{"id":229950,"date":"2021-07-21T11:00:00","date_gmt":"2021-07-21T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/"},"modified":"2021-07-21T11:00:00","modified_gmt":"2021-07-21T11:00:00","slug":"nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/","title":{"rendered":"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00f3\u0142ka stawia na rozw\u00f3j produkt\u00f3w, nowe technologie i ekspansj\u0119 zagraniczn\u0105.&nbsp; Chce by produkowane przez ni\u0105 pojazdy odpowiada\u0142y zapotrzebowaniu na niskoemisyjny transport i by\u0142y \u201ehydrogen ready\u2019.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W ostatnim czasie PESA pozyskuje kolejne zam\u00f3wienia i zdobywa kolejne zagraniczne rynki. Po kontraktach z Ceskimi Drahami i Iasi, wygra\u0142a przetargi na dostaw\u0119 tramwaj\u00f3w dla Sofii, s\u0142owackich Koszyc, a w poniedzia\u0142ek podpisa\u0142a umow\u0119 z rumu\u0144skim Craiova. Jednocze\u015bnie zgodnie z planem realizuje produkcj\u0119 zam\u00f3wionych pojazd\u00f3w dla Kolei Dolno\u015bl\u0105skich, Ma\u0142opolskich, czeskiego RegioJet, czy tramwaj\u00f3w dla&nbsp; \u015al\u0105ska, Torunia i Iasi.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowa strategia<\/h2>\n\n\n\n<p>PESA rozpocz\u0119\u0142a realizacj\u0119 nowej strategii &#8211; rozpocz\u0119\u0142a inwestycje, wdra\u017ca innowacyjne technologie i uruchamia produkcj\u0119 tramwaj\u00f3w, lokomotyw i pojazd\u00f3w w ramach nowej platformy Regio160, kt\u00f3ra ma by\u0107 odpowiedzi\u0105 na potrzeby zeroemisyjnego transportu wynikaj\u0105cego z realizacji Zielonego \u0141adu. Zdobyte w przesz\u0142o\u015bci do\u015bwiadczenie wsparte wsp\u00f3\u0142prac\u0105 ze strategicznymi partnerami technologicznymi ma zagwarantowa\u0107 sp\u00f3\u0142ce stabilny rozw\u00f3j, zagraniczn\u0105 ekspansj\u0119 i umocnienie pozycji lidera w\u015br\u00f3d krajowych producent\u00f3w pojazd\u00f3w szynowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+&nbsp; zak\u0142ada mi\u0119dzy innymi rozw\u00f3j nowych technologii i silnych narz\u0119dzi IT, optymalizacj\u0119 kosztow\u0105 obecnych produkt\u00f3w, przebudow\u0119 modelu biznesowego i organizacyjnego Grupy; konsolidacj\u0119 funkcji wsparcia, zbudowanie rentownego segmentu \u201eAftersale\u201d, czy, rozw\u00f3j platformy pojazd\u00f3w Regio 160 i zdobycie kompetencji dla produkcji taboru o pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 200km\/h. Wszystko to ma przynie\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ce wzmocnienie pozycji lidera krajowego rynku i ekspansj\u0119 na kolejnych rynkach zagranicznych.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W tej chwili PESA realizuje produkcj\u0119 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych ELF2 dla Kolei Ma\u0142opolskich i Kolei Dolno\u015bl\u0105skich, nowego pojazdu 654 dla czeskiego przewo\u017anika Regio Jet,&nbsp; Link\u00f3w dla NEB i pojazd\u00f3w nowej generacji z ekologicznymi silnikami klasy Stage V dla Ceskich Drah, lokomotyw Gama dla RCP, Pol Mied\u017a Trans PCC Intermodal oraz tramwaj\u00f3w dla \u015al\u0105ska, Torunia i rumu\u0144skiego Iasi. W poniedzia\u0142ek podpisa\u0142a umow\u0119 tramwaj\u00f3w dla kolejnego miasta w Rumunii &#8211; Craiova.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>To, \u017ce dostarczamy na czas pojazdy z kt\u00f3rych zadowoleni s\u0105 nasi klienci jest efektem zmian wprowadzonych we wszystkich obszarach. Poprawili\u015bmy bezpo\u015brednie relacje z przewo\u017anikami,\u00a0 analizujemy rynkowe trendy, dostosowali\u015bmy projekty pojazd\u00f3w do potrzeb klient\u00f3w,\u00a0 mamy lepsze relacje z poddostawcami i kooperantami, rozpocz\u0119li\u015bmy technologiczny prze\u0142om w produkcji, stawiamy na robotyzacj\u0119 i automatyzacj\u0119, wiarygodnie i zdyscyplinowanie zarz\u0105dzamy procesami