Jak informuje \u0142otewska telewizja Latvijas Televīzija LTV7, w celu realizacji europejskiego projektu budowy normalnotorowej, zelektryfikowanej linii kolejowej Rail Baltica mi\u0119dzy Helsinki, Tallinem, Ryg\u0105, Kownem i Warszaw\u0105, \u0141otwa potrzebowa\u0142aby sum\u0119 38.518 mln \u0142atów (78.608 mln $) – oznajmili w ministerstwie komunikacji i \u0142\u0105czno\u015bci kraju.
W lipcu ubieg\u0142ego roku zainteresowane pa\u0144stwa nadba\u0142tyckie przes\u0142a\u0142y do Komisji Europejskiej swoje projekty i zapotrzebowanie na pomoc. Plany \u0142otewskie przewiduj\u0105 uzyskanie pomocy w wysoko\u015bci 3.155 mln $. Niezale\u017cnie od tego \u0142otewskie koleje Latvijas dzelzceļš(LDz) wnios\u0142y swój projekt i podanie o pomoc w wysoko\u015bci 138.3 mln $. \u015arodki te by\u0142yby nieodzowne w interesie modernizacji i przebudowy na normalny tor linii kolejowych Jugla – Walmiera, Walga – Walmiera i Jelgawa – Mejtene.
Finansowanie z programu TEN-T powinno wynie\u015b\u0107 23,15%, finansowanie ze \u015brodków Latvijas dzelzceļš30% a finansowanie z bud\u017cetu pa\u0144stwowego 46,85%. Jak podkre\u015bla komunikat resortu, równolegle z budow\u0105 \u0142otewskiego odcinka Rail Baltica, jest nieodzowna przebudowa innych linii kolejowych kraju, gdy\u017c powrócenie do normalnego toru jest nieodzowne przy zachowaniu toru szerokiego. Je\u017celi ze \u017aróde\u0142 TEN-T kraj nie otrzyma odpowiedniej pomocy, znacznie obci\u0105\u017cy to \u015brodki bud\u017cetowe kraju i powstan\u0105 trudno\u015bci z dotrzymaniem terminów budowy. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[6218,807,2774,495],"class_list":["post-22914","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ldz","tag-lotwa","tag-rail-baltica","tag-ten-t"],"acf":[],"yoast_head":"\n