{"id":231314,"date":"2021-08-27T14:45:00","date_gmt":"2021-08-27T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/"},"modified":"2021-08-27T14:45:00","modified_gmt":"2021-08-27T14:45:00","slug":"bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/","title":{"rendered":"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Program Inwestycji Dworcowych to jeden z najwi\u0119kszych program\u00f3w inwestycyjnych realizowanych przez PKP SA- m\u00f3wi\u0142 w czwartek (26 sierpnia 2021 roku) podczas IV Forum Wizja Rozwoju w Gdyni prezes PKP SA Krzysztof Mami\u0144ski.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Jak stwierdzi\u0142 w czwartek uczestnicz\u0105cy w panelu &#8222;Kierunki rozwoju transportu kolejowego w Polsce&#8221; w ramach gdy\u0144skiego Forum Wizji Rozwoju prezes PKP SA Krzysztof Mami\u0144ski, Program Inwestycji Dworcowych to jeden z najwi\u0119kszych program\u00f3w inwestycyjnych realizowanych przez PKP.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">187 dworc\u00f3w<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Realizujemy aktualnie program 187 dworc\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 poddawane modernizacji, rewitalizacji, ale r\u00f3wnie\u017c ponad 40 nowo wybudowanych&#8221; &#8211; powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Mami\u0144ski wskaza\u0142 te\u017c na innowacyjne dworce systemowe, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 wymogi ekologiczne. S\u0105 wyposa\u017cone m.in. w panele fotowoltaiczne, pompy ciep\u0142a, stanowiska dla rower\u00f3w, parkingi. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce to jest bardzo wa\u017cny element gospodarki &#8222;nap\u0119dzaj\u0105cy w zakresie innowacyjno\u015bci&#8221;. &#8222;To 2 mld z\u0142, kt\u00f3re PKP SA przy bardzo wydatnym udziale \u015brodk\u00f3w unijnych, ale i bud\u017cetu pa\u0144stwa b\u0119dzie realizowa\u0107 do roku 2023&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142. Zapowiedzia\u0142, \u017ce sp\u00f3\u0142ka ma ju\u017c projekt na kolejnych 150 dworc\u00f3w, na kt\u00f3re te\u017c zamierza przeznaczy\u0107 ponad 2 mld z\u0142. &#8222;Tam liczba dworc\u00f3w innowacyjnych b\u0119dzie wi\u0119ksza&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Szef PKP zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce nowoczesna kolej to nie tylko przejazd, ale te\u017c m.in. centrum kultury, centrum spo\u0142eczne czy aktywno\u015bci miejscowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Efekt skali<\/p>\n\n\n\n<p>Uczestnicz\u0105cy w panelu prezes PKP Intercity SA Marek Chraniuk podkre\u015bli\u0142 fakt dost\u0119pno\u015bci kolei. Zaznaczy\u0142, \u017ce coraz wi\u0119cej ludzi b\u0119dzie osiedla\u0107 si\u0119 w pobli\u017cu du\u017cych aglomeracji miejskich, a chc\u0105c szybko dojecha\u0107 np. do pracy czy szko\u0142y wybior\u0105 kolej. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Musimy inwestowa\u0107 w nowoczesny tabor, bo bez nowoczesnego taboru nie osi\u0105gniemy efektu skali&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Eksperci bior\u0105cy udzia\u0142 w panelu przekonywali te\u017c, \u017ce poprzez polityk\u0119 UE &#8222;sch\u0142odzony zostanie transport samochodowy&#8221; na czym kolej skorzysta, bo ograniczona zostanie rola transportu samochodowego w przewozach \u0142adunku i przewozach pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;R\u00f3wnie\u017c nasz pakiet elektomobilno\u015bci m\u00f3wi o tym, by stworzy\u0107 w miastach strefy czystego powietrza&#8221; &#8211; podkre\u015bla\u0142 Zdzis\u0142aw Kordel, kierownik Katedry Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Gda\u0144skiego.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parkingi, punktualno\u015b\u0107 i integracja taryfowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Zdaniem uczestnik\u00f3w dyskusji transport kolejowy mo\u017ce przyci\u0105gn\u0105\u0107 pasa\u017cer\u00f3w m.in. poprzez rozbudowanie systemu parking\u00f3w Park and Drive, kt\u00f3rych nie ma na wielu stacjach. Kordel oceni\u0142, \u017ce wa\u017cne jest te\u017c utrzymanie punktualno\u015bci i sta\u0142ych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Zmiany rozk\u0142adu jazdy wynikaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie, \u017ceby nie powiedzie\u0107 w 100 proc., z koniecznych zamkni\u0119\u0107, bo trzeba robi\u0107 infrastruktur\u0119, tory&#8221; &#8211; argumentowa\u0142 Mami\u0144ski.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Prezes zarz\u0105du \u0141\u00f3dzkich Kolei Aglomeracyjnych Janusz Malinowski wskazywa\u0142 m.in. na konieczno\u015b\u0107 pe\u0142nej integracji taryfowej z komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce &#8222;warto\u015bci\u0105 dodan\u0105 dla transportu kolejowego jest czas dojazdu&#8221; &#8211; kr\u00f3tszy ni\u017c samochodem. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;O ka\u017cd\u0105 minut\u0119 w d\u00f3\u0142 powinni\u015bmy walczy\u0107. (&#8230;) Je\u017celi by nam si\u0119 uda\u0142o urwa\u0107 jeszcze 5-10 min. to b\u0119dzie jedna z wi\u0119kszych zach\u0119t, \u017ceby pasa\u017cerowie przesiadali si\u0119 na poci\u0105g&#8221; &#8211; przekonywa\u0142. (PAP)<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231315,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[975,29,184,909],"class_list":["post-231314","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-dworzec","tag-pkp-intercity","tag-pkp-sa","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Program Inwestycji Dworcowych to jeden z najwi\u0119kszych program\u00f3w inwestycyjnych realizowanych przez PKP SA- m\u00f3wi\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/\",\"name\":\"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pkp-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-27T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-27T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pkp-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pkp-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali","og_description":"Program Inwestycji Dworcowych to jeden z najwi\u0119kszych program\u00f3w inwestycyjnych realizowanych przez PKP SA- m\u00f3wi\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/","name":"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pkp-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-08-27T14:45:00+00:00","dateModified":"2021-08-27T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pkp-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pkp-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bez-nowoczesnego-taboru-nie-bedzie-efektu-skali\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bez nowoczesnego taboru nie b\u0119dzie efektu skali"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/231314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}