{"id":235279,"date":"2021-12-11T19:45:00","date_gmt":"2021-12-11T19:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/"},"modified":"2021-12-11T19:45:00","modified_gmt":"2021-12-11T19:45:00","slug":"wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/","title":{"rendered":"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Wiosn\u0105 2022 roku ma by\u0107 znany ostateczny wariant tzw. p\u00f3\u0142nocnej kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku, kt\u00f3ra ma by\u0107 elementem mi\u0119dzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica &#8211; poinformowa\u0142 PAP prezes PKP PLK Ireneusz Merchel.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zaprezentowa\u0142 te\u017c trzy warianty, kt\u00f3re poddane zostan\u0105 analizie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">13 propozycji, 3 warianty<\/h2>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ka prezentowa\u0142a wcze\u015bniej 13 propozycji przebiegu tej obwodnicy przygotowane przez projektanta, mieszka\u0144c\u00f3w i w\u0142adze samorz\u0105dowe. Przeprowadzono te\u017c konsultacje spo\u0142eczne, w kt\u00f3rych &#8211; ocenie PKP PLK &#8211; wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ok. 1000 os\u00f3b. W sprawie poszczeg\u00f3lnych propozycji protestowali i wyra\u017cali swoje niezadowolenie mieszka\u0144cy, ale te\u017c samorz\u0105dy i organizacje.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Merchel poinformowa\u0142 o wybranych trzech wariantach, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 poddane dalszej analizie. &#8222;Te warianty oczywi\u015bcie b\u0119d\u0105 podlega\u0142y r\u00f3wnie\u017c uzgodnieniom i my\u015bl\u0119, \u017ce wybierzemy najbardziej korzystny wariant dla kolei, najbardziej korzystny wariant dla mieszka\u0144c\u00f3w i kt\u00f3ry b\u0119dzie docelowo spe\u0142nia\u0142 oczekiwania&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wszystkie wybrane do dalszych analiz warianty zaczynaj\u0105 si\u0119 na linii kolejowej Bia\u0142ystok-Sok\u00f3\u0142ka, a nast\u0119pnie prowadz\u0105 obwodnic\u0119 w r\u00f3\u017cnej odleg\u0142o\u015bci od stolicy wojew\u00f3dztwa podlaskiego.<\/p>\n\n\n\n<p>Najbli\u017cej miasta prowadzi &#8222;Wariant 13&#8221;, kt\u00f3ry ma mie\u0107 6,8 km i prowadzi\u0107 m.in. w krytym przekopie pod tzw. Tras\u0105 Generalsk\u0105 w Bia\u0142ymstoku. Kolejna wybrana trasa, &#8222;Wariant 6&#8221; o d\u0142ugo\u015bci 15,7 km, za stacj\u0105 Wasilk\u00f3w ma prowadzi\u0107 wok\u00f3\u0142 wsi Sochonie do Dobrzyniewa Du\u017cego. Najdalszy wybrany wariant, &#8222;Wariant 12&#8221;, ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 22,2 km i za stacj\u0105 Wasilk\u00f3w prowadzi\u0107 m.in. wok\u00f3\u0142 miejscowo\u015bci W\u00f3lka Przedmie\u015bcie do Koziniec i Zalesia, a nast\u0119pnie w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do linii Bia\u0142ystok-E\u0142k.<\/p>\n\n\n\n<p>Merchel pytany przez dziennikarzy o wyb\u00f3r tych wariant\u00f3w m\u00f3wi\u0142, \u017ce by\u0142y brane pod uwag\u0119 m.in. korzy\u015bci zwi\u0105zane z czasem dojazdu, ingerencje w \u015brodowisko, g\u0142os spo\u0142eczny. Doda\u0142, \u017ce ka\u017cdy z wariant\u00f3w mia\u0142 swoich przeciwnik\u00f3w i zwolennik\u00f3w. &#8222;Z 13 wariant\u00f3w, kt\u00f3re by\u0142y pierwotnie, te trzy warianty spe\u0142niaj\u0105 najwi\u0119kszy efekt&#8221; &#8211; powiedzia\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Prezes PKP PLK zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce dzi\u0119ki tej obwodnicy powstanie kolej aglomeracyjna, kt\u00f3ra pozwoli mieszka\u0144com podmiejskich miejscowo\u015bci dotrze\u0107 w bardzo szybkim czasie do centrum Bia\u0142egostoku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tylko spok\u00f3j<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Zach\u0119cam do takiej spokojnej analizy mieszka\u0144c\u00f3w Bia\u0142egostoku, okolicznych miejscowo\u015bci, gmin, \u017ceby patrze\u0107 w perspektywie wielu lat, \u017ceby\u015bmy wybrali ten wariant najrozs\u0105dniejszy dla mieszka\u0144c\u00f3w i dla kolei&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142 Merchel. Powiedzia\u0142, \u017ce na tym etapie nie b\u0119d\u0105 planowane ju\u017c konsultacje spo\u0142eczne, ale &#8211; jak doda\u0142 &#8211; je\u015bli b\u0119d\u0105 potrzebne rozmowy, to b\u0119d\u0105 si\u0119 odbywa\u0107.