{"id":227332,"date":"2021-05-13T11:45:00","date_gmt":"2021-05-13T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/"},"modified":"2021-05-13T11:45:00","modified_gmt":"2021-05-13T11:45:00","slug":"obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/","title":{"rendered":"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Skoro jest tak dobrze, to dlaczego jest tak \u017ale? Od kilku lat s\u0142yszymy o wielkich programach modernizacji polskiej kolei, remontach infrastruktury i wagon\u00f3w. A tymczasem lektura Krajowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci prowadzi do wniosku, \u017ce polska kolej to obraz n\u0119dzy i rozpaczy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W dokumencie wskazano na niezadowalaj\u0105cy stan techniczny infrastruktury kolejowej oraz taboru kolejowego, ograniczenia przepustowo\u015bci i przed\u0142u\u017caj\u0105ce si\u0119 remonty linii kolejowych, kt\u00f3re prowadz\u0105 do cz\u0119stych zak\u0142\u00f3ce\u0144 ruchu i ogranicze\u0144 operacyjnych pod wzgl\u0119dem szybko\u015bci, d\u0142ugo\u015bci sk\u0142ad\u00f3w i dopuszczalnego maksymalnego nacisku osi, negatywnie wp\u0142ywa na konkurencyjno\u015b\u0107 kolejowych przewoz\u00f3w towarowych, jak i pasa\u017cerskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Dalej w KPO czytamy, \u017ce pasa\u017cerski transport kolejowy w przypadku wi\u0119kszo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 nie jest atrakcyjn\u0105 alternatyw\u0105 dla prywatnych samochod\u00f3w ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 przejazd\u00f3w, niewystarczaj\u0105cy komfort podr\u00f3\u017cy oraz ww. zak\u0142\u00f3cenia ruchu. Dotyczy to zar\u00f3wno linii krajowych, jak i regionalnych. W odniesieniu do wykorzystywanego taboru w Polsce nale\u017cy wskaza\u0107, \u017ce \u015bredni wiek pasa\u017cerskiego taboru kolejowego wykorzystywanego przez krajowych przewo\u017anik\u00f3w przekracza 30 lat. Pomimo stopniowej poprawy jako\u015bci linii kolejowych, w dalszym ci\u0105gu ok. 25% linii kolejowych klasyfikowana jest pod wzgl\u0119dem stanu technicznego w kategorii ni\u017cszej ni\u017c \u201edobra\u201d. Kluczowym wyzwaniem jest wi\u0119c odwr\u00f3cenie trendu spadkowego udzia\u0142u kolei w przewozach towarowych (udzia\u0142 ten wg danych GUS wyni\u00f3s\u0142 w 2019 r. 10,5% (liczony w tonach), 11,4% (w tonokilometrach), podczas gdy w 2010 r. wynosi\u0142 odpowiednio 11,8% oraz 15,4%) oraz przyspieszenie wzrostu udzia\u0142u w przewozach pasa\u017cerskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Taki obraz polskiej kolei pozostaje nieco w sprzeczno\u015bci z tym, co dotychczas nam komunikowano. Przyk\u0142adowo. Inwestujemy w kolej w ca\u0142ej Polsce. Sko\u0144czy\u0142 si\u0119 czas zamykania linii kolejowych i niszczej\u0105cych dworc\u00f3w \u2013 powiedzia\u0142 we Wroc\u0142awiu w 2019 roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Minister zauwa\u017cy\u0142, w\u00f3wczas, \u017ce wielkim wyzwaniem jest poprawa ruchu aglomeracyjnego w polskich miastach, a kolej ma tu do odegrania wa\u017cn\u0105 rol\u0119. Dzi\u015b mamy renesans transportu kolejowego, 311 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w przewiezionych transportem kolejowym w 2018 roku, to historyczny rekord \u2013 podkre\u015bli\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>O wielkich inwestycjach przekonuje si\u0119 nas r\u00f3wnie\u017c w kontek\u015bcie taboru PKP Intercity. W ramach kontynuacji strategii taborowej \u201ePKP Intercity \u2013 Kolej Du\u017cych Inwestycji\u201d do 2030 roku Sp\u00f3\u0142ka zainwestuje 19 mld z\u0142 w nowoczesny tabor. Plany obejmuj\u0105 inwestycje w wagony, nowoczesne lokomotywy, elektryczne zespo\u0142y trakcyjne, a tak\u017ce pi\u0119trowe sk\u0142ady wagonowe typu push-pull. Pot\u0119\u017cne inwestycje w nowoczesne poci\u0105gi b\u0119d\u0105 nap\u0119dza\u0107 dalszy rozw\u00f3j kolei jako najbardziej ekologicznego \u015brodka transportu zbiorowego, wpisuj\u0105cego si\u0119 w za\u0142o\u017cenia Europejskiego Zielonego \u0141adu. W efekcie flot\u0119 przewo\u017anika zasil\u0105 nowe elektryczne pojazdy o znacznie mniejszej emisji CO2, a odpowiednia liczba i jako\u015b\u0107 taboru dostosowanego do zmodernizowanych linii kolejowych pozwoli na stworzenie sp\u00f3jnej sieci transportowej dla ca\u0142ego kraju. W 2030 roku ca\u0142y tabor przewo\u017anika b\u0119dzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cy i wygody. PKP Intercity planuje sta\u0107 si\u0119 pierwszym polskim przewo\u017anikiem pasa\u017cerskim, kt\u00f3rego dzia\u0142alno\u015b\u0107 b\u0119dzie neutralna dla klimatu.