{"id":229167,"date":"2021-07-01T08:45:13","date_gmt":"2021-07-01T08:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/"},"modified":"2021-07-01T08:45:13","modified_gmt":"2021-07-01T08:45:13","slug":"zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/","title":{"rendered":"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Na torze testowym VUZ w Velimiu nowe dwupi\u0119trowe sk\u0142ady typu Push-Pull dla Kolei Czeskich. Przewo\u017anik narodowy zam\u00f3wi\u0142 \u0142\u0105cznie pi\u0119\u0107 takich sk\u0142ad\u00f3w dla Kraju Morawsko-\u015al\u0105skiego.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Do ko\u0144ca roku zaczn\u0105 one je\u017adzi\u0107 pr\u00f3bnie na linii Ostrava, Fr\u00fddek-M\u00edstek, Fr\u00fddlant nad Ostravic\u00ed i Fren\u0161t\u00e1t pod Radho\u0161t\u011bm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowa generacja sk\u0142ad\u00f3w<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Wprowadzona przez nas nowa generacja sk\u0142ad\u00f3w pi\u0119trowych w pe\u0142ni spe\u0142nia standardy obowi\u0105zuj\u0105ce w Europie Zachodniej. Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 nowoczesnymi, komfortowymi wagonami, kt\u00f3re w standardzie posiadaj\u0105 klimatyzacj\u0119 oraz gniazdka do \u0142adowania ma\u0142ych urz\u0105dze\u0144 elektronicznych. Z pewno\u015bci\u0105 doceni\u0105 oni r\u00f3wnie\u017c nowe okna, kt\u00f3re s\u0105 wykonane tak, aby lepiej transmitowa\u0107 sygna\u0142 mobilny. Projektuj\u0105c sk\u0142ady pomy\u015bleli\u015bmy r\u00f3wnie\u017c o pasa\u017cerach prowadz\u0105cych aktywny tryb \u017cycia, dlatego w wagonach jest wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca na rowery i narty \u2013 opisuje Petr Brzezina, prezes zarz\u0105du i prezydent grupy \u0160koda Transportation.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>To pierwsze tego typu poci\u0105gi w Czechach, kt\u00f3re w swoim sk\u0142adzie podstawowym maj\u0105 jeden wagon sterowniczy i dwa wagony doczepne. W trakcie eksploatacji zostan\u0105 uzupe\u0142nione o zmodyfikowane lokomotywy serii 750 z floty Kolei Czeskich. W takim zestawieniu poci\u0105gi typu push-pull, o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci a\u017c 356 miejsc siedz\u0105cych, mog\u0105 szybko zmieni\u0107 kierunek jazdy na stacji docelowej bez d\u0142ugiego przemieszczania lokomotywy. Przyczyni si\u0119 to do przyspieszenia ruchu i skr\u00f3cenia czasu podr\u00f3\u017cy \u2013 m\u00f3wi Ji\u0159\u00ed Je\u0161eta, cz\u0142onek zarz\u0105du i zast\u0119pca dyrektora generalnego ds. handlu.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Sk\u0142ady maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 356 miejsc siedz\u0105cych i s\u0105 cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe, umo\u017cliwiaj\u0105c tym samym dost\u0119p bez barier architektonicznych z peron\u00f3w o wysoko\u015bci 550 mm. Mikroprocesorowy system sterowania umo\u017cliwia sterowanie sk\u0142adem z kabiny wagonu sterowniczego lub lokomotywy przez jednego maszynist\u0119 bez obecno\u015bci drugiej osoby. Standardowo sk\u0142ad wyposa\u017cony jest w system informatyczny, kasownik do zakupu zbli\u017ceniowego, Wi-Fi czy nowy system bezpiecze\u0144stwa ETCS.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pojad\u0105 160 km\/h<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Sk\u0142ady push-pull to nietrakcyjne wagony przeznaczone do ci\u0105gni\u0119cia lub popychania przez lokomotyw\u0119, kt\u00f3re s\u0105 zaprojektowane do pracy z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h. Ogromn\u0105 zalet\u0105 sk\u0142adu jest jego elastyczno\u015b\u0107 i modu\u0142owo\u015b\u0107. Mo\u017cna go bowiem pod\u0142\u0105czy\u0107 i prowadzi\u0107 zar\u00f3wno z lokomotyw\u0105 elektryczn\u0105, jak i np. z lokomotyw\u0105 spalinow\u0105, dzi\u0119ki czemu mo\u017ce je\u017adzi\u0107 zar\u00f3wno na liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych. Kolejn\u0105 zalet\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 modu\u0142owej zmiany pojemno\u015bci sk\u0142adu poprzez dodanie wi\u0119kszej liczby wagon\u00f3w doczepnych, co pozwalana na efektywn\u0105 zmian\u0119 pojemno\u015bci sk\u0142adu w zale\u017cno\u015bci od aktualnych potrzeb przewo\u017anika \u2013 wyja\u015bnia Tom\u00e1\u0161 Igna\u010d\u00e1k, wiceprezes zarz\u0105du grupy \u0160koda Transportation.