{"id":228294,"date":"2021-06-09T07:45:00","date_gmt":"2021-06-09T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/"},"modified":"2021-06-09T07:45:00","modified_gmt":"2021-06-09T07:45:00","slug":"allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/","title":{"rendered":"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Nowy polski rz\u0105dowy projekt planu odbudowy przewiduje zakup du\u017cej ilo\u015bci taboru kolejowego dla po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych za znacz\u0105ce \u015brodki pieni\u0119\u017cne: 38 zestaw\u00f3w kolejowych typu Push-Pull oraz 45 lokomotyw z dotacj\u0105 482,5 miliona euro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jak pisze ALLRAIL w pozornie dobrej informacji, jest ale jeden haczyk: jedynym beneficjentem jest pa\u0144stwowy operator kolejowy PKP Intercity. W Krajowym Planie Odbudowy nie ma wystarczaj\u0105cych mechanizm\u00f3w gwarantuj\u0105cych, \u017ce tabor nie zostanie wykorzystany do po\u0142\u0105cze\u0144 komercyjnych w rywalizacji z operatorami dopiero wchodz\u0105cymi na rynek, tak\u017ce na wewn\u0105trzunijnych trasach mi\u0119dzynarodowych. Ca\u0142a ta sytuacja jest \u015bmiertelnym zagro\u017ceniem dla rozwoju jednolitego europejskiego rynku kolejowego w Polsce i pozbawieniem nadziei na zwi\u0119kszenie roli kolei jako \u015brodka transportu. Podczas gdy wydawanie \u015brodk\u00f3w z funduszy COVID-19 Recovery &amp; Resilience Facility na wzmocnienie roli kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich jest bardzo dobrym zamiarem, na rynku konkurencyjnym takie fundusze powinny by\u0107 dystrybuowane w spos\u00f3b przejrzysty i niedyskryminacyjny. Niestety, nawet przed epidemi\u0105 COVID-19 zdumiewa\u0142o, jak wyp\u0142acane by\u0142y dotacje dla PKP Intercity w formie ogromnej, przyznawanej bezpo\u015brednio umowy na \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych (PSC) dotycz\u0105cej obs\u0142ugi wszystkich dalekobie\u017cnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w Polsce. Ostatnio jej warto\u015b\u0107 wzros\u0142a ponad czterokrotnie, z 4,7 miliarda z\u0142otych za okres 2011-2020, do 21 miliard\u00f3w z\u0142otych na lata 2021-2030. Obecnie ta sama umowa PSC jest wykorzystywana jako wym\u00f3wka dla przeznaczania \u015brodk\u00f3w odbudowy w przypadku poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych wy\u0142\u0105cznie dla PKP Intercity. Strona 2 z 2 To wszystko martwi jeszcze bardziej, bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce prywatni operatorzy ju\u017c sk\u0142adali wnioski o obs\u0142ug\u0119 tras dalekobie\u017cnych w Polsce, kt\u00f3re s\u0105 obj\u0119te du\u017c\u0105 umow\u0105 PSC, lecz w bezkosztowym dla polskiego podatnika trybie otwartego dost\u0119pu. To wskazuje, \u017ce kszta\u0142t umowy PSC z PKP Intercity jest nieuzasadniony a polskie i europejskie fundusze s\u0105 marnotrawione.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowo, PKP Intercity w przesz\u0142o\u015bci cz\u0119sto zmienia\u0142o spos\u00f3b wykorzystania dotowanego taboru. Dla przyk\u0142adu oferowane na zasadzie otwartego dost\u0119pu us\u0142ugi nagle przenosi\u0142o do trybu PSC bez jakiejkolwiek przejrzysto\u015bci, tym samym wykorzystuj\u0105c na lukratywnych trasach ufundowane przez podatnik\u00f3w poci\u0105gi, kt\u00f3re \u017cadnych dotacji nie wymaga\u0142y. To oznacza, \u017ce PKP Intercity otrzymuje pa\u0144stwow\u0105 pomoc tam, gdzie jej nie potrzebuje, a kt\u00f3ra to pomoc jest niedost\u0119pna dla prywatnych operator\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Potrzebujemy przewidywalno\u015bci i pe\u0142nej przejrzysto\u015bci: Czy wszystkie us\u0142ugi w bezpo\u015brednio przyznanej PKP Intercity umowie PSC s\u0105 rzeczywi\u015bcie uzasadnione? Dlaczego komercyjnie rentowne us\u0142ugi z trybu Open Access zosta\u0142y przeniesione do umowy PSC i czy doprowadzi\u0142o to do wykorzystania dotowanego przez podatnik\u00f3w taboru na trasach, kt\u00f3re wcze\u015bniej by\u0142y w pe\u0142ni rentowne? Czy tabor zakupiony ze \u015brodk\u00f3w odbudowy b\u0119dzie wykorzystywany na po\u0142\u0105czeniach PSC w relacjach, kt\u00f3re mog\u0105 wykonywa\u0107 przewo\u017anicy komercyjni bez dotacji od polskiego podatnika? W innym przypadku \u015brodki z funduszu odbudowy pos\u0142u\u017c\u0105 zamkni\u0119ciu rynku dalekobie\u017cnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w Polsce i pozbawi\u0105 sensu europejsk\u0105 jednolit\u0105 przestrze\u0144 kolejow\u0105 \u2013 stwierdza przewodnicz\u0105cy stowarzyszenia ALLRAIL dr Erich Forster.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":228295,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[8185,1393],"class_list":["post-228294","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-allrail","tag-kpo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowy polski rz\u0105dowy projekt planu odbudowy przewiduje zakup du\u017cej ilo\u015bci taboru kolejowego dla po\u0142\u0105cze\u0144...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/\",\"name\":\"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RegioJet-foto-scaled-1-4.jpg\",\"datePublished\":\"2021-06-09T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-09T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RegioJet-foto-scaled-1-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RegioJet-foto-scaled-1-4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce","og_description":"Nowy polski rz\u0105dowy projekt planu odbudowy przewiduje zakup du\u017cej ilo\u015bci taboru kolejowego dla po\u0142\u0105cze\u0144...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/","name":"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RegioJet-foto-scaled-1-4.jpg","datePublished":"2021-06-09T07:45:00+00:00","dateModified":"2021-06-09T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RegioJet-foto-scaled-1-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RegioJet-foto-scaled-1-4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/allrail-krajowy-plan-odbudowy-zagrozeniem-zamkniecia-rynku-kolejowego-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ALLRAIL: Krajowy Plan Odbudowy zagro\u017ceniem zamkni\u0119cia rynku kolejowego w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/228294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}