Gda\u0144sk, dnia 22.10.2008 roku <\/p>\n
Szanowny Pan Adam Michnik
Redaktor Naczelny Dziennika „Gazeta Wyborcza”
ul. Czerska 8\/10
00-732 Warszawa <\/p>\n
Al. Przyjació\u0142 9\/13
Warszawa <\/p>\n
Szanowny Pan Jan Grzechowiak
Redaktor Naczelny Dziennika „Gazeta Wyborcza – Trójmiasto”
ul. Tkacka 7\/8
80-836 Gda\u0144sk <\/p>\n
Szanowny Panie Redaktorze
Dzia\u0142aj\u0105c w imieniu PKP Intercity SA, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na udzielone mi pe\u0142nomocnictwo, przes\u0142ane w za\u0142\u0105czeniu, w reakcji na tre\u015b\u0107 materia\u0142u prasowego pt. „B\u0119dziemy mie\u0107 szybkie tory do Warszawy i zwyk\u0142e poci\u0105gi”, zamieszczonego w prowadzonym przez Pana dzienniku „Gazeta Wyborcza –Trójmiasto”z dnia 22.10.2008 roku, dzia\u0142aj\u0105c na zasadzie art. 31 i n. Prawa prasowego, zwracam si\u0119 do Pana z \u017c\u0105daniem publikacji na \u0142amach dziennika „Gazeta Wyborcza –Trójmiasto”w ustawowym terminie, w sposób okre\u015blony przepisami Prawa prasowego sprostowania wiadomo\u015bci nieprawdziwej i odpowiedzi na stwierdzenie zagra\u017caj\u0105ce dobrom osobistym PKP Intercity SA
– o tre\u015bciach podanych poni\u017cej kursyw\u0105,
– pod nag\u0142ówkami o tre\u015bciach wskazanych poni\u017cej t\u0142ustym drukiem,
– z podpisami „PKP Intercity SA”<\/p>\n
Sprostowanie PKP Intercity SA wiadomo\u015bci nieprawdziwej zawartej w artykule pt. „B\u0119dziemy mie\u0107 szybkie tory do Warszawy i zwyk\u0142e poci\u0105gi”opublikowanym w dzienniku „Gazeta Wyborcza –Trójmiasto”z dnia 22 pa\u017adziernika 2008 roku
„Nieprawdziwa jest wiadomo\u015b\u0107, \u017ce Spó\u0142ka PKP Intercity podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o zakupie poci\u0105gów planowanych do eksploatacji na trasie Warszawa –Gdynia o konstrukcji bez tzw. wychylnego pud\u0142a. Harmonogram przetargu prowadzonego w formie dialogu konkurencyjnego przewiduje termin sporz\u0105dzenie Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stycze\u0144 2009 r. Do tego czasu PKP Intercity SA prowadzi analizy, które z rozwi\u0105za\u0144 technicznych stosowanych dla sk\u0142adów zespolonych najlepiej sprawdz\u0105 si\u0119 na gruncie polskim, nie przes\u0105dzaj\u0105c o zakupie, b\u0105d\u017a rezygnacji z tzw. wychylnego pud\u0142a.”.
PKP Intercity SA
(podpisa\u0142 pe\u0142nomocnik –adw. Grzegorz Kuczy\u0144ski) <\/p>\n
Odpowied\u017a PKP Intercity SA na stwierdzenie zagra\u017caj\u0105ce dobrom osobistym spó\u0142ki zawarte w artykule pt. „B\u0119dziemy mie\u0107 szybkie tory do Warszawy i zwyk\u0142e poci\u0105gi”opublikowanym w dzienniku „Gazeta Wyborcza –Trójmiasto”z dnia 22 pa\u017adziernika 2008 roku.
„Dobrom osobistym PKP Intercity SA zagra\u017ca sugestia, \u017ce og\u0142oszenie PKP Intercity SA o przetargu na 20 szybkich poci\u0105gów wyklucza z przetargu sk\u0142ady z tzw. wychylnym pud\u0142em. Tre\u015b\u0107 og\u0142oszenia PKP Intercity SA dlatego milczy o w\/w rozwi\u0105zaniu konstrukcyjnym, \u017ce kwestia wyboru konstrukcji sk\u0142adów pozostaje ca\u0142kowicie otwarta, tak\u017ce w zakresie tzw. wychylnego pud\u0142a i b\u0119dzie rozstrzygana w terminie pó\u017aniejszym.”
PKP Intercity SA
(podpisa\u0142 pe\u0142nomocnik –adw. Grzegorz Kuczy\u0144ski) <\/p>\n
Jednocze\u015bnie, w imieniu mojego Mandanta, o\u015bwiadczam –w ramach polubownego uzgadniania tre\u015bci sprostowa\u0144 i odpowiedzi – i\u017c dopuszczam mo\u017cliwo\u015b\u0107 publikacji zbiorów (kompilacji) odpowiedzi i sprostowa\u0144 zg\u0142oszonych powy\u017cej, – w punktach, o tre\u015bci podanej poni\u017cej kursyw\u0105,
– pod nag\u0142ówkiem o tre\u015bci wskazanej poni\u017cej t\u0142ustym drukiem
– z podpisem „PKP Intercity SA”<\/p>\n
Sprostowanie i Odpowied\u017a PKP Intercity SA do wiadomo\u015bci i stwierdzenia zawartych w artykule pt. „B\u0119dziemy mie\u0107 szybkie tory do Warszawy i zwyk\u0142e poci\u0105gi”opublikowanym w dzienniku „Gazeta Wyborcza –Trójmiasto”z dnia 22 pa\u017adziernika 2008 roku <\/p>\n
1. Nieprawdziwa jest wiadomo\u015b\u0107, \u017ce Spó\u0142ka PKP Intercity podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o zakupie poci\u0105gów planowanych do eksploatacji na trasie Warszawa –Gdynia o konstrukcji bez tzw. wychylnego pud\u0142a. Harmonogram przetargu prowadzonego w formie dialogu konkurencyjnego przewiduje termin sporz\u0105dzenie Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stycze\u0144 2009 r. Do tego czasu PKP Intercity SA prowadzi analizy, które z rozwi\u0105za\u0144 technicznych stosowanych dla sk\u0142adów zespolonych najlepiej sprawdz\u0105 si\u0119 na gruncie polskim, nie przes\u0105dzaj\u0105c o zakupie, b\u0105d\u017a rezygnacji z tzw. wychylnego pud\u0142a.
2. Dobrom osobistym PKP Intercity SA zagra\u017ca sugestia, \u017ce og\u0142oszenie PKP Intercity SA o przetargu na 20 szybkich poci\u0105gów wyklucza z przetargu sk\u0142ady z tzw. wychylnym pud\u0142em. Tre\u015b\u0107 og\u0142oszenia PKP Intercity SA dlatego milczy o w\/w rozwi\u0105zaniu konstrukcyjnym, \u017ce kwestia wyboru konstrukcji sk\u0142adów pozostaje ca\u0142kowicie otwarta, tak\u017ce w zakresie tzw. wychylnego pud\u0142a i b\u0119dzie rozstrzygana w terminie pó\u017aniejszym
PKP Intercity SA <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17514,2984,104,63,185,84],"class_list":["post-23390","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-e-65","tag-ezt","tag-gdansk","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n