{"id":233703,"date":"2021-11-04T08:45:00","date_gmt":"2021-11-04T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/"},"modified":"2021-11-04T08:45:00","modified_gmt":"2021-11-04T08:45:00","slug":"czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/","title":{"rendered":"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Spotkanie parlamentarzyst\u00f3w i samorz\u0105dowc\u00f3w w sprawie Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej zorganizowano w trybie pilnym. Pow\u00f3d? Ogromne op\u00f3\u017anienia w realizacji tej strategicznej dla miasta i regionu inwestycji.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Nie ma szans, by zosta\u0142a ona zako\u0144czona do 2023, a taki jest termin rozliczenia funduszy unijnych. Warto\u015b\u0107 ca\u0142ego projektu to ponad 800 mln z\u0142, dofinansowanie z UE a\u017c 512 mln z\u0142. Sytuacja jest krytyczna, tymczasem odpowiedzialni za najwa\u017cniejsz\u0105, kolejow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 projektu \u2013 PKP PLK (inwestor) i firma Trakcja (wykonawca) przerzucaj\u0105 si\u0119 oskar\u017ceniami i gro\u017abami pozw\u00f3w s\u0105dowych. Budow\u0119 kolei metropolitalnej pr\u00f3buj\u0105 uratowa\u0107 samorz\u0105dy, kt\u00f3re w ramach SKM modernizuj\u0105 dworce, tworz\u0105 centra przesiadkowe, parkingi Park&amp;Ride, nowe przystanki. Fiasko ca\u0142ego projektu oznacza\u0142oby nie tylko koniec marze\u0144 o szybkiej, wygodnej i przyjaznej \u015brodowisku komunikacji, ale r\u00f3wnie\u017c konieczno\u015b\u0107 zwrotu dofinansowania.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Projekt do uratowania<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107, dziel\u0105c go na mniejsze etapy albo przesuwaj\u0105c termin realizacji ca\u0142o\u015bci ze wzgl\u0119du na pandemi\u0119 COVID. To jest do wynegocjowania z Komisj\u0105 Europejsk\u0105. Tylko trzeba mie\u0107 plan dzia\u0142ania, a ja tego planu po stronie zamawiaj\u0105cego, czyli PKP PLK, nie widz\u0119 \u2013 powiedzia\u0142 marsza\u0142ek Olgierd Geblewicz podczas dotycz\u0105cego SKM wsp\u00f3lnego posiedzenia Zachodniopomorskiego Zespo\u0142u Parlamentarnego, Radnych Miasta Szczecin i Radnych Wojew\u00f3dztwa Zachodniopomorskiego.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dlatego samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa ju\u017c kilkakrotnie alarmowa\u0142 w sprawie SKM. Odby\u0142o si\u0119 m.in. specjalne posiedzenie komisji infrastruktury Sejmiku WZ. Tematem dwukrotnie zajmowa\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c Zachodniopomorski Zesp\u00f3\u0142 Parlamentarny. Jego przewodnicz\u0105cy, pose\u0142 Arkadiusz Marchewka, pod koniec pa\u017adziernika raz jeszcze wyst\u0105pi\u0142 z inicjatyw\u0105 spotkania i wsp\u00f3lnych dzia\u0142a\u0144 na rzecz SKM. Bezpo\u015brednim impulsem by\u0142a informacja, \u017ce firma Trakcja chce przed\u0142u\u017cy\u0107 termin wykonania inwestycji do lipca 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>Wsp\u00f3lne posiedzenie Zachodniopomorskiego Zespo\u0142u Parlamentarnego, Radnych Wojew\u00f3dztwa Zachodniopomorskiego oraz Radnych Miasta Szczecin odby\u0142o si\u0119 w \u015brod\u0119 w sali sesyjnej RM Szczecin. W spotkaniu uczestniczyli samorz\u0105dowcy, pos\u0142owie, marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa Olgierd Geblewicz, prezydent Szczecina Piotr Krzystek, przedstawiciele zarz\u0105du Trakcja SA oraz PKP Polskie Linie Kolejowe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Do 2023 roku<\/h2>\n\n\n\n<p>Cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP PLK Arnold Bresch przekonywa\u0142, \u017ce nadal jest szansa na realizacj\u0119 projektu do ko\u0144ca 2023 roku. Poinformowa\u0142, \u017ce rozwa\u017cane jest wy\u0142onienie wykonawcy zast\u0119pczego, kt\u00f3ry wykona\u0142by prace na tzw. spornym odcinku, a to odblokowa\u0142oby realizacj\u0119 ca\u0142ej inwestycji.<\/p>\n\n\n\n<p>Arkadiusz Arciszewski, wiceprezes i dyrektor techniczny Trakcja SA, oceni\u0142, \u017ce rok 2023 to nierealny termin. I w dzia\u0142aniach ratunkowych dla SKM trzeba si\u0119 skupi\u0107 na prolongowaniu finansowania. Podczas multimedialnej prezentacji wylicza\u0142 przeszkody, kt\u00f3ry uniemo\u017cliwi\u0142y planow\u0105 realizacj\u0119 inwestycji, m.in. konieczno\u015b\u0107 przeprowadzenia dodatkowych roboty geotechnicznych, brak mo\u017cliwo\u015bci budowy sieci \u201eci\u0119\u017ckiej\u201d (taki wym\u00f3g postawi\u0142o PKP PLK), zwi\u0119kszenie zakresu rob\u00f3t, z\u0142y stan techniczny obiekt\u00f3w in\u017cynierskich (zamiast remont\u00f3w konieczne s\u0105 przebudowy, a nawet rozbi\u00f3rki i budowa nowych). Arciszewski m\u00f3wi\u0142 nawet o \u201edywersji\u201d w procedurze zatwierdzania projekt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00a0\u2013 Zamiast wsp\u00f3\u0142pracy zamawiaj\u0105cego z wykonawc\u0105 od jakiego\u015b czasu obserwujemy tylko medialne przepychanki. Dzisiejsze wyst\u0105pienia przedstawicieli PKP PLK i Trakcji tylko to potwierdzaj\u0105. Te przepychanki \u017ale wr\u00f3\u017c\u0105 dla SKM. Kluczowa inwestycja dla aglomeracji szczeci\u0144skiej, mo\u017ce ponie\u015b\u0107 fiasko \u2013 