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Merchel poinformowa\u0142, \u017ce ostateczny wariant b\u0119dzie wybrany na wiosn\u0119 2022 roku, aby m\u00f3c rozpocz\u0105\u0107 prace w 2024 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Konferencja odby\u0142a si\u0119 na modernizowanej przez PKP PLK stacji Bia\u0142ystok, kt\u00f3ra jest elementem inwestycji na Rail Baltica. Merchel m\u00f3wi\u0142, \u017ce na stacji zostan\u0105 przebudowane perony i infrastruktura, a ca\u0142o\u015b\u0107 ma by\u0107 zadaszona. Doda\u0142, \u017ce dzi\u0119ki g\u0142osom mieszka\u0144c\u00f3w zdecydowano te\u017c, by powsta\u0142y schody ruchome, kt\u00f3re po\u0142\u0105cz\u0105 perony z dworcem. Na stacji powstanie te\u017c nowoczesny system sterowania ruchem poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Przebudowa stacji w Bia\u0142ymstoku to element prac na ok. 70-km odcinku Czy\u017cew-Bia\u0142ystok Rail Baltica. To podlaski odcinek trasy kolejowej Warszawa-Bia\u0142ystok. Merchel m\u00f3wi\u0142, \u017ce prace na tym odcinku &#8222;post\u0119puj\u0105 sukcesywnie&#8221;. &#8222;Zak\u0142adamy, \u017ce do ko\u0144ca 2023 roku wszystkie te odcinki zostan\u0105 zako\u0144czone, \u017ceby\u015bmy mogli ju\u017c w pe\u0142nym zakresie w 2024 roku korzysta\u0107 z tej infrastruktury&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Merchel oceni\u0142, \u017ce prace na polskim odcinku Rail Baltica s\u0105 &#8222;na zaawansowanym etapie&#8221;. Doda\u0142, \u017ce do 2023 roku wybudowane b\u0119dzie ponad 50 proc. ca\u0142o\u015bci projektu. Drugie 50 proc. &#8211; jak m\u00f3wi\u0142 &#8211; b\u0119dzie realizowane w latach 2024-2027, a dotyczy\u0107 b\u0119dzie odcinka od Bia\u0142egostoku do Trakiszek, do przej\u015bcia granicznego.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Rail Baltica \u0142\u0105cz\u0105ca Polsk\u0119 z krajami ba\u0142tyckimi dofinansowywana jest z UE z programu CEF &#8211; \u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235280,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[8275,2774,475,853],"class_list":["post-235279","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bialystok-pkp-plk","tag-rail-baltica","tag-remont","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wiosn\u0105 2022 roku ma by\u0107 znany ostateczny wariant tzw. p\u00f3\u0142nocnej kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku, kt\u00f3ra...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/\",\"name\":\"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/csm_Prace_modernizacyjne_na_stacji_Bialystok_fot._Wojciech_Wojtkielewicz_4ac9dc537f.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-11T19:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-11T19:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/csm_Prace_modernizacyjne_na_stacji_Bialystok_fot._Wojciech_Wojtkielewicz_4ac9dc537f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/csm_Prace_modernizacyjne_na_stacji_Bialystok_fot._Wojciech_Wojtkielewicz_4ac9dc537f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji","og_description":"Wiosn\u0105 2022 roku ma by\u0107 znany ostateczny wariant tzw. p\u00f3\u0142nocnej kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku, kt\u00f3ra...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/","name":"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/csm_Prace_modernizacyjne_na_stacji_Bialystok_fot._Wojciech_Wojtkielewicz_4ac9dc537f.jpg","datePublished":"2021-12-11T19:45:00+00:00","dateModified":"2021-12-11T19:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/csm_Prace_modernizacyjne_na_stacji_Bialystok_fot._Wojciech_Wojtkielewicz_4ac9dc537f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/csm_Prace_modernizacyjne_na_stacji_Bialystok_fot._Wojciech_Wojtkielewicz_4ac9dc537f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wariant-wlasciwy-kolejowej-obwodnicy-bialegostoku-dopiero-wiosna-2022-roku-nie-ma-decyzji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wariant w\u0142a\u015bciwy kolejowej obwodnicy Bia\u0142egostoku dopiero wiosn\u0105 2022 roku; nie ma decyzji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/235279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}