W miejscu warszawskiego Dworca Gda\u0144skiego mo\u017ce powsta\u0107 biurowiec albo blok mieszkalny. PKP przygotowuj\u0105 koncepcj\u0119 dla prywatnego inwestora. Przekazywanie dworców kolejowych samorz\u0105dom zapowiedzia\u0142o w \u015brod\u0119 Ministerstwo Infrastruktury.
Szef resortu Cezary Grabarczyk stwierdzi\u0142, \u017ce kolej nie dysponuje odpowiednimi kwotami na ich modernizacj\u0119. Wkrótce rz\u0105d, a potem Sejm maj\u0105 uchwali\u0107 przepisy, które u\u0142atwi\u0105 przekazywanie obiektów PKP. W zamian kolej ma otrzymywa\u0107 rekompensat\u0119, która b\u0119dzie pochodzi\u0107 g\u0142ównie z bud\u017cetu pa\u0144stwa.
W Warszawie w gestii PKP pozostan\u0105 jednak dworce Zachodni i Wschodni. Od oko\u0142o roku ci\u0105gn\u0105 si\u0119 negocjacje z prywatnymi inwestorami, którzy maj\u0105 je obudowa\u0107 hotelami i biurowcami, a tak\u017ce wznie\u015b\u0107 nowe hale z kasami dla podró\u017cnych przed mistrzostwami Euro 2012.
A co z Dworcem Centralnym? W sierpniu prezes PKP Andrzej Wach powiedzia\u0142, \u017ce po 2012 r. zostanie on zburzony. W jego miejscu stanie nowy, który b\u0119dzie cz\u0119\u015bci\u0105 komercyjnego wie\u017cowca. – Ze strony miasta dot\u0105d nie by\u0142o sugestii, \u017ce chce przej\u0105\u0107 ten dworzec lub w niego zainwestowa\u0107 – mówi Micha\u0142 Wrzosek, rzecznik PKP. W ratuszu twierdz\u0105, \u017ce Warszawy na razie nie sta\u0107 na inwestowanie kilkuset milionów z\u0142otych w zapuszczon\u0105 stacj\u0119. Rzecznik ratusza Tomasz Andryszczyk nie wyklucza jednak, \u017ce w\u0142adze miasta mog\u0142yby zainwestowa\u0107 w Centralny najwcze\u015bniej za pi\u0119\u0107 lat.
Wczoraj Micha\u0142 Wrzosek ujawni\u0142 nowe szczegó\u0142y modernizacji Dworca Gda\u0144skiego. PKP razem z ratuszem i doradcami ds. nieruchomo\u015bci ustalaj\u0105, co mog\u0142oby powsta\u0107 po wyburzeniu obskurnego jednopi\u0119trowego budynku. Plan zagospodarowania pozwala wznie\u015b\u0107 w tym miejscu wie\u017cowiec dorównuj\u0105cy wysoko\u015bci\u0105 domom, które w ostatnich latach wyros\u0142y po drugiej stronie ul. S\u0142omi\u0144skiego. Kasy i poczekalnia zosta\u0142yby na parterze, a nad nimi mog\u0142yby si\u0119 znale\u017a\u0107 biura lub mieszkania. Ostateczn\u0105 koncepcj\u0119 poznamy do ko\u0144ca roku. Potem kolej zacznie szuka\u0107 inwestora, który j\u0105 zrealizuje.
W PKP licz\u0105 na du\u017ce zainteresowanie przetargiem, bo to bardzo atrakcyjny i ruchliwy punkt (obok s\u0105 metro, most i linie tramwajowe). Pasa\u017cerów powinno by\u0107 jeszcze wi\u0119cej, gdy ok. 2010 r. sko\u0144czy si\u0119 przebudowa samej stacji. Spó\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe chce m.in. poszerzy\u0107 perony, powstanie te\u017c podziemny korytarz, który po\u0142\u0105czy je z metrem i \u017coliborskimi osiedlami s\u0105siaduj\u0105cymi z dworcem. Pocz\u0105tek prac zapowiadano na lipiec tego roku, teraz mówi si\u0119 o jesieni albo pocz\u0105tku nowego roku. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[63,84,4355],"class_list":["post-22648","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp","tag-warszawa","tag-warszawa-gdanska"],"acf":[],"yoast_head":"\n