m\u00f3wi\u0142 marsza\u0142ek Olgierd Geblewicz. \u2013 Ten projekt jest do uratowania. Trzeba go albo sfazowa\u0107, czyli podzieli\u0107 na mniejsze etapy \u2013jest to do uzgodnienia z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 \u2013 albo postara\u0107 si\u0119 przesun\u0105\u0107 termin realizacji ca\u0142o\u015bci, ze wzgl\u0119du na pandemi\u0119 COVID. Jest to do zrobienia, ale trzeba mie\u0107 plan dzia\u0142ania, a ja tego planu po stronie zamawiaj\u0105cego, czyli PKP PLK, nie widz\u0119 \u2013 oceni\u0142 Olgierd Geblewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>&nbsp;Marsza\u0142ek przypomnia\u0142, \u017ce samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa by\u0142 inicjatorem dw\u00f3ch najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w infrastrukturalnych dla aglomeracji szczeci\u0144skiej \u2013 Zachodniego Drogowego Obej\u015bcia Szczecina i Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Puzzle &nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Od samego pocz\u0105tku uk\u0142adali\u015bmy te do\u015b\u0107 skomplikowane puzzle. Za prawie p\u00f3\u0142 miliarda z\u0142otych kupili\u015bmy, jako Wojew\u00f3dztwo Zachodniopomorskie, tabor, kt\u00f3ry b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 SKM \u2013 podkre\u015bli\u0142 Olgierd Geblewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>&nbsp;Przypomnia\u0142 r\u00f3wnie\u017c, ze samorz\u0105dy realizuj\u0105 du\u017ce i kosztowne przedsi\u0119wzi\u0119cia \u201eobok\u201d projektu SKM. Buduj\u0105 nowe w\u0119z\u0142y komunikacyjne i centra przesiadkowe (Szczecin \u2013 \u0141\u0119kno, Stargard, Goleni\u00f3w). Te inwestycje r\u00f3wnie\u017c s\u0105 dofinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego WZ.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Marsza\u0142ek zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce PKP PLK zachowuje si\u0119 tak, jakby nie chcia\u0142a \u201epogoni\u0107 wykonawcy z placu budowy\u201d, poniewa\u017c Trakcja realizuje wiele kontrakt\u00f3w dla PKP PLK, a z drugiej strony \u2013 nie chce z Trakcj\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 przy realizacji Szczeci\u0144skiego Kolei Metropolitalnej.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00a0\u2013 Je\u015bli firma nie sko\u0144czy dokumentacji, to stracili\u015bmy lata! Bez wzgl\u0119du na to, kto doko\u0144czy budow\u0119, bez dokumentacji projektowej nie ma na to szans w obecnej perspektywie unijnej \u2013 podsumowa\u0142 marsza\u0142ek Olgierd Geblewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>&nbsp;Pose\u0142 Arkadiusz Marchewka zaproponowa\u0142, by efektem wsp\u00f3lnego posiedzenia rady miasta, sejmiku i Zachodniopomorskiego Zespo\u0142u Parlamentarnego by\u0142 wsp\u00f3lny apel do rz\u0105du o skuteczny plan ratunkowy Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt SKM zak\u0142ada stworzenie nowoczesnej i wygodnej kolejki miejskiej, kt\u00f3ra usprawni przemieszczenie si\u0119 po Szczecinie i komunikacyjnie \u201ezepnie\u201d aglomeracj\u0119 szczeci\u0144ska. Podr\u00f3\u017c z Goleniowa i Stargardu do Szczecina ma trwa\u0107 37-38 minut. Dojazd z Gryfina do Szczecina G\u0142\u00f3wnego tylko 22 minuty. SKM ma obejmowa\u0107 obejmowa\u0107 42 w\u0119z\u0142y przesiadkowe (z poci\u0105gu na tramwaj lub autobus). W godzinach szczytu poci\u0105gi b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 co p\u00f3\u0142 godziny.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233704,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1048,100,169,543],"class_list":["post-233703","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-skm","tag-zachodniopomorskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Spotkanie parlamentarzyst\u00f3w i samorz\u0105dowc\u00f3w w sprawie Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej zorganizowano w trybie pilnym. Pow\u00f3d?...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/\",\"name\":\"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/skm02.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-04T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-04T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/skm02.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/skm02.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107?","og_description":"Spotkanie parlamentarzyst\u00f3w i samorz\u0105dowc\u00f3w w sprawie Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej zorganizowano w trybie pilnym. Pow\u00f3d?...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/","name":"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/skm02.jpg","datePublished":"2021-11-04T08:45:00+00:00","dateModified":"2021-11-04T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/skm02.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/skm02.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-projekt-szczecinskiej-kolei-metropolitalnej-mozna-uratowac\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy projekt Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej mo\u017cna uratowa\u0107?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/233703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}