{"id":227571,"date":"2021-05-19T14:45:00","date_gmt":"2021-05-19T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/"},"modified":"2021-05-19T14:45:00","modified_gmt":"2021-05-19T14:45:00","slug":"firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/","title":{"rendered":"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Wczoraj na \u0142amach InfoRail.pl szeroko pisali\u015bmy na temat przetargu PKP SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie, dotycz\u0105cego zakupu nowych sk\u0142ad\u00f3w. Albo sk\u0142adu. Jak bowiem poda\u0142 rzecznik prasowy przewo\u017anika Tomasz Z\u0142oto\u015b mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W informacji prasowej wskazano, \u017ce zako\u0144czy\u0142y si\u0119 wst\u0119pne konsultacje rynkowe z producentami zainteresowanymi wyprodukowaniem dla PKP SKM nowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. Zainteresowanie nimi by\u0142o du\u017ce.&nbsp; Pytania i uwagi zg\u0142osi\u0142o kilka firm z Polski, Europy i Azji. Pytanie tylko czy zagraniczni, ale r\u00f3wnie\u017c polscy producenci, b\u0119d\u0105 zainteresowani przetargiem, kt\u00f3ry mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poje\u017adzie.<\/p>\n\n\n\n<p>Jest to scenariusz realny. Jak wyja\u015bni\u0142 Tomasz Z\u0142oto\u015b przedmiotem zam\u00f3wienia jest dostawa jednego fabrycznie nowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego, z opcj\u0105 dostawy dodatkowych maksymalnie dziewi\u0119ciu nowych pojazd\u00f3w, wraz z dostaw\u0105 sprz\u0119tu niezb\u0119dnego do utrzymania nowego taboru.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego tak, a nie od razu dziesi\u0119ciu?<\/h2>\n\n\n\n<p>Z\u0142oto\u015b wyja\u015bni\u0142, \u017ce PKP SKM ma przyznane unijne dofinansowanie na zakup tych pojazd\u00f3w (160 mln z\u0142), kt\u00f3re b\u0119dzie mog\u0142a wykorzysta\u0107, je\u017celi kupimy je do ko\u0144ca 2023 roku. Warunkiem otrzymania unijnych \u015brodk\u00f3w jest uwzgl\u0119dnienie tego zakupu w umowie przewozowej na lata 2022-2026, zawartej w grudniu 2020 roku pomi\u0119dzy sp\u00f3\u0142k\u0105 PKP SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie a organizatorem przewoz\u00f3w, czyli Urz\u0119dem Marsza\u0142kowskim Wojew\u00f3dztwa Pomorskiego. &nbsp;Organizator, kt\u00f3ry jest tak\u017ce wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bcicielem Sp\u00f3\u0142ki, dotychczas nie wyrazi\u0142 zgody na zmiany w umowie uwzgl\u0119dniaj\u0105ce rozliczanie kupna tych pojazd\u00f3w. Jak wskaza\u0142 rzecznik prasowy przewo\u017anika istnieje wi\u0119c realne zagro\u017cenie, \u017ce te \u015brodki przepadn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co wtedy?<\/h2>\n\n\n\n<p>W\u00f3wczas, bez unijnego dofinansowania PKP SKM kupi jeden pojazd. Liczy jednak, \u017ce w\u0142a\u015bciciele dojd\u0105 do porozumienia w sprawie sposobu sfinansowania zakupu pozosta\u0142ych pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Chcemy im da\u0107 czas na negocjacje, ale tego czasu nie zosta\u0142o zbyt wiele. Mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce zaprojektowanie oraz przeprowadzenie dzia\u0142a\u0144 w zakresie certyfikacji i dopuszczenia pojazd\u00f3w do ruchu musi trwa\u0107, dlatego ju\u017c teraz uruchamiamy procedur\u0119 przetargow\u0105 \u2013 poinformowa\u0142 Tomasz Z\u0142oto\u015b.<\/p>\n\n\n\n<p>Oby na jednym sk\u0142adzie si\u0119 nie sko\u0144czy\u0142o. Zakup 10 nowych pojazd\u00f3w pozwoli\u0142by na wycofanie 20 najstarszych, najbardziej wyeksploatowanych pojazd\u00f3w serii EN57, dzi\u0119ki czemu znacz\u0105co podni\u00f3s\u0142by si\u0119 m.in. komfort podr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce PKP SKM eksploatuje obecnie 19 niezmodernizowanych EN57. Jako dat\u0119 graniczn\u0105 ich u\u017cytkowania wskazuje osi\u0105gni\u0119cie przez nie przebiegu, kwalifikuj\u0105cego na skierowanie do przegl\u0105du poziomu \u201eP5\u201d. Przedstawi\u0142a orientacyjn\u0105, graniczn\u0105 dat\u0119 eksploatowania pojazd\u00f3w serii EN57 na rok 2042<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227572,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2984,3125,518],"class_list":["post-227571","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-ezt","tag-pkp-skm","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wczoraj na \u0142amach InfoRail.pl szeroko pisali\u015bmy na temat przetargu PKP SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie, dotycz\u0105cego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/\",\"name\":\"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SKM-TROJMIASTO-EN57-1757-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-19T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-19T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SKM-TROJMIASTO-EN57-1757-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SKM-TROJMIASTO-EN57-1757-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026","og_description":"Wczoraj na \u0142amach InfoRail.pl szeroko pisali\u015bmy na temat przetargu PKP SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie, dotycz\u0105cego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/","name":"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SKM-TROJMIASTO-EN57-1757-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-05-19T14:45:00+00:00","dateModified":"2021-05-19T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SKM-TROJMIASTO-EN57-1757-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SKM-TROJMIASTO-EN57-1757-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/firmy-z-polski-europy-i-azji-a-moze-skonczyc-sie-na-jednym-pociagu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Firmy z Polski, Europy i Azji. A mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 na jednym poci\u0105gu\u2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/227571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227571"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}