{"id":225850,"date":"2021-04-09T08:45:00","date_gmt":"2021-04-09T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/"},"modified":"2021-04-09T08:45:00","modified_gmt":"2021-04-09T08:45:00","slug":"deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W ubieg\u0142ym roku DB odnotowa\u0142a wielomiliardowe straty, ale podj\u0119\u0142a systematyczne dzia\u0142ania, aby przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107 za pomoc\u0105 rekordowych nak\u0142ad\u00f3w kapita\u0142owych.<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>W roku 2020 pandemia COVID-19 uderzy\u0142a w DB podobnie jak w wiele innych sp\u00f3\u0142ek, powoduj\u0105c gwa\u0142towny spadek przychod\u00f3w i zysk\u00f3w. DB zamkn\u0119\u0142a rok ze strat\u0105 operacyjn\u0105 w wysoko\u015bci 2,9 miliarda EUR. W 2021 DB spodziewa si\u0119 poprawy, ale nadal istnieje prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce odnotuje du\u017ce straty, zanim zyski operacyjne powr\u00f3c\u0105 na dawny poziom w roku 2022.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jestem pewien, \u017ce pasa\u017cerowie ponownie zaczn\u0105 korzysta\u0107 z naszych poci\u0105g\u00f3w i przewozi\u0107 kolej\u0105 wi\u0119cej towar\u00f3w, ni\u017c wcze\u015bniej &#8211; stwierdzi\u0142 CEO DB, Richard Lutz. Jeste\u015bmy opcj\u0105 przyjazn\u0105 dla \u015brodowiska \u2014 szczepionk\u0105 przeciwko zmianom klimatycznym &#8211; doda\u0142.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kiepski rok 2020<\/h2>\n\n\n\n<p>W roku 2019 DB og\u0142osi\u0142a zyski (skorygowany EBIT w wysoko\u015bci 1,8 miliarda EUR) oraz rekordow\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. Rok 2020 r\u00f3wnie\u017c dobrze si\u0119 zacz\u0105\u0142. Jednak\u017ce z nadej\u015bciem pandemii miliony ludzi zrezygnowa\u0142y z podr\u00f3\u017cy. Spad\u0142 tak\u017ce wolumen przewo\u017conych \u0142adunk\u00f3w. Sama dzia\u0142alno\u015b\u0107 DB w sektorze przewoz\u00f3w dalekobie\u017cnych przynios\u0142a 1,7 miliarda EUR strat z ca\u0142kowitej skorygowanej straty operacyjnej netto (przed odliczeniem odsetek i opodatkowaniem) wynosz\u0105cej 2,9 miliarda EUR. DB musia\u0142a tak\u017ce uwzgl\u0119dni\u0107 1,8 miliarda EUR na pozycje nadzwyczajne, w tym w szczeg\u00f3lno\u015bci odpis aktualizacyjny z tytu\u0142u utraty warto\u015bci, og\u0142oszony przez sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 DB Arriva w pierwszej po\u0142owie roku 2020. Ca\u0142kowita strata po opodatkowaniu (obejmuj\u0105ca tak\u017ce odsetki netto i wynik finansowy) wynios\u0142a 5,7 miliarda EUR. Przychody Grupy DB spad\u0142y o 10,2% w skali rok do roku, do kwoty 39,9 miliarda EUR.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Strategia Silna kolej jest skuteczna &#8211; twierdzi CEO Richard Lutz<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Kolej jest opcj\u0105 przyjazn\u0105 dla klimatu i pomimo pandemii, DB oraz rz\u0105d Niemiec anga\u017cuj\u0105 si\u0119 w d\u0142ugoterminowy program wdro\u017cony w celu doskonalenia niemieckich kolei. W roku 2020 ponownie zwi\u0119kszono wydatki na system kolejowy. Nak\u0142ady kapita\u0142owe brutto wzros\u0142y o 10% do rekordowego poziomu 14,4 miliarda EUR. Nak\u0142ady kapita\u0142owe netto wzros\u0142y o 4,3% w skali rok do roku, do kwoty 5,9 miliarda EUR. W roku 2021 planowany jest kolejny wzrost nak\u0142ad\u00f3w kapita\u0142owych. \u015arodki przeznaczono przede wszystkim na popraw\u0119 infrastruktury kolejowej, ale przewiduje si\u0119 tak\u017ce inwestycje w nowe poci\u0105gi i zajezdnie konserwacyjne ICE.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>CEO DB Lutz podkre\u015bli\u0142, \u017ce rozbudowa, doskonalenie i cyfryzacja systemu kolei na szerok\u0105 skal\u0119 to by\u0142 w\u0142a\u015bciwy kierunek. \u201eDzi\u0119ki tej strategii koleje staj\u0105 si\u0119 znacz\u0105co lepsze\u201d, powiedzia\u0142 Lutz. \u201eZrobili\u015bmy post\u0119py pomimo COVID-19. Nasza strategia Silna kolej sprawdza si\u0119\u201d. W roku 2020 zadowolenie klienta w DB Long-Distance osi\u0105gn\u0119\u0142o najwy\u017cszy poziom w historii. DB poprawi\u0142a tak\u017ce punktualno\u015b\u0107: w ubieg\u0142ym roku na czas przyjecha\u0142o 81,8% poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych, co oznacza wzrost o oko\u0142o sze\u015b\u0107 punkt\u00f3w procentowych. Ta poprawa wynika\u0142a z lepszej jako\u015bci obs\u0142ugi i mniejszego ruchu w sieci kolejowej.