{"id":230762,"date":"2021-08-12T11:45:00","date_gmt":"2021-08-12T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/"},"modified":"2021-08-12T11:45:00","modified_gmt":"2021-08-12T11:45:00","slug":"koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/","title":{"rendered":"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Koleje Mazowieckie ponownie og\u0142osi\u0142y przetarg na wykonanie malatury ezt EN57-038 w pierwotnych barwach PaFaWag Wroc\u0142aw.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Oferty tym razem mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 19 sierpnia 2021 roku. Poprzednie post\u0119powanie zosta\u0142o uniewa\u017cnione z powodu braku ch\u0119tnych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zakres prac<\/h2>\n\n\n\n<p>W ramach prac Wykonawca b\u0119dzie musia\u0142 opracowa\u0107 i przedstawi\u0107 do akceptacji Zamawiaj\u0105cego dokumentacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 malatury wraz z wizualizacj\u0105 ezt w pierwotnych barwach Pafawag Wroc\u0142aw z uwzgl\u0119dnieniem przepis\u00f3w dotycz\u0105cych oznakowania pojazdu kolejowego oraz logo Sp\u00f3\u0142ki KM i Samorz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zakres us\u0142ugi malowania obejmuje wykonanie malatury \u015bcian zewn\u0119trznych, w tym drzwi bocznych i mi\u0119dzywagonowych (obustronnie), kieszeni drzwiowych, ram okiennych, por\u0119czy, dachu, podwozia wraz z urz\u0105dzeniami i instalacjami zamontowanymi pod pojazdem, schodk\u00f3w wej\u015bciowych. Ponadto w zakres us\u0142ugi malowania ezt wchodzi wykonanie pow\u0142oki lakierniczej \u201eantygraffiti\u201d na \u015bcianach zewn\u0119trznych pud\u0142a pojazdu.<\/p>\n\n\n\n<p>Prace powinny zosta\u0107 zrealizowane w ci\u0105gu 30 dni od podpisania umowy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O BABCI<\/h2>\n\n\n\n<p>Elektryczny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny EN57 038 to \u201cdziecko\u201d PAFAWAG Wroc\u0142aw. Pojazd znajduje si\u0119 w parku taborowym Kolei Mazowieckich. Pochodzi z rodziny najliczniejszych i najd\u0142u\u017cej produkowanych na \u015bwiecie pojazd\u00f3w seriiEN57. Swoj\u0105 karier\u0119 rozpocz\u0119\u0142a w Lokomotywowni G\u0142\u00f3wnej Krak\u00f3w Prokocim. W 1991roku zasili\u0142a park taborowy Lokomotywowni Pozaklasowej Tarn\u00f3w. Osiem lat p\u00f3\u017aniej zosta\u0142a przekazana do Zak\u0142adu Taboru w Nowym S\u0105czu i tam by\u0142a eksploatowana do 2001 r. Nast\u0119pnym krokiem w jej karierze by\u0142y PKP ,,Przewozy Regionalne\u201d i Ma\u0142opolski Zak\u0142ad Przewoz\u00f3w Regionalnych, Sekcja Utrzymania Taboru Trakcyjnego Sucha Beskidzka. W sierpniu 2003 r. rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 jej okres mazowiecki. Trafi\u0142a do Sekcji Utrzymania Taboru Trakcyjnego Warszawa Groch\u00f3w funkcjonuj\u0105cej w ramach Mazowieckiego Zak\u0142adu Przewoz\u00f3w Regionalnych w Warszawie, a potem do Oddzia\u0142u Utrzymania ezt w T\u0142uszczu. Obecnie \u201cBabci\u0119\u201d mo\u017cna spotka\u0107 najcz\u0119\u015bciej na trasie Ostro\u0142\u0119ka \u2013 T\u0142uszcz.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cBabcia\u201d przesz\u0142a kilka lifting\u00f3w,a dok\u0142adnie 2 naprawy w poziomie utrzymania P5 (naprawy g\u0142\u00f3wne z modernizacj\u0105 -pierwsz\u0105 w 1974 r., drug\u0105 w 1991 r., obie w ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki) oraz naprawy \u015brednie (obecnie nie istnieje taki poziom utrzymania) i naprawy w poziomie utrzymania P4 (rewizyjne). Dzi\u015b \u201cBabcia\u201d jest nieco \u201cpodrasowana\u201d \u2013 ma zainstalowan\u0105 przetwornic\u0119 statyczn\u0105 PSM26, spr\u0119\u017cark\u0119 \u015brubow\u0105 AirpolSK7, wy\u0142\u0105cznik szybki DCU 440J, SIP i interkom, kamery czo\u0142owe i urz\u0105dzenia do nagrywania d\u017awi\u0119ku, ogrzewane szyby czo\u0142owe, nowoczesne fotele wandaloodporne w przedzia\u0142ach pasa\u017cerskich, o\u015bwietlenie wpuszczane w sufit, instalacj\u0119 pod biletomaty bezgot\u00f3wkowe i kasowniki oraz WiFi. Producent w pierwszych egzemplarzach pojazd\u00f3w tej serii zastosowa\u0142 system hamulca Knorr, a dopiero w kolejnych ezt serii EN57 \u2013 system Oerlikon. U \u201cBabci\u201d system Knorra podczas ostatniej naprawy w poziomie utrzymania P4 z modernizacj\u0105 zosta\u0142 zast\u0105piony systemem Oerlikon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230763,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2965,168],"class_list":["post-230762","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-en57","tag-koleje-mazowieckie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje Mazowieckie ponownie og\u0142osi\u0142y przetarg na wykonanie malatury ezt EN57-038 w pierwotnych barwach PaFaWag...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/\",\"name\":\"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/babcia-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-12T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-12T11:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/babcia-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/babcia-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038","og_description":"Koleje Mazowieckie ponownie og\u0142osi\u0142y przetarg na wykonanie malatury ezt EN57-038 w pierwotnych barwach PaFaWag...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/","name":"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/babcia-1.jpg","datePublished":"2021-08-12T11:45:00+00:00","dateModified":"2021-08-12T11:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/babcia-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/babcia-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-mazowieckie-ponownie-szukaja-wykonawcy-historycznej-malatury-en57-038\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koleje Mazowieckie ponownie szukaj\u0105 wykonawcy historycznej malatury EN57-038"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/230762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}