{"id":234288,"date":"2021-11-19T13:45:00","date_gmt":"2021-11-19T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/"},"modified":"2021-11-19T13:45:00","modified_gmt":"2021-11-19T13:45:00","slug":"z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/","title":{"rendered":"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Pos\u0142anki Dorota Niedziela i Jagna Marczu\u0142ajtis-Walczak zaproponowa\u0142y ciekawe po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe, kt\u00f3re mog\u0142yby zosta\u0107 uruchomione przez PKP Intercity.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Swoje pomys\u0142y przedstawi\u0142y w interpelacji do Ministra Infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">S\u0142owacja jako cel turystyczny<\/h2>\n\n\n\n<p>Napisa\u0142y w niej, \u017ce S\u0142owacja jest wa\u017cnym partnerem Polski w ramach Unii Europejskiej, Grupy Wyszehradzkiej oraz Inicjatywy Tr\u00f3jmorza, jest te\u017c popularnym celem wyjazd\u00f3w turystycznych polskich obywateli. Polacy bardzo ch\u0119tnie podr\u00f3\u017cuj\u0105 lub chcieliby podr\u00f3\u017cowa\u0107, zw\u0142aszcza w rejon s\u0142owackich Tatr Wysokich, Tatr Ni\u017cnych, Liptowa, Popradu, Koszyc, g\u00f3r wschodniej S\u0142owacji \u2013 a wi\u0119c wsz\u0119dzie tam, gdzie obecnie nie da si\u0119 dotrze\u0107 publicznym transportem zbiorowym. Polscy obywatele \u2013 niekoniecznie mieszka\u0144cy pogranicza, ale ca\u0142ego kraju \u2013 od lat apeluj\u0105 do w\u0142adz publicznych o popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci do wschodniej S\u0142owacji publicznym transportem zbiorowym, organizowanym i finansowanym ze \u015brodk\u00f3w podatnik\u00f3w. Mimo tych apeli nadal dotarcie transportem zbiorowym do Popradu, Liptowskiego Mikulasza, Starego Smokowca, Koszyc i innych popularnych w\u015br\u00f3d Polak\u00f3w miast s\u0142owackich jest niemo\u017cliwe, je\u015bli nie liczy\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 wakacyjnych lub uruchamianych w re\u017cimie pilota\u017cowym.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak pisz\u0105 pos\u0142anki do\u015bwiadczenie wskazuje r\u00f3wnie\u017c, i\u017c dotychczasowe pr\u00f3by rozwi\u0105zania tego problemu w oparciu jedynie o dzia\u0142ania samorz\u0105d\u00f3w szczebla wojew\u00f3dzkiego i ich s\u0142owackich odpowiednik\u00f3w nie przynios\u0142o zadowalaj\u0105cych efekt\u00f3w. Urz\u0119dy marsza\u0142kowskie nie posiadaj\u0105 specjalist\u00f3w znaj\u0105cych dobrze realia S\u0142owacji oraz publicznego transportu transgranicznego, nie chc\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z inicjatywami oddolnymi, staraj\u0105 si\u0119 raczej oddali\u0107 od siebie tego typu projekty, ni\u017c wychodzi\u0107 z inicjatyw\u0105 ich rozwi\u0105zania, nie chc\u0105 si\u0119 dokszta\u0142ca\u0107 w tematyce s\u0142owackiej. Znamiennym jest fakt, \u017ce Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego odpowiedzia\u0142 negatywnie na propozycj\u0119 strony spo\u0142ecznej, kt\u00f3ra oferowa\u0142a bezp\u0142atne wsparcie eksperckie w zakresie autobus\u00f3w transgranicznych oraz na ofert\u0119 zakupu publikacji \u201ePodr\u0119cznik wsp\u00f3\u0142pracy polsko-s\u0142owackiej\u201d, dedykowanej w\u0142a\u015bnie dla przygranicznych samorz\u0105d\u00f3w. Brakuje woli dla dokszta\u0142cania si\u0119 urz\u0119dnik\u00f3w w tematyce s\u0142owackich reali\u00f3w i s\u0142owackich uwarunkowa\u0144 transportu publicznego. Podobny problem wyst\u0119puje w kraju \u017cyli\u0144skim, kt\u00f3ry do tematyki po\u0142\u0105cze\u0144 transgranicznych r\u00f3wnie\u017c przyst\u0105pi\u0142 bez entuzjazmu, z nieukrywan\u0105 niech\u0119ci\u0105, nie z w\u0142asnej inicjatywy, a jedynie w odpowiedzi na nacisk spo\u0142eczny oddolnych inicjatyw obywatelskich. Kraj \u017cyli\u0144ski na analogicznej zasadzie odmawia zakupu publikacji o Polsce i j\u0119zyku polskim, nie widzi takiej potrzeby, tak samo jak Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego nie widzi potrzeby w dokszta\u0142caniu si\u0119 w zakresie reali\u00f3w s\u0142owackich i j\u0119zyka s\u0142owackiego. Mamy tu wyra\u017any rozd\u017awi\u0119k mi\u0119dzy potrzebami obywateli obu pa\u0144stw, kt\u00f3rzy chc\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 transgranicznych, a niech\u0119ci\u0105 reprezentuj\u0105cych ich urz\u0119dnik\u00f3w, kt\u00f3rzy traktuj\u0105 to zadanie jako problem, dodatkowe obowi\u0105zki, co\u015b, od czego nale\u017cy uciec, by mie\u0107 w swojej nisko op\u0142acanej pracy przys\u0142owiowy \u015bwi\u0119ty spok\u00f3j.