finansowymi i rozliczeniami. Wszystko to tworzy nowy wizerunek PESA &#8211; podkre\u015bli\u0142 Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarz\u0105du PESA Bydgoszcz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pojazdy niskoemisyjne<\/h2>\n\n\n\n<p>PESA zdecydowanie stawia na pojazdy niskoemisyjne. Najwa\u017cniejszym projektem wdra\u017canym do produkcji jest platforma Regio160. Jej g\u0142\u00f3wnym za\u0142o\u017ceniem jest jedna standardowa konstrukcja, kt\u00f3ra dzi\u0119ki modu\u0142owo\u015bci zabudowy pozwala konfigurowa\u0107 pojazdy o r\u00f3\u017cnych nap\u0119dach i dostosowanej do potrzeb przewo\u017anika zabudowie.<\/p>\n\n\n\n<p>W ramach Platformy Regio160 zaprojektowano r\u00f3\u017cne typy pojazd\u00f3w &#8211; ezt zasilany z trakcji, ezt z dodatkow\u0105 bateri\u0105 czy np. ezt zasilany z trakcji i ogniwa wodorowego, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 wykorzystywany zar\u00f3wno na liniach zelektryfikowanych, jak i pozbawionych trakcji. Konsekwentnie rozwijane b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c projekty zwi\u0105zane z nap\u0119dami wodorowymi &#8211; lokomotywa manewrowa zasilana z ogniw wodorowych zostanie zaprezentowana na targach TRAKO, a zebrane przy jej produkcji do\u015bwiadczenia zostan\u0105 wykorzystane w rozpocz\u0119tych ju\u017c pracach nad wodorowym pojazdem pasa\u017cerskim.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pesa, jako jedyny polski producent ma do\u015bwiadczenie w budowie pojazd\u00f3w pi\u0119trowych, kt\u00f3re wykorzystuje w pracach nad push pullami nowej generacji, dedykowanymi zar\u00f3wno dla po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych , jak i regionalnych.&nbsp; To bardzo obiecuj\u0105cy rynek i chcemy na nim zdobywa\u0107 zam\u00f3wienia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Powy\u017cej 200 km\/h<\/h2>\n\n\n\n<p>PESA przygotowuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do produkcji pojazd\u00f3w z pr\u0119dko\u015bciami powy\u017cej 200 km\/h. Te projekty sp\u00f3\u0142ka b\u0119dzie realizowa\u0107 z partnerami zewn\u0119trznymi, nie wyklucza wsp\u00f3\u0142pracy zar\u00f3wno z dostawcami gotowych rozwi\u0105za\u0144 czy technologii, jak i z producentami taboru.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Nawi\u0105zujemy wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z kolejnymi partnerami technologicznymi, tak\u017ce zagranicznymi, kt\u00f3rzy maj\u0105 do\u015bwiadczenie mi\u0119dzy innymi w realizacji projekt\u00f3w kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, czy implementacji technologii wodorowych. Ta otwarto\u015b\u0107 na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 i budowanie kompetencji na przysz\u0142o\u015b\u0107 dzi\u0119ki partnerstwu to jedna ze zmian w podej\u015bciu PESA do rozwoju. Zebrali\u015bmy spore do\u015bwiadczenie w produkcji pojazd\u00f3w szynowych, mamy zesp\u00f3\u0142 bardzo dobrych specjalist\u00f3w, stawiamy sobie kolejne cele, ale podchodzimy do nich z pokor\u0105 \u2013 m\u00f3wi\u0142 Krzysztof Zdziarski.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dalszy rozw\u00f3j<\/h2>\n\n\n\n<p>W najbli\u017cszych latach firma chce tak\u017ce wzmacnia\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 jako producenta tramwaj\u00f3w &#8211; potwierdzaj\u0105 to pozyskane w ostatnim czasie zam\u00f3wienia&nbsp;m.in. z Rumunii, czy przetargi wygrane w Sofii oraz s\u0142owackich Koszycach. Ekspansja na kolejne europejskie rynki ma by\u0107 mo\u017cliwa dzi\u0119ki nowemu tramwajowi, kt\u00f3ry b\u0119dzie bazowa\u0142 na jednej konstrukcji i dawa\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 modu\u0142owego kszta\u0142towania wn\u0119trza oraz wyposa\u017cenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Portfolio firmy uzupe\u0142ni\u0105 lokomotywy w ramach