{"id":233070,"date":"2021-10-15T12:45:00","date_gmt":"2021-10-15T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/"},"modified":"2021-10-15T12:45:00","modified_gmt":"2021-10-15T12:45:00","slug":"skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/","title":{"rendered":"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Trwaj\u0105cy remont Warszawy Zachodniej to koszmar dla pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z linii obwodowej. Poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 jak chc\u0105 i niestety nikt nie panuje nad tym, na kt\u00f3ry peron wjad\u0105. Niestety w przypadku niekt\u00f3rych z przystank\u00f3w jest to olbrzymi problem dla pasa\u017cer\u00f3w, poniewa\u017c nie ma tam peron\u00f3w wyspowych.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Jedna z takich sytuacji mia\u0142a miejsce na przystanku Warszawa Pow\u0105zki.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peron 1 czy peron 2?<\/h2>\n\n\n\n<p>7 pa\u017adziernika 2021 roku poci\u0105g linii S3 SKM Warszawa (odjazd z przystanku Warszawa Pow\u0105zki godz. 14.36) odjecha\u0142 z peronu 2 tego przystanku, mimo \u017ce by\u0142 zapowiedziany na peronie 1? Wszystkie stacyjne rozk\u0142ady jazdy podpowiada\u0142y pasa\u017cerom, \u017ce powinni czeka\u0107 na peronie 1. Nie by\u0142o ani komunikat\u00f3w g\u0142osowych ani te\u017c informacji na wy\u015bwietlaczach, \u017ce poci\u0105g odjedzie z peronu 2.<\/p>\n\n\n\n<p>W praktyce oznacza\u0142o to, \u017ce znaczna cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w nie pojecha\u0142a. Nast\u0119pny poci\u0105g w kierunku Legionowa mieli za 40 minut. I te\u017c do ko\u0144ca nie wiadomo z kt\u00f3rego peronu\u2026 \u017beby zmieni\u0107 peron na przystanku Warszawa Pow\u0105zki trzeba przebiec schodami. Je\u015bli kto\u015b jest m\u0142ody i mo\u017ce pobiega\u0107 ma szans\u0119. Dla pasa\u017cer\u00f3w starszych jest to bariera nie do pokonania. Tak by\u0142o w\u0142a\u015bnie 7 pa\u017adziernika 2021 roku. Poci\u0105g na dobiegaj\u0105cych nie zaczeka\u0142.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Do biegu gotowi?<\/h2>\n\n\n\n<p>O sytuacj\u0119 zapytali\u015bmy SKM Warszawa i PKP PLK. O ile przewo\u017anik zainteresowa\u0142 si\u0119 ni\u0105, ale jej nie wyja\u015bni\u0142 p\u00f3ki co, o tyle zarz\u0105dca infrastruktury ca\u0142kowicie zlekcewa\u017cy\u0142 problem.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Skargi pasa\u017cer\u00f3w dotycz\u0105ce informacji pasa\u017cerskiej na linii obwodowej zacz\u0119\u0142y si\u0119 pojawia\u0107 od momentu rozpocz\u0119cia przebudowy stacji Warszawa Zachodnia. W tym roku by\u0142o ich 11. Z kontroli przeprowadzonych na przystankach Warszawa Zachodnia p.8, Warszawa Wola, Warszawa M\u0142yn\u00f3w, Warszawa Ko\u0142o, Warszawa Pow\u0105zki oraz Warszawa Gda\u0144ska wynika\u0142o, \u017ce na plakatowych rozk\u0142adach jazdy PLK \u00a0oraz na elektronicznych zbiorczych rozk\u0142adach jazdy tzw. kioskach informacyjnych, numery peron\u00f3w odpowiada\u0142y danym poci\u0105gom, natomiast na elektronicznych tablicach informacyjnych, gdzie wy\u015bwietla si\u0119 tylko aktualny poci\u0105g, sytuacja by\u0142a niejednokrotnie inna. To samo dotyczy\u0142o zapowiedzi g\u0142osowych.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Otrzymane skargi oraz zauwa\u017cone uchybienia kierowane s\u0105 przez nas do Dzia\u0142u Infrastruktury Pasa\u017cerskiej w Zak\u0142adzie Linii Kolejowych w Warszawie. W wi\u0119kszo\u015bci mylne komunikaty wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z awari\u0105 systemu dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej, nie mniej jednak zdarzaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c b\u0142\u0119dy ludzkie \u2013 napisa\u0142a Zuzanna Szopowska \u2013 Konop, rreczniczka prasowa SKM Warszawa.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Nie do ko\u0144ca tak jest, poniewa\u017c plakaty na przystanku Warszawa Pow\u0105zki pokazywa\u0142y co\u015b innego.<\/p>\n\n\n\n<p>PKP PLK nie zainteresowa\u0142y si\u0119 spraw\u0105 i przez tydzie\u0144 nie odpowiedzia\u0142y na wys\u0142ane pytania. <\/p>\n\n\n\n<p>W tej sytuacji mo\u017cemy jedynie apelowa\u0107 do pasa\u017cer\u00f3w o czujno\u015b\u0107 i gotowo\u015b\u0107 do biegu. Podobne sytuacje mog\u0105 si\u0119 przytrafi\u0107 na przystankach Warszawa M\u0142yn\u00f3w i Warszawa Ko\u0142o.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201ePrzepraszam\u201d w kierunku pasa\u017cer\u00f3w jak dotychczas nie pada\u0142o\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233071,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[100,1054,999,84],"class_list":["post-233070","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-plk","tag-przystanek","tag-skm-warszawa","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trwaj\u0105cy remont Warszawy Zachodniej to koszmar dla pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z linii obwodowej. Poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/\",\"name\":\"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-potwierdzaja-od-1-listopada-pasazerowie-skorzystaja-z-przystanku-Powazki-3-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-15T12:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-15T12:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-potwierdzaja-od-1-listopada-pasazerowie-skorzystaja-z-przystanku-Powazki-3-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-potwierdzaja-od-1-listopada-pasazerowie-skorzystaja-z-przystanku-Powazki-3-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym","og_description":"Trwaj\u0105cy remont Warszawy Zachodniej to koszmar dla pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z linii obwodowej. Poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/","name":"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-potwierdzaja-od-1-listopada-pasazerowie-skorzystaja-z-przystanku-Powazki-3-1.jpg","datePublished":"2021-10-15T12:45:00+00:00","dateModified":"2021-10-15T12:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-potwierdzaja-od-1-listopada-pasazerowie-skorzystaja-z-przystanku-Powazki-3-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-potwierdzaja-od-1-listopada-pasazerowie-skorzystaja-z-przystanku-Powazki-3-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-warszawa-na-torze-niewlasciwym\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"SKM Warszawa na torze niew\u0142a\u015bciwym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/233070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}