{"id":225854,"date":"2021-04-09T09:45:00","date_gmt":"2021-04-09T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/"},"modified":"2021-04-09T09:45:00","modified_gmt":"2021-04-09T09:45:00","slug":"wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/","title":{"rendered":"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Modny ostatnio wod\u00f3r w transporcie kolejowym by\u0107 mo\u017ce jest paliwem przysz\u0142o\u015bci. Ale przysz\u0142o\u015bci a nie tera\u017aniejszo\u015bci.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Podczas gdy francuskie koleje SNCF zamawiaj\u0105 hybrydy wodorowe w Polsce trwaj\u0105 prace nad przer\u00f3bk\u0105 jednej lokomotywy do zasilania jej wodorem.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kto mia\u0142by dostarcza\u0107 sk\u0142ady wodorowe?<\/h2>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie nie dziwi zatem postawa Newagu, kt\u00f3ry odpowiadaj\u0105c na potrzeby rynku konsekwentnie zgarnia kolejne zam\u00f3wienia na hybrydy spalinowo-elektryczne. Obecnie o wodorze tylko si\u0119 m\u00f3wi, a nie kupuje si\u0119 takich sk\u0142ad\u00f3w. Trudno jednak si\u0119 dziwi\u0107, bo kto mia\u0142by je dostarczy\u0107?<\/p>\n\n\n\n<p>Dla francuskich kolei SNCF hybrydy wodorowe dostarczy Alstom. Tyle \u017ce producent ten nie jest kompletnie zainteresowany polskim rynkiem i to nie tylko w kontek\u015bcie hybryd, ale kompleksowo. Na ED250 przygoda firmy z Polsk\u0105 si\u0119 sko\u0144czy\u0142a. Od przetargu na ich dostaw\u0119 Alstom nie z\u0142o\u017cy\u0142 \u017cadnej oferty taborowej w naszym kraju, mimo \u017ce ma fabryk\u0119 w Chorzowie. Produkty Alstomu s\u0105 drogie i \u017caden z polskich przewo\u017anik\u00f3w ich nie kupi. Nawet je\u015bli b\u0119d\u0105 zasilane wodorem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Problem z infrastruktur\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>Co wi\u0119cej w Polsce nie ma infrastruktury do zasilania pojazd\u00f3w wodorowych. Problem z tym by\u0142 ju\u017c widoczny w transporcie autobusowym. Stacje tankowania, tak\u017ce dla poci\u0105g\u00f3w, chc\u0105 budowa\u0107 pa\u0144stwowe Orlen i Lotos. P\u00f3ki co jednak to tylko zapowiedzi. Przygotowywana manewr\u00f3wka ma je\u017adzi\u0107 po terenie rafinerii p\u0142ockiej, gdzie b\u0119dzie tankowana. Dalej jednak nie wyjedzie, bo nie b\u0119dzie mog\u0142a uzupe\u0142ni\u0107 paliwa.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie ca\u0142kiem racjonalne wydaj\u0105 si\u0119 zapowiedzi Newagu, kt\u00f3ry chce w jednej z hybryd zastosowa\u0107 superkondensatory. W obecnych realiach koncepcja ta mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 ciekawsza dla przewo\u017anik\u00f3w ni\u017c paliwo wodorowe. W przestrzeni publicznej Newag krytykowany jest za sprzedawanie brudnych hybryd dieslowskich. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce to rynek generuje zapotrzebowanie na dany produkt. A polski rynek wymaga obecnie od oferent\u00f3w pojazd\u00f3w spalinowo-elektrycznych. I takie chce dostarcza\u0107 Newag, zdobywaj\u0105c kolejne zam\u00f3wienia od polskich przewo\u017anik\u00f3w. Co wi\u0119cej nie maj\u0105c \u017cadnej konkurencji, co tylko potwierdza, \u017ce firmy globalne, takie jak Alstom, polskim rynkiem nie s\u0105 specjalnie zainteresowane.<\/p>\n\n\n\n<p>Wracaj\u0105c do prognoz za ca\u0142kiem trze\u017aw\u0105 nale\u017cy przyjmowa\u0107 t\u0119, przedstawiona znowu przez Newag. Ot\u00f3\u017c w ostatnich kilku latach polscy przewo\u017anicy poczynili ca\u0142kiem spore zakupy pojazd\u00f3w spalinowych. Nie po to, by zez\u0142omowa\u0107 je po 10 latach, ale po to, by poje\u017adzi\u0142y co najmniej 30 lat. To kolejny argument zaw\u0119\u017caj\u0105cy zapotrzebowanie na sk\u0142ady wodorowe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dla najwi\u0119kszych graczy<\/h2>\n\n\n\n<p>Wydaje si\u0119 ponadto, \u017ce na zakup takich sk\u0142ad\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli pozwoli\u0107 sobie jedynie najwi\u0119ksi przewo\u017anicy, tacy jak PKP Intercity. Stabilna sytuacja sp\u00f3\u0142ki, potwierdzona d\u0142ugoletni\u0105 umow\u0105, zawart\u0105 z Ministerstwem Infrastruktury, pozwala na eksperymentowanie. Trudno bowiem wymaga\u0107 chocia\u017cby od Polregio zakupu sk\u0142ad\u00f3w zasilanych wodorem, podczas gdy przewo\u017anik ten nie jest w stanie zakupi\u0107 klasycznego sk\u0142adu dieslowskiego. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 eksploatowanych przez niego poci\u0105g\u00f3w stanowi w\u0142asno\u015b\u0107 Urz\u0119d\u00f3w Marsza\u0142kowskich. I znowu trudno nie przyzna\u0107 racji Newagowi, kt\u00f3ry wskazuje, \u017ce warmi\u0144sko-mazurski marsza\u0142ek raczej nie pozwoli sobie na kaprys zakupu sk\u0142ad\u00f3w wodorowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wod\u00f3r jest zatem paliwem przysz\u0142o\u015bci, ale trudno spodziewa\u0107 si\u0119 wielkiego boomu na poci\u0105gi wodorowe w najbli\u017cszych latach. Tym bardziej, \u017ce uwaga producent\u00f3w wkr\u00f3tce zostanie skupiona na sk\u0142adach, kt\u00f3re maj\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 CPK. Te na pewno nie b\u0119d\u0105 zasilane wodorem. Ale za to przykuj\u0105 uwag\u0119 globalnych graczy, takich jak Alstom czy Stadler. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":81478,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[615,497],"class_list":["post-225854","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-hybryda","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Modny ostatnio wod\u00f3r w transporcie kolejowym by\u0107 mo\u017ce jest paliwem przysz\u0142o\u015bci. Ale przysz\u0142o\u015bci a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/\",\"name\":\"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/wodor.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-09T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-09T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/wodor.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/wodor.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105","og_description":"Modny ostatnio wod\u00f3r w transporcie kolejowym by\u0107 mo\u017ce jest paliwem przysz\u0142o\u015bci. Ale przysz\u0142o\u015bci a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/","name":"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/wodor.jpg","datePublished":"2021-04-09T09:45:00+00:00","dateModified":"2021-04-09T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/wodor.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/wodor.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodor-na-kolei-jestesmy-co-najmniej-kilka-lat-za-europa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wod\u00f3r na kolei? Jeste\u015bmy co najmniej kilka lat za Europ\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/225854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}