{"id":229315,"date":"2021-07-05T08:45:00","date_gmt":"2021-07-05T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/"},"modified":"2021-07-05T08:45:00","modified_gmt":"2021-07-05T08:45:00","slug":"funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/","title":{"rendered":"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Byt Parowozowni Wolsztyn nie jest zagro\u017cony, samorz\u0105d nadal b\u0119dzie zamawia\u0142 przewozy prowadzone przez parow\u00f3z \u2013 powiedzia\u0142 PAP wicemarsza\u0142ek wielkopolski Wojciech Jankowiak.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Parowozownia, jako instytucja kultury wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego \u015bwi\u0119tuje pi\u0119ciolecie istnienia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zastrze\u017cenia PKP CARGO<\/h2>\n\n\n\n<p>Zastrze\u017cenia do funkcjonowania instytucji zg\u0142asza sp\u00f3\u0142ka PKP Cargo \u2013 podmiot wsp\u00f3\u0142prowadz\u0105cy wolszty\u0144sk\u0105 parowozowni\u0119. Prezes sp\u00f3\u0142ki zapewni\u0142 jednak, \u017ce PKP Cargo &#8222;jest zainteresowane podtrzymywaniem dziedzictwa kolejowego&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Parowozownia Wolsztyn to ostatnia parowozownia na \u015bwiecie, kt\u00f3ra obs\u0142uguje planowe przewozy pasa\u017cerskie trakcj\u0105 parow\u0105 na normalnym torze. Posiada oko\u0142o 30 parowoz\u00f3w r\u00f3\u017cnych serii, w tym trzy czynne lokomotywy. Organizatorami powo\u0142anej pi\u0119\u0107 lat temu instytucji kultury s\u0105 samorz\u0105dy wojew\u00f3dztwa, gminy Wolsztyn i powiatu wolszty\u0144skiego oraz PKP Cargo. Ka\u017cdy z podmiot\u00f3w wni\u00f3s\u0142 pewn\u0105 kwot\u0119 na uruchomienie dzia\u0142alno\u015bci, sp\u00f3\u0142ka PKP Cargo przekaza\u0142o instytucji parowozowni\u0119 i tabor.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug pierwotnych za\u0142o\u017ce\u0144, g\u0142\u00f3wnym \u017ar\u00f3d\u0142em utrzymania parowozowni ma by\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 turystyczno-rekreacyjna, g\u0142\u00f3wnie przychody z przewoz\u00f3w turystycznych. Wicemarsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak przypomnia\u0142 jednak, \u017ce Parowozownia Wolsztyn nie mog\u0142aby rozpocz\u0105\u0107 i prowadzi\u0107 dzia\u0142alno\u015bci bez planowych po\u0142\u0105cze\u0144 zamawianych przez samorz\u0105d regionu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rozk\u0142adowe poci\u0105gi<\/h2>\n\n\n\n<p>Wojew\u00f3dztwo kolejny rok zamawia rozk\u0142adowe poci\u0105gi pasa\u017cerskie obs\u0142ugiwane przez parowozy. W ci\u0105gu tygodnia takie sk\u0142ady kursuj\u0105 mi\u0119dzy Wolsztynem a Lesznem, w soboty &#8211; mi\u0119dzy Wolsztynem a Poznaniem.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Skansen\u00f3w kolejowych jest wiele, tu warto\u015bci\u0105 jest fakt, \u017ce te parowozy s\u0105 ca\u0142y czas pod par\u0105 i prowadz\u0105 regularny ruch. Te regularne po\u0142\u0105czenia odbywaj\u0105 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie dzi\u0119ki zam\u00f3wieniom samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa i wol\u0105 samorz\u0105du jest, by ten stan utrzyma\u0107. Rzecz w tym, \u017ceby t\u0119 wol\u0119 wykazywali tak\u017ce pozostali partnerzy. Nie ma problemu, je\u015bli chodzi o samorz\u0105d Wolsztyna i powiatu wolszty\u0144skiego, czwarty wsp\u00f3\u0142organizator, PKP Cargo zachowuje si\u0119 w tym wzgl\u0119dzie wstrzemi\u0119\u017aliwie \u2013 staramy si\u0119 doj\u015b\u0107 do porozumienia. Pierwotne ustalenia by\u0142y takie, \u017ce ka\u017cdy podmiot solidarnie dop\u0142aca do tego przedsi\u0119wzi\u0119cia okre\u015blon\u0105 sum\u0119, z tym jest problem &#8211; powiedzia\u0142 Jankowiak.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Plany finansowe<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2020 roku w\u0142adze wolszty\u0144skiej parowozowni potwierdzi\u0142y PAP, \u017ce od roku nie dostaj\u0105 przewidzianych w planach finansowych \u015brodk\u00f3w od PKP Cargo. Sp\u00f3\u0142ka dot\u0105d nie komentowa\u0142a tych informacji, teraz jej prezes Czes\u0142aw Warsewicz powiedzia\u0142 PAP, \u017ce przekazywane przez instytucj\u0119 i wielkopolski samorz\u0105d informacje nie s\u0105 prawdziwe.