{"id":233472,"date":"2021-10-27T08:45:00","date_gmt":"2021-10-27T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/"},"modified":"2021-10-27T08:45:00","modified_gmt":"2021-10-27T08:45:00","slug":"parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/","title":{"rendered":"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Gwa\u0142townie dro\u017cej\u0105cy w\u0119giel i trudno\u015bci z jego pozyskaniem to powa\u017cne problemy dla Parowozowni Wolsztyn &#8211; powiedzia\u0142 PAP Wojciech Marsza\u0142kiewicz, dyrektor ostatniej parowozowni na \u015bwiecie obs\u0142uguj\u0105cej planowe przewozy pasa\u017cerskie trakcj\u0105 parow\u0105 na normalnym torze.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przyzna\u0142, \u017ce bez utrzymania regularnych dostaw w\u0119gla, parowozy b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 wygaszone.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cena w\u0119gla<\/h2>\n\n\n\n<p>Marsza\u0142kiewicz powiedzia\u0142 PAP, \u017ce cena w\u0119gla w istotny spos\u00f3b wp\u0142ywa na koszt przejazdu sk\u0142ad\u00f3w prowadzonych przez parowozy \u2013 poci\u0105g wykonuj\u0105cy tras\u0119 z Wolsztyna do Poznania i z powrotem spala 4,5 tony w\u0119gla; cena tony w ostatnim czasie wzros\u0142a z ok. 400 &#8211; 450 z\u0142 do przesz\u0142o 1 tys. z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Parowozownia jest instytucj\u0105 kultury wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego. Wykonuje przewozy komercyjne, w ramach kurs\u00f3w rozk\u0142adowych przewozi te\u017c pasa\u017cer\u00f3w na trasach mi\u0119dzy Wolsztynem a Lesznem i Poznaniem. Rokrocznie poci\u0105gi prowadzone przez lokomotywy z Wolsztyna przeje\u017cd\u017caj\u0105 ponad 50 tys. km na rozk\u0142adowych trasach i ok. 15 tys. km na trasach turystycznych. W poprzednim roku ruch komercyjny zamar\u0142 za spraw\u0105 pandemii.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Skokowy wzrost cen w\u0119gla i problemy z jego pozyskaniem spowodowa\u0142y, \u017ce nagle zacz\u0119li\u015bmy si\u0119 obawia\u0107 o utrzymanie kurs\u00f3w w ruchu planowym \u2013 przecie\u017c bez w\u0119gla parow\u00f3z nie pojedzie. Pojawi\u0142 si\u0119 k\u0142opot z utrzymaniem sta\u0142ych dostaw, realna gro\u017aba wygaszenia parowoz\u00f3w, a najbli\u017cszy Wolsztyna w\u0119giel by\u0142 do kupienia w Bydgoszczy \u2013 po 1,5 tys. z\u0142 za ton\u0119&#8221; \u2013 powiedzia\u0142 PAP Marsza\u0142kiewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Parowozownia na realizacj\u0119 przewoz\u00f3w potrzebuje ok 2 tys. ton w\u0119gla rocznie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">W\u0119giel dobrej jako\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;To musi by\u0107 w\u0119giel bardzo dobrej jako\u015bci, o odpowiednich parametrach &#8211; z\u0142y mo\u017ce doprowadzi\u0107 do uszkodzenia parowozu, trzeba go te\u017c wi\u0119cej spali\u0107. Nie sta\u0107 nas na w\u0119giel za takie pieni\u0105dze, jakich \u017c\u0105daj\u0105 dostawcy&#8221; \u2013 powiedzia\u0142 Marsza\u0142kiewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dyrektor wolszty\u0144skiej parowozowni przyzna\u0142, \u017ce na razie funkcjonowanie instytucji zostanie utrzymane dzi\u0119ki du\u017cej przychylno\u015bci obecnego dostawcy w\u0119gla. &#8222;Uda\u0142o si\u0119 nam wynegocjowa\u0107 dobr\u0105 cen\u0119 na realizacj\u0119 obecnej umowy&#8221; \u2013 m\u00f3wi\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Doda\u0142, \u017ce sprawa d\u0142ugofalowego zapewnienia dobrej jako\u015bci w\u0119gla unikatowej w \u015bwiecie Parowozowni Wolsztyn wymaga systemowego rozwi\u0105zania.<\/p>\n\n\n\n<p>Parowozownia Wolsztyn to ostatnia parowozownia na \u015bwiecie, kt\u00f3ra obs\u0142uguje planowe przewozy pasa\u017cerskie trakcj\u0105 parow\u0105 na normalnym torze. Posiada oko\u0142o 30 parowoz\u00f3w r\u00f3\u017cnych serii, w tym trzy czynne lokomotywy. Organizatorami powo\u0142anej pi\u0119\u0107 lat temu instytucji kultury s\u0105 samorz\u0105dy wojew\u00f3dztwa, gminy Wolsztyn i powiatu wolszty\u0144skiego oraz PKP Cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d zgromadzonych w Wolsztynie parowoz\u00f3w s\u0105 m.in. najstarszy, u\u017cywany po wojnie w hucie Szczecin bezogniowy parow\u00f3z TKb b4 z 1912 r., znany z film\u00f3w &#8222;Pianista&#8221; czy &#8222;Miasto z morza&#8221; Ok1-359 z 1917 r., trzycylindrowy Ty1-76 z 1919 r., czy jedyny zachowany z tej serii na \u015bwiecie parow\u00f3z Tr5-65 z 1921 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Podziwia\u0107 tu r\u00f3wnie\u017c mo\u017cna najstarszy parow\u00f3z produkcji polskiej Ok22-31 z 1929 r. oraz najszybszy, bo rozwijaj\u0105cy niegdy\u015b pr\u0119dko\u015b\u0107 130 km\/h, Pm36-2 zwany &#8222;Pi\u0119kn\u0105 Helen\u0105&#8221; z 1937 r.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233473,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2995,3157,3158],"class_list":["post-233472","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-parowoz","tag-parowozownia-wolsztyn","tag-wolsztyn"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gwa\u0142townie dro\u017cej\u0105cy w\u0119giel i trudno\u015bci z jego pozyskaniem to powa\u017cne problemy dla Parowozowni Wolsztyn...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/\",\"name\":\"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6008-scaled-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-27T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-27T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6008-scaled-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6008-scaled-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy?","og_description":"Gwa\u0142townie dro\u017cej\u0105cy w\u0119giel i trudno\u015bci z jego pozyskaniem to powa\u017cne problemy dla Parowozowni Wolsztyn...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/","name":"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6008-scaled-1.jpg","datePublished":"2021-10-27T08:45:00+00:00","dateModified":"2021-10-27T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6008-scaled-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6008-scaled-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozownia-wolsztyn-ma-problemy-z-weglem-trzeba-bedzie-wygasic-parowozy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Parowozownia Wolsztyn ma problemy z w\u0119glem; trzeba b\u0119dzie wygasi\u0107 parowozy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/233472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}