rozwijanej rodziny Gama &#8211; b\u0119d\u0105 to lokomotywa dwunap\u0119dowa \/elektryczno-spalinowa\/, lokomotywa elektryczna z silnikiem dojazdowym oraz lokomotywa wielosystemowa \/ 3kV, 15 kV i 25 kV\/, kt\u00f3ra ma porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>PESA rozwija je poprzez konsolidacj\u0119 w ramach Grupy, poza zak\u0142adami ZNTK Mi\u0144sk Maz. w ci\u0105gu kilku lat powsta\u0107 maj\u0105 krajowe i zagraniczne oddzia\u0142y \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi serwisowe i utrzymaniowe, kt\u00f3re maj\u0105 mie\u0107 znacz\u0105cy udzia\u0142 w przychodach grupy.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Strategia realizowana jest w oparciu o cz\u0105stkowe cele w ramach 16 projekt\u00f3w strategicznych i szczeg\u00f3\u0142owo zaplanowana na najbli\u017csze pi\u0119\u0107 lat.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>PESA jako najwi\u0119kszy krajowy producent taboru kolejowego dzi\u0119ki stabilnemu inwestorowi, jakim jest PFR SA, mo\u017ce skoncentrowa\u0107 si\u0119 dzi\u015b na rozwijaniu nowoczesnych technologii oraz nowych pojazd\u00f3w odpowiadaj\u0105cych potrzebom pasa\u017cer\u00f3w, przemys\u0142u oraz wymog\u00f3w \u015brodowiskowych. Przyk\u0142adem s\u0105 lokomotywy z nap\u0119dem wodorowym lub pojazdy regionalne, kt\u00f3re wejd\u0105 do eksploatacji w najbli\u017cszym czasie. Wierz\u0119, \u017ce realizacja tej strategii b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142a rozwojowi sp\u00f3\u0142ki, czyni\u0105c j\u0105 najwi\u0119kszym producentem nowoczesnego taboru kolejowego w Europie \u015arodkowo-Wschodniej \u2013 powiedzia\u0142 Pawe\u0142 Borys, prezes zarz\u0105du Polskiego Funduszu Rozwoju SA.<\/p>\n\n\n\n<p>Najbli\u017csze tygodnie b\u0119d\u0105 dla Grupy PESA bardzo pracowite &#8211; sp\u00f3\u0142ka rozpoczyna dostawy pojazd\u00f3w dla Kolei Ma\u0142opolskich, czy tramwaj\u00f3w dla Iasi oraz&nbsp; testy elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego 654 dla Regio Jet, kt\u00f3ry jako pierwszy pojazd dwunapi\u0119ciowy b\u0119dzie przygotowany do pracy na liniach mi\u0119dzynarodowych. W\u0142a\u015bnie pojazd dla Regio Jet i lokomotyw\u0119 wodorow\u0105 PESA planuje zaprezentowa\u0107&nbsp; premierowo podczas wrze\u015bniowych Targ\u00f3w Trako w Gda\u0144sku.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229951,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-229950","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka stawia na rozw\u00f3j produkt\u00f3w, nowe technologie i ekspansj\u0119 zagraniczn\u0105.&nbsp; Chce by produkowane przez...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/\",\"name\":\"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regio160_bemu.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-21T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-21T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regio160_bemu.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regio160_bemu.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+","og_description":"Sp\u00f3\u0142ka stawia na rozw\u00f3j produkt\u00f3w, nowe technologie i ekspansj\u0119 zagraniczn\u0105.&nbsp; Chce by produkowane przez...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/","name":"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regio160_bemu.jpg","datePublished":"2021-07-21T11:00:00+00:00","dateModified":"2021-07-21T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regio160_bemu.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regio160_bemu.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-strategia-pesa-z-perspektywa-2025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowa strategia PESA z perspektyw\u0105 2025+"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/229950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}