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Jeste\u015bmy powa\u017cn\u0105 firm\u0105, wywi\u0105zujemy si\u0119 ze swoich zobowi\u0105za\u0144 oraz z zapis\u00f3w umowy dotycz\u0105cej funkcjonowania instytucji kultury. Podawane dot\u0105d informacje o braku wp\u0142at \u015brodk\u00f3w na rzecz Parowozowni Wolsztyn ze strony PKP Cargo nie polegaj\u0105 na prawdzie. Mamy za to zastrze\u017cenia do wywi\u0105zywania si\u0119 z zobowi\u0105za\u0144 przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa, jako prowadz\u0105cego t\u0119 instytucj\u0119 \u2013 powiedzia\u0142 PAP Warsewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przypomnia\u0142, \u017ce umowa podmiot\u00f3w uczestnicz\u0105cych w tym przedsi\u0119wzi\u0119ciu jest taka, \u017ce to marsza\u0142ek odpowiada za nadz\u00f3r i prowadzenie Parowozowni Wolsztyn.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Nasze w\u0105tpliwo\u015bci dotycz\u0105 sprawowania w\u0142a\u015bciwego nadzoru, realizowania zapis\u00f3w umowy, transparentno\u015bci funkcjonowania Parowozowni \u2013 tak\u017ce pod k\u0105tem finansowym. Czekamy na wyja\u015bnienia w kwestii dotychczasowego gospodarowania przekazanym przez nas maj\u0105tkiem i pieni\u0119dzmi &#8211; o te informacje bezskutecznie dopominamy si\u0119 od wielu miesi\u0119cy w ramach prowadzonego w parowozowni w Wolsztynie audytu &#8211; doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pytany o to, czy sp\u00f3\u0142ka zamierza nadal wsp\u00f3\u0142prowadzi\u0107 Parowozowni\u0119 Wolsztyn, Warsewicz podkre\u015bli\u0142, \u017ce PKP Cargo &#8222;jest zainteresowane podtrzymywaniem dziedzictwa kolejowego; wspieranie tego dziedzictwa jest wpisane w DNA firmy&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dalsza promocja<\/h2>\n\n\n\n<p>Na dalsz\u0105 promocj\u0119 Wolsztyna dzi\u0119ki parowozom licz\u0105 lokalne w\u0142adze. Burmistrz Wojciech Lis powiedzia\u0142 PAP, \u017ce miasto s\u0142ynie w \u015bwiecie ze swoich parowoz\u00f3w i z tego, \u017ce st\u0105d wyje\u017cd\u017caj\u0105 prowadzone przez nie rozk\u0142adowe poci\u0105gi.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>W Wolsztynie turysta mo\u017ce kupi\u0107 bilet w dworcowym okienku i wsi\u0105\u015b\u0107 do poci\u0105gu prowadzonego przez parow\u00f3z. Nasze miasto odwiedzane jest przez licznych turyst\u00f3w, ale i rozs\u0142awiane przez \u015bwiatowe media &#8211; nie tylko te specjalistyczne &#8211; powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wojciech Lis podkre\u015bli\u0142, \u017ce Wolsztyn swoj\u0105 turystyczn\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 upatruje w parowozach.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Parowozownia to nasz najwi\u0119kszy magnes, chcemy rozwija\u0107 okolice tego miejsca. Jeste\u015bmy na etapie pozyskiwania ostatniej dzia\u0142ki w okolicach stacji kolejowej, liczymy, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat w Wolsztynie powstanie miasteczko kolejowe. Tam chcemy przenie\u015b\u0107 ekspozycj\u0119 parowoz\u00f3w, uruchomi\u0107 restauracj\u0119 i kolejk\u0119 ogrodow\u0105. Staramy si\u0119 o \u015brodki zewn\u0119trzne na ten cel &#8211; powiedzia\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wicemarsza\u0142ek Jankowiak powiedzia\u0142, \u017ce jego ambicj\u0105 jest, by w najbli\u017cszych latach wolszty\u0144ska parowozownia dysponowa\u0142a nie trzema a przynajmniej pi\u0119cioma czynnymi parowozami. Niewykluczone, \u017ce w najbli\u017cszych latach uda si\u0119 przywr\u00f3ci\u0107 do \u017cycia stoj\u0105cy w Wolsztynie parow\u00f3z Pm36-2 zwany &#8222;Pi\u0119kn\u0105 Helen\u0105&#8221; z 1937 r.