{"id":235286,"date":"2021-12-12T09:45:00","date_gmt":"2021-12-12T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/"},"modified":"2021-12-12T09:45:00","modified_gmt":"2021-12-12T09:45:00","slug":"kpk-na-93","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/","title":{"rendered":"KPK na 93%"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>Najwi\u0119kszy w historii program inwestycyjny \u2013 Krajowy Program Kolejowy o warto\u015bci prawie 77 mld z\u0142 jest ju\u017c prawie na finiszu. Blisko\u00a093% KPK to\u00a0inwestycje zako\u0144czone oraz w\u00a0trakcie realizacji.\u00a0<\/strong><\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Dost\u0119pniejsze w ca\u0142ym kraju stacje i przystanki, kr\u00f3tsze czasy podr\u00f3\u017cy kolej\u0105, lepsze warunki do przewozu towar\u00f3w \u2013 to efekty wykorzystania przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. miliard\u00f3w \u015brodk\u00f3w unijnych i bud\u017cetowych w obecnej perspektywie UE. PLK s\u0105 tak\u017ce gotowe do og\u0142aszania przetarg\u00f3w na now\u0105 perspektyw\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykorzystanie \u015brodk\u00f3w unijnych i bud\u017cetowych osi\u0105gn\u0119\u0142o najwy\u017csz\u0105 warto\u015b\u0107 w historii PLK. Na podobnym etapie poprzedniej perspektywy zrealizowano wydatki na poziomie 13,7 mld z\u0142, obecnie inwestycje za ok. 45 mld z\u0142 s\u0142u\u017c\u0105 podr\u00f3\u017cnym i ju\u017c usprawni\u0142y przew\u00f3z towar\u00f3w na ponad 5&nbsp;500 km nowych tor\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013\u00a0<em>Efektywnie wykorzystujemy \u015brodki unijne. Dzi\u0119ki nim poprawiaj\u0105 si\u0119 warunki podr\u00f3\u017cy. Mieszka\u0144cy ka\u017cdego wojew\u00f3dztwa, du\u017cych i mniejszych miejscowo\u015bci zyskali lepszy dost\u0119p do kolei i ofert\u0119 lepszych podr\u00f3\u017cy. Szybciej i kr\u00f3cej je\u017adzimy z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta, z Krakowa do Katowic, z Poznania do Wroc\u0142awia czy z Warszawy do Olsztyna. Powr\u00f3ci\u0142y poci\u0105gi m.in. z D\u0119bicy do Mielca i przez Zag\u0142\u0119bie Miedziowe \u2013\u00a0<\/em>powiedzia\u0142 Ireneusz Merchel, prezes Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zmodernizowano i odbudowano ok. 370 przystank\u00f3w\u00a0w ramach prac inwestycyjnych finansowanych z Krajowego Programu Kolejowego. Windy, pochylnie, specjalne oznakowania, zwi\u0119kszy\u0142y komfort i jako\u015b\u0107 dost\u0119pu do kolei ju\u017c dla tysi\u0119cy podr\u00f3\u017cnych korzystaj\u0105cych zar\u00f3wno ze stacji w du\u017cych miastach, takich jak Szczecin, Lublin, Rzesz\u00f3w, Gda\u0144sk G\u0142\u00f3wny, jaki i w mniejszych miejscowo\u015bciach, jak \u015awiebodzice, Pisz, Rogo\u017cno, Jelenino, G\u00f3ra\u017cd\u017ce.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponad 50 nowych przystank\u00f3w w dodatkowych lokalizacjach\u00a0zwi\u0119kszy\u0142o dost\u0119pno\u015b\u0107 do kolei. To nowe przystanki w wi\u0119kszych miastach np. Warszawa Pow\u0105zki, Krak\u00f3w Bronowice, Olsztyn Likusy, ale i w ma\u0142ych miejscowo\u015bciach i na rogatkach aglomeracji np. Iwiny k. Wroc\u0142awia, Parzniew k. Warszawy, Orzechowicze na Podlasiu, Szyd\u0142\u00f3w Centrum w woj. opolskim. Dzi\u0119ki \u015brodkom unijnym i bud\u017cetowym mieszka\u0144cy ponad 100 gmin wygodniej podr\u00f3\u017cuj\u0105 oraz bezpieczniej i sprawniej doje\u017cd\u017caj\u0105 do pracy i szko\u0142y.