{"id":231595,"date":"2021-09-03T12:45:00","date_gmt":"2021-09-03T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/"},"modified":"2021-09-03T12:45:00","modified_gmt":"2021-09-03T12:45:00","slug":"do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/","title":{"rendered":"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">W ostatnich 10 latach wzrasta znaczenia transportu intermodalnego. Zmiany te potwierdzaj\u0105 plany inwestycyjne zwi\u0105zane z taborem kolejowym. Urz\u0105d Transportu Kolejowego na podstawie sprawozda\u0144 rocznych przeanalizowa\u0142 potrzeby oraz perspektywy inwestycyjne przewo\u017anik\u00f3w w zakresie zakupu oraz modernizacji pojazd\u00f3w kolejowych.<\/h6>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PERSPEKTYWA 2022-2025<\/h2>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Do 2025 r. certyfikowani przewo\u017anicy towarowi planuj\u0105 zakup 21 nowych lokomotyw (14 z nap\u0119dem elektrycznym oraz 7 z nap\u0119dem spalinowym) oraz 12 u\u017cywanych (5 elektrycznych oraz 7 spalinowych). Znacznie wi\u0119cej pojazd\u00f3w trakcyjnych przewo\u017anicy zamierzaj\u0105 odnowi\u0107 lub zmodernizowa\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Pe\u0142nej modernizacji podlega\u0107 maj\u0105 93 lokomotywy (60 elektrycznych oraz 33 spalinowe), natomiast do odnowienia przeznaczone zostan\u0105 22 lokomotywy (3 elektryczne oraz 19 spalinowych). D\u0142ugi cykl \u017cycia taboru trakcyjnego pozwala przewo\u017anikom eksploatowa\u0107 te pojazdy przez ponad 30 lat, regularnie je odnawiaj\u0105c lub modernizuj\u0105c.<\/p>\n\n\n\n<p>Przewo\u017anicy kolejowi w coraz wi\u0119kszym stopniu korzystaj\u0105 z lokomotyw nale\u017c\u0105cych do zewn\u0119trznych przedsi\u0119biorstw zajmuj\u0105cych si\u0119 dzier\u017caw\u0105 taboru kolejowego, dlatego poza aktywno\u015bci\u0105 przewo\u017anik\u00f3w, nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 wielu inwestycji realizowanych przez krajowe oraz zagraniczne przedsi\u0119biorstwa ROSCO (Rolling Stock Company, pol. przedsi\u0119biorstwo taboru kolejowego).<\/p>\n\n\n\n<p>Rozw\u00f3j transportu intermodalnego wzmaga potrzeby rynku w zakresie taboru kolejowego przystosowanego do przewozu kontener\u00f3w lub ci\u0105gnik\u00f3w siod\u0142owych. Przewo\u017anicy w perspektywie do 2025 roku planuj\u0105 zakup a\u017c 783 wagon\u00f3w platform. Ponadto, planowane s\u0105 inwestycje w 30 nowych wagon\u00f3w specjalnych oraz 200 wagon\u00f3w w\u0119glarek (110 budowy normalnej oraz 90 budowy specjalnej). Nowi przewo\u017anicy na rynku rozwa\u017caj\u0105 zakup 50 u\u017cywanych wagon\u00f3w w\u0119glarek budowy normalnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Przewo\u017anicy kolejowi planuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c poddanie wagon\u00f3w w\u0119glarek stosownym naprawom oraz modernizacjom. \u0141\u0105cznie prawie 1&nbsp;300 wagon\u00f3w w\u0119glarek zostanie odnowionych lub zmodernizowanych w ramach realizowanego cyklu napraw.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PERSPEKTYWA 2026-2030<\/h2>\n\n\n\n<p>W drugiej po\u0142owie dekady planowane jest kontynuowanie prac zwi\u0105zanych z modernizacj\u0105 oraz odnowieniem posiadanego przez przewo\u017anik\u00f3w towarowych taboru. W latach 2026-2030 planowane jest wykonanie modernizacji 169 lokomotyw (100 elektrycznych oraz 69 spalinowych) oraz odnowienie 8 lokomotyw spalinowych.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d plan\u00f3w zakupowych przewo\u017anik\u00f3w na drug\u0105 dekad\u0119 warto wyr\u00f3\u017cni\u0107 wi\u0119ksz\u0105 aktywno\u015b\u0107 przewo\u017anik\u00f3w w zakresie zakupu lokomotyw na w\u0142asno\u015b\u0107. W latach 2026-2030 przewo\u017anicy zamierzaj\u0105 zakupi\u0107 53 nowe lokomotywy (28 elektrycznych oraz 25 spalinowych) oraz jedn\u0105 u\u017cywan\u0105 lokomotyw\u0119 spalinow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Przewo\u017anicy kolejowi nie wykluczaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c dalszych inwestycji w nowe wagony platformy do przewozu jednostek intermodalnych. W latach 2026-2030 planuj\u0105 zakup 200 nowych wagon\u00f3w platform oraz 170 wagon\u00f3w specjalnych. Modernizacji oraz odnowieniu podlega\u0107 maj\u0105 przede wszystkim wagony w\u0119glarki budowy normalnej, z czego 332 ma zosta\u0107 w pe\u0142ni zmodernizowanych, natomiast 31 odnowionych.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231596,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1349,2632],"class_list":["post-231595","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-lokomotywa","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ostatnich 10 latach wzrasta znaczenia transportu intermodalnego. Zmiany te potwierdzaj\u0105 plany inwestycyjne zwi\u0105zane...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/\",\"name\":\"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gama1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-03T12:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-03T12:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gama1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gama1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych","og_description":"W ostatnich 10 latach wzrasta znaczenia transportu intermodalnego. Zmiany te potwierdzaj\u0105 plany inwestycyjne zwi\u0105zane...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/","name":"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gama1-1.jpg","datePublished":"2021-09-03T12:45:00+00:00","dateModified":"2021-09-03T12:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gama1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gama1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2025-roku-21-nowych-lokomotyw-ale-do-przewozow-towarowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Do 2025 roku 21 nowych lokomotyw; ale do przewoz\u00f3w towarowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/231595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}