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Parowozownia Wolsztyn to instytucja, z kt\u00f3rej jeste\u015bmy dumni, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cemy si\u0119 chwali\u0107 \u2013 drugiej takiej nie ma. To te\u017c instytucja, kt\u00f3r\u0105 tworz\u0105 pasjonaci, oparta jest na wiedzy i umiej\u0119tno\u015bciach ludzi, kt\u00f3rzy cz\u0119sto s\u0105 ju\u017c na emeryturze. Z niepokojem my\u015bl\u0119 o tym, co b\u0119dzie, gdy ci ludzie nie b\u0119d\u0105 ju\u017c mogli s\u0142u\u017cy\u0107 swoj\u0105 wiedz\u0105 &#8211; licz\u0119 na to, \u017ce przeka\u017c\u0105 j\u0105 kolejnym pokoleniom. S\u0105 ju\u017c m\u0142odzi maszyni\u015bci, kt\u00f3rzy przechodz\u0105 szkolenie, ale potrzebni s\u0105 te\u017c fachowcy, kt\u00f3rzy zadbaj\u0105 o to, by parowozy zachowa\u0142y sprawno\u015b\u0107 &#8211; przyzna\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dalsze zakupy<\/h2>\n\n\n\n<p>Dyrektor Parowozowni Wolsztyn Wojciech Marsza\u0142kiewicz ujawni\u0142 PAP wiosn\u0105, \u017ce instytucja przymierza si\u0119 do zakupu pi\u0119ciu wagon\u00f3w osobowych i wagonu restauracyjnego. Jak podkre\u015bli\u0142, to dla parowozowni ogromna szansa na dynamiczny rozw\u00f3j turystyki kolejowej \u2013 gdy ju\u017c minie pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p>Rokrocznie poci\u0105gi prowadzone przez lokomotywy z Wolsztyna przeje\u017cd\u017caj\u0105 ponad 50 tys. km na rozk\u0142adowych trasach i ok. 15 tys. km na trasach komercyjnych, turystycznych. W poprzednim roku ruch komercyjny zamar\u0142 za spraw\u0105 pandemii.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d zgromadzonych w Wolsztynie parowoz\u00f3w s\u0105 m.in. najstarszy, u\u017cywany po wojnie w hucie Szczecin bezogniowy parow\u00f3z TKb b4 z 1912 r., znany z film\u00f3w &#8222;Pianista&#8221; czy &#8222;Miasto z morza&#8221; Ok1-359 z 1917 r., trzycylindrowy Ty1-76 z 1919 r., czy jedyny zachowany z tej serii na \u015bwiecie parow\u00f3z Tr5-65 z 1921 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Podziwia\u0107 tu r\u00f3wnie\u017c mo\u017cna najstarszy parow\u00f3z produkcji polskiej Ok22-31 z 1929 r. oraz najszybszy, bo rozwijaj\u0105cy niegdy\u015b pr\u0119dko\u015b\u0107 130 km\/h, Pm36-2 zwany &#8222;Pi\u0119kn\u0105 Helen\u0105&#8221; z 1937 r., oba b\u0119d\u0105ce w\u0142asno\u015bci\u0105 Stacji Muzeum w Warszawie. W Parowozowni Wolsztyn pracuje oko\u0142o 30 os\u00f3b, w tym 10 maszynist\u00f3w.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229316,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2995,3157,3158],"class_list":["post-229315","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-parowoz","tag-parowozownia-wolsztyn","tag-wolsztyn"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Byt Parowozowni Wolsztyn nie jest zagro\u017cony, samorz\u0105d nadal b\u0119dzie zamawia\u0142 przewozy prowadzone przez parow\u00f3z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/\",\"name\":\"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6349-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-05T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-05T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6349-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6349-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru","og_description":"Byt Parowozowni Wolsztyn nie jest zagro\u017cony, samorz\u0105d nadal b\u0119dzie zamawia\u0142 przewozy prowadzone przez parow\u00f3z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/","name":"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6349-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-07-05T08:45:00+00:00","dateModified":"2021-07-05T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6349-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMGP6349-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/funkcjonowanie-parowozowni-wolsztyn-niezagrozone-beda-zakupy-taboru\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Funkcjonowanie Parowozowni Wolsztyn niezagro\u017cone; b\u0119d\u0105 zakupy taboru"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/229315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}