<\/p>\n\n\n\n<p>Poziom bezpiecze\u0144stwa na kolei\u00a0<strong>zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119\u00a0<\/strong>dzi\u0119ki miliardowym inwestycjom. Tylko na styku z komunikacj\u0105 drogow\u0105 wykorzystujemy codziennie ponad 500 nowych bezkolizyjnych skrzy\u017cowa\u0144 i przebudowanych wiadukt\u00f3w oraz ponad 2000 zmodernizowanych i wyposa\u017conych w nowe urz\u0105dzenia przejazd\u00f3w kolejowo drogowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 ju\u017c z efekt\u00f3w kr\u00f3tszych podr\u00f3\u017cy,\u00a0dzi\u0119ki wydatkowaniu \u015brodk\u00f3w unijnych i bud\u017cetowych. Skr\u00f3ci\u0142 si\u0119 czas podr\u00f3\u017cy w regionach i dzi\u0119ki temu tak\u017ce na trasach dalekobie\u017cnych. Szczeg\u00f3lnie wida\u0107 to na po\u0142\u0105czeniach: Katowice \u2013 Krak\u00f3w, Wroc\u0142aw \u2013 Pozna\u0144, Warszawa \u2013 Gda\u0144sk, Wroc\u0142aw \u2013 Gdynia, Pozna\u0144 \u2013 Pi\u0142a, Olsztyn \u2013 Szczytno &#8211; E\u0142k.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolej wr\u00f3ci\u0142a po latach na niewykorzystywane trasy i zwi\u0119ksza dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105\u00a0dzi\u0119ki inwestycjom m.in. na liniach: Legnica \u2013 Rudna Gwizdan\u00f3w, Lublin \u2013 \u0141uk\u00f3w, Mielec- D\u0119bica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Projekty dedykowane szczeg\u00f3lnie dla rozwoju transportu towarowego\u00a0ju\u017c s\u0105 zako\u0144czone i wykorzystywane. To m.in. przebudowane linie w wojew\u00f3dztwie \u015bl\u0105skim &#8211; Toszek P\u00f3\u0142noc \u2013 Rudziniec Gliwicki \u2013 Stare Ko\u017ale, Chybie \u2013 \u017bory \u2013 Rybnik \u2013 N\u0119dza\/Turze, Cz\u0119stochowa \u2013 Chorzew Siemkowice, zmodernizowane i zelektryfikowane linie Stalowa Wola Rozwad\u00f3w \u2013 Lublin i W\u0119gliniec \u2013 Zgorzelec. Wymaga\u0142y one m.in. przebudowy urz\u0105dze\u0144 sterowania, most\u00f3w i wiadukt\u00f3w oraz obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych. Dotychczas \u015brodki unijne zosta\u0142y wykorzystane m.in. na budow\u0119 i modernizacje blisko 600 most\u00f3w np. na mi\u0119dzynarodowej trasie Rail Baltica na Bugu, nad Wis\u0142\u0105 w Krakowie na trasie E 30, czy na Sanie na trasie Lublin &#8211; Stalowa Wola. Inwestycje w transport kolejowy towarowy to korzy\u015bci dla ekologii i wzrost bezpiecze\u0144stwa tak\u017ce na drogach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nowa perspektywa <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013\u00a0 Jeste\u015bmy przygotowani do og\u0142oszenia nowych przetarg\u00f3w w przypadku zatwierdzenia plan\u00f3w finansowych w ramach KPO i nowej perspektywy. Mamy gotowe dokumentacje dla planowanych inwestycji. W 2022 roku planujemy wszcz\u0105\u0107 post\u0119powania na kwot\u0119 szacunkow\u0105 oko\u0142o 11-12 mld z\u0142. Dodatkowo w 2022 r. w ramach KPK planujemy nak\u0142ady na poziomie ponad 14 mld z\u0142\u00a0<strong><em>\u2013<\/em><\/strong>\u00a0<strong>m\u00f3wi prezes PLK.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Prace nad przygotowaniem projekt\u00f3w nowej perspektywy 2021-2027 trwaj\u0105 od kilku lat i obejmuj\u0105 opracowanie dokumentacji studialnych i projektowych. Ich realizacj\u0119 PLK rozpocz\u0119\u0142y jeszcze zanim pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze doniesienia o wielko\u015bci bud\u017cetu unijnego i krajowego w nowym okresie programowania.<\/p>\n\n\n\n<p>Podstawowym za\u0142o\u017ceniem jest dostosowanie infrastruktury do wymaga\u0144 sieci bazowej towarowej TEN-T, tj. m.in. kursowania poci\u0105g\u00f3w towarowych o d\u0142ugo\u015bci min. 740 m przy zachowaniu nacisk\u00f3w 221 kN\/o\u015b, pe\u0142na elektryfikacja poszczeg\u00f3lnych linii kolejowych wchodz\u0105cych w sk\u0142ad korytarzy sieci bazowej TEN-T, dostosowanie infrastruktury do kursowania poci\u0105g\u00f3w towarowych z pr\u0119dko\u015bci\u0105 100 km\/h, a tak\u017ce wdro\u017cenie systemu ERTMS\/ETCS.