{"id":232362,"date":"2021-09-23T14:45:00","date_gmt":"2021-09-23T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/"},"modified":"2021-09-23T14:45:00","modified_gmt":"2021-09-23T14:45:00","slug":"adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/","title":{"rendered":"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki \u2013 powiedzia\u0142 w \u015brod\u0119 w Gda\u0144sku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Szef resortu infrastruktury uczestniczy\u0142 w debacie pt. \u201ePerspektywy rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Plany inwestycyjne<\/h2>\n\n\n\n<p>Podstawowe plany inwestycyjne na kolei przedstawi\u0142 dyrektor departamentu kolejnictwa ministerstwa infrastruktury Tomasz Buczy\u0144ski.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnia\u0142, \u017ce warto\u015b\u0107 Krajowego Programu Kolejowego (KPK) do 2023 r. to blisko 76,7 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Dalsze plany i dzia\u0142ania w zakresie KPK w ramach perspektywy do 2030 r. zak\u0142adaj\u0105 m.in. kontynuowanie rozpocz\u0119tych inwestycji m.in. prace na linii kolejowej C-E 65 na odcinku Chorz\u00f3w Batory \u2013 Maksymilianowo (faza II), linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia-Dorohusk, linii kolejowej E-75 na odcinku Bia\u0142ystok-Suwa\u0142ki-Trakiszki (granica pa\u0144stwa), na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia-S\u0142upsk, a tak\u017ce prace na alternatywnym ci\u0105gu transportowym Bydgoszcz-Tr\u00f3jmiasto (etap II) oraz na linii \u015brednicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia-Warszawa Zachodnia.<\/p>\n\n\n\n<p>Na program \u201eutrzymaniowy\u201d, dotycz\u0105cy poprawy czas\u00f3w przejazdu poci\u0105g\u00f3w, w latach 2019-2023 ze \u015brodk\u00f3w publicznych zostanie przeznaczone ok. 24 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inwestycje dworcowe<\/h2>\n\n\n\n<p>W programie inwestycji dworcowych do 2023 r. zmodernizowanych zostanie prawie 200 dworc\u00f3w kolejowych za kwot\u0119 1,7 mld z\u0142. W latach 2016-20 oddanych zosta\u0142o 23 dworce, a w latach 2021-23 planuje si\u0119 zrealizowanie pozosta\u0142ych 167 dworc\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eMamy nieprzeci\u0119tn\u0105 determinacj\u0119, mamy wewn\u0119trzne poczucie i potrzeb\u0119 realizacji tego programu w ka\u017cdym z jego wymiar\u00f3w\u201d \u2013 zapewni\u0142 podczas Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Minister podkre\u015bli\u0142, \u017ce polska kolej musi by\u0107 &#8222;silnym segmentem gospodarki&#8221;. &#8222;Ma\u0142o tego, musi tym silnym silnikiem rozwoju polskiej gospodarki&#8221; &#8211; zaznaczy\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Je\u017celi uzna\u0107, \u017ce kiedy\u015b wielkim sukcesem by\u0142y nak\u0142ady rz\u0119du 5-10 milion\u00f3w z\u0142otych na inwestycje na kolei, to dzisiaj nazwa\u0107 ten proces tak, \u017ce polska kolej zmienia si\u0119 w post\u0119pie geometrycznym, to jest to ma\u0142o powiedziane\u201d &#8211; m\u00f3wi\u0142 Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">W por\u00f3wnaniu z s\u0105siadami<\/h2>\n\n\n\n<p>Zast\u0119pca dyrektora Instytutu Kolejnictwa (IK) Andrzej Massel przedstawi\u0142 por\u00f3wnanie krajowej infrastruktury kolejowej do systemu kolejowego w s\u0105siednich pa\u0144stwach: Czechach, S\u0142owacji, W\u0119grzech, Bu\u0142garii i Rumunii.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;G\u0119sto\u015b\u0107 naszej sieci kolejowej jest do\u015b\u0107 przeci\u0119tna &#8211; troch\u0119 s\u0142absza ni\u017c na S\u0142owacji i du\u017co s\u0142absza ni\u017c w Czechach, natomiast g\u0119stsza ni\u017c w Rumunii i Bu\u0142garii. Co jest pozytywnym aspektem naszej infrastruktury to fakt, \u017ce relatywnie du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 linii jest dwutorowa i wynosi ponad 40 proc. W \u017cadnym z por\u00f3wnywanych kraj\u00f3w Europy \u015brodkowo-wschodniej tylu dwutorowych linii nie ma&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 Massel.