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du\u017ca przestrze\u0144 na baga\u017c, rowery i narty<\/h2>\n\n\n\n<p>Nowy sk\u0142ad tr\u00f3jwagonowy przeznaczony jest do transportu regionalnego, w standardzie posiada pe\u0142n\u0105 klimatyzacj\u0119, wygodne fotele 2 klasy oraz ma\u0142y przedzia\u0142 pierwszej klasy. Oczywi\u015bcie jest te\u017c \u0142\u0105cze internetowe Wi-Fi i gniazdka elektryczne do zasilania urz\u0105dze\u0144 elektronicznych pasa\u017cer\u00f3w. Ponadto producent i przewo\u017anik pomy\u015bleli r\u00f3wnie\u017c o turystach, rowerzystach i narciarzach. Przestronne, wielofunkcyjne przestrzenie pozwalaj\u0105 na przew\u00f3z nawet 30 rower\u00f3w, w\u00f3zk\u00f3w dzieci\u0119cych czy du\u017cych baga\u017cy oraz wyposa\u017cone s\u0105 w uchwyty na 40 par nart.<\/p>\n\n\n\n<p>W sk\u0142adzie znajduje si\u0119 pi\u0119\u0107 toalet, z kt\u00f3rych jedna przeznaczona jest dla os\u00f3b na w\u00f3zkach inwalidzkich, a druga wyposa\u017cona w sk\u0142adany stolik do przewijania niemowl\u0105t. Jednocze\u015bnie sk\u0142ad jest przystosowany dla os\u00f3b niewidomych i umo\u017cliwia przew\u00f3z do czterech os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych na w\u00f3zkach inwalidzkich wraz z opiekunem. Dla pasa\u017cer\u00f3w niewidomych i niedowidz\u0105cych jedne z drzwi wagonu sterowniczego wyposa\u017cone s\u0105 w system zdalnego sterowania obs\u0142ugiwany przez nadajnik dla niewidomych oraz w sygnalizator akustyczny. Istotnym elementem wyposa\u017cenia jest r\u00f3wnie\u017c nowoczesny system informacji audiowizualnej, kt\u00f3ry przekazuje informacje o je\u017adzie poci\u0105gu i przystankach wszystkim pasa\u017cerom, w tym osobom niewidomym, niedowidz\u0105cym czy nies\u0142ysz\u0105cym. Dla os\u00f3b niewidomych i niedowidz\u0105cych dost\u0119pne s\u0105 wewn\u0105trz sk\u0142ad\u00f3w r\u00f3wnie\u017c etykiety informacyjne w alfabecie Braille&#8217;a.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229168,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3068,1043],"class_list":["post-229167","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ceske-drahy","tag-pushpull"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na torze testowym VUZ w Velimiu nowe dwupi\u0119trowe sk\u0142ady typu Push-Pull dla Kolei Czeskich....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/\",\"name\":\"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Skoda-Transportation-double-decker-push-pull-units-exterior-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-01T08:45:13+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-01T08:45:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Skoda-Transportation-double-decker-push-pull-units-exterior-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Skoda-Transportation-double-decker-push-pull-units-exterior-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich","og_description":"Na torze testowym VUZ w Velimiu nowe dwupi\u0119trowe sk\u0142ady typu Push-Pull dla Kolei Czeskich....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/","name":"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Skoda-Transportation-double-decker-push-pull-units-exterior-1.jpg","datePublished":"2021-07-01T08:45:13+00:00","dateModified":"2021-07-01T08:45:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Skoda-Transportation-double-decker-push-pull-units-exterior-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Skoda-Transportation-double-decker-push-pull-units-exterior-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaprezentowano-nowe-pietrowe-sklady-dla-kolei-czeskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zaprezentowano nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady dla Kolei Czeskich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/229167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}