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Krytyka ekspert\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Zaproponowane przez kraj \u017cyli\u0144ski i zaakceptowane przez Ma\u0142opolsk\u0119 rozwi\u0105zanie skomunikowania Ma\u0142opolski i Orawy spotka\u0142o si\u0119 z mia\u017cd\u017c\u0105c\u0105 krytyk\u0105 ze strony ekspert\u00f3w i potencjalnych pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy zgodnie przyznaj\u0105, \u017ce z zaproponowanych po\u0142\u0105cze\u0144 ciasnymi busami z przesiadk\u0105 po\u015brodku pola na granicy praktycznie nikt nie b\u0119dzie korzysta\u0107 ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 jako\u015b\u0107 takiej us\u0142ugi, wr\u0119cz uw\u0142aczaj\u0105c\u0105 godno\u015bci pasa\u017cera. Dobrze, \u017ce powstan\u0105 (je\u015bli w og\u00f3le powstan\u0105), lepsze to ni\u017c nic, ale nie tego oczekiwali pasa\u017cerowie, tury\u015bci, mieszka\u0144cy, eksperci zaanga\u017cowani w sprawy po\u0142\u0105cze\u0144 transgranicznych.<\/p>\n\n\n\n<p>Sposobem na skuteczne rozwi\u0105zanie problemu wykluczenia komunikacyjnego mo\u017ce by\u0107 przede wszystkim przej\u0119cie inicjatywy przez Ministerstwo Infrastruktury i uruchomienie wsp\u00f3lnie ze s\u0142owackim Ministerstwem Transportu bezpo\u015brednich, dalekobie\u017cnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych dotowanych przez ministerstwo i intensywnie promowanych. Takie po\u0142\u0105czenia mo\u017cna uruchomi\u0107 w oparciu o ju\u017c istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119, w nawi\u0105zaniu do trasy kursuj\u0105cych do roku 2010 poci\u0105g\u00f3w Warszawa \u2013 Krak\u00f3w \u2013 Tarn\u00f3w \u2013 Muszyna \u2013 Koszyce \u2013 Budapeszt\/Bukareszt.<\/p>\n\n\n\n<p>W zwi\u0105zku z powy\u017cszym pos\u0142anki zaproponowa\u0142y rozwa\u017cenie uruchomienia od czerwca 2022 roku nast\u0119puj\u0105cych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych, obs\u0142ugiwanych przez sp\u00f3\u0142k\u0119 PKP Intercity wsp\u00f3lnie z zagranicznymi partnerami:<\/p>\n\n\n\n<p>1) Warszawa \u2013 Krak\u00f3w \u2013 Tarn\u00f3w \u2013 Nowy S\u0105cz \u2013 Muszyna \u2013 Koszyce \u2013 Mukaczewo\/Budapeszt;<\/p>\n\n\n\n<p>2) Gdynia \u2013 Warszawa \u2013 Krak\u00f3w \u2013 O\u015bwi\u0119cim \u2013 Zwardo\u0144 \u2013 \u017bylina \u2013 Liptowski Mikulasz \u2013 Poprad Tatry.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak zastrzeg\u0142y s\u0105 to propozycje wst\u0119pne, ich docelowy przebieg m\u00f3g\u0142by by\u0107 zmodyfikowany.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsze spo\u015br\u00f3d zaproponowanych po\u0142\u0105cze\u0144 to w zasadzie przywr\u00f3cenie poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re przez wiele dziesi\u0119cioleci ju\u017c kursowa\u0142y i zosta\u0142y zawieszone wskutek zerwania mostu na rzece Poprad podczas powodzi w 2010 roku. Most zosta\u0142 naprawiony, a poci\u0105gi nie powr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119. O ile mo\u017cna to by\u0142o jeszcze zrozumie\u0107 w okresie zapa\u015bci kolei, to trudno akceptowa\u0107 ten stan rzeczy w obecnych czasach, gdy mamy do czynienia z mod\u0105 na kolej, r\u00f3wnie\u017c w po\u0142\u0105czeniach mi\u0119dzynarodowych. W ca\u0142ej Europie powstaj\u0105 nowe po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe, obecnie jest sporo poci\u0105g\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych Polsk\u0119 z Czechami, w przysz\u0142ym roku ma si\u0119 pojawi\u0107 bezpo\u015bredni poci\u0105g \u0142\u0105cz\u0105cy Polsk\u0119 z Chorwacj\u0105 (przez Czechy i Austri\u0119 z pomini\u0119ciem S\u0142owacji), a jedyn\u0105 relacj\u0105, kt\u00f3ra jest w tym procesie pomijana, s\u0105 poci\u0105gi dalekobie\u017cne polsko-s\u0142owackie. Nawet poci\u0105gi z Warszawy do Bratys\u0142awy i Budapesztu kursuj\u0105 okr\u0119\u017cn\u0105 drog\u0105, przez Republik\u0119 Czesk\u0105, i pomijaj\u0105 polsko-s\u0142owackie pogranicze. Warto to zmieni\u0107 i skierowa\u0107 przynajmniej jeden poci\u0105g do Budapesztu przez Koszyce, zachowuj\u0105c mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z niego na atrakcyjnych cenowo zasadach r\u00f3wnie\u017c na odcinkach krajowych, co powinno zapewni\u0107 dostateczn\u0105 frekwencj\u0119 i sukces projektu.