<\/p>\n\n\n\n<p>Realizowane przez sp\u00f3\u0142ki Grupy PKP inwestycje zak\u0142adaj\u0105 ca\u0142o\u015bciowe spojrzenie na polsk\u0105 kolej. Kluczowa jest tu perspektywa pasa\u017cera. Dla niego osi\u0105gany efekt synergii to w praktyce rozpocz\u0119cie podr\u00f3\u017cy na przebudowanym dworcu i przejazd komfortowym, nowoczesnym poci\u0105giem po zmodernizowanej linii kolejowej. Program modernizacji polskiej kolei przek\u0142ada si\u0119 na realne korzy\u015bci dla pasa\u017cera \u2013 kr\u00f3tsze, bezpieczniejsze i wygodniejsze podr\u00f3\u017ce \u2013 podkre\u015bla\u0142 w ubieg\u0142ym tygodniu Krzysztof Mami\u0144ski, Prezes Zarz\u0105du PKP S.A.<\/p>\n\n\n\n<p>PKP PLK tymczasem chwali si\u0119 kolejnymi du\u017cymi projektami, czy to KPK czy te\u017c programem przystankowym. I, rzecz jasna, kolejnymi udanymi remontami.<\/p>\n\n\n\n<p>Wskutek katastrofalnego stanu technicznego tor\u00f3w pomi\u0119dzy Katowicami a Krakowem do niedawna poci\u0105g osobowy jecha\u0142 2 godziny 27 minut pokonuj\u0105c odleg\u0142o\u015b\u0107 77 kilometr\u00f3w. To nie by\u0142a \u017cadna konkurencja dla transportu samochodowego \u2013 powiedzia\u0142 Adamczyk. Przebudowali\u015bmy ten szlak kolejowy, trwaj\u0105 ostatnie prace certyfikacyjne. Dzisiaj poci\u0105g po\u015bpieszny przeje\u017cd\u017ca w czasie oko\u0142o 55 minut, a poci\u0105g osobowy zatrzymuj\u0105cy si\u0119 na kilkunastu stacjach i przystankach kolejowych, w czasie oko\u0142o 1 godziny 20 min z centrum do centrum miasta \u2013 doda\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Takich przyk\u0142ad\u00f3w jak te powy\u017csze jest o wiele wiele wi\u0119cej. Jaki jest zatem obraz polskiej kolei? Czy jeste\u015bmy kolejowym eldorado czy mo\u017ce jednak bli\u017cej nam do tego obrazu jaki zosta\u0142 nakre\u015blony w KPO? Te pytania pozostawiamy otwarte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227333,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1048,1393,909],"class_list":["post-227332","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-infrastruktura","tag-kpo","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skoro jest tak dobrze, to dlaczego jest tak \u017ale? Od kilku lat s\u0142yszymy o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/\",\"name\":\"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200723_164122-scaled-6.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-13T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-13T11:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200723_164122-scaled-6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200723_164122-scaled-6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura","og_description":"Skoro jest tak dobrze, to dlaczego jest tak \u017ale? Od kilku lat s\u0142yszymy o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/","name":"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200723_164122-scaled-6.jpg","datePublished":"2021-05-13T11:45:00+00:00","dateModified":"2021-05-13T11:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200723_164122-scaled-6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20200723_164122-scaled-6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/obraz-polskiej-kolei-w-kpo-stare-wagony-zla-infrastruktura\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Obraz polskiej kolei w KPO: stare wagony, z\u0142a infrastruktura"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/227332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227332"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}