{"id":234032,"date":"2021-11-13T09:45:00","date_gmt":"2021-11-13T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/"},"modified":"2021-11-13T09:45:00","modified_gmt":"2021-11-13T09:45:00","slug":"ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/","title":{"rendered":"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Na trasie z Warszawy do Bia\u0142egostoku nowe bezkolizyjne skrzy\u017cowania zwi\u0119ksz\u0105&nbsp; bezpiecze\u0144stwo na kolei i drogach.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W Mokrej Wsi oraz w Zielonce kierowcy sprawnie przejad\u0105 przez lini\u0119 Rail Baltica. Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 budowa wiadukt\u00f3w. Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 50 mln z\u0142 s\u0105 wsp\u00f3\u0142finansowane z unijnego instrumentu CEF \u201e\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ma by\u0107 bezpieczniej<\/h2>\n\n\n\n<p>Inwestycje realizowane przez PKP PLK zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo w ruchu kolejowym i drogowym, szczeg\u00f3lnie na mazowieckim odcinku Rail Baltica. Przez Zielonk\u0119 i Mokr\u0105 Wie\u015b poci\u0105gi pojad\u0105 bezpieczniej, a kierowcy nie b\u0119d\u0105&nbsp; czeka\u0107 na przejazd sk\u0142ad\u00f3w przy zamkni\u0119tych rogatkach. Sprawniejsza b\u0119dzie komunikacja w regionie.<\/p>\n\n\n\n<p>W Zielonce powstanie stumetrowy wiadukt kolejowy. Dodatkowe po\u0142\u0105czenie pod torami usprawni ruch drogowy. Jezdnia b\u0119dzie mia\u0142a po jednym pasie ruchu w ka\u017cd\u0105 stron\u0119. Skorzystaj\u0105 z inwestycji piesi i rowerzy\u015bci \u2013 wzd\u0142u\u017c przebudowanych ulic b\u0119dzie chodnik i \u015bcie\u017cka rowerowa. Nowy obiekt po\u0142\u0105czy ul. In\u017cyniersk\u0105 z ul. Le\u015bn\u0105. W zakresie przyj\u0119tego rozwi\u0105zania komunikacyjnego jest te\u017c wiadukt drogowy. Ulica Le\u015bna zostanie poprowadzona nad ul. Kolejow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przygotowania do rob\u00f3t<\/h2>\n\n\n\n<p>Przy wiadukcie w Zielonce wykonawca przygotowa\u0142 teren i rozpoczyna roboty w obr\u0119bie tor\u00f3w. Obiekt b\u0119dzie budowany etapami. Zakres prac na linii jest szczeg\u00f3\u0142owo uzgadniany mi\u0119dzy wykonawc\u0105 i kolejarzami, aby maksymalnie ograniczy\u0107 zmiany w ruchu poci\u0105g\u00f3w. Informacje o zmianach s\u0105 uj\u0119te w rozk\u0142adzie jazdy. Warto\u015b\u0107 inwestycji w Zielonce to blisko 26 mln z\u0142 netto. Zako\u0144czenie prac planowane jest w 2022 r.<\/p>\n\n\n\n<p>W Mokrej Wsi wykonawca przygotowuje teren i gromadzi materia\u0142y. Nowy obiekt zast\u0105pi przejazd kolejowo-drogowy w ci\u0105gu drogi wojew\u00f3dzkiej nr 636 (ul. Podkowi\u0144skiego). Na wiadukcie i dojazdach b\u0119dzie ruch dwukierunkowy \u2013 po jednym pasie w ka\u017cd\u0105 stron\u0119. Przewidziano tak\u017ce trakt pieszo-rowerowy. Warto\u015b\u0107 inwestycji to 29 mln z\u0142 netto. Zako\u0144czenie planowane na III kw. 2022 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Podr\u00f3\u017ce kolej\u0105 a komunikacja drogowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Na linii kolejowej pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 a granic\u0105 wojew\u00f3dztwa mazowieckiego PLK zaplanowa\u0142y budow\u0119 12 bezkolizyjnych przepraw przez tory. Poza inwestycjami w Zielonce i Mokrej Wsi, bezpiecze\u0144stwo i sprawno\u015b\u0107 komunikacji zwi\u0119kszy\u0142y ju\u017c przej\u015bcia w Jasienicy Mazowieckiej i \u0141ochowie oraz wiadukty drogowe w Toporze, \u0141ochowie-Jasior\u00f3wce i Ma\u0142kini.<\/p>\n\n\n\n<p>Budowany jest wiadukt w centrum \u0141ochowa. Prace b\u0119d\u0105 jeszcze prowadzone w: Koby\u0142ce \u2013 wiadukt i tunel drogowy, T\u0142uszczu \u2013 wiadukt drogowy, Toporze \u2013 przej\u015bcie pod torami. Bezkolizyjne skrzy\u017cowania budowane s\u0105 w ramach projektu \u201ePrace na linii E75 na odcinku Sadowne &#8211; Czy\u017cew wraz z robotami pozosta\u0142ymi na odcinku Warszawa Rembert\u00f3w &#8211; Sadowne\u201d, wsp\u00f3\u0142finansowanego z instrumentu Unii Europejskiej \u201e\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119\u201d (CEF). \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 inwestycji to 248 mln z\u0142 netto.<\/p>\n\n\n\n<p>Na linii Rail Baltica &#8211; wa\u017cnej dla europejskiej i krajowej sieci kolejowej, korzystamy ju\u017c z efekt\u00f3w prac na trasie Warszawa &#8211; Czy\u017cew. W ubieg\u0142ym roku rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prace na odcinku Czy\u017cew \u2013 Bia\u0142ystok. W sierpniu podpisano umow\u0119 na modernizacj\u0119 stacji E\u0142k. Przygotowywane s\u0105 realizacje na kolejnych odcinkach od stolicy Podlasia do granicy pa\u0144stwa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234033,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,2774],"class_list":["post-234032","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-rail-baltica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na trasie z Warszawy do Bia\u0142egostoku nowe bezkolizyjne skrzy\u017cowania zwi\u0119ksz\u0105&nbsp; bezpiecze\u0144stwo na kolei i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/\",\"name\":\"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_2._Zielonka__ciezki_sprzet_pracuje_miedzy_torami___fot._A._Lewandowski__PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_S.A_23ced76736.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-13T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-13T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_2._Zielonka__ciezki_sprzet_pracuje_miedzy_torami___fot._A._Lewandowski__PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_S.A_23ced76736.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_2._Zielonka__ciezki_sprzet_pracuje_miedzy_torami___fot._A._Lewandowski__PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_S.A_23ced76736.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica","og_description":"Na trasie z Warszawy do Bia\u0142egostoku nowe bezkolizyjne skrzy\u017cowania zwi\u0119ksz\u0105&nbsp; bezpiecze\u0144stwo na kolei i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/","name":"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_2._Zielonka__ciezki_sprzet_pracuje_miedzy_torami___fot._A._Lewandowski__PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_S.A_23ced76736.jpg","datePublished":"2021-11-13T09:45:00+00:00","dateModified":"2021-11-13T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_2._Zielonka__ciezki_sprzet_pracuje_miedzy_torami___fot._A._Lewandowski__PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_S.A_23ced76736.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_2._Zielonka__ciezki_sprzet_pracuje_miedzy_torami___fot._A._Lewandowski__PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_S.A_23ced76736.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ma-byc-bezpieczniej-na-linii-rail-baltica\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ma by\u0107 bezpieczniej na linii Rail Baltica"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/234032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}