{"id":233321,"date":"2021-10-22T08:45:00","date_gmt":"2021-10-22T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/"},"modified":"2021-10-22T08:45:00","modified_gmt":"2021-10-22T08:45:00","slug":"koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/","title":{"rendered":"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Wkr\u00f3tce pasa\u017cerowie linii kolejowych z Poznania do W\u0105growca i Wolsztyna b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z nowych poci\u0105g\u00f3w z rodziny Impuls firmy Newag.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Umow\u0119 ws. dofinansowania ich zakupu \u015brodkami unijnymi z WRPO 2014+ z w\u0142adzami przewo\u017anika podpisali Marek Wo\u017aniak, Marsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego oraz Wojciech Jankowiak, Wicemarsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O projekcie<\/h2>\n\n\n\n<p>Warty 47,5 mln projekt pn. \u201eRozw\u00f3j publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego \u2013 dw\u00f3ch tr\u00f3jcz\u0142onowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych\u201d uzyska\u0142 33 mln z\u0142 dofinansowania z marsza\u0142kowskich \u015brodk\u00f3w unijnych.&nbsp;<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eDwa nowe pojazdy do\u0142\u0105cz\u0105 do taboru naszej sp\u00f3\u0142ki Koleje Wielkopolskie, kt\u00f3ra ju\u017c w tej chwili eksploatuje 74 pojazdy. Nowe poci\u0105gi powitamy ju\u017c za rok. Zdecydowanie poprawi\u0105 komfort jazdy pasa\u017cer\u00f3w. Zar\u00f3wno oni, jak i maszyni\u015bci znaj\u0105 te pojazdy, wi\u0119c wiemy, \u017ce s\u0105 one dobrze odbierane, jako nowoczesne i komfortowe. Tabor Kolei Wielkopolskich b\u0119dziemy stale powi\u0119ksza\u0107, z pomoc\u0105 nowego bud\u017cetu Unii Europejskiej. Chcemy zakupi\u0107 ich jak najwi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w, poniewa\u017c codziennie dowo\u017c\u0105 one mieszka\u0144c\u00f3w Wielkopolski do pracy i szko\u0142y. Do tej pory wydali\u015bmy ju\u017c ponad miliard z\u0142otych na wszystkie przedsi\u0119wzi\u0119cia kolejowe. Chcemy je kontynuowa\u0107, bo s\u0105 kluczowe dla rozwoju Wielkopolski i dla jako\u015bci \u017cycia naszych mieszka\u0144c\u00f3w\u201d \u2013 podkre\u015bla Marsza\u0142ek Marek Wo\u017aniak.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Wicemarsza\u0142ek Wojciech Jankowiak informuje, \u017ce nowe poci\u0105gi pojawi\u0105 si\u0119 na liniach niezelektryfikowanych, czyli z Poznania do W\u0105growca i z Poznania do Wolsztyna. \u201eTu mamy jedne z najwi\u0119kszych potok\u00f3w podr\u00f3\u017cnych, kt\u00f3re s\u0105 obs\u0142ugiwane przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Koleje Wielkopolskie.\u00a0 W pewnych okresach wyst\u0119puje problem, by zabezpieczy\u0107 odpowiedni standard podr\u00f3\u017cowania. \u015acisk nie cieszy pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy zg\u0142aszaj\u0105 okre\u015blone uwagi. W\u0142a\u015bnie dlatego nowe pojazdy maj\u0105 wspom\u00f3c dotychczasowe po\u0142\u0105czenia, szczeg\u00f3lnie poprzez \u0142\u0105czenie dw\u00f3ch poci\u0105g\u00f3w, wydatnie zwi\u0119kszaj\u0105c liczb\u0119 dost\u0119pnych miejsc\u201d \u2013 dodaje Wicemarsza\u0142ek.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O poci\u0105gach<\/h2>\n\n\n\n<p>Dwa fabrycznie nowe, tr\u00f3jcz\u0142onowe spalinowe zespo\u0142y trakcyjne spe\u0142niaj\u0105 wymagania obowi\u0105zuj\u0105cych Technicznych Specyfikacji Interoperacyjno\u015bci (TSI) i b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w systemy sterowania ERTMS\/ETCS. Pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna pojazd\u00f3w to 120 km\/h.&nbsp;&nbsp; W d\u0142ugich na 59,3 m pojazdach znajdzie si\u0119 160 sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych, 10 miejsc uchylnych oraz 160 miejsc stoj\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201ePojazdy s\u0105 pozytywnie odbierane przez pasa\u017cer\u00f3w, s\u0105 tak\u017ce \u0142atwe i przyjazne w serwisowaniu i utrzymaniu. Najwa\u017cniejsze jednak, \u017ce s\u0105 bardziej pojemne, co dla nas &#8211; jako operatora &#8211;\u00a0 oznacza du\u017co \u0142atwiejsz\u0105 organizacj\u0119 przejazd\u00f3w\u201d \u2013 m\u00f3wi Marek Nitkowski, Prezes Kolei Wielkopolskich.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W my\u015bl umowy z producentem, poci\u0105gi powinny pojawi\u0107 si\u0119 na wielkopolskich&nbsp; torach&nbsp; do ko\u0144ca wrze\u015bnia 2023 r. Jednak przedstawiciel firmy Newag zapewni\u0142, \u017ce nast\u0105pi to znacznie wcze\u015bniej, bo ju\u017c w przysz\u0142ym roku.&nbsp;&nbsp; W przypadku zaistnienia potrzeby, opr\u00f3cz linii&nbsp; Pozna\u0144 \u2013 Wolsztyn oraz Pozna\u0144-W\u0105growiec, nowy tabor b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 obs\u0142ugiwa\u0107 r\u00f3wnie\u017c pozosta\u0142e linie spalinowe na terenie Wielkopolski, tj. Leszno \u2013 Zb\u0105szynek i Leszno \u2013 Ostr\u00f3w Wielkopolski.<\/p>\n\n\n\n<p>Koleje Wielkopolskie to sp\u00f3\u0142ka, w kt\u00f3rej&nbsp; 100% udzia\u0142\u00f3w&nbsp; posiada&nbsp; Wojew\u00f3dztwo Wielkopolskie. Przewo\u017anik \u015bwi\u0119tuje w tym roku swoje dziesi\u0119ciolecie \u2013 regularne przewozy pasa\u017cerskie zainagurowane zosta\u0142y w czerwcu 2011 r.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233322,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2987,2478,923],"class_list":["post-233321","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-impuls","tag-koleje-wielkopolskie","tag-newag"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wkr\u00f3tce pasa\u017cerowie linii kolejowych z Poznania do W\u0105growca i Wolsztyna b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/\",\"name\":\"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-dla-KW-7-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-22T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-22T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-dla-KW-7-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-dla-KW-7-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami","og_description":"Wkr\u00f3tce pasa\u017cerowie linii kolejowych z Poznania do W\u0105growca i Wolsztyna b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/","name":"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-dla-KW-7-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-10-22T08:45:00+00:00","dateModified":"2021-10-22T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-dla-KW-7-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-dla-KW-7-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-wielkopolskie-z-dwoma-dodatkowymi-nowymi-skladami\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koleje Wielkopolskie z dwoma dodatkowymi nowymi sk\u0142adami"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/233321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233321"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}