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Wyja\u015bni\u0142, \u017ce powa\u017cniejsze &#8222;w\u0105skie gard\u0142a&#8221; na polskiej kolei, kt\u00f3re by\u0142y np. na linii Warszawa-Lublin oraz Warszawa-Radom w ostatnim czasie zosta\u0142y usuni\u0119te. &#8222;Tak samo zlikwidowano jak +w\u0105skie gard\u0142o+ na trasie z Warszawy do Bia\u0142egostoku na mo\u015bcie pod Ma\u0142kini\u0105&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Jest relatywnie du\u017cy udzia\u0142 linii zelektryfikowanych, bo prawie 2\/3 sieci. To jest du\u017co wi\u0119cej ni\u017c na W\u0119grzech czy w Czechach. I co jest wa\u017cne, relatywnie du\u017cy odsetek linii dostosowanych do pr\u0119dko\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c 120 km\/h, w tym 160 km\/h. I jeste\u015bmy te\u017c jedynym krajem, w kt\u00f3rym je\u017adzimy 200 km\/h&#8221; &#8211; doda\u0142 wicedyrektor IK.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zdaniem Massela, wszystkie te parametry sprawiaj\u0105, \u017ce polska infrastruktura kolejowa ma &#8222;niesamowity potencja\u0142&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Podkre\u015bli\u0142, \u017ce przy wykorzystaniu unijnych \u015brodk\u00f3w z nast\u0119pnej perspektywy bud\u017cetowej nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na lepsze wykorzystanie infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Takim obiektywnym wska\u017anikiem wykorzystania infrastruktury jest liczba poci\u0105go-kilometr\u00f3w realizowanych na sieci w stosunku do d\u0142ugo\u015bci linii. Inaczej m\u00f3wi\u0105c, ile \u015brednio poci\u0105g\u00f3w przeje\u017cd\u017ca przez wybrany odcinek linii kolejowej. W Polsce w ruchu pasa\u017cerskim w ostatnim roku przed pandemi\u0105 mieli\u015bmy mi\u0119dzy 23 a 24 poci\u0105go-kilometry na kilometr. W Czechach ten wska\u017anik wyni\u00f3s\u0142 ponad 36, co oznacza du\u017co wi\u0119ksze nasycenie ofert\u0105 przewozow\u0105 w stosunku do d\u0142ugo\u015bci sieci. To oznacza wyzwanie dla naszych organizator\u00f3w przewoz\u00f3w i rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, w tym samorz\u0105d\u00f3w wojew\u00f3dzkich&#8221; &#8211; zaznaczy\u0142 Massel.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232363,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[985],"class_list":["post-232362","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-andrzej-adamczyk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki \u2013 powiedzia\u0142 w \u015brod\u0119 w Gda\u0144sku minister...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/\",\"name\":\"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/adam-czyk-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-23T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-23T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/adam-czyk-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/adam-czyk-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki","og_description":"Polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki \u2013 powiedzia\u0142 w \u015brod\u0119 w Gda\u0144sku minister...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/","name":"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/adam-czyk-1.jpg","datePublished":"2021-09-23T14:45:00+00:00","dateModified":"2021-09-23T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/adam-czyk-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/adam-czyk-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/adamczyk-polska-kolej-musi-byc-silnym-segmentem-gospodarki\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Adamczyk: polska kolej musi by\u0107 silnym segmentem gospodarki"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/232362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}