<\/p>\n\n\n\n<p>W ramach nowej pespektywy UE planowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c projekty maj\u0105ce na celu popraw\u0119 przepustowo\u015bci w aglomeracjach miejskich poprzez rozbudow\u0119 wlot\u00f3w do aglomeracji do 4 tor\u00f3w, co pozwoli na separacj\u0119 ruchu podmiejskiego, dalekobie\u017cnego i towarowego. Planowane s\u0105 tak\u017ce m.in. inwestycje, kt\u00f3rych celem jest po\u0142\u0105czenie g\u0142\u00f3wnych o\u015brodk\u00f3w miejskich i aglomeracyjnych zmodernizowanymi liniami kolejowymi, na kt\u00f3rych mo\u017cliwe b\u0119dzie dalsze podwy\u017cszanie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci maksymalnej, co pozwoli na skr\u00f3cenie czasu przejazd\u00f3w pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi miastami. Realizowane b\u0119d\u0105 tak\u017ce inwestycje na potrzeby budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dotyczy to linii kolejowych, zarz\u0105dzanych przez PLK, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 tzw. \u201eszprych CPK\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Uzupe\u0142nieniem tych dzia\u0142a\u0144 b\u0119dzie realizacja Programu Kolej Plus, Rz\u0105dowego Programu budowy lub modernizacji przystank\u00f3w kolejowych na lata 2021-2025. PLK b\u0119d\u0105 kontynuowa\u0107 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z samorz\u0105dami w ramach programu poprawy bezpiecze\u0144stwa poprzez budow\u0119 bezkolizyjnych skrzy\u017cowa\u0144.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Status KPK<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Realizowany jest najwi\u0119kszy w historii program inwestycyjny \u2013 Krajowy Program Kolejowy o warto\u015bci prawie 77 mld z\u0142.&nbsp; \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 inwestycji zako\u0144czonych oraz w&nbsp;trakcie realizacji to 71,2 mld z\u0142, co stanowi 92,8% ca\u0142ego KPK.<\/p>\n\n\n\n<p>Zako\u0144czono inwestycje o&nbsp;warto\u015bci 20,4 mld z\u0142. W realizacji, na r\u00f3\u017cnych poziomach zaawansowania, s\u0105 inwestycje o warto\u015bci 50,8 mld z\u0142.&nbsp;Inwestycje te s\u0105 realizowane \u015brednio w ci\u0105gu 2-3 lat, oznacza to, \u017ce wykonawcy&nbsp;maj\u0105 zapewniony front rob\u00f3t do po\u0142owy 2023 r. Na etapie&nbsp;przetarg\u00f3w s\u0105 obecnie inwestycje o warto\u015bci 2,5 mld z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235287,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3476,100],"class_list":["post-235286","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kpk","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>KPK na 93% - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KPK na 93%\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwi\u0119kszy w historii program inwestycyjny \u2013 Krajowy Program Kolejowy o warto\u015bci prawie 77 mld...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/\",\"name\":\"KPK na 93% - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/KPK-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-12T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-12T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/KPK-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/KPK-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"KPK na 93%\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"KPK na 93% - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"KPK na 93%","og_description":"Najwi\u0119kszy w historii program inwestycyjny \u2013 Krajowy Program Kolejowy o warto\u015bci prawie 77 mld...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/","name":"KPK na 93% - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/KPK-3.jpg","datePublished":"2021-12-12T09:45:00+00:00","dateModified":"2021-12-12T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/KPK-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/KPK-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-na-93\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"KPK na 93%"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/235286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}