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W roku 2020 pandemia spowodowa\u0142a spadek kluczowych wska\u017anik\u00f3w efektywno\u015bci w niemal wszystkich jednostkach organizacyjnych DB. W roku 2020 z poci\u0105g\u00f3w DB w Europie skorzysta\u0142o \u0142\u0105cznie 1,5 miliarda pasa\u017cer\u00f3w, oko\u0142o 42% mniej ni\u017c w roku 2019. DB Long-Distance, kt\u00f3ra przed rokiem 2020 odnotowa\u0142a rekordowe liczby pasa\u017cer\u00f3w, przewioz\u0142a blisko 81 milion\u00f3w os\u00f3b, czyli oko\u0142o 46% mniej. DB Regional odnotowa\u0142a spadek na poziomie 38%. W roku 2020 wolumen sprzeda\u017cy spad\u0142 o oko\u0142o 47% w skali rok do roku, do mniej wi\u0119cej 52 miliard\u00f3w pasa\u017cero-kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">S\u0142aby rok dla Arrivy<\/h2>\n\n\n\n<p>COVID-19 szczeg\u00f3lnie dotkn\u0105\u0142 sp\u00f3\u0142k\u0119 DB Arriva, lokalnego operatora przewoz\u00f3w DB w Europie, w pierwszej po\u0142owie roku. Sp\u00f3\u0142ka do tej pory odczuwa jego skutki. Prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 w takich krajach, jak Wielka Brytania i W\u0142ochy, gdzie \u017cniwo pandemii by\u0142o szczeg\u00f3lnie wysokie.<\/p>\n\n\n\n<p>DB Cargo, podmiot zale\u017cny DB realizuj\u0105cy przewozy kolej\u0105, dostosowa\u0142 w roku 2020 strategi\u0119 rozwoju i b\u0119dzie j\u0105 wdra\u017ca\u0107 w nadchodz\u0105cych latach. Firma odnotowa\u0142a wy\u017csze wolumeny przewoz\u00f3w artyku\u0142\u00f3w spo\u017cywczych i podobnych, ale ni\u017csze w kluczowych bran\u017cach, jak przemys\u0142 motoryzacyjny, stalowy i przetw\u00f3rstwo rudy \u017celaza. Ca\u0142kowity transport towar\u00f3w spad\u0142 o ponad 8% w skali rok do roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Nadal wzrasta dzia\u0142alno\u015b\u0107 w przyjaznym dla klimatu sektorze mobility &#8211; twierdzi CFO Levin Holle<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dobre wyniki DB Schenker<\/h2>\n\n\n\n<p>DB Schenker, podmiot zale\u017cny DB w sektorze logistyki mi\u0119dzynarodowej, nie ulegaj\u0105c trendom, odnotowa\u0142 wyj\u0105tkowo dobre wyniki, zapewniaj\u0105c stabilne \u0142a\u0144cuchy dostaw podstawowych towar\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie. Pomimo pandemii sp\u00f3\u0142ka DB Schenker wygenerowa\u0142a skorygowany EBIT o warto\u015bci 711 miliona, wy\u017cszy ni\u017c w ca\u0142ej jej historii.<\/p>\n\n\n\n<p>DB reaguje na pandemi\u0119 programem ci\u0119cia wydatk\u00f3w i sama pokrywa du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 swoich strat spowodowanych COVID-19. Tylko w 2020 roku ten program przyni\u00f3s\u0142 oszcz\u0119dno\u015bci na poziomie 1,7 miliarda EUR. \u201eGrupa DB zyska ponownie rentowno\u015b\u0107 w 2022 roku\u201d, powiedzia\u0142 CFO Levin Holle. \u201eW tym celu musimy wdro\u017cy\u0107 kompleksowy, systematyczny program reagowania na skutki finansowe pandemii. Nasza przyjazna dla klimatu dzia\u0142alno\u015b\u0107 mobility ma obiecuj\u0105c\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 i nadal nastawiona jest na rozw\u00f3j. Jednak\u017ce DB b\u0119dzie potrzebowa\u0107 troch\u0119 czasu, aby poradzi\u0107 sobie ze skutkami pandemii, kt\u00f3ra nadal trwa. Obecnie sp\u00f3\u0142ka spodziewa si\u0119 dalszych trudno\u015bci w 2021 roku. Skorygowane straty przed odliczeniem odsetek i opodatkowaniem, si\u0119gaj\u0105ce oko\u0142o 2 miliard\u00f3w EUR, i tak b\u0119d\u0105 znacznie ni\u017csze ni\u017c w roku 2020. Zgodnie z oczekiwaniami przychody maj\u0105 wzrosn\u0105\u0107 do co najmniej 41 miliard\u00f3w EUR. W zwi\u0105zku z trwaj\u0105c\u0105 pandemi\u0105 prognozy w dalszym ci\u0105gu obarczone s\u0105 du\u017c\u0105 niepewno\u015bci\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":225851,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[595,3263,374],"class_list":["post-225850","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-arriva","tag-deutsche-bahn","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym roku DB odnotowa\u0142a wielomiliardowe straty, ale podj\u0119\u0142a systematyczne dzia\u0142ania, aby przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/\",\"name\":\"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DB-8.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-09T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-09T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DB-8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DB-8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe","og_description":"W ubieg\u0142ym roku DB odnotowa\u0142a wielomiliardowe straty, ale podj\u0119\u0142a systematyczne dzia\u0142ania, aby przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/","name":"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DB-8.jpg","datePublished":"2021-04-09T08:45:00+00:00","dateModified":"2021-04-09T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DB-8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/DB-8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deutsche-bahn-chca-przywrocic-rentownosc-rekordowe-naklady-kapitalowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Deutsche Bahn chc\u0105 przywr\u00f3ci\u0107 rentowno\u015b\u0107. Rekordowe nak\u0142ady kapita\u0142owe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/225850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}