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowym atutem tego po\u0142\u0105czenia jest fakt, i\u017c w ostatnich latach Ukraina wsp\u00f3lnie ze s\u0142owackimi partnerami wybudowa\u0142a lini\u0119 normalnotorow\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Zakarpacie ze S\u0142owacj\u0105. Aktualnie normalny tor jest poprowadzony do Mukaczewa, trwaj\u0105 prace nad torem europejskiej szeroko\u015bci do U\u017chorodu. St\u0105d te\u017c w Koszycach sk\u0142ad m\u00f3g\u0142by si\u0119 rozdziela\u0107 na wagony do Budapesztu oraz do Zakarpacia, kt\u00f3re dzi\u0119ki temu zyska\u0142oby bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie z Polsk\u0105 \u2013 w tym z Warszaw\u0105, co r\u00f3wnie\u017c powinno cieszy\u0107 si\u0119 popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d ukrai\u0144skich pasa\u017cer\u00f3w, jak i polskich turyst\u00f3w odwiedzaj\u0105cych ukrai\u0144skie Karpaty.<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei po\u0142\u0105czenie Gdynia \u2013 Poprad jest zasadne z kilku wzgl\u0119d\u00f3w. Po pierwsze, mieszka\u0144cy Wybrze\u017ca s\u0105 zainteresowani wyjazdami turystycznymi w s\u0142owackie g\u00f3ry, z kolei na S\u0142owacji od kilku lat mo\u017cna obserwowa\u0107 zainteresowanie nieznanym tam wcze\u015bniej polskim Ba\u0142tykiem. Obecnie dojazd transportem publicznym w obu relacjach jest praktycznie niemo\u017cliwy. Po\u0142\u0105czenie doskonale wype\u0142ni luk\u0119 na mapie polskich po\u0142\u0105cze\u0144 zagranicznych, b\u0119dzie projektem na miar\u0119 zapowiadanego poci\u0105gu do Chorwacji czy ju\u017c istniej\u0105cych i ciesz\u0105cych si\u0119 powodzeniem poci\u0105g\u00f3w do Pragi i Wiednia.<\/p>\n\n\n\n<p>Maj\u0105c powy\u017csze na uwadze pos\u0142anki zwr\u00f3ci\u0142y si\u0119 do Ministra Infrastruktury o przedstawienie powy\u017cszych propozycji do wst\u0119pnego om\u00f3wienia stronie s\u0142owackiej w ramach polsko-s\u0142owackiej grupy roboczej ds. po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych oraz stronie ukrai\u0144skiej w zakresie proponowanego po\u0142\u0105czenia do Mukaczewa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234289,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[632,8252,29,4835,512,513],"class_list":["post-234288","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budapeszt","tag-mukaczewo","tag-pkp-intercity","tag-poprad","tag-slowacja","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pos\u0142anki Dorota Niedziela i Jagna Marczu\u0142ajtis-Walczak zaproponowa\u0142y ciekawe po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe, kt\u00f3re mog\u0142yby zosta\u0107 uruchomione...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/\",\"name\":\"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20190719_201929-scaled-4.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-19T13:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-19T13:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20190719_201929-scaled-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20190719_201929-scaled-4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu?","og_description":"Pos\u0142anki Dorota Niedziela i Jagna Marczu\u0142ajtis-Walczak zaproponowa\u0142y ciekawe po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe, kt\u00f3re mog\u0142yby zosta\u0107 uruchomione...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/","name":"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20190719_201929-scaled-4.jpg","datePublished":"2021-11-19T13:45:00+00:00","dateModified":"2021-11-19T13:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20190719_201929-scaled-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20190719_201929-scaled-4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-mukaczewa-i-budapesztu-z-gdyni-do-popradu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z Warszawy do Mukaczewa i Budapesztu; z Gdyni do Popradu?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/234288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}