Niezadowoleni z us\u0142ug Polskich Kolei Pa\u0144stwowych pasa\u017cerowie, którzy licz\u0105 na prze\u0142amanie ich monopolu, powinni si\u0119 wyzby\u0107 z\u0142udze\u0144. Prywatna firma kolejowa, Arriva – która w pó\u0142nocnej Polsce mia\u0142a konkurowa\u0107 z PKP – na razie przegrywa z pa\u0144stwowym molochem. Tak dzieje si\u0119 w s\u0105siaduj\u0105cym z nami woj. kujawsko-pomorskim.
W\u0142adze Pomorza deklaruj\u0105, \u017ce s\u0105 otwarte na prywatne oferty transportowe. Dlatego \u015bledz\u0105 losy Arrivy, pierwszego w Polsce prywatnego przewo\u017anika kolejowego. Jej poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 m.in. do Brodnicy i Grudzi\u0105dza, wje\u017cd\u017caj\u0105 te\u017c do woj. pomorskiego, do Chojnic i Czerska. Firma toczy te\u017c boje w woj. kujawsko-pomorskim z w\u0142adzami samorz\u0105dowymi. Jej przedstawiciele twierdz\u0105, \u017ce tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zrobi\u0142 wszystko, by PKP nie sta\u0142a si\u0119 krzywda.
Sprawa wydawa\u0142a si\u0119 oczywista. W\u0142adze kujawsko-pomorskiego postanowi\u0142y reaktywowa\u0107 po kilku latach ruch pasa\u017cerski na linii Bydgoszcz-Che\u0142m\u017ca. Do przetargu stan\u0119\u0142y PKP PR i polsko-brytyjskie konsorcjum PCC\/Rail Arriva. 'Prywaciarz’ ju\u017c kilka tygodni temu 'odtr\u0105bi\u0142’ zwyci\u0119stwo w przetargu. Zaproponowa\u0142 bowiem, by samorz\u0105d wojewódzki dop\u0142aca\u0142 do ka\u017cdego kilometra 'tylko’ 11,77 z\u0142 'Tylko’, bo Przewozy Regionalne \u017c\u0105da\u0142y a\u017c 13,93 z\u0142 dop\u0142aty.
Urz\u0105d Marsza\u0142kowski nie przyj\u0105\u0142 jednak propozycji Arrivy, zdecydowa\u0142 o podpisaniu wst\u0119pnych umów z oboma kontrahentami i zaprosi\u0142 ich do dalszych negocjacji.
Ustawa o zamówieniach publicznych reguluje w ten sposób przypadki, kiedy wi\u0119cej ni\u017c jeden uczestnik post\u0119powania przetargowego zaproponuje korzystn\u0105 ofert\u0119 i zmie\u015bci si\u0119 w warunkach postawionych przez instytucj\u0119 zamawiaj\u0105c\u0105 – informowa\u0142a Beata Krzemi\u0144ska, rzecznik urz\u0119du.
W dogrywce Arriva ponownie zaproponowa\u0142a 11,77 z\u0142, ale PKP Przewozy Regionalne – znaj\u0105c ofert\u0119 konkurencji – zesz\u0142y nagle z ceny o jedn\u0105 czwart\u0105. Zaproponowa\u0142y, \u017ce wystarczy dop\u0142ata 10,59 z\u0142 do ko\u0144ca tego roku i 10,73 z\u0142 w przysz\u0142ym. W\u0142adze województwa zdecydowa\u0142y, \u017ce zwyci\u0119zc\u0105 przetargu s\u0105 PKP PR. Wszystko odby\u0142o si\u0119 tym samym w zgodzie z przepisami, ale przedstawiciele Arrivy i niezale\u017cni eksperci maj\u0105 poczucie niesmaku, \u017ce zapraszaj\u0105c PKP do negocjacji – mimo \u017ce ich pierwotna oferta nie by\u0142a korzystna – potraktowano monopolist\u0119 ulgowo.
Wydaje si\u0119, \u017ce urz\u0119dnicy konkurencji nie chc\u0105 – mówi Adrian Furgalski, ekspert z Zespo\u0142u Doradców Gospodarczych TOR. Nasuwa si\u0119 pytanie, czy mo\u017cna robi\u0107 dogrywk\u0119, gdy zna si\u0119 cen\u0119 rywala. I czy mo\u017cna w krótkim okresie tak drastycznie obni\u017cy\u0107 koszty. Trzeba sprawdzi\u0107, czy to dzia\u0142anie nie nosi znamion dumpingu.
Maciej Królak, rzecznik Arrivy, nie wyklucza, \u017ce mo\u017ce mie\u0107 miejsce 'subsydiowanie po\u0142\u0105czenia kosztem innych regionów’. – Czy marsza\u0142kowie innych województw mog\u0105 oczekiwa\u0107 podobnych obni\u017cek w ofertach PKP? – pyta Królak.
Do ko\u0144ca przysz\u0142ego roku obs\u0142ug\u0119 lokalnych po\u0142\u0105cze\u0144 na Pomorzu (poza odcinkiem S\u0142upsk-Tczew, gdzie je\u017adzi SKM) zapewniaj\u0105 PKP Przewozy Regionalne.
Je\u015bli kiedy\u015b pojawi si\u0119 oferta korzystniejsza ni\u017c PKP to j\u0105 rozpatrzymy – zapewnia wicemarsza\u0142ek Mieczys\u0142aw Struk. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17080,63,3077],"class_list":["post-23078","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-arrivapcc","tag-pkp","tag-pkp-pr"],"acf":[],"yoast_head":"\n