{"id":227754,"date":"2021-05-25T07:45:00","date_gmt":"2021-05-25T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/"},"modified":"2021-05-25T07:45:00","modified_gmt":"2021-05-25T07:45:00","slug":"prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/","title":{"rendered":"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>P\u00f3\u0142metek przekroczy\u0142a przebudowa peron\u00f3w i tor\u00f3w na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na linii Lublin \u2013 \u0141uk\u00f3w. Nowe perony s\u0105 na przystankach Tar\u0142o, Brze\u017anica Bychawska i Pa\u0142ecznica \u2013 poda\u0142y PKP Polskie Linie Kolejowe.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Budowane s\u0105 nowe przystanki Berej\u00f3w i Laski. Przygotowano nowe tory, wzmacniany jest dwustumetrowy most nad Wieprzem. Inwestycja za 90 mln z\u0142 wsp\u00f3\u0142finansowana jest ze \u015brodk\u00f3w RPO woj. lubelskiego.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co w ramach prac?<\/h2>\n\n\n\n<p>W Berejowie ko\u0144czy si\u0119 budowa nowego przystanku. Dodatkowy przystanek b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c w Laskach. Wida\u0107 ju\u017c betonowe konstrukcje peron\u00f3w. Wykonawca u\u0142o\u017cy nawierzchni\u0119 i zamontuje instalacje. Zamontowane zostan\u0105 wiaty oraz \u0142awki. Czytelne oznakowanie i tablice z rozk\u0142adem jazdy u\u0142atwi\u0105 orientacj\u0119 w podro\u017cy. Nowe przystanki zwi\u0119ksz\u0105 dost\u0119p do kolei na trasie Lublin \u2013 \u0141uk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Na przystankach Tar\u0142o, Brze\u017anica Bychawska i Pa\u0142ecznica s\u0105 ju\u017c komfortowe perony. Wy\u017csze perony u\u0142atwi\u0105 wsiadanie do poci\u0105g\u00f3w. Wyposa\u017cono je w nowe wiaty, \u0142awki, gabloty na rozk\u0142ady jazdy oraz czytelne oznakowanie. Zamontowano o\u015bwietlenie. Dla os\u00f3b o ograniczonych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania si\u0119 przygotowano dogodne doj\u015bcia.<\/p>\n\n\n\n<p>Budowane s\u0105 perony w Gr\u00f3dku i Zabielu. Gotowe s\u0105 ju\u017c konstrukcje obiekt\u00f3w. W Gr\u00f3dku budowane jest doj\u015bcie dla podr\u00f3\u017cnych. Na przystanku Zabiele powstaje o\u015bwietlenie peronu oraz chodniki.<\/p>\n\n\n\n<p>Na stacji Parczew prace obejmuj\u0105 2 perony oraz uk\u0142ad torowy. Wykonano \u015bcianki peronu wyspowego. Na przygotowanym terenie u\u0142o\u017cono ju\u017c 2 nowe tory oraz 8 rozjazd\u00f3w, kontynuowane s\u0105 dalsze prace torowe. Budowa nowego peronu rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 tak\u017ce na przystanku Parczew Kolejowa.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Zaawansowanie prac mi\u0119dzy Lubartowem a Parczewem na linii Lublin \u2013 \u0141uk\u00f3w nr 30 zapowiada na koniec roku powr\u00f3t poci\u0105g\u00f3w. Mieszka\u0144c\u00f3w Powiatu Lubartowskiego i Parczewskiego z pewno\u015bci\u0105 ucieszy mo\u017cliwo\u015b\u0107 atrakcyjnych podr\u00f3\u017cy kolej\u0105 m.in. z Parczewa do Lublina. Inwestycja, to r\u00f3wnie\u017c impuls do rozwoju regionu, gdy\u017c zwi\u0119kszone mo\u017cliwo\u015bci kolejowej trasy pozwol\u0105 na sprawny przew\u00f3z towar\u00f3w \u2013 powiedzia\u0142 Piotr Kaliszewski, asystent wiceministra infrastruktury Andrzeja Bittela.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remont mostu<\/h2>\n\n\n\n<p>Dwustumetrowy most nad Wieprzem w Lubartowie jest remontowany. To najwi\u0119ksza i najwa\u017cniejsza przeprawa kolejowa na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew. Wzmacniana jest konstrukcja mostu. Ko\u0144czy si\u0119 remont podp\u00f3r i przycz\u00f3\u0142k\u00f3w. Stalowa kratownica pokryta zosta\u0142a pow\u0142ok\u0105 antykorozyjn\u0105. Na mo\u015bcie zostanie u\u0142o\u017cony nowy tor.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonane roboty pozwol\u0105 na sprawniejszy przejazd poci\u0105g\u00f3w, m.in. sk\u0142ad\u00f3w towarowych o wi\u0119kszym nacisku, tj. 221 kN\/o\u015b. Prace na linii obejmuj\u0105 te\u017c 14 innych obiekt\u00f3w, w tym 8 most\u00f3w. Dzi\u0119ki inwestycji transport kolejowy na Lubelszczy\u017anie stanie si\u0119 bardziej efektywny i konkurencyjny wzgl\u0119dem innych \u015brodk\u00f3w transportu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe tory<\/h2>\n\n\n\n<p>Roboty na ponad 26 km linii. Nowy tor jest u\u0142o\u017cony na odcinku Brze\u017anica Bychawska &#8211; Lubart\u00f3w. Specjalistyczne maszyny uzupe\u0142niaj\u0105 t\u0142ucze\u0144 i podbijaj\u0105 tor. Post\u0119puj\u0105 prace mi\u0119dzy Parczewem a Brze\u017anic\u0105 Bychawsk\u0105, gdzie na wcze\u015bniej przygotowanym podtorzu u\u0142o\u017cono podk\u0142ady.