych trasach z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi\u201d\u2013 m\u00f3wi dr Ansgar Brockmeyer, wiceprezes firmy Stadler.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przyjazny dla klimatu FLIRT<\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwszy \u201eszybki poci\u0105g mi\u0119dzymiastowy i regionalny\u201d zosta\u0142 opracowany w 2002 roku na zlecenie Szwajcarskich Kolei Federalnych SBB dla kolei miejskiej Zug. Czterocz\u0142onowa seria wesz\u0142a do u\u017cytku pasa\u017cerskiego pod nazw\u0105 RABe 523 2004. Od tego czasu FLIRT sta\u0142 si\u0119 mi\u0119dzynarodowym bestsellerem z ponad 2000 sprzedanymi pojazdami. Dzi\u015b pojazdy tego typu s\u0105 eksploatowane w 20 krajach, praktycznie we wszystkich strefach klimatycznych, od r\u00f3wnika po ko\u0142o podbiegunowe, z czego 528 w samych Niemczech.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednopok\u0142adowa jednostka trakcyjna regionalna i mi\u0119dzymiastowa przekonuje elastyczno\u015bci\u0105. Sk\u0142ady z\u0142o\u017cone z od dw\u00f3ch do sze\u015bciu cz\u0142on\u00f3w s\u0105 mo\u017cliwe do zrealizowania w konstrukcjach normalnych i szerokotorowych dla pr\u0119dko\u015bci maksymalnych od 160 do 200 km\/h. W ten spos\u00f3b FLIRT mo\u017cna bardzo elastycznie dostosowa\u0107 do indywidualnych wymaga\u0144 klienta pod wzgl\u0119dem technologii nap\u0119du, liczby siedze\u0144, przep\u0142ywu pasa\u017cer\u00f3w i wystroju wn\u0119trza. Lekka aluminiowa konstrukcja, konstrukcja przyjazna w konserwacji i komponenty, kt\u00f3re zosta\u0142y wypr\u00f3bowane i przetestowane tysi\u0105ce razy, pomagaj\u0105 utrzyma\u0107 niskie koszty eksploatacji, energii i konserwacji. Opr\u00f3cz nap\u0119d\u00f3w elektrycznych, wysokopr\u0119\u017cnych lub bimodalnych, FLIRT jest r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pny z przyjaznym dla klimatu nap\u0119dem akumulatorowym i wodorowym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BEMU<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki FLIRT Akku firma Stadler opracowa\u0142a tak zwan\u0105 BEMU (bateryjno-elektryczna jednostka trakcyjna), kt\u00f3ra b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 zar\u00f3wno jako klasyczny EMU (elektryczna jednostka), jak i zasilany bateryjnie na trasach niezelektryfikowanych. To sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest optymalny dla tras cz\u0119\u015bciowo zelektryfikowanych, kt\u00f3re obecnie nadal wymagaj\u0105 obs\u0142ugi poci\u0105gami z silnikiem diesla. Stadler wygra\u0142 ju\u017c pierwszy przetarg na zielon\u0105 technologi\u0119 w Niemczech i sprzeda\u0142 55 FLIRT-\u00f3w Zrzeszeniu Transportu Lokalnego Szlezwika-Holsztynu w 2019 roku. W listopadzie 2021 roku Deutsche Bahn Regio z\u0142o\u017cy\u0142o kolejne zam\u00f3wienie na 44 pojazdy. Opr\u00f3cz tego Stadler buduje r\u00f3wnie\u017c pierwszy zasilany wodorem FLIRT dla Urz\u0119du Transportu Hrabstwa San Bernardino (SBCTA) w USA.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235809,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1603,3054,814],"class_list":["post-235808","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bateria","tag-flirt","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stadler ustanowi\u0142 rekord, kt\u00f3ry zostanie oficjalnie wpisany do Ksi\u0119gi Rekord\u00f3w Guinnessa. Chodzi o podr\u00f3\u017c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/\",\"name\":\"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/train-flirt-akku-berlin.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-27T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-27T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/train-flirt-akku-berlin.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/train-flirt-akku-berlin.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu","og_description":"Stadler ustanowi\u0142 rekord, kt\u00f3ry zostanie oficjalnie wpisany do Ksi\u0119gi Rekord\u00f3w Guinnessa. Chodzi o podr\u00f3\u017c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/","name":"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/train-flirt-akku-berlin.jpg","datePublished":"2021-12-27T09:45:00+00:00","dateModified":"2021-12-27T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/train-flirt-akku-berlin.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/train-flirt-akku-berlin.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/taki-flirt-moglby-pojechac-z-gdyni-do-helu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Taki Flirt m\u00f3g\u0142by pojecha\u0107 z Gdyni do Helu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/235808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}