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki pracom mi\u0119dzy Lubartowem a Parczewem poci\u0105gi pasa\u017cerskie przyspiesz\u0105 do 120 km\/h, a poci\u0105gi towarowe do 80 km\/h. Skr\u00f3ci si\u0119 czas przejazdu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Wy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa w ruchu kolejowym i drogowym zapewni 13 zmodernizowanych przejazd\u00f3w. Nowe urz\u0105dzenia sterowania ruchem kolejowym umo\u017cliwi\u0105 obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszej liczby sk\u0142ad\u00f3w. Prace, kt\u00f3re zapewni\u0105 wznowienie ruchu poci\u0105g\u00f3w, zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w grudniu. W 2022 r. zako\u0144cz\u0105 si\u0119 pozosta\u0142e roboty.<\/p>\n\n\n\n<p>Podczas prac na jednotorowej linii \u2013 zgodnie z ustaleniami i wcze\u015bniejszymi informacjami, obowi\u0105zuje zast\u0119pcza komunikacja autobusowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Warto\u015b\u0107 projektu \u201eRewitalizacja linii kolejowej nr 30 na odcinku Lubart\u00f3w &#8211; Parczew\u201d to 90 mln z\u0142 netto. Projekt jest wsp\u00f3\u0142finansowany ze \u015brodk\u00f3w Regionalnego Programu Operacyjnego Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego 2014-2020.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liczby inwestycji:<\/h2>\n\n\n\n<p>2 \u2013 nowe przystanki w Laskach i Berejowie<\/p>\n\n\n\n<p>8 \u2013 zmodernizowanych stacji i przystank\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>13 \u2013 zmodernizowanych przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych<\/p>\n\n\n\n<p>26,5 km \u2013 wymienionych tor\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>8 \u2013 wyremontowanych most\u00f3w<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227755,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1048,3735,3736,100,475,1072],"class_list":["post-227754","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura","tag-lubartow","tag-parczew","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-tory"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P\u00f3\u0142metek przekroczy\u0142a przebudowa peron\u00f3w i tor\u00f3w na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na linii Lublin...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/\",\"name\":\"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_Przystanek_Brzeznica_Bychawska__nowy__wyzszy_peron__wiatami__lawkami__zmodernizowany_tor__prace_na_przejezdzie_Fot.__Anna_Hampel__PKP_PLK_S.A._DO_OKIENKA_5eeca8cabe.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-25T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-25T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_Przystanek_Brzeznica_Bychawska__nowy__wyzszy_peron__wiatami__lawkami__zmodernizowany_tor__prace_na_przejezdzie_Fot.__Anna_Hampel__PKP_PLK_S.A._DO_OKIENKA_5eeca8cabe.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_Przystanek_Brzeznica_Bychawska__nowy__wyzszy_peron__wiatami__lawkami__zmodernizowany_tor__prace_na_przejezdzie_Fot.__Anna_Hampel__PKP_PLK_S.A._DO_OKIENKA_5eeca8cabe.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h","og_description":"P\u00f3\u0142metek przekroczy\u0142a przebudowa peron\u00f3w i tor\u00f3w na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na linii Lublin...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/","name":"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_Przystanek_Brzeznica_Bychawska__nowy__wyzszy_peron__wiatami__lawkami__zmodernizowany_tor__prace_na_przejezdzie_Fot.__Anna_Hampel__PKP_PLK_S.A._DO_OKIENKA_5eeca8cabe.jpg","datePublished":"2021-05-25T07:45:00+00:00","dateModified":"2021-05-25T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_Przystanek_Brzeznica_Bychawska__nowy__wyzszy_peron__wiatami__lawkami__zmodernizowany_tor__prace_na_przejezdzie_Fot.__Anna_Hampel__PKP_PLK_S.A._DO_OKIENKA_5eeca8cabe.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_Przystanek_Brzeznica_Bychawska__nowy__wyzszy_peron__wiatami__lawkami__zmodernizowany_tor__prace_na_przejezdzie_Fot.__Anna_Hampel__PKP_PLK_S.A._DO_OKIENKA_5eeca8cabe.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prace-na-odcinku-lubartow-parczew-na-polmetku-docelowo-120-km-h\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prace na odcinku Lubart\u00f3w \u2013 Parczew na p\u00f3\u0142metku. Docelowo 120 km\/h"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/227754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}